Il-karozza "Ural-5557": deskrizzjoni, karatteristiċi tekniċi

Trucks "Ural" - teknika ta 'aktar minn tliet mitt mudelli u modifiki għal bosta industriji u l-agrikoltura. A chassis "Ural" b'livell għoli ta 'patency użat għal 180 tip ta' tagħmir speċjali.

Storja tal-ħolqien

L-ewwel trakk tad-diżil domestiku "Ural-4320" ġie prodott fl-Impjant tal-Karozzi Ural fl-1977. Fuq il-bażi tiegħu fl-aħħar ta 'l-1983 beda jipproduċi mudell ġdid - "Ural-5557".

Fil-bidu ta 'l-1982, ġie adottat il-Programm ta' l-Ikel ta 'l-URSS. Din inkludiet bosta miżuri tal-pjan loġistiku, ekonomiku, soċjali u organizzattiv li kienu mmirati biex isolvu l-problema ta 'l-ikel fil-pajjiż.

Trakkijiet ġodda ta 'dump heavy-duty ta' kapaċità miżjuda bejn pajjiż u ieħor kienu ddisinjati biex iwettqu funzjonijiet teknoloġiċi tat-trasport f'kondizzjonijiet ta 'produzzjoni agrikola.

Apparat tal-karozza

"Ural-5557" inħoloq primarjament għall-agrikoltura. Ix-chassis b'kabina triple standard standard mingħajr irmiġġ inizjalment tlesta b'pedaġġ ta '10.5 mk. M. Pjattaforma ta' awto-dumping. M u volum massimu ta '17.5 cu. M, u mbagħad bdiet timmonta tagħmir speċjali.

Il-pjattaforma tad-dumping hija mwaħħla mal-qafas sekondarju bl-akkoppjar ta 'rilaxx malajr.

Il-pjattaforma tad-dumpers kienet soluzzjoni kostruttiva ġdida għal dak iż-żmien. Il-proċess tal-ħatt jista 'jsir fuq in-naħa tal-lemin u tax-xellug. Il-ġnub meta tela 'l-pjattaforma jerġgħu jimtlew awtomatikament, u t-tagħbija ma taqax taħt ir-roti meta tinħatt. Il-ġnub ingħalqu b'ċilindri idrawliċi, li kienu kkontrollati mis-sewwieq mill-kabina. Il-pjattaforma kienet mgħammra b'visor u bordijiet żejda, li awtomatikament infetħu u ngħalqu. Il-bordijiet ta 'estensjoni kienu ddisinjati biex jużaw bis-sħiħ il-kapaċità tat-tagħbija tat-trakk, jekk kien meħtieġ li jittrasportaw prodotti agrikoli bi gravità speċifika baxxa. L-għatu tal-bump naqqas it-telf ta 'tagħbija waqt il-ħatt.

Għal kapaċità miżjuda bejn il-pajjiżi flimkien ma 'tneħħija ta' l-art ta '36 ċm u r-roti tas-sewqan kollha fuq ix-chassis, ġew installati roti bi profil tal-gomma baxx u wiesa'. Karatteristika ta 'din il-karozza kienet l-aġġustament ċentralizzat tal-pressjoni tat-tajers fil-medda minn 1 sa 3.5 atmosfera. "Ural-5557" jista 'jimxi fuq l-impassabbiltà, silġ, silġ, tajn u art swampy, jingħelbu l-ostakli tal-ilma, li l-fond tagħhom jilħaq 0.7 m. L-angolu massimu ta' ascent fuq art mhux maħduma huwa ta '40 °.

Sistema ta 'Ġestjoni tal-Pjattaforma

It-trakk tad-dump tal-vettura u t-trejler huma kkontrollati minn sistema idrawlika sofistikata. Tinkludi ċilindru teleskopiku bi tliet stadji , ċilindru idrawliku li jerfa 'l-ġnub, tank li fih jistgħu jinxterrtu 46 litru ta' fluwidu tax-xogħol, unità ta 'distribuzzjoni li tikkontrolla l-irfigħ tal-pjattaforma u ferroviji idrawliċi għall-kontroll tat-trejler.

Il-pjattaforma tal-inklinazzjoni tista 'titqiegħed fuq il-lemin u titħalla b'45 grad ma' ħatt mal-ġenb.

