Mutur IRBIS TTR 250 - reviżjonijiet jitkellmu għalihom infushom

Jekk inti tixtieq li jagħżlu għalihom infushom bike li tiswa ftit, kien faċli biex jinżamm u tista 'tmur fejn vetturi off-road ma tista ħolma, imbagħad inti għandek bżonn IRBIS TTR 250. Il-karatteristiċi ta' dan bike huwa biss perfetta għal dawn ir-rekwiżiti.

Jekk inti tħares mill-qrib lejn l-rota, hija biss ma jistgħux jemmnu li din il-magna huwa fuq l-ordni ta 'inqas minn xi "dollaru ħamsin", għalkemm magħmula fiċ-Ċina. Tabilħaqq, tali "aggregat" jkollha r-roti kbar (18 u 21 pulzieri) sospensjoni puplesija twil bi tneħħija tajba ta 'tipi 530-th diska tal-brejk ċirkwit u biex tagħti istarter.

Madankollu, baġitarji xi dettalji mhux se jiġu moħbija. Wara l-mutur IRBIS TTR 250 għandha mhux aġġustabbli shock absorbers u s-saqajn CP, kif ukoll brejkijiet ta 'wara mhux tiwi u anki "l-progress", li jistgħu jiġu determinati biss żift molol. Iżda l-aħbar tajba hija li l-rota huwa fuq il-bejgħ fil-verżjoni salib, li mhuwiex adattat għas-sewqan fuq toroq pubbliċi.

Grassroots - l vantaġġ prinċipali ta 'IRBIS TTR 250. Responses dwar lilu minħabba dan il-fatt huma pożittivi biss. Wara kollox, fil-pajjiż tagħna mhumiex tant adoloxxenti "enduro", li hekk imħabba li dawk li qed "knocked" għal 16-il sena. Madankollu, ma nistgħux ngħidu li dan bike biss għalihom. Anke adulti jista 'jkun pjuttost komda sabiex isuqu tali teknika.

Jekk inti tħares lejn il-magna "250-Ing", huwa "misruqa" minn Honda BĊ 250 impjant filwaqt tajba, għalkemm ftit itwal biex tisħon ispejjeż milli xi wħud mill-mudell 125-th. Huwa tajjeb li jissemma l-kike, li jistgħu scatter minn immaniġġar bil-goff. Ċiniż tidher xi ħaġa fiha mhux mitmuma.

Trażmissjoni hija eċċellenti fl IRBIS TTR 250. Tweġibiet jissuġġerixxu li taħdem b'mod preċiż u ma 'għażla tajba ta' tagħmir. sospensjoni ebusija hi bejn Salib u "enduro" embodiments. Għalhekk potholes twittija passes f'altitudni.

bike ġestjoni mhix sodisfaċenti. Madankollu, bit-triq pajjiż b'veloċità ta 'madwar 60 km / h jibda mutur "tbandil" minn naħa għall-oħra. Għalhekk huwa meħtieġ li tallinja l-rikba, bl-użu l-isteering wheel u l-korp.

Il-brejkijiet tal-TTR huma magħmula sempliċement għal "eċċellenti." Dawn huma msaħħa bit tipi pajp idrawliċi, li huma pulit marbuta mal-pendlu. Madankollu, meta ssuq fl IRBIS TTR 250 reviżjonijiet jgħidu li l-linja pajp jistax imiss l-fairing quddiem, kif ukoll lock-sospensjoni. Sabiex jiġi evitat dan, aħna biss ħtieġa li jiffissaw il-mazz pajp ta 'kejbils ma' l-morsa.

Jekk tqabbel din rota mal Apollo, dan jirbaħ b'mod ċar. Il-livell ta 'kwalità hija f'għoli li jippermettilek li titkellem dwar dan mal-valur eċċellenti għall-prezz IRBIS TTR 250. Reviżjonijiet jgħidu li huwa l-indikatur l-aktar importanti ta' dawn il-mezzi. Ukoll, meta tixtri "leopard borra" ma ninsewx li jiċċekkjaw l-elettronika. Peress li ħafna mill-attenzjoni mhux se taħdem. Probabbilment minħabba l-fatt li adattati t-tliet wajers u probabbilment bennejja sempliċement ma kinux jafu kif biex tqabbadhom. It-tweġiba hija magħrufa, iżda ċċekkja l-wajers għadu stands.

Bażikament TTR 250 - karozza tajba, li hija ideali għall-ġnien, għal kaċċa jew sajd, kif ukoll il-ġenerazzjoni żagħżugħa għal vjaġġi divertiment. Wara jkollna mwaħħla fuq tali mezz huwa sempliċiment realistiku, u huwa għandu tip ta 'sport u presentable.