BMW: istorja tal-oriġini tal-marka. Karozzi u Muturi

karozzi german huma magħrufa għall-funzjonalità tagħhom u l-prattiċità fid-dinja. L-aktar prominenti marka ta 'BMW, li tipproduċi mhux biss teknoloġiċi, iżda wkoll karozza verament lussuża tagħhom. Huwa pjuttost interessanti u kumplessi istorja, li meded għal aktar minn perjodu ta 'mitt sena. Kull fan ta 'l-marka se tkun utli biex isiru jafu tagħha. Il-passaġġ mill-manifattura ta magna ta 'ajruplan għall-produzzjoni ta supercars ta' teknoloġija għolja Delights.

Il-feġġ ta 'kumpaniji

Il-kumpanija BMW tinsab fi Munich. Hawn hu l-kwartieri ġenerali, fejn ikun hemm ir-riċerka u l-iżvilupp jitwettqu. L-istorja bdiet ukoll f'din il-belt. Fl-1913 Karl Rapp u Gustav Otto fetħet żewġ ditti żgħar bil ħwienet fuq il-periferija tat-tramuntana tal Munich. Dawn huma speċjalizzati fil-produzzjoni ta 'magni tal-ajruplani. Kumpannija żgħira hija ħażin adattati għall-kompetizzjoni fis-suq, sabiex il-kumpanija dalwaqt se tkun magħquda. L-isem għall-produzzjoni ġdida ħsejjes bħal Bayerische Flugzeug-Werke, li jfisser "pjanti ajruplani Bavarja". Fundatur tal BMW - Gustav Otto - kien l-iben tal-inventur tal-magna tal-kombustjoni interna, u Rapp kien espert fil-każ, sabiex il-kumpanija kienet se tkun suċċess.

jinbidlu kunċetti

F'Settembru 1917, ġiet ivvintata mill-emblema forma tonda leġġendarju abjad u blu, xorta huwa użat minn BMW. L-istorja tal-ajruplan jirreferi għall-passat: figura tissimbolizza skrun ajruplan, murija fl-isfond ta 'blu ċelesti. Barra minn hekk, abjad u blu huma l-kuluri tradizzjonali ta 'Bavarja. Kif imsemmi qabel, il-grupp inizjalment kienet maħluqa għall-produzzjoni ta 'magni tal-ajruplani, ma kienx hemm anke l-isem moderna ta' BMW. L-istorja tal-marka marret il-mod ieħor wara l-Ewwel Gwerra Dinjija. Skond it-Trattat ta 'Versailles, il-Ġermanja ma setgħetx sehem fil-produzzjoni ta' ajruplani, u l-fundaturi kellu jirristruttura produzzjoni. Imbagħad il-marka u ltqajna isem ġdid. Minflok ta 'arja fil-ċentru kien hemm kelma Motorische, li mmarkat il-bidu tal-produzzjoni ta' tip ieħor ta 'tagħmir. Taħt dan l-isem, fannijiet jafu l-kumpanija u sal-lum.

muturi marka

L-ewwel, l-impjant bdiet tipproduċi brejkijiet għall-ferroviji. Wara li kien hemm muturi BMW: l-ewwel darba l-linja assemblaġġ fl-1923. ajruplani kumpanija li qabel kienu ta 'suċċess kbir: wieħed mill-mudelli anke taħbit-rekord altitudni, hekk naturalment, li l-ħolqien ġdid captivated udjenza. Motobike 1923 f'Pariġi, kien siegħa ifjen tiegħu: muturi BMW prova li huwa affidabbli u rapidi, ideali għat-tlielaq. Fil 1928 il-fundaturi xtraw l-ewwel fabbrika tal-karozzi fil Thüringen u ddeċieda li jibda ġdid produzzjoni - il-produzzjoni makkinarju. Iżda l-kwistjoni ta 'motoċiklu ma waqfitx, għall-kuntrarju, il-mudelli ġodda għadhom popolari llum, biss is-settur tal-karozzi ħafna aktar massiv u għalhekk aktar importanti għall-iżvilupp tal-Grupp. Madankollu, fannijiet tal-marka li jippreferu estremi irkib taż-żwiemel b'żewġ roti u għassa għall-muturi u vettura fit-triq - ma żammx.

