Mutur off-road TTR-125: speċifikazzjonijiet, ritratti u reviżjonijiet

"Irbis TTR 125" tirreferi għal muturi ta 'l -off-road minn barra l- pajjiż. Dan l-apparat eċċellenti huwa perfett għal dawk li jibdew, li jsofru minn motocross u ħerqan li jesperjenzaw ħafna adrenalini. Mill-oġġett taf tgħallem dwar liema tip ta 'muturi barra mill-art b'mod ġenerali u crossovers Irbis b'mod partikolari, dwar il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tal-mudell TTR 125, kif ukoll x'għandu jsir meta tkun għadek xtrat l-apparat.

Muturi off-road

Huwa meħtieġ li wieħed jifhem li d-diviżjoni f'motoristi tat-triq u barra mix-xtut hija pjuttost arbitrarja. Sadanittant, ħafna mill-mudelli li huma attribwiti lil dawn ta 'l-aħħar huma wkoll dawk kollha ta' l-istaġun.

Fost il-karozzi off-road jiddistingwu:

• Cross-country;
• Enduro;
• Motard.

Cross u enduro, għalkemm huma simili għal barra, iżda kemmxejn differenti minn xulxin.

Enduro, li tfisser "jifilħu", huwa mutur għat-turiżmu off-road. Huwa itqal minn salib, u għalhekk inqas qawwi. Fil-bassasiet u d-deżerti, huwa iktar diffiċli li tgħaddi miegħu, iżda huwa pjuttost konvenjenti madwar il-belt u toroq standard. U jekk tikkunsidra li fit-triq tista 'faċilment tintefa' l-wiċċ ta 'l-asfalt u tlaqqa' bsaten, turġien u postijiet oħra "interessanti", allura dan jagħmel dan it-tip pjuttost attraenti. Dawn il-muturi, ovvjament, mhumiex tajbin għas-sewqan ta 'kuljum, iżda għar-rikreazzjoni u l-isports se tkun għażla eċċellenti.

Motard jista ', aktar probabbli, jiġi attribwit għall-modifika tat-tip enduro. Normalment għandhom roti ta 'sbatax-il pulzier, sistema ta' brejkijiet aktar qawwija u sospensjoni għal sewqan komdu kemm fuq asfalt kif ukoll off-road. Għad hemm "supermotard" fost il-manifatturi li jikkaratterizza magna motard aktar qawwija.

Separatament, nistgħu ngħidu dwar il-kunċett ta 'pitbike: din hija mutur żgħira, mgħammra b'magna tal-petrol. Madankollu, minkejja d-daqs tal-mini tiegħu, dan il-gidi mhuwiex ta 'kulħadd fil-bitum u jaqa' ħafif għal ħamsin kilometru fis-siegħa.

Crossovers "Irbis"

Il-motivi tas-salib huma ddisinjati għat-tiġrijiet. Ħafna minnhom huma mgħammra b'magna ta 'żewġ stroke. Huwa ħafif, b'qafas msaħħaħ, sospensjoni bil-ponta twila u unità tal-qawwa b'saħħitha, muturi. Normalment dawn jibdew bi kick starter u m'għandhomx dwal. Fost dawn hemm ukoll verżjonijiet iżgħar għat-tfal u anke t-tfal.

Il-ħakkiem tal-kumpanija crossover "Irbis" hija rrappreżentata minn mudelli TTR.

1. TTR110.

2. TTR 125.

3. TTR 125R.

4. TTR 150.

5. TTR250.

Mutur TTR 125

Dan il-moto huwa ideali għal fannijiet ta 'moviment estrem u ħieles. Hija perfetta għall-atleti żgħażagħ li jixtiequ jsuqu madwar iż-żona b'fosos, potholes u karatteristiċi off-road simili. Il-veloċità massima hija ta '80 kilometru fis-siegħa, iżda fl-idejn tas-sengħa ta' mekkanik b'esperjenza motoċikletta tkun tista 'tagħmel ħafna aktar.

TTR 125 huwa "Ċiniż" li jista 'jikkompeti ma' "il-Ġappuniż". Il-katina fil-Irbis hija irqaq, u l-iżbark huwa aktar riġidu. Iżda l-karatteristiċi l-oħra jinsabu fil-livell xieraq. Per eżempju, dawn jinkludu qafas b'saħħtu u ottika qawwija.

Il-mutur inħoloq b'ħarsa lejn il-Honda CUB. Biċikletta tista 'titqiegħed faċilment fuq ir-rota ta' wara mill-ewwel ger. Dan jinkiseb minħabba magna eċċellenti: minkejja ċ-ċentimetri kubi żgħar tiegħu, huwa faċli li timxi b'mod affidabbli madwar art mhux maħduma għat-TTR 125. Ir-reviżjonijiet ta 'bosta dilettanti ta' persważjoni jikkonfermaw dan. Grazzi għall-brejkijiet u t-tajers li tissospendi off-road għal motoċikletta mhijiex diffiċli.

Fir-rigward tar-roti, ta 'min jinnota li huma mgħammra bi brejkijiet ta' diska. Minbarra d-dehra eċċellenti u n-nuqqas ta 'bżonn ta' kura speċjali, jista 'jiġi nnotat li jistgħu jiġu ffaċilitati b'mod faċli u effiċjenti off-road. Il-brejkijiet tat- tambur fuq it-tajn u l-borra ma jurux dawn ir-riżultati, madankollu, meta jkunu qed isuqu fuq triq ċatta huma malajr jisħnu żżejjed.

