Range Rover Sport SVR: speċifikazzjonijiet, ritratti u reviżjonijiet

Range Rover Sport - huwa nofs daqs lussu karozza terren, li nħoloq mill-karozzi British bbażati fuq il-mudell-predeċessur - Discovery 3. Din il-vettura ilha sinjal ta 'togħma tajba u l-prestiġju. U minħabba l-ispiża ta 'dan, u l-karatteristiċi u l-ispeċifikazzjonijiet kollha tagħha biex jiddeskrivu fid-dettall.

bidu

Il-prototip karozza Range Rover Sport ġie ppreżentat fl-2004 fil Detroit. L-għan tal-ispettaklu kien li tinforma sewwieqa u l-kritiċi mbagħad, x'se jkunu l-karatteristiċi ewlenin tal-xejriet futuri. Il-mudell ta 'produzzjoni deher sena wara - fl-2005. F'għajnejn il-pubbliku beda qawwija, crossover sportivi, mibnija fuq ix-chassis tal-mudell "Discovery" mal-korp korporattiva. L-iżviluppaturi ppruvaw aħjar tagħhom biex jagħmlu l-karozza, li armonjuż jgħaqqad passjoni ħarxa għas-sewqan b'funzjonalità u multi-purpose bil-kumdità inkredibbli. Il-wisa tal-kapaċitajiet u data toroq honed - dak hu l-karatteristiċi ewlenin tal-prodott ġodda kellhom f'nofs is-snin 2000 minn kumpanija Brittanika.

dehra

mudell ta 'barra sportivi tal Range Rover Isport hija kkaratterizzata mhux biss sottovalutati-saqaf u l-ġeometrija tar-riġlejn ta' wara. Ħafna attenzjoni tinġibed lejn telabora d-dettalji ta 'l-disinjaturi. Dan exhaust pajpijiet u inġestjoni arja impressjonanti doppju. Ukoll ma jistax jiġi injorat brejkijiet ditta u l-firxa wiesgħa ta 'kuluri. U għandu jiġi osservat li s-sidien tal-karozza jkollhom l-opportunità li jimminimizzaw sospensjoni arja. Huwa mgħammar b 'din il-funzjoni. Mill-mod, huwa prattiku ħafna, speċjalment meta huwa meħtieġ li tiżdied l-istabbilità b'veloċitajiet ogħla.

Sistema ta 'sospensjoni rritornaw lura msejħa Terren Rispons. Huwa janalizza dan u l-wiċċ tat-triq fuq il-bażi ta 'data diġà rċevew tagħżel il-modalità. Is-sewwieq jeħtieġ dawwar biss il-bidla selettur fil-pożizzjoni mixtieqa. Mill-mod, il-karatteristiċi pendenti tal-ġisem (u hu għandha qafas iwweldjati) jipprovdu riġidità torsjonali eċċellenti. Dan jagħmilha possibbli, anki meta r-roti stazzjonati mingħajr periklu jinfetah bieb u toħroġ il-karozza. Jew, għall-kuntrarju, jmorru lura ġewwa.

powertrains

Għall-ewwel darba fuq il-magni tal-kumpannija Brittaniċi "Land Rover" bdew jidhru magni modifikati mill- "Jaguar" kumpanija. Għalhekk, il-verżjoni ta 'Range Rover Isport HSE tiftaħar 300-horsepower 4.4-litru aspirata b'mod naturali unità. Fil-mudell, magħrufa bħala l-sovvrakkargati, li jiswew mutur oħra. Hija tipproduċi daqs 390 "żwiemel" ma l-volum ta '4.2 litru. U dan, naturalment, V-forma "tmienja". Huwa l-magna għamlu l-karozza l-mudell aktar mgħaġġlin u dinamika fl-istorja tal-kumpanija "Land Rover". Kull mutur għandha protezzjoni eċċellenti kontra t-trab, l-ilma, ħmieġ u affarijiet oħra li jistgħu jseħħu fuq it-toroq. U dan il-fatt mhuwiex sorprendenti. Wara Range Rover Sport - huwa monster reali, li huwa faċli biex knead soggy tafal u l-ilma ostakli.

Dan karozza drive wheel. A torque jiġi trasmess permezz ta '6 band adattivi "awtomatiku" ZF. Fil din it-trażmissjoni għandha modalità isport. huwa wkoll mgħammar b'sistema msejħa Kmand Shift. Grazzi għall tagħha, inti tista 'manwalment jaqilbu l-veloċità. Numru mnaqqas ta ' "magna", li hu maħsub għall-użu speċjalment fil-kundizzjonijiet tat-traffiku tqil, attivat permezz ta' swiċċ elettriku speċjali. Ikklikkja fuq jista 'jkun fuq il-moviment.

Ieħor dettall ta 'teknoloġija għolja - differenzjal ċentrali mgħammra bil-kontroll elettroniku.

ġdid 2015/16

Għalhekk, dan t'hawn fuq ġie qal dwar l-ewwel mudell sportiv "Range Rover". U issa għandha tmur għall-novità ta 'din is-sena. U huwa - Range Rover Sport SVR, karozza li għandha kull dritt li għandu jissejjaħ vettura isport utilità. Minħabba li hu verament hu! Interessanti, il-Range Rover Sport SVR diġà irnexxielhom jiksbu fuq il-Loop Tramuntana tal-Nürburgring. U l-mudell il-ġdid għandu ċirku fil biss 8.14 minuti! L-aħjar riżultat, fost affarijiet oħra, inklużi bdil u SUVs. U dan il-mudell huwa l-aktar qawwija fl-istorja tal-kumpanija.

karatteristiċi Exterior

Dak li jiddistingwi l-Isport SVR Range Rover? Ħarsa ġenerali tal-ispejjeż tradizzjonalment tibda bil-barra. Novità għandha 21-il pulzier liga roti, "shod" fil-daqs tat-tajer-istaġun kollu huwa 275 / 45R21. Bħala għażla offruta lil xerrejja potenzjali tajer magħrufa bħala Conti Isport Kuntatt 5 minn Kontinentali. Huma għandhom kemmxejn differenti daqs - 295 / 40R22. Il bamper ta 'quddiem daħliet kbar huma meqjusa permezz tagħhom ikun hemm komponenti tkessiħ u assemblaġġi attiva.

