KamAZ 53215 hija żiemel affidabbli għall-awtostradi

Meta tħares lejn il- grada tar - radjatur KamAZ 53215, immedjatament tagħti attenzjoni lill-logo - żiemel tal-galloping. Hija tirrifletti perfettament l-ispirtu tal-karozza. Tabilħaqq, ħafna jsejħu "qofol", taħt ir-roti li kilometru jgħaddi kilometru ta 'triq.

Għalhekk, KamAZ 53512. L-ewwelnett, huwa trakk b'veloċità ċatta. Mill-firxa ta 'karozzi solidi ta' karozzi tal-ġgant tal-karozzi, din il-magna hija ddisinjata għal xogħol f'kondizzjonijiet ta 'awtostrada. Kisi iebes lixx, distanzi twal, inklużi dawk internazzjonali - l-elementi tiegħu.

It-trakk jirrappreżenta modernizzazzjoni profonda ta 'wieħed mill-ewwel mudelli tal-pjanta b'mod ġenerali - KamAZ 52212. Id-differenzi bejniethom huma kif ġej:

• It-trakk il-ġdid żied il-kapaċità totali ta 'tagħbija libera b'tunnellata, għal ħdax. Barra minn hekk, huwa jista 'jwassal karru li jiżen għaxar tunnellati.
• Il-kabina. It-trakk il-ġdid għandu kamra tripla, huwa mgħammar b'post fejn wieħed jorqod, ergonomiku.
• Il-mudell il-ġdid għandu nodi u sistemi iktar affidabbli.

Fuq talba tal-klijent, tagħmir speċjali, awning u frejm jista 'jiġi installat fuq ix-chassis. L-għażla hija pjuttost wiesgħa.

Sabiex issolvi b'suċċess il-kompiti, l-inġiniera stallaw magna diesel turbocharged. Tmien ċilindri, irranġati f'ordni b'forma ta 'V, iwasslu 225 hp. Qawwa. Hemm mudell iktar qawwi, id-diżil jiżviluppa 240 jew 260 horsepower.

Tinsiex dwar in-naħa ambjentali tal-kwistjoni. Il-mutur jissodisfa r-rekwiżiti u n-normi ta 'Euro-2. Il-ħin tat-tħaddim twil f'kundizzjonijiet klimatiċi differenti, taħt tagħbijiet ta 'enerġija differenti, ikkonferma l-affidabbiltà u l-kapaċità ta' manteniment tal-magna KamAZ 53215. Il-konsum tal-fjuwil ivarja bejn 27-37 litru ta 'fjuwil għal kull mitt kilometru.

Jiddependi fuq il-kundizzjoni teknika tal-karozza, il-merkanzija li ġġorr u l-preżenza jew in-nuqqas tat-trejler. Id-disinjaturi pprevedew żewġ mudelli ta 'trejlers - Nefaz 8332 u SZAP 8357. Id-differenza ewlenija tagħhom hija l-kapaċità tal-ġarr. Fl-aħħar mudell, huwa kważi żewġ tunnellati u nofs ogħla (għaxar kontra tnax-il nofs, rispettivament).

Studju tajjeb tal-elementi bażiċi jagħti karatteristiċi tekniċi KamAZ 53215, simili għal kampjuni barranin. Naturalment, ħafna se jgħidu, jgħidu, il-karozzi tal-Punent Ewropej u Amerikani huma ħafna aħjar. Madankollu, huma, għalkemm jipprovdu livell tajjeb ta 'kumdità għas-sewwieq, huma mimlija ħafna b'elettronika differenti.

Għal sewwieq li jaħdem, pereżempju, fit-Tramuntana jew fi ħxejjex intranġabbli tas-Siberja, kull tqassim ta 'anki l-iżgħar miżata jista' jiswa s-saħħa, u anke l-ħajja.

KamAZ 53215 hija trakk sempliċi u ta 'min joqgħod fuqha li, minkejja l-ksur u l-ħmieġ ta' madwarha, timxi 'l quddiem, xi kultant imbuttat wara lilha nfisha u karru tqil.

Hija unifikata ma 'bosta karozzi oħra tal-produzzjoni Russa, għalhekk f'każ ta' liema problemi ma 'spare parts ma jkunux. Dejjem issib persuna li tkun taf kif telimina dan jew dak it-taqsim, malfunzjoni.

KamAZ 53215 hija l-kburija tal-industrija Russa tal-karozzi tat-trakkijiet, li tinkorpora l-aħjar soluzzjonijiet tekniċi żviluppati minn bosta ġenerazzjonijiet ta 'inġiniera mill-impjant Kama.