Trasmissjoni Hydromechanical: il-prinċipju ta 'operazzjoni u l-apparat

Minkejja l-popolarità dejjem tikber ta 'karozzi bi trasmissjoni awtomatika, mekkanika klassika għadha miżmuma stima għolja għal ħafna sewwieqa. Huwa aktar affidabbli mill-trasmissjoni awtomatika. Iżda l-operat tas-sewwieq huwa kontinwament sfurzati li jaħdmu ma pedala tal-klaċċ. Huwa jagħti xi inkonvenjent, speċjalment fit-traffiku. Allura trasmissjoni hydromechanical. Il-prinċipju tal-ħidma tagħha u tħares lejn l-apparat fl-artikolu tagħna tal-lum.

karatteristika

Dawk is-sewwieqa li ma jridux biex jaħdmu ma 'l-klaċċ, jagħtu preferenza lil din it-trasmissjoni. trasmissjoni Hydromechanical iwettaq diversi funzjonijiet. Hija tgħaqqad qabda u l-kaxxa klassika. tibdiliet tal-gear jitwettqu awtomatikament jew semi-awtomatikament. Bl-istess mod rranġati u kaxxa tal-gear hydromechanical tat-trakk. Matul il-moviment tas-sewwieq ma jużax il-pedala maqbad. Kulma għandek bżonn - huwa l-aċċeleratur u l-brejk.

dwar id-disinn

Mezz ta 'trasmissjoni hydromechanical jippresupponi transformer idrawliku. Dan l-element, jiddependi fuq il-karatteristiċi tad-disinn jista 'jkun b'żewġ, tliet, u multi-xaft. Issa manifatturi jużaw planetarju trasmissjoni hydromechanical awtomatiku.

Kif ma bastjun PPC

Fuq trakkijiet u xarabankijiet kbar huwa l-aktar komunement użati trasmissjoni multi-xaft. Sabiex jibdlu t-tagħmir, klaċċ multi-diska huwa użat. Għax-xogħol tagħhom il-ħtieġa għal lubrikazzjoni. Żejt ta 'trasmissjoni hydromechanical konsistenza differenti ħafna mill- "mechanics". Fil-każ tal-aħħar huwa aktar dens. Sabiex jiġu inklużi l-ewwel u reverse gear fuq il-mekkanika fluwidu, użati couplings irkaptu. Dan id-disinn jiġi immassimizzat bla xkiel jittrasmettu torque mill-flywheel għall-roti.

planetarju

Issa huwa trasmissjoni hydromechanical aktar komuni. Kien użat minħabba d-daqs kompatti tagħha u l-piż ħafif. Vantaġġ ieħor ta 'trasmissjoni planetarju - ħajja twila u l-ebda ħoss waqt it-tħaddim. Iżda hemm kaxxa u żvantaġġi. Minħabba l-karatteristiċi tad-disinn ta 'din it-trasmissjoni hija aktar għalja għall-manifattura. għandu wkoll koeffiċjent baxx ta 'effiċjenza.

Kif ma 'PPC planetarju

algoritmu Xogħlu huwa estremament sempliċi. Bidla fil-gerijiet fuq trasmissjoni hydromechanical planetarju isir permezz klaċċijiet. Sabiex twitti ħotob meta jaqilbu lejn ekonomija b'livell baxx, l-użu faxxa speċjali brejk. Li meta l- "brejk" hija mnaqqsa s-saħħa ta 'trasmissjoni tat-torque. Iżda fl-istess ger bidla bla xkiel minn dik tal-analogi 'xaftijiet li jduru.

Fil-qalba tat-trasmissjoni planetarju huwa transformer idrawliku. Dan l-element huwa mormi bejn il-magna u l-transaxle. PGD huwa magħmul minn diversi komponenti:

• irkaptu rota.
• Pompa.
• -Turbina.

Fin-nies, dan l-element huwa msejjaħ "doughnut" minħabba l-forma karatteristika tagħha. Meta l-magna taħdem, il-impeller pompa idur mal-flywheel. Griż jidħol fil-pompa u mbagħad taħt l-influwenza tal-forza ċentrifugali jibda biex idawwar il-turbina. Żejt mill-aħħar element jippenetra fil-reattur, li twettaq il-funzjoni tal smoothing l-ħotob u iskossi, u jittrasmetti torque. żejt jiġi ċċirkolat fil ċirku magħluq. enerġija tal-vettura jiżdied meta ddawwar ir-rota tat-turbina. torque massimu hija trasmessa meta l-vettura bil-sedil. F'dan il-każ ir-reattur tkun wieqfa - li żżomm l-klaċċ. Meta l-vettura qed taqbad veloċità,-turbina u ż-żidiet veloċità pompa. Igganċjar wedged u l reattur idur b'veloċità tiżdied. Meta l-aħħar partita se tkun il-veloċità massima, t-torque converter klaċċ se tidħol fis-istat operazzjoni. Se dawwar bl-istess veloċità bħall-flywheel.

