Magna UMZ 4216. Ulyanovsk Motor Pjanti: magni għal "Gazelle"

Ulyanovsk Motor Works, jew UMP, hija magħrufa għall-fatt li timmanifattura magni għall-vetturi kummerċjali. Ejja qosor jgħaddu mill-istorja ta 'din il-kumpanija. L-istorja ta 'dan l-impjant ikun marbut maħżuna fil-memorja ta' ħafna minn dawk li dedikati ħajjithom għall-produzzjoni ta 'magni.

Kif beda dan kollu?

Kollox beda fil-ħarifa ta 1941. Imbagħad kien imċaqlaq għall Ulyanovsk tal-produzzjonijiet tal-Karozzi Moska minnhom. Stalin. Kmieni f'Novembru, il-belt bdiet toħroġ b'mod attiv ferroviji sħaħ mgħobbija ma 'tagħmir, kif ukoll persunal essenzjali. Workshops ġew stabbiliti mill-iktar fis possibbli, u prodotti tal-pjanti huma ffukati fuq il-ħolqien ta 'tagħmir għax-xogħol fuq quddiem. F'April-1942, fi ħdan il-ħitan tal-ħwienet miġbura u mogħtija l-ewwel miġġielda vettura. miġbura wkoll fil-karozzi fabbrika importati. Barra minn hekk, fil-ħarifa tal-1942, l-impjant bdiet tipproduċi l-ewwel magni mkessħa bl-ilma. Huma kienu użati matul il-gwerra bħala ġeneraturi. Ladarba l-impjant huwa mċaqlaq b'mod sħiħ mill-assemblaġġ ta 'karozzi u tagħmir militari għall-produzzjoni ta' magni 'spostament żgħar.

Lulju 31, 1968 fuq l-ordnijiet tal-Ministeru tal-impjant Unjoni Sovjetika issemmiet mill-ġdid UMP. Il-kumpanija bdiet ħidma fuq l-iżvilupp tal-produzzjoni ta 'magni għall-karozzi. Imbagħad, f'Novembru 1992, l-impjant ġiet trasformata f'kumpannija b'kapital azzjonarju, li timmanifattura magni għall-vetturi Gaz. Wara ħames snin, l-impjant b'suċċess bdiet tipproduċi magni għal "Gazelle".

Mill-2005, il-magna fuq il- "Gazelle" - dan huwa l-impjant ta 'produzzjoni prinċipali. U wara l-introduzzjoni ta 'innovazzjonijiet, kull karozza tkun qed taħdem fuq magna tal-UMP.

tendenzi attwali

Illum Ulyanovsk Motor Pjanti busy li gradwalment tnaqqas l-ispiża tal-magni tagħha, kif ukoll involuta fit-titjib tal-kwalità tal-magna tal-kombustjoni interna tal-produzzjoni tagħha stess. Minħabba l-fatt li l-kumpanija ipproċessat ħafna mill-proċessi teknoloġiċi, id-deċiżjonijiet rilevanti dwar l-introduzzjoni ta 'prinċipji ġodda ta' unitajiet ta 'manifattura ttieħdu. Għalhekk, dawn il-prinċipji u strateġija ġdida wassal għall-fatt li l-prezzijiet tal-prodott naqsu mill-2009, iżda l-kwalità tal-magni żdiedet bi ftit. Issa, grazzi għall-verifika bil-parteċipazzjoni ta 'esperti indipendenti Ewropej, il-produzzjoni tal-pjanti għandu kwalità verament għolja u jilħqu standards internazzjonali.

Fit-triq lejn l-eċċellenza

L-enfasi ewlenija qed issir fil-fabbrika għall-provvista ta 'magni, li huma l-aktar adattati għall- "Gazel" u "Sobol", kif ukoll għal magni oħra abbażi ta' dawn il-karozzi. UMP tipproduċi magni li jilħqu standards kollha neċessarji "Euro-3" standard. Il-kompitu prinċipali għall-impjegati tal-impjant llum - huwa saħansitra aktar ta 'kwalità għolja, li jista' jkollhom l-magna fuq il- "Gazelle" huwa installat.

Biex itejbu l-kwalità tal-prodott fil-fabbrika għall-konsultazzjoni ta 'esperti barranin u impjegati ta' miżuri Gaz mmirati biex iżidu l-kwalità tal-prodotti jkunu ġew imwettqa. Matul dan il-programm, il-fabbrika biddel il-fornitur ta 'xi komponenti u partijiet, introduċiet kontroll tal-kwalità f'kull stadju tal-produzzjoni, tnaqqas difetti siti speċifiċi u prodotti b'mod ġenerali. kooperazzjoni GASS u l-impjant magna se jżid b'mod sinifikanti produzzjoni, li hija użata fil- "Gazelle". Id-disinn tal-muturi bidliet kontinwament sinifikanti huma magħmula li huma mfassla biex jagħmlu l-bla difetti xogħol tal-magna.

