Tajers Dunlop Silġ Touch: reviżjonijiet. Dunlop Silġ Touch: Testijiet Espert u reviżjonijiet

Il-kumpanija Brittanika "Dunlop", imwaqqfa fl-1888, hija involuta fil-produzzjoni u bejgħ ta 'tajers tal-karozzi. Din il-kumpanija hija waħda mill-ewwel li jużaw tajer pnewmatiku. Fil-preżent, kważi kull sewwieq smajt xi ħaġa dwar dan il-marka. F'dan l-artikolu se tħares lejn l-reviżjonijiet esperti. Dunlop Silġ Touch ilha diskussa fin-netwerk. Tajer prestazzjoni karatteristiċi, tagħha vantaġġi u l-iżvantaġġi - dan kollu jiġifieri ħafna importanti meta jagħżlu tajers.

Il-forma trijangolari tal-spikes

Billi 75% tal-ishma posseduta minn Goodyear kumpannija, u kważi kollha tal-teknoloġiji u l-innovazzjonijiet huma meħuda biss fil din il-kumpanija. vantaġġi ovvji ta 'multi-aspetti spikes, li ilhom jintużaw minn ħafna ditti Ġappuniżi u Ewropej jkunu dehru, u l-kumpanija Brittanika. Dan huwa għaliex hemm mhux tradizzjonalment użat għall-rawnd ewwel darba u ispina trijangolari. Peress li l-liġi li tirregola l-piż tal-stud (mhux aktar minn 1.1 grammi), il-metall żejjed ikun tneħħa minnu. Huwa stabbilit li spike protettur sabiex dak it-tul tarf tiegħu kien direttament involut waqt l-ibbrejkjar.

Dan kollu pjuttost loġiku, minħabba l-għadd predominanti ta 'inċidenti jiġri minħabba d-distanza ibbrejkjar twila. Iżviluppaturi ppruvaw li tiffissa lilha. In-numru ta 'spikes żdiedu wkoll. отзывы. Jekk aktar kmieni kien hemm 12 linji, distanza ta 'ibbrejkjar issa kollha 22. Dan huwa sostanzjalment imnaqqsa fuq is-silġ, li huwa kkonfermat mill-reviżjonijiet. p Ice Touch - это отличный выбор для зимы. Dunlo p Silġ Touch - hija għażla kbira għall-xitwa.

sipes innovattivi u tread

Disinn tat-tread huwa tip direzzjonali ftit inbidlet dehra tagħhom u riġidità. Paletti diġà għandhom impenn intern (wafer). Il-gomma kompożizzjoni saff. Fejn il-kontenut tas-silika, kif ukoll polimeri fis-saff tal-wiċċ żdied b'mod sinifikanti. Dan jipprovdi l-elastiċità tal-gomma anke f'temperaturi baxxi kritiċi.

Kristian Liz --kreatur ta 'kompożizzjoni gomma ġdida għal tyre "Dunlop" - esperiment, li matulu l-istrixxa tal-gomma dipped fil nitroġenu likwidu. Bħala riżultat, ma jitlifx elastiċità tagħha, fl-istess ħin tal-gomma ordinarja prattikament l-ebda saħħa tat-tensjoni reżistenza. Għaldaqstant, dan kollu rifless b'mod dirett waqt is-sewqan fix-xitwa, meta t-temperaturi jistgħu qatra biex -30 jew inqas.

attivitajiet madwar

Anki viżwalment dan juri li l-tajers Ħalli sewqan mgħaġġel fix-xitwa. Dan huwa evidenzjat u espert reviżjonijiet. Dunlop Silġ Touch mgħammra blokki tread inattivi. Peress li l-mobilità tal-meded tal-gomma huwa limitat, il-kontroll isir aktar sensittiv u għandek bżonn ta 'reazzjoni tajba. Għalkemm b'tali mod li jsuq malajr jidraw, speċjalment jekk inti tagħmel dan id-dritt.