Minkejja l-fatt li t-TTR 125 - karatteristiċi ta 'cross moto, li ta' spiss ma tinkludix dawl, l-iżviluppaturi żiedu headlight fuqha f'każ ta 'xewqa biex issuq fid-dlam.

Għat-toroq pubbliċi dan it-crossover mhux probabbli li joqgħod. L-iskop dirett tiegħu huwa divertiment u "pokatushki." Barra minn hekk, fejn karozza tal-passiġġieri ma tistax tiġi misjuqa, din il-vettura se tlaħħaq mal-kompitu faċilment.

Żvantaġġi tal-mudell

L-ewwelnett, il-kritika tikkonċerna l-għoli tal-inżul, li jilħaq minn 820 sa 830 millimetru, skont l-assemblea.

Għal bosta racers, il-veloċità ta '80 kilometru fis-siegħa tkun żgħira wisq, madankollu, jekk tgħaddi mill-magna, tista' tikseb mitt kilometru fis-siegħa.

Il-kapaċità tat-tagħbija skond il-karatteristiċi hija ta '150 kilogramma. Madankollu, fil-fatt jirriżulta li tali tagħbija hija tqila wisq għal din il-motoċikletta. Is-sospensjoni tista 'sempliċiment ma tieqafx. Iżda l-crossover mhux iddisinjat għal żewġ persuni. Mela ma ttestjahiex.

L-irkaptu tal-iswiċċ jista 'jikkawża diffikultajiet fl-ewwel lok, iżda eventwalment jintużaw.

Taħriġ għal Irbis

Pitbike TTR 125 huwa perfett għal min jibda. Huwa mhaddma sew diversi motivazzjonijiet ta 'motocross. Wara dan, tista 'b'mod sikur tmur għal stejjer aktar serji. Il-ħiliet kollha li jkunu jistgħu jitgħallmu dwar it-TTR, se jkunu utli fil-kundizzjonijiet tat-toroq u waqt is-sewqan fil-belt.

Qabel l-ewwel vjaġġ tiegħek

Billi tixtri dan il-cross crossover wunderbare, ma immedjatament ipoġġu fil-sarġ. Huwa aħjar li teżaminaha tajjeb u forsi anki biex issolvi. Jekk injorajna dan il-prinċipju sempliċi, fil-proċess ta 'ttestjar minn motoċiklu xi ħaġa tista' taqa '. Iżda xejn terribbli se jiġri, minħabba li kollox jista 'jiġi kkoreġut. Huwa aħjar, ovvjament, li tivverifika l-elementi minn qabel, inkluża l-affidabilità tal-qaffiela. Ikun ippreparat biex il-boltijiet jinqalgħu b'mod laxk. Huwa mixtieq li tillubrikha d-dettalji, ferra żejt ġdid.

Huwa rrakkomandat ukoll li tpoġġi protezzjoni fuq l -assorbitur ta 'xokk ta' wara, sabiex ma tinħallx immedjatament bil-ħmieġ. Għal dan il-għan, xogħol awtomatiku jew drapp sempliċi u affidabbli se jaħdem. Uħud għal dan l-użu linolju. Se jkun ukoll tajjeb li jiżdiedu l-ġwienaħ. Imbagħad se jkun hemm iktar probabbiltà li ma jkollnax maħmuġin kompletament waqt is-sewqan mit-tajn. Barra minn hekk, it-tajn se jegħleb il-mutur, u s-sistema tat-tkessiħ ma tistax tiffaċċja l-problema.

Huwa wkoll mixtieq li tiġi ċċekkjata l-preżenza ta 'toqba fil-gasket, li tinsab taħt l-għatu tat-tank tal-gass, u wkoll biex taġġusta l-karburatur sensittiv.

Wara li għamel dawn il-passi, tista 'tibda t-test. Il-cross iebes għall-motto, ovvjament, se jkun eċċessiv. Iżda b'xi titjib u dan jista 'jiġri. Għal dan il-għan, il-boxxli ġodda huma mtebbgħin għal sospensjoni, li għandha tkun darbtejn ħoxna bħal qabel, waħħal ir-riġlejn tas-saqajn, u b'aktar tkabbir tpoġġi l-isteering aktar.

Ħafna jimxu fuqha u fuq toroq pubbliċi. Sabiex tivvjaġġa saret iktar konvenjenti, huwa mixtieq li t-tajers tat-triq, il-mirja, il-kompjuter tal-binarji u s-sinjal ta 'waqfien jitpoġġew.

U jekk tissostitwixxi s-sittax-il snien bi ħmistax-il sinna, il-veloċità tal-moto se tiżdied, u t-torque se jinżel.

Tqassim possibbli

Bħal kull teknika, xi ħaġa tista 'tinqata' fit-TTR 125. Spare parts għaliha, madankollu, ma jsibu l-ebda diffikultà. Dawn jinbiegħu fi kwalunkwe maħżen. Ħafna drabi l-problemi jseħħu max-xemgħat. Għandhom ikunu mnaddfa regolarment. Imma jekk il-motoċikletta ma tibda xejn, ikollok tibdelha. Bil-tnixxija kostanti tal-fjuwil, għandek bżonn tibdel il-filtru tal-fjuwil. Ukoll, asterisk spiss ikun misduda, u s-sewqan attiv jista 'jikkawża ħsara fil-clutch. Il-katina hija wkoll aħjar biex tissostitwixxi.

B'mod ġenerali, dwar ir-reviżjonijiet TTR 125 huma kważi dejjem tajbin. Biss jeħtieġ li tkun taf li dan it-tip għandu l-karatteristiċi tiegħu stess. U jekk telimina xi difetti, għandek opportunità kbira għal minimu ta 'flus biex tipprova ruħek fil-motocross.