Fil-fabbriki hemm sit, li huwa msejjaħ il-laboratorju fejn il-magna tat-test. Hemm valutazzjoni magni tal-kwalità tal-istandards internazzjonali attwali. Mill-lott kollu ta 'prodotti impjegati UMP jagħżlu magna waħda, u mbagħad tinstalla l-magna fuq l-istand tat-test. Żejt u coolant addittivi huma dilwiti, u mbagħad twist-magna f'kull wieħed fil-kondizzjonijiet harshest. Barra minn hekk, wara dawn it-testijiet, huwa imdawwal b'dawl ultravjola, li turi l-informa kwittanza. Imbagħad DIC awtopsja mwettqa, li matulu is-sitwazzjoni ssir uċuħ ta 'kwalità ċari tal-partijiet jew assemblaġġi. Issolvi l-problemi hija mwettqa, u mbagħad l-eliminazzjoni ta 'difetti.

"Gazel-Business"

Ix-xogħol fuq il-ħolqien tal-karozza biex tibda fl-2008. Inġiniera u lill-kummerċjanti għamlu biċċa xogħol tajba, ħafna ta 'riċerka tkun twettqet, li matulu żvelat l-konsumaturi futuri, il-lista ta' spare parts. Id-disinn tal-mudell bażi 150 magħmula minn diversi tibdiliet. komponenti ewlenin u punti ta 'konġunzjoni kritiċi fil-karozza ġdida - hija parti minn intrapriżi tal-manifattura barranin. "Gazel-Negozju" għadda mit-testijiet kollha.

Esternament, meta mqabbla mal-verżjoni bażika, il-mudell ta ' "tan-Negozju" ma nbidlitx wisq. Iżda ħafna inbidlet ġewwa u fil-kabina.

Barra, huwa differenti ma 'grada oħra element perkussjoni. -Bamper huwa mehmuż ma 'l-kabina. Fil-verżjonijiet preċedenti kien immuntat fuq il-qafas. Dan naqqset b'mod sinifikanti d-differenza bejn il-kabina u l-bumper. taillights ftit disinn mibdula. bidliet Exterior jinkludu logo ġdid.

Fir-rigward tal-kontenut interna, kollox huwa ġdid. Dan daxxbord huwa magħmul fil-Ġermanja, rota ġdida isteering, mgħammra b'buttuni tal-kontroll multimedjali. Kollha modern ħafna u stylish. trim kabina hija magħmula fil-fidda. Ukoll, "Gazel-Negozju" hija mgħammra kontroll tal-klima u ġdid kompjuter abbord. Nistgħu ngħidu li l-interjuri inbidlet kompletament.

Qabel il-ħolqien ta 'din il-verżjoni tal-inġiniera tal-pjanti jkunu wettqet stħarriġ u sab l-affarijiet li ma suit is-sidien ta' "gazelles" qabel. Nistgħu ngħidu b'ċertezza li l nstemgħu u ħafna min-nuqqasijiet korretti għal kollox.

Kompletament mill-ġdid pedala tal-klaċċ, u trasmissjonijiet kollha issa huma inkorporati faċilment. Il-karozza hija aħjar u aktar xkiel għall-mess, u x-xogħol PPC ma jkunx akkumpanjat minn vibrazzjonijiet jew storbju. Dan huwa dovut għas-siti Ġermaniż importazzjoni fil-KPP.

dwar magna

Taħt il-barnuża hija "Gazel-Negozju" UMZ magna 4216. Huwa kien dak iż-żmien ma kienx għadu familjari għall-sewwieqa. Fil-qosor, huwa adattat għall-mutur Ewro--3123 silny. Din il-magna (UMP 4216) nstab li ma kienx kajman. Unità nnifisha huwa kompletament nieqsa minn problemi kollha ta 'qabel bil-magna fil- "Gazelle". Ukoll, il-magna ta 'kombustjoni interna xierqa għall-installazzjoni ta' HBO.

karatteristiċi tekniċi

Magna UMP 4216 - huwa magna petrol 4-stroke b'sistema ta 'ignition' kontroll u l-injezzjoni elettroniku. -Ċilindri jkollhom daqs ta '100 mm. puplesija pistun fis-sistema pistun huwa 92 mm. Spostament - 2.89 litri. Il-veloċità massima tal-magna - 4500 r / m. Sistema ta 'tkessiħ kompletament likwidu li sfurzat ċirkolazzjoni. sistema tal-lubrikazzjoni magħquda, taħt il-pressjoni ta 'l-sprejs taż-żejt.

magna UMP 4216 għall-installazzjoni fil-karozzi ma katalitiku, katalista three-way fis-sistema ta 'exhaust, u wkoll għal magni bil klassi Ewro-3 tossiċità. Mutur mgħammra b'sistema ta 'injezzjoni tal-karburant, bosta sensuri li jikkontrollaw it-tħaddim tas-sistema tal-karburant u tqabbid.

partijiet tal-ġisem

Il-blokk taċ-ċilindru huwa manifatturat minn ikkastjar ta 'liga bbażata fuq l-aluminju b'inforri tal-ħadid fondut. Id-dijametru tal-kmiem hija ta '100 mm. Sabiex ikunu jistgħu b'mod aktar effettiv jibred, fil jumpers iżviluppaturi pprovdew katusi speċjali għall-passaġġ mingħajr ostakli ta 'refriġerant.

