Irbis TTR 250R huwa mutur iddisinjat għat-tlielaq tal-motocross off-road. Dan il-mudell għandu kors eċċellenti fit-triq u f'pajjiż ieħor. Il-passatemp tagħha qed jingħeleb il-fords, ix-xmajjar, il-qbiż fl-arja u t-tricks. Irbis mhijiex rota tat-tiġrija, għalhekk b'magna ta '250 cc. Cm b'mezz ta 'erba' stroke, jaċċelera biss għal 120 km fis-siegħa. Madankollu, il-motoċikletta hija mħarrġa tajjeb fuq terren mhux maħdum f'termini ta 'ġestjoni. Bħala medja, mhux fil-mod ta 'sewqan imtejjeb, l-Irbis TTR 250R jikkonsma 3 litri ta' karburant kull 100 km.
Riding ġewwa u barra mill-belt
Ir-roti ta 'motoċikletta għandhom il-kelliema u huma lebsin b'tyres ta' gomma li ma jitħassrux maħsuba għas-sewqan fuq l-impassabilità. Għalkemm jistgħu jimxu fuq it-triq asfalt, iżda fl-istess veloċità għolja ma jistgħux jinkisbu. Il-kwalitajiet tat-tħaddim itejbu s-sospensjoni ta 'quddiem b'qafas teleskopiku maqlub. Wara l-Irbis TTR 250R jappoġġja mono-shock absorbers. Sabiex din il-vettura tivvjaġġa fuq toroq urbani, trid ikollok il-klassi tal-liċenzja tas-sewwieq A. Għal sewqan fir-raħal Irbis għandu daxxbord, mera li turi wara, sinjali dawran u headlights. Il-motoċikletta hija mgħammra bi brejkijiet ta 'diska, li fuq dan il-mudell ġew imtejba, sabiex tkun tista' tbattal b'mod effettiv. Irbis TTR 250R huwa aktar adattat għal motoċiklisti novizzi. Madankollu, jista 'jiġi vjaġġat minn professjonisti.
L-ewwel mudell
Mutur Irbis TTR 250R għandu mudell sussegwenti "250". Huwa wkoll mutur iddisinjat għas-sewqan off-road, li jissejjaħ ukoll supermoto. Bħala l-ewwel rappreżentant tal-klassi tiegħu, it-TTR 250 deher fl-2012. Iż-żewġ muturi jidhru li huma l-istess, iżda għandhom differenzi magħrufa biss għall-professjonisti. Irbis TTR 250 jista 'jsuq biss fit-triq, fuq it-toroq tal-belt, ma jistax isuq. Matul ix-xiri tal-vettura, il-bejjiegħ jagħtik qbil li għamilt xiri u ittra ta 'ċaħda li tiddikjara li l-motoċikletta hija inventarju ta' natura sportiva. Nibdew isuqu, l-ewwel ħaġa li tqajjem - huwa l-piż ħafif. Ukoll, il-mudell jispikka bi trazzjoni qawwija u bażi qasira. L-isteering wheel huwa sportiv, is - sospensjoni hija iebsa, qasmiet qosra fl-irkaptu, is-silencer straight-through, il-kaxex tal-bumper sabiex il-bżieżel ma jinkisrux. L-istarter elettriku huwa installat flimkien mal-kickstarter, hemm riġel tal-ġenb. L-assorbitur tat-shock tal- parti ta ' wara huwa reparabbli, il-motoċikletta tista' tiżdied fuq il-trampolini.
Nuqqasijiet tat-TTR 250
Minbarra l-proprjetajiet pożittivi, Irbis għandu żvantaġġi. Pereżempju, il-mudell TTR 250 għandu kisi tal-plastik dgħajjef, m'hemm l-ebda ispeedometer, id-dwal shine mingħajr ma jiffokaw, ir-roti huma suġġetti għall-formazzjoni ta 'figura tmienja. Xorta fuq dan il-mudell m'hemmx sinjal u headlights tad-dawl ta 'wara. Il-motoċikletta hija soġġetta għal irfinar. Għat-tlielaq u atleti ta 'klassi għolja, ma joqgħodx, iżda jintuża biex iħarreb sewqan fuq vetturi ta' din il-klassi.
