Motor scooter "Vyatka": l-avventuri tat- "Taljan" fir-Russja

Illum il-ġurnata, meta t-toroq tal-ibliet Russi jimtlew bi skuters, manifatturati prinċipalment fix-Xlokk ta 'l-Asja, wieħed lanqas biss jemmen li pajjiżna darba kien ukoll prodotti simili, kienu biss imsejħa scooters. Wieħed minn dawn il-vetturi b'żewġ roti kien l-iskuter bil-mutur Vyatka.

L-istorja tad-dehra

Minħabba d-dehra tiegħu fuq id-dawl "Vyatka" huwa obbligat lit-Taljani. L-Italja wara l-Gwerra kienet teħtieġ vetturi li kulħadd jista 'jħallas. Bħala riżultat, f'waħda mill-intrapriżi superstiti tal- "Piaggio", involuti fil-produzzjoni ta 'ġellieda matul il-gwerra, bdew jipproduċu karozza ġdida b'żewġ roti, li kienet fundamentalment differenti mill-muturi tas-soltu. L-ewwel skuters "Vespa" ("Wasp") dehru fit-toroq Taljani kmieni kemm fl-1946 ta 'April. Huma saru popolari ħafna mhux biss f'pajjiżhom, iżda wkoll barra mill-pajjiż.

Irrid ngħid li d-disinn tal-iskuter huwa differenti ħafna mid-disinn tal-motoċikletta. It-tqegħid baxx taċ-ċentru tal-gravità, kif ukoll id-dijametru żgħir tar-roti u l-legroom twil jagħmluha stabbli ħafna. Barra minn hekk, tarki fondi fuq iż-żewġ roti, kif ukoll tarka ta 'quddiem kbira jipproteġu lis-sewwieq u l-passiġġier mill-ħmieġ tat-triq.

Vespa fl-USSR

Fl-aħħar tal-ħamsinijiet, fil-ħin tat-tnaqqis tal-armata u tal-armi tradizzjonali, ġie deċiż f'xi intrapriżi ta 'difiża li jibdew il-produzzjoni ta' oġġetti tal-konsumatur. Għalhekk, fl-1956 deheret riżoluzzjoni tal-Kunsill tal-Ministri tal-USSR u ordni mill-Ministeru tal-Industrija tad-Difiża, skont liema l-Impjant tal-Bini Vyatka-Polyansk, li jinsab fir-reġjun ta 'Kirov, ġie ordnat jibda jipproduċi skuters malajr kemm jista' jkun.

Peress li ma kien hemm l-ebda ħin biex tiżviluppa d-disinn tiegħu, il-Vespa Taljana tal-mudell 1955 ittieħdet bħala prototip. Sa tmiem l-1956, ġew maħluqa tliet prototipi, u fl-1957 l-ewwel serje motor scooter Vyatka-150 ħarġet mil-linja tal-assemblaġġ.

Il-produzzjoni tal-kaptani Vyatka-Polyana mill-prototip kienet differenti b'mod sinifikanti, prinċipalment skond il-piż u d-dimensjonijiet (itqal b'7 kg u b'bażi bejn il-fusien, aktar minn 4 ċm). Barra minn hekk, fuq il-ġwienaħ ta 'quddiem kien hemm bandiera bi stilla, minflok speedometer ovali, ġiet installata rawnd, il -lock tal-ignixin kien jinsab fuq il-manubriju (u mhux fid-djar tal-bozza ta' quddiem), il-parti ċentrali tal-isteering wheel u l-bozza ta 'quddiem kienu kemmxejn akbar. B'mod ġenerali, id-disinn kien simili għall-qarib Taljan tiegħu.

Bħal Vespa, il-magna tal-scooter bil-mutur Vyatka kienet tinsab fuq il-lemin taħt kisi protettiv konvess. Min-naħa l-oħra, għal simetrija, kien hemm l-istess kaxxa li taħtha kienet tinsab ir-riżerva. It-tank tal-karburant kien fuq in-naħa ta 'wara tal-ġisem. Biex taqleb l-irkaptu, intuża manku fuq il-pumi. Għall-bidu, intużat il-kickstarter.

Il- motor scooter "Vyatka" kien mgħammar b'magna b'żewġ ċilindri b'żewġ ċilindri b'sistema ta 'tkessiħ tal-arja sfurzata b'volum ta' ħidma ta '155 cm ³ li żviluppa kapaċità ta' 5.5 litri. Bil-. U aċċellerat l-iskuter għal 60 km / h f'19-il sekonda. Il-konsum tal-gażolina kien 3.1 litru għal kull 100 kilometru. Peress li l-fjuwil użat petrol ta 'ottan baxx A-66.

B'mod ġenerali, id-disinn kien pjuttost ta 'suċċess, sa l-1961, 100,000 magna kienu diġà ġew prodotti. Motor scooter "Vyatka" kellu spiża baxxa. Fis-sittinijiet tista 'tinxtara għal 320 rublu, li hija ferm aktar baxxa minn kwalunkwe motoċikletta. Il-produzzjoni ta 'Vyatka waqfet fl-1966, il-mutur Elettron bil-mutur biddelha.

Vyatka bi tliet roti

Fuq il-bażi tal-mudell ta 'żewġ roti, fl-1959 saret modifika bi tliet roti, u f'diversi varjanti - van, pjattaforma ta' tagħbija u dumper. L-iskuter tal-mutur bi tliet roti "Vyatka" jista 'jġorr 250 kg ta' merkanzija u ġie aċċellerat għal veloċità ta '35 km / h.

Ukoll fuq il-bażi ta '"Vyatka" ġiet maħluqa mototaxi, fejn iż-żewġ roti kienu jinsabu fuq quddiem u kienu qed iduru. Bejn ir-roti kien hemm sedil għall-passiġġieri. Veru, ġew maħluqa biss 50 taxis bħal dawn.