Regoli ta 'operazzjoni tat-trasmissjoni awtomatika AL4

Ħafna fabbrikanti tal-karozzi Franċiż jinqalbu għal trasmissjonijiet awtomatiċi. Il-persentaġġ ta 'vetturi mgħammra bi trasmissjoni awtomatika, fis-suq Ewropew - aktar minn 50. U affettwat anke l-karozzi low-end. Issa dawn il-karozzi huma stabbiliti AL4 trasmissjoni awtomatika. Liema tip ta 'trasmissjoni, liema karatteristiċi ta' operazzjoni tagħha u l-problema? Dan kollu - aktar tard f'dan l-artikolu.

karatteristika

trasmissjoni awtomatika AL4 jistgħu jinstabu fuq il-vetturi bħall- "Peugeot", "Citroen" u "Reno." Din it-trasmissjoni hija ta 'erba' stadji "awtomatiku". Din kienet oriġinarjament ttikkettjati bħala DP0. AL4 trasmissjoni awtomatika kostantement aġġornati u issa inti tista 'ssib tali modifiki kif 4HP u BVA. Kollha kemm huma kienu mmuntati fuq il-karozzi tal-baġit bħal "Peugeot" 206-407 serje, "Citroen", li tibda bil-mudell "C-5" "C-2". Ukoll, kien mgħammar bil- "Renault Scenic". Dan ikun għadda modernizzazzjoni sinifikanti tal-kaxxa fl-2004. Matul l-operazzjoni, hija rċeviet bosta sewwieqa reviżjonijiet konfliġġenti. Xi wħud jgħidu li t-tiswija hija mnaqqsa għal bidla taż-żejt, oħrajn għandhom problemi kbar ma 'l-solenojdi u valvi, is-sostituzzjoni ta' liema ġġib ħafna ta 'diffikultajiet u spejjeż.

regoli operattivi

Kull sid il-karozza jippruvaw biex jieħu kura tal-karozza tiegħek. U jekk il-kollox magna huwa ċar (dan huwa regolari bidla taż-żejt u ffiltra), imbagħad dak li tagħmel mal-AL4 trasmissjoni awtomatika? Iż-żejt għandu jinbidel hawnhekk, wisq. Iżda r-regoli ta 'operazzjoni ma tistax tiġi ridotta biss għas-sostituzzjoni ta' konsumabbli.

tisħin up

Kif ukoll il-magna, unità idrawlika AL4 trasmissjoni awtomatika bżonnijiet warming up. Fis-sistema elettronika, din il-funzjoni huwa pprovdut. Madankollu, is-sewwieqa esperjenza huma avżati biex tkompli tisħon it-trażmissjoni. Irrispettivament mill-kondizzjonijiet ta 'temperatura u t-temp, is-CPT għandha tissaħħan għal mill-inqas 5 minuti. Mhuwiex meħtieġ li jżomm il-lieva fil-pożizzjoni "Parking". Fil-bidu tal-moviment għandu jevita sewqan aggressiv u aċċelerazzjoni f'daqqa. Ma jkollhomx il-kaxxa spiss fil-modalità isport.

dwar iż-żejt

manifatturi Franċiż jgħidu AL4 trasmissjoni awtomatika - huwa kaxxa manutenzjoni ħieles, u l-perjodu bidla taż-żejt mhuwiex regolat. Madankollu, dan ma jkunx hekk. Dan lubrikant huwa użat b'mod differenti milli fil trasmissjonijiet manwali. Il-fatt li t-trasmissjoni manwali jinkludi casing mimlija biż-żejt. Huwa kaxxa nofs għal-lest. Meta sewqan gerijiet ta 'trasmissjoni dawwar, li jeħtieġu lubrikazzjoni. B'hekk, huma kif kienu "mxarrba" fil-crankcase, u imbagħad jiġu f'kuntatt mal-parti tax-xogħol tas-snien oħra. Iż-żejt mhux wisq sħan, iżda wkoll jwettaq funzjoni sink tas-sħana. Fir-rigward tal trasmissjoni awtomatika, hemm dan il-likwidu huwa "xogħol". Tkun twettaq il-funzjoni tal-klaċċ u t-trasmissjoni tat-torque mill-magna għall-roti. Fl-istess diski frizzjoni mekkanika huma użati. Il-bażi ta ' "magna" huwa konvertitur tat-torque, jew hekk imsejħa "doughnut". Ġewwa, hija għandha impeller - turbina żgħir. Matul rotazzjoni, huma interkonnessi u b'hekk tal-poter trasferiment żejt għall-mutur. Għalhekk, it-temperatura lubrikant hija kolossali. Żejt qed jesperjenza tagħbijiet tqal. Għalhekk, b'kuntrast mal-"mekkanika", AL4 trasmissjoni awtomatika jeħtieġ bdil regolari ta 'grass. Sewwieqa jgħidu li dan għandu jinbidel kull 40 elf kilometru. Jekk inti tixtri karozza użata u dubju r-regolarità tal-manutenzjoni awtomatika huwa rakkomandat mekkaniżmu fwawar. kapaċità żejt għal din l-operazzjoni hija madwar 15 litru (għall ċikli ftit). Il-kaxxa nnifisha hija mimlija ma '4 litri. Normalment, it-titjib huwa dejjem iswed, filwaqt li l-crankcase għandu traċċi ta 'produzzjoni - swarf. Mill tagħha inqas l-aħjar. Huwa wkoll meħtieġ li tinbidel il-filtru. Hawn isfel se nitkellmu dwar il-problemi li jinqalgħu fl-operazzjoni ta 'tali vetturi.

