Kompressjoni - kompressjoni Magna huwa ... - X'inhu dan?

Kompressjoni - fattur determinanti durabilità magna. Huwa minn din il-figura l-grad ta 'użu tiddependi fuq partijiet bil-mutur varji. Għalhekk, is-sewwieqa qed jippruvaw biex tappoġġah fir-modi varji. Magna kompressjoni - x'inhu u kif huwa mkejjel? Fl-artikolu tal-lum aħna se jipprova jiddeskrivi fid-dettall dan il-fenomenu, kif ukoll jitgħallmu kif għandu jitkejjel it yourself.

karatteristika

Kompressjoni - dan huwa l-grad massimu ta 'pressjoni ta' arja fil-kamra tal-kombustjoni, li jintlaħaq fil-mument tal-pistun fil TDC matul il-puplesija kompressjoni. Il-kobor ta 'dan jiddependi fuq il-karatteristiċi tal-manutenzjoni tal-magna u d-durabilità tal-mekkaniżmi kollha tagħha. Fi kliem sempliċi, il-kompressjoni - miżura ta 'l-vijabilità tal-magna, li huwa l-fattur ewlieni tal-istat tas-saħħa tiegħu.

Dak ma taffettwa?

Mil-livell tal-kobor tal-valuri jiddependi fuq ħafna proċessi, bħal:

1. Il-kompletezza tal-kombustjoni tal-karburanti fil-kamra.
2. konsum taż-żejt.
3. operazzjoni korretta tal-ċilindru. klassi kompressjoni baxxa iżid ir-riskju ta 'triplets magna.
4. Faċilità ta 'tibda l-magna. Jekk il-valur huwa aktar baxx minn proporzjon tal-kompressjoni normali, din il-magna huwa diffiċli ħafna biex jagħmlu, speċjalment "fuq kiesaħ."
5. Il-qawwa tal-unità. Maż-żmien, dan jista 'jaqa. L-inqas il-grad ta 'kompressjoni, l-inqas il-poter tal-karozza. Għaldaqstant, dan jimplika dinamika dgħajfa tas-sewqan karatteristiċi u aċċelerazzjoni.

Raġunijiet biex titbaxxa kompressjoni

Waħda mir-raġunijiet ewlenin għall-kompressjoni baxxa - huwa l-magna li iżżejjed. Għal togħlija fit-tul fl-ċilindri bil-mutur ffurmati burrs. Huma jistgħu jidhru wkoll fuq il-pistuni. jdub riċenti jirriżultaw jew taħraq permezz. kompressjoni baxxa (VAZ "għaxar" familja inklużi) jindika l-ħitan ċrieki jilbsu. Minħabba dawn is-sinjali kollha ta 'enerġija notevoli moħlija, u b'hekk tiżdied konsum tal-fjuwil.

Wkoll waħda mir-raġunijiet għall-tnaqqis ta 'kompressjoni huwa tort fis-sistema tal-ħin. F'dan il-każ, hemm riskju għoli ta 'valvi burnout. Tali dettall mhuwiex suġġett għal restawr. valvi maħruq-out għandu jinbidel immedjatament, jew tnaqqis fil-poter u żieda fil-konsum tal-fjuwil mhux se tieqaf.

Inċidentalment, wieħed mill-valvi kawżi burnout, u għaldaqstant jaqgħu kompressjoni hija irregolari aġġustament tagħhom. Jekk fosthom nuqqas l-vojt termali meħtieġa, huwa possibbli li wieħed jitkellem dwar xi difett serju fis-sistema ta 'distribuzzjoni. F'dan il-każ, l-valvi se tkun magħluqa mhux kompletament. Iżda wkoll differenza kbira hija wkoll mimli konsegwenzi tagħha. Per eżempju, dan jista 'jikkawża nuqqas tal-ftuħ valv. Minħabba dan, iċ-ċilindru jirċievi arja inqas. Bħala riżultat - knock fil-kopertura tal-valv.

Qtar f'daqqa minħabba kompressjoni u burnout cylinder head siegla. F'din is-sitwazzjoni, il-gassijiet tal-exhaust mhux se jgħaddu mill-silencer u l-exhaust manifold, u l-linja dritta jew fiż-żejt fis -sistema tat-tkessiħ tal-magna.

X'aktar jista 'jwassal għal proporzjon tal-kompressjoni baxxa? Ir-raġuni prinċipali għal dan kompressjoni mitlufa, - deterjorament ta 'piston rings u ħitan taċ-ċilindru għall-iżvilupp. Hawnhekk il-problema hija akkumpanjata wkoll minn żieda fil-konsum ta 'żejt u petrol.

