KamAZ-5308: speċifikazzjonijiet, reviżjonijiet

L-Impjant Kama, li jinsab f'B Naberezhnye Chelny, huwa manifattur ewlieni ta 'trakkijiet fir-Russja. Relattivament reċentement fil-linja deher 5-tonnik. Dan il-mudell huwa 4308. Iżda wkoll l-impjant jipproduċi mudell ta 'tagħbija aktar ta' 7.8 tunnellati. Ingħatat l-indiċi ta '5308. X'inhu dan it-trakk? Ħarsa ġenerali lejn il-karozza u l-karatteristiċi tekniċi tagħha, ara aktar fl-artiklu tagħna.

Ħatra

Kif jinnota l-manifattur innifsu, KamAZ-5308 huwa ddisinjat biex iwettaq il-kompiti li ġejjin:

• Trasport ta 'merkanzija industrijali f'distanzi medji.
• Trasport ta 'kwantitajiet kbar ta' prodotti.
• Trasport ta 'kostruzzjoni u faċilitajiet muniċipali.

Fid-dawl ta 'dan, KamAZ-5308 jista' jiġi prodott f'verżjonijiet differenti:

• Van isotermali, kif ukoll van-refrigerator.
• Awning.
• Il-pjattaforma abbord.
• Chassis bl-installazzjoni ta 'add-ons speċjali ta' tipi differenti.

Mill-mod, il-verżjonijiet tal-inklinazzjoni huma mgħammra b'ġenb ta 'aluminju li jdumu u xtiebi fuq wara, li jiffaċilitaw ħafna t-tagħbija / ħatt.

Disinn

Il-karozza għandha disinn modern tal-kabina. B'differenza mill-mudell iżgħar 4308, dan il-KamAZ kiseb ottiċi tal-kristall modernizzati b'sinjali mibnija bid-dawran, kif ukoll grilja ġdida tar-radjatur. Il-bumper inbidel ukoll u jenfasizza d-disinn globali ta 'barra. Imma fuq in-naħa hemm kważi żewġ karozzi identiċi. Il-bieb u l-cut-out għall-irqad fil-KamAZ-5308 mhumiex differenti mill-mudell iżgħar. Mill-mod, għal soprataxxa separata, il-bumper jista 'jiġi miżbugħ fil-kulur tal-ġisem. Il-kabina tal-Kamaz hija wiesgħa ħafna. Minħabba dan, għat-tindif tal-użi frontali sa tliet wajpers. Ukoll għall-kumdità tas-sewwieq hemm viżiera tax-xemx kbira. Sabiex il-bibien jinfetħu aħjar fuq il-ġnub, il-'granoli 'miżbugħa f'kulur tal-ġisem huma installati. Kif turi l-prattika, joħolqu dawra żgħira, minħabba fiha l-ħmieġ ma jeħel mal-wiċċ tal-bieb. Il-magna tibqa 'nadifa għal kilometri twal.

Dimensjonijiet

It-tul totali tal-karozza huwa 9.67 metri. Il-wisa 'li tinkludi l-mirja hija ta' 2.55 metri. L-għoli tal-KamAZ-5308 huwa ta '2.63 metri. Il-magna għandha qafas enormi, li għamilha possibbli li tinstalla pjattaforma tat-tagħbija tridimensjonali. It-tul tal-kabina huwa ta '7.2 metri. Anki l-verżjoni l-irħisa (chassis) diġà hija mgħammra bi diski ta '19.5-il pulzier tal-mudell Ewropew. Iżda ta 'min jinnota li d-daqsijiet kbar mhumiex biss kapaċità kbira tal-kabina, iżda wkoll manuvrabbiltà żgħira. Għalhekk, it-tul tal-quċċata ta 'wara qrib KamAZ huwa kważi tliet metri. Se jkun diffiċli ħafna li tivvjaġġa madwar il-belt, jgħidu.

Salon

Minkejja l-wisa 'kollha, il-kabina tal-Kamaz hija pjuttost żgħira, ir-reviżjonijiet jgħidu. Bħal fil-biċċa l-kbira tat-trakkijiet KamAZ, hemm limitu baxx ħafna (għalkemm huwa ogħla minn dak tal-mudell iżgħar). Mill-mod, fil-quċċata hemm niċeċ konvenjenti u kelliema fabbrika. KamAZ-5308 - wieħed mill-ftit trakkijiet ta 'din il-marka, li hija mgħammra bi mużika mill-impjant. Normalment, l-akustika hija installata biss fuq tratturi tat-tronk, u anke mhux kollha. Id-disinn tal-pannell ta 'quddiem huwa differenti minn 4308 għall-aħjar. L-iskali tal-istrumenti issa huma moħbija wara ħġieġ wieħed. Il-mudell żagħżugħ kellu tondi ċatti arkaiċi. Ukoll fil-mudell 5308 hemm sporġenza - il-bord huwa kemmxejn imdawwar lejn ix-xufier. Issa, biex tagħfas iċ-ċavetta, is-sewwieq m'għandux bżonn li jkisser id-dahar tas-sedil. Għandu appoġġ laterali. Iżda l-qadd isir numb fuq distanzi twal, ir-reviżjonijiet jgħidu. Barra minn hekk, m'hemmx twieqi elettriċi - it-twieqi jinfetħu biss bl-irmied. Il-pumi huma double-spoke, kbar ħafna u irqaq. Barra minn hekk, is-sewwieqa jinnota nuqqas ta 'insulazzjoni termali. Fix-xitwa huwa kiesaħ ħafna biex torqod, anki jekk hemm sistema awtonoma. Il-ħajt għandu qtugħ inkomprensibbli għat-twieqi, li b'mod ċar ma jikkontribwixxix għaż-żamma tas-sħana fil-kabina. Ftit imwarrba fil-kabina u l-ventilazzjoni. Fuq is-saqaf hemm bokkaport żgħir li jiftaħ manwalment.