Jekk inti tagħmel korrezzjoni f'waqtha tal-żliq, il-karozza ma jitlifx trajettorja tagħha. A ftit tard, u ġejna biex "qabda" il-karozza. Iżda fl-istess ħin ħassejtni xi kumdità u l-kunfidenza dwar dak li jgħidu u sewwieqa.

Ma 'dan gomma tista' tmur malajr ħafna. limitu sigurtà massima ta 'l-ordni ta' 190 km / s. Naturalment, li jiġu mxerrda fuq is-silġ hekk il-veloċità għadu mhux worth it. . Iżda f'każ ta 'emerġenza, "imbedded" hija possibbli mingħajr konsegwenzi.

Tajers Dunlop Silġ Touch: reviżjonijiet, testijiet

Tajers data tat-test sar bil-parteċipazzjoni ta 'kompetituri bħall Gislaved, Goodyear, kif ukoll il- "Bridgestone". immedjatament Għandu jiġi nnutat li dawn huma prattikament identiċi, "Dunlop" u Goodyear. Dan japplika kemm għall-kompożizzjoni tal-kompożizzjoni tal-gomma u l-forma ta 'studs, li fiż-żewġ każijiet huwa trijangolari. Barra minn hekk, l-applikanti kienu manifatturati fl-istess fabbrika, li tinsab fil-Polonja.

Madankollu, ir-riżultati tat-testijiet ma kinux daqshekk ambigwu. Il-fatt li Goodyear pożizzjonat bħala kwiet u affidabbli, u l- "Dunlop" iddisinjat għall-isports attivi irkib. Dan huwa għaliex tali tajer kkaratterizzata minn tqassim irkejjen jaqtgħu. Madankollu, il-problema hija li ma jsir sewwieq esperjenza, iżda Bidu jista 'immedjatament jaljenaw. Dan huwa kkonfermat mill-reviżjonijiet numerużi ta 'esperti.

imġieba stabbli fuq il-bankina

Ħafna differenti jaġixxu fuq il-tyres xott Dunlop Silġ Touch triq. Reviżjonijiet tas-sidien jiġu stabbiliti għall-fatt li l-ambjenti urbani huwa kważi perfetta. reżistenza għolja fit-triq, livell ta 'ħoss baxx u, aktar importanti, l-imġiba xierqa waqt is-sewqan fuq asfalt niexef. F'din it-tellieqa id-ditta Goodyear essenzjalment jitlef.

Naturalment, għas-sewqan fuq il-borra u silġ tajer jiġifieri wisq tajbin tajbin. Iżda r-riżultati tat-testijiet, kien ċar li hemm ċerti problemi. Per eżempju, bl-aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar fuq wiċċ tħaddan. Fil-borra bħala indikaturi ta 'aktar stabbli u qrib il-mexxejja tal-klassifiki. Anki aħjar, huma fuq bankina xott. . Customer Reviżjonijiet jsarrafx biss fl-fatt li dan tajer huwa għall-mod urbana ta 'operazzjoni.

Żieda fil-ebusija tal-wiċċ ta 'barra

Kif diġà nnutat ftit ogħla, inġiniera Made iebsa tread billi jitnaqqsu l-mobilità tal-gomma blokki. L-użu tal-hekk imsejħa "pontijiet dinamiku" huwa possibbli li jiġu eliminati l-deformazzjoni tal-porzjon ġenb tal-wiċċ ta 'barra fil-tagħbijiet ġenb miżjuda. Groove għall-awto-tindif tat-tajer huma magħmula wiesgħa u fil-fond. Dan tjieb l-imġiba tal-tyres fuq silġ maħlul.

