Trakk Franċiż Renault Mascott ( "Renault Mascot"): speċifikazzjonijiet, ippakkjar, reviżjonijiet

Meta tixtri xi vetturi kummerċjali żgħar huma spiss tqum il-kwistjoni dwar l-għażla tal-marka --domestiċi jew "ino"? Ħafna waslet għall-għażla ta 'prodotti domestiċi "Gazelle". Huma aktar affordabbli u orħos minn l- "sprinters" Ġermaniż. Madankollu, fis-suq tat-trasport kummerċjali, hemm bosta offerti oħra interessanti. Allura, jilħqu - trakk "Mascot Renault." Reviżjonijiet, ritratti u l-ispeċifikazzjonijiet tal-karozza - aktar tard f'dan l-artikolu.

familjarità ġenerali

Għall-ewwel darba dan trakk deher Mejju 1999. Fil-ħin, il-manifattur Franċiż rilaxxata biss ftit vetturi kummerċjali. Din l- "Renault Master" u "Messenger". Renault Mascott irnexxielu "Messenger." Fl-istess ħin l-magna kienet dehra simili mal- "Master".

Madankollu, il-karozza rebaħ popolarità kbira mhux biss fis-suq domestiku, fi Franza, iżda wkoll lil hinn. produzzjoni tas-serje tal Renault Mascott waqaf fl-2010. Iżda l-magna għadu jintuża b'mod attiv minn trasportaturi Russi.

disinn

Il-magna għandha tqassim polukapotnuyu fejn il-magna huwa daqsxejn ftit "għerqu" fil-salon. Renault Mascott qatt differenti forom ta 'disinn raffinati.

Still, huwa karozza tax-xogħol, u għandu jkollu l-benefiċċju kompletament differenti. Għandu jiġi nnutat li l-trakk Franċiż kien prodott f'żewġ ġenerazzjonijiet. L-ewwel bil-balk - 1999-2004. Il-magna kellha disinn, kif fir-ritratt hawn fuq. bamper Big jkunx miżbugħ, l-ottiki żewġ biċċa u żona tal-ħġieġ enormi - karatteristiċi kollha tal-vettura kummerċjali Renault Mascott. Reviżjonijiet ta 'sidien jgħidu li l-karozza għandha jiġuhom komdi, li hija żgurata mill-serħan tas-saqajn. sewwieqa faħħar wkoll il- "Mascot" għall-mera kbira u informattivi.

Mascott-2

Fl-2004, il-karozza marret permezz ta 'restyling. Agħti ħarsa, jidher qisu l-tieni ġenerazzjoni Renault Mascott.
Id-disinn tal-karozza jixbah ferm "Renault Master" 2-serje. B'differenza mill-ewwel ġenerazzjoni, l-ġdida "Mascot" ltqajna ottika aktar tond, grada ieħor u bamper. Huwa għadu mhux miżbugħa fil-kulur tal-ġisem (għalkemm, bħall-mirja, li ma nbidlux fil-forma). differenzi sekondarji mill-ewwel u t-tieni ġenerazzjoni prattikament l-ebda - anke l-repeaters sinjal dawran jinsabu fl-istess livell. Bħala tali, il-trakk "Renault Mascot" kien prodott sa l-2010. Matul dan iż-żmien, il-manifattur ma jagħmilx tibdil fid-disinn tal-magna.

Reviżjonijiet nota tajba tal-metall reżistenza għall-korrużjoni. Anke wara l-operazzjoni xitwa korp tibqa 'ntatta. Madankollu, dan japplika għal vetturi kummerċjali biss. Għal minibuses oqsma problematiċi huma l-sollijiet u l-qiegħ tal-bibien ta 'wara. Jekk il-metall huwa bil-ħsara, japplikaw immedjatament ċentri korrużjoni. L-indiġeni żebgħa wkoll il-karozza ma sadid għal żmien twil.

salon

kabina trakk fl-istess ħin modest u ergonomiċi. Karatteristika distintiva tal- "Renault Mascot" - arranġament speċjali ta ' l-kwinti tal-KPP. Huwa fuq il-livell bord, aktar milli fuq l-art. Dan jiffranka l-ispazju tal-kabina. Iċ-ċentru console huma takografu (minħabba żieda fil-kapaċità huwa żgħir trakk tunnellaġġ), il-stufi cassette unità ta 'kontroll u ta' par ta 'defletturi, kanali. Hawn taħt hija disponibbli l-buttuna allarm u niċċa żgħira għal dokumenti. Wheel - tliet Tkellem, mingħajr buttuni addizzjonali għall-kontroll mill-bogħod. L-istrumentazzjoni tinkludi l-iskala meħtieġa, kif ukoll tal-kompjuter abbord, li juri konsum tal-fjuwil, żbalji u informazzjoni utli oħra.