Għażla R
It-TTR 250R huwa adattat għas-sewqan fit-toroq urbani, u għandu għal dan kit, bħal headlights, lampi ta 'waqfien, dawwar sinjali. Biex tuża l-mudell fil-belt, trid tkun irreġistrata, wara li tkun tista 'tirċievi n-numri. Ukoll, il-preżenza ta 'liċenzja tas-sewwieq hija obbligatorja. Fir-rigward tal-opinjoni tal- Irbis TTR 250R, ir - rispons tas-sidien ħsejjes bħal dan: motocross turistiku, tajjeb biex jaqsam il-ġamm tat-traffiku u ride tajjeb fuq art mhux maħduma. Mutur jista 'jegħleb xi fosos, hillocks u oħrajn. Jistenna t-TTR250R modern u sbieħ. F'dan il-każ, hemm dettalji bħal takografu, indikatur tal-veloċità, l-indikaturi tat-tagħmir inkluż. Għall-passiġġier, l-eroj tagħna għandu siġġu doppju (kbir biżżejjed) b'mankijiet. Il-pumi ta 'l-istering huma protetti, il-motoċikletta għandha ddawwar is-sinjali tad-dijodi. Il-kit tal-ġisem tal-plastik sar aktar durabbli, in-numru għandu qafas, it-tank sar aktar spazjuż, u l-magna rċeviet xaft ta 'bilanċ. Bħall-ewwel mudell, dan l-iżvilupp għandu l-iżvantaġġi tiegħu. Dawn jinkludu katina ta 'gomma, ukoll l-istilla ta' wara hija dgħajfa, u l-kisi mhux adattat għall-asfalt. L-għoli tal-motoċikletta huwa ddisinjat għal persuna akbar minn 175 ċm.
Indikaturi ta 'TTR 250R
Il-karatteristiċi ta 'Irbis jikkorrispondu mal-kisbiet tal-mudelli Ġappuniżi. Imma fattur importanti ieħor għall-valutazzjoni tal-Irbis TTR 250R huwa l-prezz. Huwa ogħla minn uħud mill-kompetituri u huwa ta '78,000 rublu (b'elmu fil-kit). Aħna nħarsu lejn l-opinjoni ta 'motoċiklisti li ttestjaw l-Irbis TTR 250R, ir-reviżjonijiet taċ-ċikliżmu jitkellmu dwar l-eroj tagħna bħala mutur magħmul mill- Ċiniż li jista' jsir kumpakter tal-isport sħiħ. Għandu karatteristiċi tekniċi deċenti:
- dimensjonijiet ġenerali: tul - 208 ċm, wisa '- 82 ċm, għoli - 118 ċm, b'ġaret - 93 ċm;
- xemgħat - D8RTC;
- katina - 428 bis-132 rabta;
- l-istilla ta 'quddiem għandha 17-il snien, wara waħda - 50;
- il-kapaċità tat-tank - 12-il litru;
- batterija ta '12 V;
- piż - 132 kg.
Fir-Russja Irbis hija l-isfera tal-isports tal-aqwa bejgħ minħabba s-sempliċità tal-kostruzzjoni u l-faċilità ta 'operazzjoni. Fuqha tista 'tikkontrolla l-baŜi kollha tas-sewqan għal ftit xhur. Billi tixtri vettura bħal din, inti ssir parti mill-komunità moto. Għalhekk, nistgħu nibdew ħajja ġdida, qawwija u interessanti, mimlija b'impressjonijiet ġodda, veloċità u sens ta 'libertà fuq ċirkostanzi u ħin.