F'ċirkustanzi bħal dawn, l-ewwel post fit-test ħa l-ilqugħ Dunlop Silġ Touch. Reviżjonijiet tas-sidien jiġu stabbiliti għall-fatt li l-tread jilbsu kemmxejn mnaqqsa minħabba żieda riġidità. Wkoll provduta hija għolja direzzjonali stabbiltà u kontrollabbli meta jivvjaġġaw fuq xott triq. "Dynamic Drive" urew naħa aħjar tagħhom, u se jintużaw fil aħħar żviluppi tal-kumpanija.

Karatteristiċi ewlenin tat-tajer

Waqt l-ispezzjoni viżwali tal-għajn qabdiet disinn tat-tread V-forma tat-tip direzzjonali. Hija tipprovdi livell għoli ta 'kontroll bħala triq Snowy u asfalt niexef.

Kif diġà msemmi hawn fuq, il-triangulari forma tal-studs - perfetta soluzzjoni, li huwa permess li żieda impenn fuq is-silġ, u għalhekk l-istabbiltà tal-vettura fuq tali kisja.

Naturalment, aħna ma jistgħu jiżolaw u l-konfigurazzjoni ta 'sipes. Huma fond u wiesa '. Kif muri mir-riżultati tat-testijiet, l-ilma jitneħħa mill-kuntatt fl-ogħla livell, għalhekk dan tajer effettivament jirreżisti aquaplaning, u probabbiltajiet tal-kliem "feles ilma" huwa minimizzat.

Dwar raġġ 15 Tajers feedback pożittiv ħafna. Dunlop Silġ Touch (185/65 / R15) 88t, skond sewwieqa anke waqt wisa tajer ta '185 mm għandha ottimali roqgħa ta' kuntatt. Da huwa dovut għall-kustilja wiċċ ċentrali wiesgħa. Għalhekk, aċċelerazzjoni u l-ibbrejkjar fuq is-silġ u borra - mhux problema. Inġiniera irnexxielhom jnaqqsu xi wħud mill-reżistenza għat-tidwir, b'mod partikolari minħabba l-riġidità akbar ta 'l-wiċċ ta' barra. Dan affettwa direttament il-konsum ta 'karburant fid-direzzjoni tat-tnaqqis tagħha.

Dwar id-daqs tat-tajer "Danlop ays Touch"

Dawn il-prodotti huma maħsuba għall-akbar karozzi tal-klassi tan-nofs. Bħalissa, l-iżviluppaturi rilaxxati tajer minn 14 u sa 17-il pulzier. Fil-prinċipju, l-installazzjoni permissibbli u xi SUVs bħala 17-il pulzier għal ħafna huwa biżżejjed.

Fir-rigward tal-wisa ', mill-inqas 175 mm hawn u massimu - 225. tajers usa jipprovdu kross fuq silġ maħlul, filwaqt li l-idjaq l-aħjar il ruħu fuq is-silġ.

L-għoli tat-tyres hija bejn 45 u 65 mm. Il-veloċità massima rakkomandata - 190 km / s, li hija pjuttost tajba, iżda bħala l-tajers huma pożizzjonati bħala l-isport, huwa riżultat pjuttost mistennija.

A ftit dwar il-prezz

Il-prezz tag minn dan il-manifattur b'aktar minn moderat, għalkemm ħafna jqisu li wisq għoli, kif inti tista 'titgħallem mill-qari reviżjonijiet tal-konsumatur.

Dunlop Silġ Touch (spike.) Billi 14-il pulzier se jqum madwar 3000 rubles, u l-ispejjeż tat-tajers 17-tidyuymovaya dwar 6000 bir-rublu.

Ħafna hawn jiddependi fuq l-indiċi tal-veloċità u t-tagħbija, wisa tat-tajer u l-għoli, u għalhekk hija l-figuri medji. Per eżempju, l-ispiża 185/65 / R15 94T dwar 4500 bir-rublu. A 175/65 / R14 82T diġà konsiderevolment orħos dwar 2800.