ħafan Dixi

L-ewwel karozzi BMW saru diġà fl-1929 Il-mudell ġdid kien żgħir spostament - simili magħmul fir-Renju Unit taħt l-isem Austin 7. Mat-tletinijiet, dawn il-karozzi jużaw id-domanda inkredibbli fost il-popolazzjoni tal-Ewropa. problemi ekonomiċi wasslu għall-fatt li l-karozza żgħira kienet l-għażla l-aktar raġonevoli u affordabbli. L-ewwel mudell uniku mill BMW, żviluppat totalment fil-Ġermanja, ġie ppreżentat lill-pubbliku April 1932. Il-magna PS karozza 15/03 differenti fil-horsepower u għoxrin u veloċitajiet sa tmenin kilometru fis-siegħa. Il-mudell sar suċċess, u kien diġà ċar li l-midalja BMW tissimbolizza kwalità impekkabbli. Is-sitwazzjoni ma tinbidilx matul l-istorja tal-marka Bavarja.

Il-feġġ ta 'dettalji speċifiċi

Fl-1933 il-karozzi BMW kienu diġà magħrufa, iżda għadhom ma saru faċilment rikonoxxibbli. Tinbidel is-sitwazzjoni għenet għall-mudell 303. Din il-karozza b'magna sitt ċilindru qawwija kienet ikkumplimentata mill-grada radjatur karatteristika, li fil-futur se tkun element disinn tipiku tal-marka. Id-dinja 1932 tgħallmu mudell 328. L-ewwel karozzi BMW kienu komuni, u din il-magna huwa żvilupp fil-qasam ta 'karozzi sportivi. dehra tagħha għenet biex jifformulaw l-kunċett tal-marka, id-data u issa "Il-karozza -. sewwieq" Għal paragun, il-Ġermaniż kompetitur prinċipali - il- "Mercedes-Benz" - għandu jkun l-idea ta ' "karozza -. Għall-passiġġieri" Dan il-mument kien kruċjali BMW. L-istorja tal-marka bdiet tiżviluppa b'pass mgħaġġel, li juru suċċess wara suċċess.

Matul it-Tieni Dinjija

Mudell 328 rebaħ fuq it-tiġrijiet ta 'tipi differenti: Rally, ċirkolari, il-kompetizzjoni biex jgħollu l-għoljiet. karozzi ultra-light BMW kienu kompetizzjonijiet Taljan trijonfanti u ħallew warajhom kollha marki oħra li kienu jeżistu dak iż-żmien. Dan kollu wassal għall-fatt li fil-bidu tat-Tieni BMW Dinjija kienet il-kumpannija aktar famużi u żviluppati sew fid-dinja b'enfasi fuq mudelli sportivi. Motors Bavarja rekords stabbiliti fabbrika. Muturi u karozzi BMW żviluppat b'ħeffa bħal qatt qabel qabel. Iżda l-perjodu wara l-gwerra ħolqot tħassib għall-kondizzjonijiet kritiċi. Bosta restrizzjonijiet fuq il-produzzjoni dgħajfu s-sitwazzjoni ekonomika tagħha. Karl Rapp beda bil-qawwa mill-bidu nett u bdew jagħmlu roti u muturi ħfief, li kienu miġbura kundizzjonijiet kważi primitive. Fittex riżultat ta 'soluzzjonijiet u mekkaniżmi ġodda saret l-ewwel mudell wara l-gwerra 501. Ma kienx ta' suċċess, iżda verżjoni sussegwenti fil-numru 502 kien ferm aktar teknoloġikament grazzi avvanzati għall-magna ta 'liga ta' aluminju. Din il-karozza użata d-domanda inkredibbli: kien b'aġilità, capacious biżżejjed għall-ħin tiegħu u offruti bi prezz raġonevoli għall-xerrej medju Ġermaniż.