Karatteristiċi tad-disinn PPC Planetarja

trasmissjoni hydromechanical planetarju jinkludi drive shaft li fuqha huwa artikolat irkaptu. Ukoll, hemm satelliti li jduru fuq l-assi separati. Dawn l-elementi huma impenjati mas-snien interni u l-kaxxa tal-gear ċirku. It-torque hija trasmessa bl-azzjoni tal-medda tal-brejk. Jinibixxi l-irkaptu ċirku. Peress li l-vettura taċċellera, il-fatturat tagħhom jikbru. Dan jippermetti l-xaft output, li jirċievi t-trasmissjoni tat-torque mill-sewqan. Peress GTP jistabbilixxi l-mixtieqa proporzjon tal-gerijiet? Din l-azzjoni titwettaq b'mod awtomatiku. Meta ż-żidiet veloċità tar-roti tal-vettura, iż-żidiet pressjoni taż-żejt, li ġej mill-pompa għall-turbina. Għalhekk, it-torque fuq il-aħħar żidiet. Għaldaqstant, ir-rota dawriet u l-veloċità tal-magna qed jikber ukoll.

dwar l-effiċjenza

Fir-rigward tal-effiċjenza, huwa ordni ta 'kobor aktar baxx minn dak tal-xaft li jdur tal-CAT.
valur massimu tiegħu huwa 0.82-0.95. Iżda f'veloċitajiet tal-magna medju, il-proporzjon ma jaqbiżx il-marka ta '0.75. Din il-figura iżid mat-tagħbija fuq il-konvertitur.

Manutenzjoni u tiswija ta 'trasmissjoni mekkanika idrawlika

Waqt operat tat-trasmissjoni, huwa meħtieġ li tissorvelja l-livell taż-żejt. Dan il-fluwidu qed hawn taħdem. Hija tuża żejt tat-turbini li jittrasmettu torque. Fl-istess kaxxi mekkaniċi hija sempliċement lubricates-irkaptu frizzjoni. Il-manifatturi jirrakkomandaw bidla taż-żejt fuq il-kaxex idro kull 60 elf kilometru. Ta 'min jinnota li fil-kostruzzjoni ta' punt ta 'kontroll għandha filtru tagħha stess. Huwa wkoll bidliet meta l-perjodu mogħti. Operazzjoni fil-livell taż-żejt baxx thedded li jiżolqu u iżżejjed-trasmissjoni. Fir-tiswijiet, ħafna drabi jonqos transformer idrawliku. Sintomu - l-inabbiltà li jduru fuq waħda mill-turi, mkabbra l- "operazzjoni" tal-veloċità mixtieqa. Ukoll f'dan il-każ, jiżżarmaw u naddaf il-gradilja-maslozabornik u jinbidlu valv tip rukkell. Jekk ikun hemm tnixxija, tivverifika l- torque tal-boltijiet u l-kondizzjoni tal-elementi siġillar. Waqt operat tal-filtru ffurmata minn ċana metall. Hija skorja mekkaniżmu u l-livell tal-pressjoni taż-żejt qtar. Fil tagħbijiet ogħla-riżorsa tal-membru tindif hija mnaqqsa. F'dan il-każ, huwa rakkomandat li tinbidel kull 40,000 km.

Kif biex jestendu l-ħajja

Biex tiżdied il-ħajja ta 'kaxxa idro, inti għandu jsegwi l-livell taż-żejt. Meta huwa biżżejjed tqum kaxxa overheating. It-temperatura operattiva ma għandhiex teċċedi 90 grad. karozzi moderni huma mgħammra sensur tal-pressjoni taż-żejt. bozza ta 'avviż tiegħu mixgħul, ma jinjoraha. Fil-futur, jista 'tipprovoka ħsara lill-konvertitur. Ukoll, ma jbiddel il-gerijiet mingħajr tixrib tal-pedala tal-brejk. Kaxxa se tieħu f'idejha l-puplesija kollha, speċjalment jekk inti taqleb mill-ewwel għal wara mingħajr rilaxx tal-brejk. Fuq il-moviment, jekk ikun għan-niżla, mhux rakkomandat li jiġu inklużi "neytralku". Hija wkoll inaqqas b'mod sinifikanti l-ħajja tat-transformer idrawlika u ġogi tax-xogħol. Għall-bqija, inti trid tkun konformi mar-regolamenti taż-żejt u filtru tat-tibdil. Il-ħajja operattiva ta 'dan punt ta' kontroll hija ta 'madwar 350,000 kilometru.

konklużjoni

Allura, aħna sab dak trasmissjoni hydromechanical. Kif tistgħu taraw, b'manutenzjoni tajba se tkun fiduċjuża bħala mekkaniku. F'dan il-każ is-sewwieq ma jkollux li kontinwament għafas il-clutch.