"Gili GC6" (Geely GC6) - Reviżjonijiet, Speċifikazzjonijiet

Il-fatt ovvju huwa li ċ-Ċina qed jilgħab wieħed mill-aktar rwoli importanti fis-suq globali tal-karozzi. F'dan il-qiegħda tiżdied b'ħeffa mhux biss il-volumi ta 'produzzjoni, iżda wkoll il-kwalità tagħha, sabiex karozzi Ċiniż huma rappreżentati fi kważi f'kull parti tad-dinja.

Fl-2013, iċ-Ċina prodotti 82 miljun karozza tal-produzzjoni tagħha stess u gradwalment iżidu din il-figura. Esperti jemmnu li fil-futur qarib produzzjoni annwali ta 'mudelli Ċiniżi se jiżdied għal 100 miljun (25% tal-flotta vettura globali annwali). Wieħed mill-karozzi aħħar, play f'dan ir-rwol importanti ħafna, huwa "Gili GC6".

Geely - waħda mill-akbar kumpaniji Ċiniżi involuti fil-produzzjoni ta 'karozzi. Għalkemm il-kumpannija hija relattivament żgħażagħ, li ilha li wriet ruħha bl-aħjar idejn u mhux biss gradi għolja fis-suq dinji.

bidu

Istorja tal-kumpanija Geely jibda fl-1984, meta kien maħluq bħala kumpanija żgħira li jispeċjalizzaw fil-produzzjoni ta 'refriġeraturi u partijiet għall-friġġijiet. Ftit snin wara dan riklassifikati għall-produzzjoni ta 'materjali tal-kostruzzjoni. Biss fl-1992 Geely bdiet manifattura muturi u scooters, u sar mexxej f'dan is-segment fis-suq Ċiniż fl-1994. L-ewwel mudelli tal-kumpannija waslet għas-suq Ċiniż fl-1998, u d-dinja - fl-2003.

Skond rivista popolari Forbes, Geely daħħal id-Top 20 aħjar kumpaniji l-Asja u s-suq Ċiniż huwa wkoll l-kumpanija l-iktar innovattivi. Fl-2010, il-kumpanija xtrat l-marka famużi fid-dinja - Volvo Personvagnar.

awtomobbli Ażjatiċi lineup jinkludi aktar minn tliet vetturi tużżana manifatturati taħt trejdmarks differenti. Tinkludi wkoll mudell bijofjuwil.

b'qisien

manifatturi Ċiniżi perjodikament delight klijenti billi tirrilaxxa ġodda, karozzi aktar moderni. U fl-2014 is-suq Russu rċeviet novità ieħor - "Gili GC6". Reviżjonijiet tas-sidien qalu li l-mudell ta 'Geely MK, manifatturati mill-2006, huwa antikwat u meħtieġa sostituzzjoni. Għalhekk, huwa GC6 tissostitwixxi l ppruvata, iżda karozza bored. Il-novità ta 'l-sewwieqa jiċċelebraw saħħiet u dgħufijiet tagħhom. Il-vantaġġi jinkludu tneħħija għolja art, is-sospensjoni tajba, interna roomy u l-aċċessibbiltà kompartiment tal-bagalji. Fost in-nuqqasijiet innutati qawwa tal-magna baxxa, pożizzjoni għolja tal-pedala tal-klaċċ, problemi konstatazzjoni tal-partijiet meħtieġa.

Minkejja l-sempliċi, nieqsa minn kull apparenza frills, il-mudell għandu porzjon ras attraenti, jiddistingwiha iktar fit-traffiku belt dens.

Il-karozza tkun irċeviet grada aġġornata, l-ottiki ras moderna bil fanali taċ-ċpar, ta 'bamper impressjonanti ma' slot għall-arja. Fuq il-poppa huwa l-għatu but standard mimduda kromju, bamper attraenti, l-ottiki LED. "Dzhili GC6" huwa standard sedan erba 'bieb, maħsuba biex iġorru ħames persuni (sewwieq).

Bħal tiegħu anzjani "kinsman", il-karozza ma tvarjax daqs impressjonanti. It-tul totali tal-ġisem hija ugwali għal 4342 mm, wisa - 1692 mm u għoli ta '1435 mm. Bażi tar-rota punti ġodda - 2502 mm, il-wisa tal-gauge ta 'quddiem - 1 450 mm, ta' wara - 1445 mm. Il-karatteristika importanti kemm għall-sewwieqa domestiċi ta 'approvazzjoni. Hawnhekk, huwa 150 mm. Il-piż jitrażżnu tal-mudell huwa 1178 kg. Ifakkar li għas-suq domestiku tal-karozza fornut mal-protezzjoni crankcase.

salon

B'differenza predeċessur tiegħu, l-interjuri Geely GC6 fi stil tqassim tradizzjonali bil-kombinazzjoni ta 'mezzi, li tinsab biswit il-sewwieq. pannell moderna taħlitiet mal-linji bla xkiel ta 'ġewwa u hija kkaratterizzata minn ergonomija u informattivi ħafna. Iċ-ċentru console jinsab unità skrin żgħir kontroll indikatur addizzjonali, display kbir, kontroll tisħin, sistema ta 'awdjo, arja kondizzjonata. Multimedia appoġġ tat-teknoloġija Flash, il USB drives, karti tal-memorja.

sigurtà passiva u attiva

esperti mistiedna jgħidu li l-kwistjoni tas-sigurtà, "Gili GC6" jista 'jikkompeti b'mod serju mal-kontropartijiet Koreani u Ġappuniżi fis-segment. Mudell korp ta 'azzar manifattur għoli ta' saħħa supplimentati amplifikazzjoni qafas speċjali għall-bibien, pilastri u żoni deformazzjoni programmabbli tar-ras vettura.