Il-ġestjoni kemm tal-pjattaforma kif ukoll tat-trejler mill-kabina hija waħda mill-karatteristiċi li tiddistingwi l-karozza "Ural-5557".

Speċifikazzjonijiet tekniċi

It-trakk ta 'dump kien iddisinjat sew li jista' jivvjaġġa b'veloċità ta '2km fis-siegħa waqt il-ħsad u tiżviluppa veloċità massima ta' 75 km / h b'tagħbija sħiħa sa 18-il tunnellata (7 fil-ġisem u 11.5 tunnellati fil-karru ) U l-massa distribwita tagħha stess ta '4.3 tunnellati għal kull fus ta' quddiem u 12-il tunnellata għal kull tròli ta 'wara. Meta l-veloċità ta 'trakk tqil tilħaq 40 km / h, id-distanza ta' waqfien hija ftit iktar minn 17-il metru. Is-sistema pnewmatika ta 'brejkijiet b'ċirkwit doppju hija ddisinjata għall-ibbrejkjar separat tal-fusien ta' quddiem u ta 'wara.

Il-karozza hija mgħammra b'magna turbocharged ta 'sitt ċilindri diesel YaMZ-236NE2 jew YAMZ-236M2 b'kapaċità ta' 230 litru. Bil-. U 240 hp. Rispettivament.

Klaċċ ta 'żewġ diski fit-trażmissjoni, gerboks manwali ta' ħames veloċitajiet b'rata ta '7.32, fil-kostruzzjoni ta' pontijiet, kaxxa ta 'trasferiment b'żewġ bozoz u sodda doppja ewlenija unifikata, sospensjoni ta' quddiem u ta 'wara - morsa dipendenti b'assorbenti ta' xokk - tippermetti lix-chassis tinstalla varjetà ta 'għażliet teknoloġiċi.

Vantaġġi tal-karozza Ural-5557

Il-karatteristiċi tekniċi tat-trakkijiet tqal ippermettew, b'titjib żgħir, li jiġbru fuq il-bażi tagħhom mhux biss dump truck, iżda wkoll tagħmir tat-trakk, tankijiet u tankers, karozzi tal-linja u ħwienet tat-tiswija, unitajiet għaż-żejt u industrija tal-injam. L-ewwel dumper għall-agrikoltura sar karozza universali b'diversi għanijiet. Modifiki ġodda jżommu l-vantaġġi kollha tal-mudell oriġinali:

- permeabilità għolja mingħajr impatt distruttiv kbir fuq l-art minħabba t-tyres ta 'profil wiesa' b'sistema ċentralizzata ta 'regolazzjoni ta' l-arja;

- trazzjoni għolja f'kondizzjonijiet tqal tal-kamp u fit-toroq;

- L-unifikazzjoni ta 'unitajiet u unitajiet, li tippermetti li jitnaqqsu l-ispejjeż tal-produzzjoni, l-operat u l-manutenzjoni;

- l-operazzjoni fil-medda tat-temperatura minn -45 ° C sa +45 ° C.

Vantaġġ ieħor huwa ċ-ċirkwit tal-ġeneratur: il-karozza Ural-5557 hija mgħammra b'ġeneratur tal-kurrent alternanti b'unità rettifikatur integrata u regolatur tal-vultaġġ mingħajr kuntatt li għandu karatteristiċi stabbli u ħajja twila ta 'servizz.

Modifiki kbar

F'aktar minn tletin sena ta 'tħaddim, minbarra l-mudell bażiku, il-karozzi Ural-5557 ġew prodotti wkoll f'diversi verżjonijiet. Dan huwa x-chassis bażiku "5557-1151-40", li fuqu hemm installat diversi tagħmir, u karozza b'kabina b'żewġ bibien b'rata ta '"55571-1551-44", u vettura kollha b'kabina komda ta' volum kbir u sit mibrum b'numru ta 'modifiki 1-48 , 58 u 59.

L-ispeċjalisti tal-impjant ikomplu jaħdmu fuq il-karozza "Ural-5557".

Karatteristiċi tekniċi ta ' karozzi bl-indiċi 60, 70 u 80 u magni ġodda YaMZ-536, YaMZ-65654 u YAMZ-353622 jgħaddu skond l-istandard Ewro-4 modern.

