Yamaha V Max - mutur klassiku

Yamaha V-Max hija cruiser li hija prodotta mill-famuża kumpanija tal-istess isem mill-1985. Huwa sar magħruf għall-magna b'saħħitha tiegħu u d-disinn mhux tas-soltu. Sa ftit żmien ilu, fl-2008, ismu ġie sostitwit minn VMAX. Dan il- "żiemel tal-ħadid" ilu jiġi ppubblikat, iżda għadu fid-domanda.

Storja

Biex tiżviluppa d-disinn ta 'din il-motoċikletta, ix-xogħol ġibed lid-disinjatur Ingliż - John Reed. Huwa ħa bħala mudell bażi Yamaha Venture Royale u, bl-użu tal-bażi, ħoloq cruiser ta 'poter inkredibbli. Immedjatament wara r-rilaxx tal-ewwel mudell, irċieva akklamazzjoni kritika u l-istatus ta '"Mutur tas-Sena". Minkejja l-fatt li l-bejgħ ma kienx biss fil-Ġappun, iżda wkoll barra, Yamaha V-Max ġiet rilaxxata fis-suq b'modifiki mhux sinifikanti wisq tal-ewwel mudell. Kien impossibbli li ma tiġix infurmata b'liema mod qed tgħaġġel il-vettura, kif ukoll is-sospensjoni rotob tagħha. Fl-1993, il-mudell kien kemmxejn immodifikat - id-dijametru tal-furketta, iddisinjat biex jimminimizza l-vobbling b'veloċità għolja, żdied. Barra minn hekk, huma stallaw kumpassi tal-brejkijiet b'erba 'pistuni u modifiki oħra, li żiedu l-kontroll, u jagħmlu l-motoċikletta aktar sikura. Ta 'min jinnota fatt interessanti: Yamaha V-Max, li ħareġ fis-suq fl-2008, tidher eżattament bħall-ewwel oriġinali.

Karatteristiċi u speċifikazzjonijiet

Dan kollu, ovvjament, huwa tajjeb. U xi ngħidu dwar il-parametri? 1.16 m - għoli, 79.5 ċm - wisa 'u 2.3 m - tul. Dan - id-dimensjonijiet tal- mutur Yamaha V-Max. Il-karatteristiċi tekniċi tal-cruiser jixirqilhom deskrizzjoni dettaljata. Il-magna tagħha hija verżjoni modifikata tal-V4 minn invenzjoni oħra - Yamaha Venture. Fuq iċ-ċilindru hemm erba 'valvi; Għandha tiġi nnotata s-sistema tad-distribuzzjoni DOHC. Barra minn hekk, fil-proċess ta 'aġġornament u titjib tad-dettalji kollha, il -proporzjon tal-kompressjoni żdied għal 10.5: 1 billi żżid is-sistema V-Boost. Huwa, meta l-magna tkun qed taħdem f'6000 rpm, fil- manifold tad - dħul jista 'jinfetaħ il-flaps bejn ċilindri 3 u 4, 2 u 1. Jiftħu kompletament. Bis-saħħa tas-sistema tal-għalf, tista 'tikseb żjieda ta' erbgħin fil-mija fil-qawwa tal-magna miżjuda.

Il-perfezzjoni tal-mudell

Fl-2005, f'Tokjo, it-tħassib wera mudell ġdid tal-mutur inkwistjoni. Ippreżentat xażi ġdid, sistema moderna ta 'brejkijiet u ħafna modifiki oħra. Ftit snin wara, fl-4 ta 'Ġunju 2008, il-kumpanija ħarġet motoċikletta aġġornata VMAX 2009. Ippreżentat qafas magħmul kompletament mill-aluminju, magna V4 bi tkessiħ likwidu. Barra minn hekk, is-sospensjoni issa tista 'tiġi aġġustata, il-clutch ikun jiżżerżaq, it-tank tal-karburant jitqiegħed taħt is-sedil u, naturalment, huwa impossibbli li ma nsemmux is -sistema ta' brejkijiet anti-lock .

Karatteristiċi

Forsi, meta wieħed jitkellem dwar il-karatteristiċi distintivi ta 'dan il-mudell, l-ewwel ħaġa li wieħed jinnota hija inżul klassiku, li għalih l-arranġament tradizzjonali kemm tal-footboard kif ukoll tat-tmun huwa karatteristiku. U wkoll il-furketta ta 'quddiem tagħha tinsab f'angolu, minħabba li l-mudell huwa perfettament maniġġabbli. Dan huwa "żiemel tal-ħadid kbir". Imma kull enthusiast bil-mutur tal-karozzi jrid li l-mutur tiegħu jkun speċjali. C'est pourquoi ħafna jirrikorru għal metodu bħal tuning. Yamaha V-Max, imżejjen bil-mod bl-airbrushing fuq skeċċijiet individwali, hija komparabbli ma 'kapolavur ta' l-arti fina. Illum, hemm bosta modi li jistgħu jgħinu biex iżejnu motoċikletta. X'inhuma l-uniċi għażliet għall-irfinar ma teżistix! L-artisti joffru varjetà ta 'tpinġijiet, magħmula f'varjetà ta' stili. Xi motoċiklisti anki jagħmlu l-immaġni u l-abbozzi tagħhom stess. Hawn tista 'ħolma. Imma l-iktar ħaġa importanti hawnhekk hija l-professjonaliżmu. Huwa importanti li l-irfinar ikun sar mill-kaptan, inkella, jekk m'hemmx esperjenza f'dan il-każ, hemm ir-riskju li ma dekorazzjonix il-vettura tiegħek, iżda li tħassru.