tixbit ġdid għall-quċċata

Il 1955 tnediet produzzjoni ta 'karozzi żgħar taħt l-isem ta' "Isetta". Din kienet waħda mill-kreazzjonijiet aktar awdaċi tal-grupp - taħlita ta 'mutur u karozza fuq tliet roti, bl-ftuħ bieb ta' quddiem. F'pajjiż fqira wara l-gwerra, karozza affordabbli ħoloq furor. Iżda t-tkabbir ekonomiku rapidu wasslet għal domanda għal magni kbar, u l-kumpanija reġa 'kien mhedded. Il-kumpanija "Mercedes-Benz" bdew jagħmlu pjanijiet għall-xiri tal-grupp, iżda dan ma seħħx. Diġà fl-1956, ġejjin off-assemblea isports linja mudell 507 maħluqa minn disinjatur Goertz. Ġew proposti tas-suq diversi għażliet konfigurazzjoni: hardtop u Roadster format. Il-magna tmien ċilindru b'kapaċità ta 'mija u ħamsin fil-horsepower tippermetti l-karozza biex iħaffu mitejn u għoxrin kilometru fis-siegħa. mudell ta 'suċċess lura għas-suċċess kumpanija u għadu meqjus wieħed mill-karozzi vintage aħjar u aktar għaljin. L-attivitajiet tal-kumpanija BMW, li inkluda bosta diffikultajiet darb'oħra kontinwi b'suċċess istorja.

mudelli ġodda u l-klassijiet tal-vetturi

sinjal BMW assoċjati ma 'suċċess u telfa. Il-bidu tal-sittinijiet ma kienx tħassib cloudless. kriżi akuta wara l-falliment ta 'stabbiltà kbira settur karozza kienet mibdula wara l-apparenza tal-mudell 700, l-ewwel darba bl-użu ta' sistema tat-tkessiħ arja. Din il-magna kienet ieħor suċċess kbir u għen t-tħassib li finalment jegħlbu perjodu diffiċli. Il-verżjoni Coupe ta 'dawn il-karozzi għenu marka BMW u jirritorna l-rekords: rebħiet sportivi ma kinux bogħod. Il-grupp 1962 rilaxxati mudell tal-klassi ġdida li tgħaqqad verżjonijiet sportivi u kompatti. Dan huwa pass għall-quċċata ta 'l-industrija tal-karozzi globali. Il-kunċett kien adottat fl-1500 mad-domanda li l-kapaċità sempliċement li ma jippermettix ħin biex jagħti karozzi ġodda għas-suq. klassi ġdida ta 'suċċess wassal għall-iżvilupp tal-firxa ta' mudelli: fil-1962 ġiet introdotta verżjoni żewġ bibien tal-1600 Din ġiet segwita minn serje ta 'suċċess ma' turbocharger. istabbiltà ekonomika ppermettiet l-tħassib biex jirrestawraw l-ewwel varjanti tal-BMW. mudell istorja tibda bil-magni sitt ċilindru, u fl-1968 il-produzzjoni tagħhom bdiet mill-ġdid. Kien ippreżentat lill-pubbliku 2500 u 2800 li kienu l-ewwel sedans marka fil-lineup. Dan kollu għamel l-sittinijiet il-perjodu l-aktar suċċess fl-istorja preċedenti kollu tal-kumpannija Ġermaniża, iżda kien hemm ħafna triumphs sew mistħoqqa u t-tkabbir ulterjuri.