Classics kien il-krejn KS-55713-3K, installat fuq ix-chassis bażi.

Għat-truppi interni tal-Ministeru tal-Affarijiet Interni tal-Federazzjoni Russa, ġiet imwaqqfa vettura speċjali armata "Federal-42590" fuq ix-chassis "5557-1". Għandha magni b'saħħithom, hija kkaratterizzata minn kapaċità miżjuda bejn il-pajjiżi u kapaċità kbira ta 'ġarr. Din il-vettura speċjali tista 'tiflaħ sa 6 kg ta' TNT.

Tibdil tal-bexx

Dumpers ta 'diversi modifiki jistgħu jaħdmu b'karrijiet li għandhom wajers pnewmatiċi u elettriċi, drive pnewmatiku tas-sistema tal-brejk, piż totali sa 11.5 tunnellati, mgħammra b'terminals għal konnessjoni mas-sistema idrawlika tax-chassis. It-trejler prinċipali, li għalih it-trattur huwa "Ural-5557", huwa karru biaxial GKB-8551 b'mekkaniżmu idrawliku ta 'twaddib imqabbad mas-sistema idrawlika tat-trattur.

Il-modifika bażika "Ural-5557-40" għandha kabina b'żewġ bibien u pjattaforma tal-ġisem, li tista 'tinħatt fuq tliet naħat. "Ural" bil-ġnub iżolati huwa kapaċi jġorr sa 12-il tunnellata ta 'merkanzija protetta minn tinda, li hija importanti ħafna għal trasportaturi tal-qamħ.

Il-modifika "55571-40" hija karozza bil-post ta 'l-irqad, trakk ta' l-iskart li għandu biss rimi ta 'wara. Trakk ta 'dump b'kapaċità ta' tagħbija libera ta '10 tunnellati huwa ddisinjat biex jaħdem fuq siti ta' kostruzzjoni u operazzjonijiet ta 'ħsad. Hija twettaq ramel, żrar, ħamrija, debris tal-kostruzzjoni.

Il-modifika "55571-41" għandha kabina ikbar b'erba 'bibien.

Vetturi tat-tifi tan-nar ibbażati fuq il-karozzi

It-trakkijiet tan-nar TTX "Ural 5557" b'piż totali ta 'sa 17.5 tunnellati jippermettulek li tavviċina s-sit tat-tqabbid anki fit-triq kollha, billi tiżviluppa veloċità waqt is-sewqan sa 80 km / h.

Fuq ix-chassis "557-1151-40" għad-dipartimenti tal-protezzjoni kontra n-nar inħolqot karozza ta 'dijanjostika.

Fuq ix-chassis bażi t-tanker tat-trejdmark AC-5,5-40 jew АЦ-6-40 sejjer. Dan il-karozza huwa maħsub biex iwassal ħażna ta 'ilma b'volum ta' 3000 litru u fowm mal-post tat-tifi tan-nirien u t-tmigħ tagħhom għan-nar, evakwazzjoni ta 'nies, operazzjonijiet ta' salvataġġ u twittija, żarmar ta 'l-iskart bil-krejn.

Fuq "5557-1151-70" installat stazzjon tal-ippumpjar tan-nar, li jwassal għall-post ta 'nar kalkolu ta' ġlied ta 'tliet persuni, nirien u armi tekniċi, u jipprovdi ilma u fowm. Il-kompartiment tal-pompa b'żewġ pompi, kull wieħed mgħammar bl-istess magna bażika, għandu tank tal-fjuwil separat b'kapaċità ta '210 litru u huwa msaħħan minn heater ta' diesel awtonomu. Fil-kompartiment għan-nar u l-armi tekniċi, tista 'tqiegħed tul tal- pajp tan - nirien ta' 320 m.

Il-karozza "Ural-5557", li l-karatteristiċi tagħha ma jmorrux għall-agħar matul is-snin, u llum, minkejja l-età venerabbli tagħha, jistħoqqilhom klassika tal-Pjanti tal-Karozzi Ural u tkompli taħdem ħafna fl-ispazji miftuħa tar-Russja bl-isem kburi "king of roads".