Is-cylinder head hija wkoll magħmula minn ligi tal-aluminju b'sedili mdaħħla u gwidi għall-valvoli. Bejn il- blokka taċ-ċilindru u l-kap mmuntati siegla Asbestos biex jissiġilla l-konnessjoni.

porzjon crank

Manovella - pyatioporny magħmula minn liga speċjali ħadid fondut. Ċervikali tagħha prudenti pprovduti kavitajiet għat-tindif taż-żejt. Il-tarf ta 'quddiem tal-krankxaft għandha siġill. L-isforz prinċipali tal tiegħu jieħu fuq l-appoġġ ta 'quddiem.

Il-magna 4216 hija mgħammra UMP f'bearing shells ta strixxi azzar li jkun ġie mimli liga antifriction.

A flywheel magħmula minn ħadid fondut u toothing azzar. ibbilanċjar manovella seħħet fil-fabbrika flimkien mal-klaċċ u flywheel. Il konnessjoni vireg falsifikati minn azzar. Għall lubrikazzjoni tal-kap ta 'fuq ta' virga pprovduti bi ftuħ li, imbagħad, jikkoinċidi mal-bore komma. piston rings huma mgħammra bi tliet f'kull pistun. Dawn huma magħmula minn liga speċjali ħadid fondut.

mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass

UMP Magna 4216 hija mgħammra valvoli għall-konsum cylinder head u sistema ta 'exhaust. attwatur valv topera fuq il-camshaft bil bastimenti li jimbuttaw, vireg u rockers.

Tkessiħ u tqabbid

Bih ikun rappreżentat fil-forma tal-pompa tas-soltu, termostat, ġkieket tkessiħ, radjatur, tank ta 'espansjoni, żennuni. B'mod ġenerali, is-sistema sewwieqa abitwali.

UMP Magna 4216 hija mgħammra bi impulsi ta 'vultaġġ sistema baxx tqabbid kuntatt. koljaturi tat-tqabbid dvuhvyvodnye f'ammont ta 'żewġ biċċiet. xemgħat german jew Ċeki.

Wkoll jinsabu fuq is-sensors numerużi unità ta 'kontroll elettroniku tal-magna li jikkontrollaw ħafna mill-parametri vitali tal-vettura. Il-mutur huwa mgħammar tagħmir elettriku biċ-ċappetti, sistema ta 'enerġija mtejba.

UMP 4216: reviżjonijiet, il-problemi, it-tiswija

Bosta intervisti saru dwar il-UMZ magna 4216. Reviżjonijiet irriżultaw pjuttost ambigwu. fehmiet kollha jistgħu jinqasmu fi tnejn - hemm kemm negattivi u pożittivi. F'xi sidien tal-karozzi, din il-magna taħdem b'mod affidabbli, filwaqt li oħrajn - problemi permanenti u magna tiswija perpetwu UMZ 4216.

Bażikament, il-problema li hi assoċjata ma 'żieda fil -konsum taż-żejt, bħall-konsum żdied fjuwil, il-magna nnifisha pjuttost problematika. Sewwieqa jiltaqgħu żbaljata vibrazzjonijiet indikaturi sensur tat-temperatura b'veloċità għolja, trazzjoni fqira. F'oħrajn, din il-magna huwa biss l-aħjar tħossok, minħabba li taħdem bħal arloġġ, u ma battikata regolari jew saħansitra.

Għal dawk li ddeċidew li jixtru l-magna UMZ 4216

Il-prezz tal-magni Ewro-3 issa huma medja ta 'madwar 100 000 rubles. Wkoll din il-magna hija perfetta għall-użu ma 'unitajiet ċilindru tal-gass, li huwa plus għalih.

Madankollu, l-istudji saru, bil-għan li tivvaluta l-kwalità u s-servizz ħajja tal-mutur. Fi żmien sentejn, l-impjegati ta 'l-impjant u l-autocarrier privat segwa x-xogħol ta' 5 magni fuq din il-magna. Karozzi kienu aktar minn 100 000 km. L-esperiment urew li ma trakk manutenzjoni regolari mingħajr tiswijiet maġġuri, u jistgħu jestendu aktar minn 100 elf. Naturalment, il-magni huma mhux mingħajr problemi, fetħu regolarment matul l-esperiment u tagħti ħarsa lejn il-komponenti prinċipali.

Esperti, l-impjegati privati haulers pjanti huma kunfidenti li bil-manutenzjoni regolari tal-magna bil-magna jistgħu jgħaddu, u 300 000 km. Ħafna mill-problemi u l-kawżi ta 'fallimenti ta' dawn il-magni huma assoċjati mal-fjuwil ta 'kwalità baxxa. U b'mod ġenerali, b'manutenzjoni tajba u manutenzjoni f'waqtha tal-magna - huwa unità tax-xogħol.