Fuq in-naħa tax-xellug tas-sewwieq hija unità ta 'kontroll tieqa. Min-naħa tal-passiġġier, tista 'tara kompartiment ingwanta roomy. Barra minn dan hemm niċċa oħra. Sedili fil-"Renault Mascot" hija pjuttost komdi - reviżjonijiet nota. Mgħammar b'sospensjonijiet bar torsjoni u jkollhom regolatur webbiesa separat bl-iskala piż. hemm ukoll armrest. Fuq medda twila ta 'refgħa lura kien numb, li huwa importanti ħafna għas-sewwieq ta' vettura bħal din. Irrispettivament ta 'liema kellhom konfigurazzjoni Renault Mascott, il-karozza mill-fabbrika mgħammra bil-power steering idrawlika.

kuntent ħafna bl-sidien tal-preżenza ta 'bosta bwiet u niċeċ fil-kabina. Wara kollox, f'vetturi kummerċjali għandhom iġorru ħafna ta 'dokumentazzjoni ta' sostenn. F'dan il-"Mascot" ta 'ġewwa pjan Franċiż ta' l-trakk maħsuba tajjeb ħafna barra - nota reviżjonijiet. L-uniku żvantaġġ fil-kabina - huwa tal-plastik iebes wisq. Iżda anke magħhom il-livell ta 'iżolazzjoni tal-ħoss fuq nett.

karatteristiċi tekniċi

Karozza b'impjegati powertrains differenti. Jr għall-lineup huwa magna diesel 4 ċilindru b'86 horsepower. Tali magna mmuntata fuq mikroavtobusy- "Korotyshev". Jmiss fil-linja - turbocharged wkoll magna diesel minn SOFIM (dawk stabbiliti għal "Iveco Daily" u "Fiat Ducato"). Meta l-ammont tagħha huwa ta '2.8 litru (bħal fil-inkarnazzjoni preċedenti), hija pproduċiet 125 horsepower. Notevolment, l-unitajiet ta 'enerġija kollha fil-kors tal-produzzjoni hija kontinwament mirquma. Għalhekk, sa l-aħħar tal-produzzjoni tal- "Renault Mascot" kienet mgħammra b'magna 2.8-litru għandu 146 horsepower.

"Renault" u "Nissan"

Wkoll preżenti fil-linja ta 'powertrains, "Nissan". Il-bażi għall-P4 mutur diżil ittieħed li mal-volum ta '3 litri taw 115 horsepower. Fl-2004, il-magna tkun ġiet mibdula. Allura,-qawwa massima tagħha jiżdied għal 130 horsepower. L-aktar qawwija fil-lineup huwa l-magna 156-horsepower mill-istess "Nissan". -Muturi kienu trazzjoni eċċellenti ma elf dawriet. Anke meta kompletament mgħobbija karozza b'fiduċja tmur fuq titla u jaċċelera mal-lokazzjoni kbira. L-unitajiet kollha ta 'enerġija mill-2001 konsistenti mal-istandards tal-emissjonijiet ambjentali "Euro-3" u użat sistema ta' injezzjoni "Ferrovija Komuni". Id-differenza prinċipali ta 'din is-sistema mill-magni diesel konvenzjonali tikkonsisti fil-forniment tal-fjuwil taħt pressjoni għolja (fuq ordni tal 1500-1800 bar).

Fit-tieni ġenerazzjoni ispeċifikazzjonijiet trakk Renault Mascott tjiebu b'mod sinifikanti. Per eżempju, magni diesel użati fil injetturi pjeżoelettriċi. Huwa possibbli li jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil ta '12-il litru għal kull 100 kilometru meta mgħobbija b'mod sħiħ. Mill-mod, il-piż massimu tal-vettura kienet differenti. Jiddependi fuq il-modifiki (kienu t-tnejn ta 'quddiem-vannijiet, u tat-trakkijiet sħiħa b'roti doppji fuq il-fus ta' wara) huwa minn 3.5 sa 6.5 tunnellata. X'hemm konsum tal-fjuwil notevoli huma qagħdu madwar fl-istess livell. Hu qatt ma marru lil hinn 14 litru (b'mhux aktar minn 100 veloċità). Fatt interessanti: hekk kif il-labra ispeedometer jgħaddi l-marka ta '120, żidiet konsum mill 20-30 fil-mija. Il-modalità l-aktar ekonomiku għall trakk Franċiż - 90-100 kilometri fis-siegħa.

trasmissjoni

trakk Franċiż "Renault Mascot" magħmul minn żewġ trażmissjonijiet. Dan gerboks 'ħames u sitt veloċità manwali. It-trasmissjoni ukoll għaddiet minn bidliet mill-2004. Reviżjonijiet jgħidu li PPC disinn aġġornata jimminimizza konsum tal-fjuwil u torque għolja anke fil revs baxxi. F'termini ta 'servizz lill-sistema ta' trasmissjoni ma jikkawżax sidien problemi. L-unika ħaġa - huwa li tissostitwixxi żejt, li għandu jsir kull 70 elf kilometru.

konklużjoni

Allura, aħna sab dak l-trakk "Renault Mascot." Kif tistgħu taraw, dan huwa tajjeb ħafna, u aktar importanti - vetturi kummerċjali affidabbli. Il-magna huwa faċli biex joperaw u komdu fil-moviment, speċjalment fuq distanzi twal. Fil-valur tas-suq sekondarju tal-karozza hija ta 'madwar 5000 dollaru għall-ewwel ġenerazzjoni u 7-10 - għat-tieni. "Renault Mascot" fil-dahar ta 'vann jiswa inqas - xi kultant hemm ukoll proposti għal 3-4 elf dollaru.