It-tagħmir kollu jinkludi żewġ airbags, trehtochechenye ċinturini tas-sedil ma pretensioners. Inti tista 'taġġusta l-għoli tas-siġġijiet, sedil tfal installat sekwestru ISOFIX.

Il-verżjoni bażika tinkludi wkoll ABS u sistema EBD jgħin iżomm kontroll matul ibbrejkjar ta 'emerġenza, u b'hekk ma jippermettux li jmorru fi żurżieqa mhux ikkontrollat. Test Drive "Geely GC6" urew ħidma tajba tas-sistemi awżiljarji elettroniċi.

Għandu jiġi nnutat li l- unità tal-kontroll għall -magna, ABS u l-airbags flimkien mal-iżviluppaturi daxxbord ngħaqdu fil-sistema ta 'skambju tad-data speċjali CAN applika qabel għal anzjani "qraba" - mudelli Emgrand 7, Emgrand X7. B'mod ġenerali, il-kompitu prinċipali ta 'din it-teknoloġija - sigurtà tal-passiġġieri żieda minħabba reazzjoni rapida possibbli li l-ħabta (fil-każ ta' airbags, kull wieħed bil-0.1 għandha rwol importanti).

Magna, trasmissjoni

Għażla tal-unitajiet ta 'enerġija huwa limitat għal magna petrol 16-valv ma' injezzjoni tal-karburant, il-kapaċità 94 litru. a. u volum tax-xogħol ta '1.5 litri. Fil-kundizzjonijiet ta 'konsum medju sewqan urban Geely GC6 huwa 7.8 litru fuq il-highway - 6.3 litri fiċ-ċiklu kkombinat - 6.8 litru / 100 km. Għall-magna mixtieq li tuża A92 gażolina kwalità. Huwa jissodisfa l-istandards ambjentali Euro 4.

L-għażla ta 'trażmissjoni hija wkoll limitata biss għal 5-veloċità trasmissjoni manwali. Magħha, il-karozza hija kapaċi jilħqu veloċitajiet ta '165 km / siegħa. Fil-futur, il-kumpanija għandha ħsieb li jorganizzaw il-produzzjoni ta 'magni aktar qawwija u t-trasmissjonijiet awtomatiċi.

Chassis, brejkijiet

istandard pjattaforma front-sewqan kienet il-bażi tax-chassis. Fil struts sospensjoni ta 'quddiem rrappreżentati mill indipendenti MacPherson, wara - molol raġġ torsjoni u coil. Fuq il-fus ta 'quddiem, inġiniera installati ivventilat diska, wara - brejkijiet diska standard.

Irbit, prezz

Fis-suq Russu, "Geely GC6" huwa disponibbli f'żewġ livelli ta 'attrezzatura, ma jvarjawx minn xulxin: Bażi u Kumdità.

Il-verżjoni bażika tal-mudell jinkludi l-kompjuter abbord, twieqi elettriku, mirja tal-ġenb aġġustabbli, tisħin elettriku, tiskir ċentrali, ċpar. Tinkludi wkoll il-ħila li jikkontrollaw l-għatu tat-tank tal-karburant mill-bogħod. Bħala audio player jwettaq radju ma MP3-CDs mgħammra ma 'erba' kelliema (verżjoni Kumdità awdjo jinkludi 6 kelliema). Il-lista apparat jinkludi arja kondizzjonata, sedil u x-xufier aġġustabbli tal -isteering kolonna.

Verżjoni aktar għaljin tal-Kumdità, minbarra dak kollu li ntqal, mgħammra bir-roti liga u assistent parkeġġ.

L-ispiża uffiċjali tal-verżjoni bażika tal-karozza hija ugwali għal 395 000 rubles, Comfort - 425 000 rubles.

"Gili GC6": ħarsa ġenerali tal-vantaġġi u l-iżvantaġġi

Peress li l-sewqan test uffiċjali ma sarx, li jaraw il-merti u demerits tal-karozza kmieni. B'mod ġenerali, il-manifattur Ċiniż ippreżenta l-vettura, wara l-qari li hemm biss esperjenza pjaċevoli, speċjalment wara l-kabina ispezzjoni. niċeċ immedjatament notevoli żgħar ammont u kaxxi għall-oġġetti żgħar, iżda dan l-iżvantaġġ huwa aktar minn kkumpensati kompartiment tal-bagalji roomy fil 468 l.

Skond dawk li diġà kellha l-opportunità li teżamina dan il-mudell, il-karozza għandha l-potenzjal li ssir sedan familja popolari u l-aħjar għażla għal dawk li huma użati biex jagħmlu għażla raġonevoli, ibbażat fuq proporzjon prezz / kwalità aħjar. Meta mqabbla ma 'sħabhom fil-segment, mudell GC6 jistenna aktar attraenti.

Il-kompetituri prinċipali fis-suq tal-karozzi domestiku se jsiru Renault Logan 2, Lada PRIORA.