Jusqu'à présent, iżda anki l-arja filtru jista 'jikkawża kompressjoni baxxa. Il-fatt li element misduda ma jippermettu li tidħol arja iċ-ċilindru. Konsegwentement, il-ffurmat taħlita dgħif ħafna, prattikament ħielsa minn ossiġnu. F'xi modi ta 'operazzjoni huwa normali, iżda meta l-karburant jiġi mħallat f'dawn proporzjonijiet il-ħin kollu, hemm raġuni biex jiġi allarmat.

L-aħħar raġuni ta 'tnaqqis fil kompressjoni - qasma fil-cylinder head. Spiss, dan jiġri minħabba sħana żejda magna. Imma jekk inti taħseb xejn x'jaqsmu ma 'l-livell baxx ta' kalzetti kompressjoni huma pontijiet imqatta, kompressjoni hawn. Anzi, kien hemm tagħbija żejda fil-wara tal-vettura, mhux aktar.

X'inhu l-kompressjoni normali tal-magna?

X'inhu - fenomenu kompressjoni - aħna diġà misjuba. Issa ftit dwar in-numri. Imma l-ewwel għandu jiġi nnutat li din il-figura hija stabbilita għal kull magna separatament, il-manifatturi tagħhom. valur kompressjoni eżatt indikat fl-istruzzjonijiet operattivi ta 'vettura tiegħek. Għall-magni petrol, dan l-indikatur għandha taqbel mal-ordni ta '9.5-10.5 atmosferi. Kompressjoni VAZ'ov "għaxar" familja ftit ogħla - 11 atm. Fuq il-magni diesel, ir-rata tal-proporzjon tal-kompressjoni hija minn 28 sa 32 atmosferi. F'dan il-varjazzjoni bejn il ċilindri ma għandhiex taqbeż 0.5-1 atm fil-petrol u 2.5-3 atm fl-impjanti diżil. Dawn il-klassijiet differenti ta 'kalzetti kompressjoni huma r-riżultat ta' tipi differenti ta 'tqabbid fjuwil. Jekk il-magna tal-kombustjoni interna petrol, din jixgħel bl-għajnuna ta 'spark, allura l-Bijodiżils huwa kompressat. Għalhekk, tali kompressjoni differenti. Dan jagħmel magni diesel aktar b'saħħithom u jilbsu-reżistenti. Prattika wriet li l-ogħla proporzjon tal-kompressjoni fabbrika, il-magna aktar qawwija u ekonomiku.

Esperti jgħidu li l-proporzjon tal-kompressjoni jista 'jvarja, minkejja l-kundizzjoni teknika stabbli tal-magna ta' kombustjoni interna. Dan jista 'jseħħ minħabba d-differenza ta' kundizzjonijiet, li fiha jkunu saru kejl.

Hemm diversi fatturi li jirriżultaw mill-kejl ta 'kompressjoni jista' jiddependi fuq:

1. Il-volum ta 'arja li tidħol l-ċilindri.
2. temperatura tal-magna.
3. frekwenza rotazzjoni manovella.

Huwa wkoll meħtieġ li jiġi enfasizzat li l-Żejt viskuż depożitati fuq il-ħitan taċ-ċilindru tikkontribwixxi wkoll għaż-żieda fil-valur tal-proporzjon tal-kompressjoni. Dan il-fenomenu huwa osservat minħabba d-distakk siġill bejn l-elementi tgħammir. B'kuntrast, il-kompressjoni hija mnaqqsa minħabba ammont eċċessiv ta 'fjuwil li jidħol fil-kamra tal-kombustjoni.

M'għandekx paniku u wonder jekk l-kilometraġġ tal-karozza - 200-250 elf kilometru, u l-qari ta 'kejl huma kbar ħafna (eż, 10 atmosferi fi magna ta' kombustjoni interna petrol). Ir-raġuni għal dan jista 'jkun l-akkumulazzjoni ta' saffi ħoxnin ta 'nugrufun fuq elementi kamra tal-kombustjoni. Peress li l-akkumulazzjoni ta 'dawn id-depożiti tonqos volum tal-combustion chamber innifsu, u dan iwassal għal riżultati bħal dawn dubjużi.

F'xi każijiet, il-proporzjon tal-kompressjoni tiżdied?

Minbarra dawn il-fatturi, l-indikatur jista 'jiġi tiżdied minħabba:

• Preżenza ta 'żejt fil-kamra tal-kombustjoni.
• temperatura tal-magna għolja.
• throttle miftuħ kollu.

sewwieqa b'Esperjenza ngħid li meta jitkejjel kompressjoni huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni għall biss tliet affarijiet: temperatura tal-magna, fjuwil u pożizzjoni tat-throttle.

Kemm-il darba għandhom kejl?