operazzjoni ta 'emerġenza u żball R1167

Din hija waħda mill-iktar żbalji komuni ma gearbox AL4. Is-sintomi ewlenin - xokkijiet speċifiċi fit-trasmissjoni awtomatika fil-bidu tal-moviment. Trażmissjoni gets tinġieb f'modalità ta 'emerġenza u tinkludi irkaptu terzi. Fuq id-daxxbord hemm gearbox żball difettużi. Huwa normalment tisparixxi meta mitfija u l-ignition hija mixgħula mill-ġdid. Madankollu, il-kaxxa "kicking" ma tieqafx waqt is-sewqan. Ir-raġuni għal dan - il-pressjoni baxxa AL4 awtomatiku. Tista 'tvarja minn kompjuter lejn 1-1.5 bar. Forsi dan huwa minħabba l-livell baxx taż-żejt fit-trasmissjoni. Dan iseħħ meta l-tnixxija minħabba li titlef l-unità idrawlika.

Kif nista jiffissaw?

Jekk ikollok dawn is-sintomi, jivverifika l-kaxxa għat-tnixxija. Jekk il-kilometraġġ tal-karozza - aktar minn mitejn elf, huwa meħtieġ li tiġi eżaminata l-kundizzjoni tal-heat exchanger. Wkoll fuq karozzi anzjani varjazzjoni tal-pressjoni taż-żejt iseħħ b'unità idrawlika difettuża jew ikkontaminat. Soluzzjoni - Żarmar u tlaħliħ l-element. Wara dan, reset żbalji u mferra żejt ġodda trasmissjoni. Ta 'min jinnota li għat-trasmissjoni awtomatika, hija għandha viskożità differenti. Inti ma tistax pour grass fiha, għall- "mekkanika". Jekk traċċi żarmar tal-minjieri u t-tniġġis permezz 1000 kilometru għandhom jiġu-sostituzzjoni mill-ġdid ta 'żejt u terġa' jiċċekkja l-livell ta 'pressjoni fl-unità idrawlika.

Huwa impossibbli li jittraduċu selettur CAT mill-pożizzjoni "P"

Jekk il-lieva bidla ma jkunx imċaqlaq mill- "Parking" mod billi tagħfas il-pedala tal-brejk u tirrilaxxa - dawriet fuq "Drive" modalità u dwal żball x'aktarx tkun problema mas-sistema tal-brejkijiet. Huwa meħtieġ jiġu skennjati l-karozza għall-iżbalji. Hemm problema ABS u ESP. Ir-raġuni għal nuqqas - kuntatt ħażina jew wajers ċirkwit miftuħ ta 'l-iswiċċ pedala tal-brejk. Jista 'wkoll ikun difettuż "karru". Is-soluzzjoni - oġġett sostituzzjoni jew wajers swiċċ (jekk il-problema hija fil-kuntatt ħażina).

P0730 żball

Hija taħdidiet dwar klaċċ żliq. Hija tista 'sseħħ kemm fuq il-kaxxa imsaħħna, u "kiesaħ." Sintomi - daqqa KPP u alternattiva. Kultant waqt is-sewqan veloċità tal-magna float (pedala tal-gass meta dan ikun fl-istess stat). Dan huwa l-effett ta 'l-klaċċ irmonk. F'dan il-każ tonqos solenojd valv AL4 awtomatiku. Huwa wkoll nuqqas possibbli ta 'l-unità idrawlika. Aktar moviment fuq tali karozza huwa pprojbit, kif hemm ir-riskju ta 'ksur tal-brejk ċinturin "doughnut." Dan in-nuqqas normalment iseħħ fuq il-karozzi anzjani u jistgħu jiġu solvuti billi jissostitwixxi l-valv idrawliċi u tpinġija. Bħal f'każijiet preċedenti, wara t-tiswija fit-trasmissjoni hija mimlija biż-żejt ġodda u sensuri awtomatiċi AL4 huma ċċekkjati għall-varjazzjoni tal-pressjoni taż-żejt.

Kif ma iżżejjed?