KamAZ-5308: speċifikazzjonijiet tekniċi

Dan it-trakk jista 'jiġi installat wieħed mit-tliet powertrains proposti mill-manifattur. Kollha kemm huma - mill-kumpanija "Cummins", mis-serje 6ISbe. Il-bażiku huwa magna b'6 ċilindri b'sistema turbo ta '245 horsepower. Il-volum tax-xogħol tiegħu huwa ta '6.7 litri. Barra minn hekk, ix-xerrej huwa offrut impjant tal-enerġija aktar b'saħħtu għal 285 forza. U fl-aħħarnett, il-quċċata hija l-magna turbocharged 6ISbe, li tiżviluppa 300 horsepower. It-torque peak huwa 1100 Nm. Dak li hu notevoli, il-ħakkiem kollu għandu l-istess volum tax-xogħol.

Trasmissjoni, dinamika, konsum

Kamsky Automobile Plant ilu jikkoopera ma 'inġiniera Ġermaniżi għal żmien twil. Għalhekk, għal trakkijiet ta 'l-aħħar snin ta' produzzjoni, hemm installata kaxxa ZF ta '16-il veloċità. L-istess trasmissjoni kienet qabel fuq MAN. Reviżjonijiet jgħidu li t-trasmissjoni hija affidabbli ħafna u bla xkiel veloċitajiet ta 'bdil. Fir-rigward tad-dinamika, il-KamAZ vojta tgħaġġel għal mijiet f'40 sekonda. Imma dan mhuwiex ir-reġim komdu tiegħu. L-iktar veloċità ottimali għaliha hija ta '85 kilometru fis-siegħa. Huwa f'dan il-mod fil-KamAZ-5308 il-konsum tal-fjuwil huwa minimu. Fuq mitt magna jikkonsma 20 litru ta 'fjuwil. Iżda ta 'min jikkunsidraw u jbaħħru. Jekk dan huwa irbit ta '100 metru kubiku b'għotja għolja, jista' jaqbeż sew il-fjuwil (b'madwar 20 fil-mija). Innota wkoll li l-unitajiet kollha tal-enerġija huma mgħammra b'filtri tan-nugrufun u jissodisfaw l-istandards ambjentali moderni kollha.

Undercarriage

B'differenza mill-mudell iżgħar, hemm suspensjoni pnewmatika fuq dan it-trakk. Minħabba dan, il- kapaċità tal-KamAZ-5308 tista 'tkun sa 8 tunnellati. F'dan il-każ, il-karozza ma tbiddilx it-tneħħija tagħha mill-art. L-uniku żvantaġġ, li huwa nnotat mir-reviżjonijiet, huwa n-nuqqas ta 'tali suspensjoni fuq quddiem. Fuq ir-roti kkontrollati hemm suspensjoni klassika tar-rebbiegħa. Fid-dawl ta 'dan, il-karozza ma tistax tiftaħar bla xkiel ta' stroke. Anki b'tagħbija sħiħa, l-imnieħer tal-karozza jaġixxi ħafna iebes fuq uċuħ irregolari. Imma d- "denb" pjuttost bil-mod jassorbi l-irregolarità - il-kontenitur ikun sħiħ. It-tmexxija hija marda oħra tat-trakkijiet KamAZ kollha. Anke fuq mudelli ġodda hemm rivoluzzjoni ta 'l-isteering wheel. Fuq il-moviment inti għandek dejjem jaqbdu l-karozza. It-tort huwa d-disinn qadim u arkaiku tal-kaxxa tal-ger ta 'l-istering, li waslet għandna mill-5320 KamAZ.

Spejjeż

Fis-suq sekondarju, il-prezz għal KamAZ-5308 jibda minn 1 miljun 250,000 bir-rublu. Dan se jkun karozza mingħajr karru, rilaxx tal-2010. Konnessjonijiet bħal "lokomottivi" jiswew 500,000 aktar għaljin. Mudelli aktar reċenti, 15-il sena (kilometraġġ - madwar 70,000 kilometru) mhumiex inqas minn żewġ miljun rublu bil-ġisem "ġenb".

Konklużjoni

Allura, sibna dak li KamAZ-5308 għandha reviżjonijiet u speċifikazzjonijiet. Kif tistgħu taraw, din hija vettura kummerċjali affordabbli ħafna fil-kategorija tagħha. Speċjalment ta 'profitt huwa x-xiri ta' irbit. Iżda huwa utli li nifhmu li f'termini ta 'kumdità KAMAZ-5308 hija ordni ta' kobor agħar minn karozzi barranin. Ma jimpurtax kif il-manifattur jitlob kooperazzjoni mal-Ġermaniżi, il-karatteristiċi tal-prestazzjoni għadhom inferjuri għall-Ewropa. Min-naħa l-oħra, ta 'min jinnota d-disponibbiltà ta' spare parts fir-Russja u l-ispiża relattivament baxxa tagħhom.