Jekk nitkellmu dwar il-mudelli l-aktar popolari fir-Russja, huwa R16, li huma adattati għal "Chevrolet Niva" u SUVs żgħar oħra. L-ispiża ta 'tali xarabank b'wisa' ta 'madwar 4 215 200 rubles. Aktar umana mill-prezz tag għal prodott ta 'din il-kwalità.

L-istess "Hakapelita" mill-Finlandiżi, bl-istess qisien se tiswa ħafna aktar għaljin. Fl-istess ħin il-karatteristiċi operattivi ta 'tali tajers huma madwar fl-istess livell. Iżda biex jiddeċiedu, naturalment, li inti, għalkemm bilkemm jagħmel sens li overpay.

Xi kummenti aktar

Peress tajers huma mfassla speċifikament għall-klima ħarxa tal-Ewropa tat-Tramuntana, hija li joperaw fir-Russja, dawn jaqblu perfettament. Huwa loġiku li l-manifatturi kollha ta 'tyres tout tyres tagħhom, imma l-effettività tagħhom għandha dejjem tiġi pprovata biss fil-prattika. Dan huwa, sakemm huwa ma check xejn ma tifhimx, speċjalment jekk ikollok xi ħaġa biex titqabbel.

Dan tajjeb ħafna jgħin l-reviżjonijiet tal-konsumatur u esperti. Dunlop Silġ Touch (225/50 / R17), per eżempju, l-aktar għoljin għażla fil-linja, anke ħafna faħħar. Ħafna nnutaw id-durabilità tal-gomma mingħajr ma jitilfu xi waħda mill-proprjetajiet prestazzjoni tiegħu. Dan huwa, anki wara diversi staġuni ta 'operazzjoni tibqa artab u supplimentati kif fl-ewwel xitwa.

Hawnhekk huwa diffiċli li jissottovalutaw l-importanza ta 'teknoloġiji moderni u soluzzjonijiet ta' inġinerija. Per eżempju,-tajers "Dunlop" manifatturati mill-istess teknoloġija bħal dak ta 'Goodyear. marka aħħar stabbilixxa ruħu biss bl-aqwa banda u hija magħrufa għall-kwalità tiegħu. Dan japplika wkoll għall-kumpannija Brittannika, li issa huwa b'suċċess tbiegħ fis-suq dinji, turi kwalità tal-prodott eċċellenti u l-affidabilità għolja.

. protettur sedentarji iebsa flimkien ma V-forma mudell direzzjonali u forma speċjali ta studs jagħti kunfidenza indescribable fuq xi triq, irrispettivament mill-kondizzjoni tiegħu.

Fil-qosor

Aħna qiesu kollha tal-lat pożittiv tal-tajer, iżda hemm reviżjonijiet negattivi. Dunlop Silġ Touch (205/55 / R16) 94t XL, per eżempju, dgħajfa korda, li jiġifieri deformat anke żgħira impatt. Hemm ilmenti u l-istorbju waqt is-sewqan. Iżda huwa pjuttost inqas mill spikes, aktar milli speċifikament għal dan il-mudell. Il-bqija tal-bus-data huma mfaħħra. jaġixxu eċċellenti fuq il-wiċċ ppakkjati u tħaddan u jipprovdu tqandil komdu fuq it-toroq xott.

Ħafna sewwieqa huma rrakkomandati data ta 'tajers biex jiġu installati fuq il-karozzi drive-wheel wara. Il-fatt li numru akbar ta 'spikes faċilment se jintmissu l-għoljiet anke fuq is-silġ. Ukoll, kollha tajbin ħafna mal-ħajja tax-xogħol. Fuq medja dawn huma 4 staġuni, imma xi kultant aktar, jiddependi fuq kemm u kif issuq. Naturalment, in-nuqqas ta 'saħħa tal-korda - nieqes. Għalhekk, qawwi blat u fosos aħjar jgħaddu mingħajr xkiel, speċjalment perikoluż fil-każ ta 'laterali qatgħat, li ħafna drabi jista ma tiġi msewwija.