Iżvilupp fil-70 u 80

Fis-sena tal-Logħob Olimpiku fi Munich, jiġifieri 1972, il-kumpanija żviluppat il-karozzi BMW ġodda - għall-ħames serje. Il-kunċett kien rivoluzzjonarju: l-ewwel marka aħjar karozzi sportivi checkered, iżda l-approċċ il-ġdid ippermetta magħna biex tirnexxi fis-segment sedan. Mudelli 520 u 520i ġew ippreżentati fil-Motor Show Frankfurt. Il-magna l-ġdida karatteristiċi lixxi, linji tawwalija, twieqi kbar u l-inżul baxx. disinn korp distintiv żviluppat Franċiż Paul Żwieġ. il-proċess ta 'deformazzjoni huwa kkalkulat permezz ta' teknoloġija tal-kompjuter fil-BMW tħassib. L-istorja tal-mudelli f'din is-sensiela kontinwa mar-rilaxx ta 525 - l-ewwel mudell ta sedan komda bil-magna ta 'sitt ċilindru, docile u qawwija li jkollhom 145 horsepower.

Kapitolu ġdid beda fl-1975. L-ewwel BMW fil-sedans kompatti fl-istil sportivi ġew ippreżentati b'konformità man-numru tlieta. disinn stylish ma radjatur distintiv ma jiksru l-ħarsa kompatti, il-karozza jistenna bis-serjetà ħafna. Taħt il-barnuża ta 'oġġetti ġodda jinsabu magni four-ċilindru tal-mudelli aktar tard, u sena wara l-esperti ewlenin sejħu din il-magna l-aqwa fid-dinja. Coupe kbir kien ippreżentat Fl-1976 f'Ġinevra, li jaħdmu fuq dak Żwieġ mill-ġdid attirati. kontorni predatorji tal-bonnet pprovduta laqam novità "Kelb il-baħar".

Mit-tagħmir tmeninijiet makkinarju kmieni tat-tħassib Bavarja inkluża l-ġodda kontroll ta 'trazzjoni u gearboxes awtomatiċi u sedili li jaħdmu. Kien hemm seba serje b'magna sitt ċilindru ma 'injezzjoni tal-karburant. Aktar minn sebgħin ħamest elef mudelli ġew mibjugħa fi żmien sentejn. Updated tielet u l-ħames serje, jirrilaxxa l-għażliet l-aktar popolari fil-konfigurazzjoni l-ġdida. Sistemi b'qawwa għolja, aerodinamika eċċellenti, il-kapaċità funzjonali u għażla ta 'għażliet magna u d-disinn tal-ġisem jsiru modi kbar biex itejbu l-mudelli ta' suċċess.

Fl-1985, il-faxxa rilaxxati konvertibbli. innovazzjoni teknoloġika saret sospensjoni, li tippermetti għall-ivvjaġġar komda fuq distanzi twal. Sa tmiem l--snin tmenin l-tħassib BMW, li l-istorja kienet diġà magħrufa mad-dinja kollha, beda produzzjoni ta 'erba' mudelli ġodda bil-magni petrol u injezzjoni tal-karburant elettroniku ta u tad-diżil. L-mexxej ġdid - disinjatur talent u maniġer talent Klaus Ljuta - kien kapaċi tippreserva ħarsa distintiv bid-dettalji rikonoxxibbli bħal l-grada, preżenti fil-mudelli għal diversi għexieren ta 'snin, bil-modernizzazzjoni kostanti tagħha u jimplimentaw is-soluzzjonijiet teknoloġiċi aktar attwali f'diversi serje li jeżistu fil-produzzjoni numru tad-ditta Bavarja.

produzzjoni fil-kors tal-90

Fl-1990 ġie ppreżentat ieħor karozza ġdida minn BMW. Storja tat-tielet serje jikkonsisti ups u downs, iżda d-definizzjoni novità tirreferi għall-ewwel. xerrejja tal-karozzi roomy imrażżna eleganti, u l-adattabilità. Fl-1992, il-pubbliku ġie ppreżentat ma 'diversi flimkien ma' magna mtejba b'sitt ċilindri. Ftit xhur wara daħal mudell konvertibbli u sportivi ġodda M3. Fin-nofs tad-deċennju, kull jidhru fil-linji tal-grupp karozza kien supplimentat bid-dettalji uniku. Kummenti dwar karozzi BMW ċċelebrata l-apparat ideali jikkorrispondu mal-klassi: fil-mudelli kienu ppreżentati lill-kontroll tal-klima u l-kruċieri, huma mgħammra bil-kompjuters abbord u twieqi u mirja, jitħaddmu elettrikament power steering , u ħafna oħrajn.