Sewwieqa jgħidu li biex jitkejjel il-grad ta 'kompressjoni meħtieġ kull 10-40 elf kilometru, u l-valuri kollha huma rreġistrati fi notebook. Għalhekk, inti dejjem se tkun taf f'liema stat huwa magna tiegħek fil-mument. Dan biex ikun evitat problemi bħal dawn, bħala l-sħana żejda mill-valvoli burnout mutur, pistuni u kokk.

F'liema ċirkustanzi bżonn tagħmel il-kejl?

Huwa importanti ħafna li ssegwi r-regoli ta 'kejl ta' dan l-indikatur, minħabba li din taffettwa l-eżattezza tal-kejl, u għalhekk, aktar ħajja "qalba" ta 'żiemel ħadid tiegħek. Allura, meta jaħdmu ma kompressjoni huwa importanti li tingħata attenzjoni għall-punti li ġejjin:

• temperatura tal-magna. Jkejlu mutur li jissaħħan, u t-temperatura jvarjaw bejn 40-60 gradi Celsius.
• Il-provvista tal-karburant għandu jkun skonnettjata.
• batterija mitluba. vultaġġ tiegħu għandha tkun għallinqas 12 u mhux aktar minn 14 volts.
• umdità baxxa. Mhuwiex rakkomandat biex jittieħdu qisien fl-temp b'xita.
• Qabel il-kejl ħoll l-xemgħat kollha tal-ċilindri.
• Itfi l-ignixin.

metodi ta 'kejl kompressjoni

Qabel ma tibda, inti għandek tagħmel ċert jekk il-mezz tassew (kompressjoni) joqgħod għall-magna tal-karozza tiegħek. vetturi mudell stabbiliti jkunu ponta żgħira, u għalhekk huma diffiċli biex jintużaw fuq powerplants 16-valv.

Kejjel l-kompressjoni jista 'jkun kemm fil-throttle miftuħa u magħluqa. Esperti jirrakkomandaw li jagħmlu kejl fiż-żewġ każijiet. Dan se jiddetermina difett fil-magna (jekk ikun hemm) b'aktar preċiżjoni.

Fil-każ Jekk ir-rata mkejla miżjuda jew imnaqqsa, huwa possibbli li ssir dijanjosi - magna tiegħek huwa difettuż u l-ħtiġijiet ta 'tiswija urġenti. Imma ma ninsewx li hemm ftit varjazzjoni fil-valuri tal-ċilindri, li aħna imsemmija qabel.

Sabiex jagħmel kejl preċiż, għandek bżonn ta 'assistent. Għalhekk, fejn tibda taħdem? Ewwel trid agħfas il-gauge kompressjoni mat-toqba fiċ-ċilindru, jiġifieri, fejn inti mibrumin xemgħat. F'dan iż-żmien, l-assistent jinkludi starter. L-aħħar għandha ddum madwar 4-6 sekondi. Li jmiss fuq il-gauge tal-pressjoni turi l-valur - li għandhom bżonn biex jiktbu.

Wara li jkejlu kompressata ċilindru wieħed għall-pass li jmiss. Huwa hija kkontrollata b'mod simili. Tali manipulazzjonijiet għandu jiġi ripetut mal-ċilindri kollha. Għalhekk kull valur separata hija rreġistrata fil-notebook. Desirably, il-prodott mal-kejl vultaġġ tal-batterija taw 13-13.5 volt. Dan se tagħtina provvista ta 'kurrent tal-bidu, kif ma' kull tieni ħlas batterija starter rotazzjoni jaqa 'għal ċertu livell.

Mat-tlestija, għandek bżonn biex tinstalla l-ispark lura u jerġa 'jivverifika l-vultaġġ tal-batterija. Meta għandek bżonn biex recharge għal volt ftit.

parir sustanzjuż

Biex jiddeterminaw aktar preċiżament il-kundizzjoni attwali tal-magna ma jeħtieġu li jistrieħu biss fuq il-prestazzjoni kompressjoni mkejla, iżda wkoll numru ta 'karatteristiċi oħra. Jista 'jkun il-livell ta' vibrazzjoni, l-istorbju, varjazzjonijiet fl-operazzjoni qawwa tal-idling mutur, konsum taż-żejt u l-fjuwil.

konklużjoni

Allura aħna dehret dak kompressjoni għandu jkun u kif jistgħu jitkejlu. L-indikaturi dwar l-istrument jista 'jidentifika b'mod preċiż l-istat interna tal-magna, il-ħajja li jifdal tagħha u l-ħsarat attwali. U jekk issib li inti ma għandekx kompressjoni, tali magna għandha tkun soġġetta għal spezzjoni aktar dettaljata u tiswija. Inkella, wara ftit elf kilometru, hu se jeqred lilu nnifsu, u l-ebda tiswijiet maġġuri jista 'jiffranka lilu.