Huwa importanti li mhux biss tisħon il-kaxxa, iżda ma tużah f'temperaturi għoljin. Dak li huwa meħtieġ? Jekk inti wieqfa fil-ġamm traffiku għal aktar minn 30 sekonda, ma jkun għażżien biex tittraduċi l-lieva mill- "Drive" għal "newtrali." Ma jżommux marda tiegħek fuq il-brejk għal żmien twil, peress li l-falliment tal-kaxxa jistgħu jseħħu b'din is-sistema.

Dwar il-trasmettitur

Waqt is-sewqan bi problemi gearbox AL4 bil -sensorju pressjoni taż-żejt. żball tiegħu fir-rekwiżiti fabbrika 0.001 Bar. Dan ifisser li fil-sensur għeja inqas jibda "jimteddu" u outputs l-iżball għall-unità ta 'kontroll. Minħabba dan, il-kaxxa jibda jaħdmu ħażin. Jekk il-ħin biex tiskopri tort, huwa possibbli li jintlaħqu l-prezz relattivament baxx - $ 100. Dan huwa l-ispiża ta 'swiċċ ġdid pressjoni taż-żejt. Aktar operazzjoni tal-karozza b'element difettuż huwa pprojbit, peress li dan jista 'jwassal għal problemi bl-solenojd.

medda brejk difettuż

Bil-pressjoni taż-żejt frekwenti żidiet (li tista 'tkun ikkawżata mill-sensorju ksur), il-faxxa ksur brejk iseħħ. Sewwieqa ħafna waslu għall-konklużjoni li huwa irħas li tordna spare part "fil-żarmar." Madankollu, ħafna trasmissjonijiet AL4, li huma "parse" huma 'l bogħod milli tkun f'kondizzjoni perfetta. Kważi kollha kemm huma eżawrew ir-riżorsi tagħhom. jinnota wkoll li l-kaxxa huwa modifikat kontinwament. Bidliet it-tip regolatur tal-pressjoni ta 'softwer. Inċidentalment, skond l-ewwel mudelli tal-kaxxi kien kwalità fqira, u huwa għalhekk hi spiss taħbit l-iżball. Soluzzjoni - sostituzzjoni softwer perezalivke ma ġodda. Iżda hemm fattur wieħed. Wara l-kaxxa 2004 modifikati sostanzjalment, u programmar mill-ġdid huwa meħtieġ li jiġi kkunsidrat l-sena tal-manifattura tal-karozza tiegħek.

Żomm għajnejk fuq il-livell taż-żejt

Meta insuffiċjenti jinqalgħu dispersjoni fil-pressjoni. Bħala konsegwenza - il-ħolqien ta 'wieħed mill-iżbalji qabel. Kull 10 elf kilometru huwa meħtieġ biex jivverifika l-ammont ta 'żejt ġewwa l-trasmissjoni. Kull kaxxa għandha sonda mal-MAX u MIN, u fuq in-naħa - l HOT u KESĦA. Għandna bżonn biex jagħmlu kontrolli fuq it-trasmissjoni imsaħħna. Biss 10 kilometru bogħod, li jirritornaha lill-operazzjoni normali. Meta jiċċekkjaw il-karozza m'għandhomx ikunu mmejjel. Ukoll, huwa impossibbli li jrażżnu --sonda jitneħħa fil-magna taħdem fil-pożizzjoni "P" selettur. Jekk il-livell huwa baxx wisq, inti għandek bżonn biex jirritorna lill-ogħla marka. Inti ma tistax taħlita żjut tat-trażmissjoni. Għalhekk, l-aħjar soluzzjoni hija bidla taż-żejt komplet. Huwa għoli, iżda inti se tipproteġi ruħek mill-fallimenti oħra.

Bħala konklużjoni

Għalhekk, ir-regoli ta 'operazzjoni tat-trasmissjoni huma mnaqqsa għal bidla taż-żejt regolari u pre-sħana tal-elementi qabel is-sewqan. Jekk inti tiltaqa 'ma xi żbalji, jew jekk il-kaxxa kien fil-modalità ta' emerġenza (it-tielet ger) mhux rakkomandat biex tkompli timxi bil-qawwa tiegħu stess. Inti wkoll ma tistax iżżejjed l-żejt. Dan mhux l-aħjar mod jaffettwaw l-elettronika. temperatura taż-żejt normali ġewwa l-kaxxa AL4 awtomatiku huwa 75-90 gradi Celsius. Jekk inti ssegwi r-regoli ta 'operazzjoni, ir-riżorsa tat-trasmissjoni se jkun aktar minn 300 elf kilometru. Madankollu, jekk inti jinjora l warm-up u ż-żejt ġodda, is-sostituzzjoni AL4 trasmissjoni awtomatika se jkun inevitabbli.

Allura, aħna dehret li għandu f'dan il-każ partikolari, kif dan jiġi sfruttat u għat-tiswija fil-każ ta 'ksur.