Fl-1995, il-ħames mudell fis-serje kienu bidliet sostanzjali fid-dehra: kien hemm headlights ġemellati taħt koppla trasparenti u l-interjuri sar saħansitra aktar komda u spazjużi. 5 mudell Touring kien rilaxxat fl-1997 u kienet ikkaratterizzata mir-rota b'funzjonijiet varji wheel, sedili attivi, navigazzjoni u l-istabbilizzazzjoni dinamiku. Is-sena ta 'wara, is-serje ġiet supplimentata minn varjanti diesel b'magni ta' sitta u tmien ċilindri, barra minn hekk, huma jistgħu jiġu ordnati mill-ġisem tawwalija. Barra minn hekk, il-mudell Z3 deher fuq l-iskrin fil-film "James Bond", u l-grupp darb'oħra ffaċċjati bil-domanda taqbeż kapaċità tal-produzzjoni.

L-ewwel BMW SUV

Storja tal-ħolqien ta 'ħafna mudelli tmur ferm fl-aħħar għexieren ta' snin. SUVs biss deher fil-linji ta 'l-tħassib reċentement - fil-dawran tal-millennju. L-debutt tal-karozza sportivi għall-attivitajiet fil-beraħ, l-ewwel fl-istorja tal-karozzi, seħħew fl-1999. Fl-istess perjodu, il-kumpanija lura lill tlielaq, "Formula 1" u li ddikjara lilu nnifsu diversi għażliet Coupe u vagun, kif ukoll introduċiet il-karozza li l-parti l-ġdida tal- "James Bond". L-aħħar sena tas-seklu għoxrin kien tassew rekord bejgħ. Wieħed biss suq Russu nnutat żieda fid-domanda għall 83 fil-mija.

Il-millennju l-ġdid beda marka il-premiere aġġornati mudell seba serje. 7 BMW fetaħ orizzont ġdid għall-tħassib Bavarja famuż u permessi lilu li jitlob l-ewwel post fil-klassi "lussu" segment. Ladarba l-ambitu tar-rappreżentant limousines iżvilupp tagħha dgħajfu pożizzjoni tal-kumpanija u wassluh sabiex l-agħar pożizzjoni fl-istorja: il-kumpanija kien fuq il-ponta ta 'bejgħ. Issa l-karozza BMW, u maħkuma dan, id-detenturi rekord impekkabbli li jifdal fil-oqsma kollha l-oħra u jkompli l-ħidma bla tmiem fuq it-titjib u l-modernizzazzjoni, kif ukoll l-iżvilupp ta 'teknoloġiji ġodda, inaċċessibbli għal marki oħra madwar id-dinja.

Il-prinċipju ta ' "Karozza - xufier" huwa l-aktar dak ggwidati l-disinjaturi u inġiniera tal-Grupp, li jiżgura popolarità fost il-klijenti: kumdità tas-sewqan unika tiġġustifika l-prezz ta' kull wieħed mill-mudelli disponibbli u jirbħu aktar u aktar sewwieqa. Id-dehra regolari ta 'prodotti ġodda tal-marka fuq l-iskrin tal-fidda jippermettilek li jiġbdu l-attenzjoni ta' anki dawk li għadhom ma japprezzaw is-sbuħija aqwa u l-adattabilità għad-dinja tal-karozzi Ġermaniża famużi.