Huwa impressjonanti u roofline. Hija jispikka raqam kontrastanti qawwi, li jispiċċa ISPOILER. -Bamper ta 'wara , ukoll, irriżultaw tajba - fuq it-tarf tal-diffużur hija meqjusa erba sistema twin-exhaust pajp. Huwa, inċidentalment, għandha valv kontrollat bl-elettronika. B'mod ġenerali, l-immaġni ta 'armonjuż, kompluta bil-karattru sportivi - kollha fl-aħjar tradizzjonijiet tal-kumpanija Brittanika.

Salon Range Rover Sport SVR: reviżjoni

Ritratti ppreżentati hawn fuq juru kif din il-karozza għandha interior luxurious. Ġewwa, kollox huwa imżejjen ma 'materjali prezzjuż. Imma dak li jattira l-attenzjoni għalih innifsu disinn! Sportivi, iżda dan exquisite! Dan hu - karatteristika punti ġodda. Ħafna ħarsa interessanti sedili sportivi barmil. ġilda ratba bil inserts dekorattivi magħmula minn fibra tal-karbonju jistenna ħafna sinjuri. Iżda l-aktar element impressjonanti - tissorvelja 12.3-il pulzier abbord kompjuter, li huwa supplimentat bil prattiċi touch screen. Hija tinsab fuq il-console center.

A torpidows ċentrali, ġie deċiż li tqiegħed sistema intelliġenti ħafna magħruf bħala Rispons Terrain 2. Huwa magħmul minn kważi kollha "imħuħ elettroniċi". Din is-sistema b'mod kostanti skanijiet u tanalizza l-bankina u li jagħmel hekk mal-magna immedjatament adattati għall-ambjent. Anki l-fatt li s-sewwieq żball "maqtugħ" mera ġenb fuq siġra, is-sistema huwa inkwetat qabel.

karatteristiċi ta '

Issa huwa meħtieġ li tgħid dwar il-parti teknika tal-karozza Range Rover Sport SVR. Karatteristiċi fil din il-vettura isport utilità, naturalment, f'livell deċenti. Taħt il-barnuża, il-mudell huwa mmuntat V-forma mutur 8-tsilindrvy, li jammonta għal 5,000 cc (!). Huwa mgħammar b'supercharger. Din il-magna tipproduċi qawwa ta '550 "żwiemel". Interessanti, il-predeċessur għal dan il-mudell mutur inqas qawwija. Biex wieħed ikun aktar preċiż - hemm 40 "żwiemel" inqas. U mmexxija minn din l-unità hija moderna trasmissjoni 8-medda. Naturalment, dan "magna" magħrufa bħala r-rappreżentant tal-Serje ZF 8HP70.

Naturalment, Range Rover Sport SVR, ritratti minnhom huma murija hawn fuq huwa four-wheel drive. Torque jiġi mqassam eżattament fil-proporzjon ta '50 sa 50. Iżda! Jekk ikun meħtieġ, is-sewwieq jista 'jordna trazzjoni fuq il-fus ta' quddiem jew wara. Dan kollu jiddependi fuq kif hu għandu bżonn. Din hija karatteristika ferm handy.

Dan SUV kapaċi jaċċelleraw sa 100 km / h għal biss 4.2 sekondi. A veloċità massima hi ta '260 km / siegħa. Hija limitata mill-elettronika (li huwa mogħti bi 10 kilometru għoli mis-soltu).

X'inhu min jafu

Kif tista 'tinftiehem mill-kunsiderazzjonijiet preċedenti, l-karozzi ispeċifikazzjonijiet Range Rover Sport SVR huma qawwija ħafna. Imma din mhux kollha li jistgħu jkunu jafu dwar il-mudell.

Per eżempju, il-magna jista 'jkollha karatteristiċi tagħhom mhux biss fuq l-għoljiet. Grazzi għall sospensjoni arja tinkiseb biex taġġusta l-approvazzjoni tagħhom stess. Dan huwa, il-magna tista 'tadatta għal kważi kull triq (jew il-post fejn il-kopertura u ma). Iżda nafu li l-mudell għandu sistema tagħmir tiegħu msejħa Wade Sensing Sistema. Huwa grazzi għall tagħha jinstabx li jitkejjel il-fond tal-ford, li jegħleb is-sewwieq fuq SUV tiegħu. Testijiet u drives tat-test wrew li din il-magna huwa kapaċi li jgħaddu minn fond baxxfond ta '85 ċentimetri! U din il-vettura jista' faċilment tirmonka karru, li jiżen tliet tunnellati. Kif tistgħu taraw, il-karozza hija verament uniku. Il-funzjonalità u l-prattiċità ma jkollux minnhom.

ispiża ta '

SUV ġdid Qawwija kienet disponibbli fl-Istati Uniti fl-2015 bi spiża ta '110,475 dollaru. Huwa minimu stabbilit. X'hemm fil-Russu? Aħna wkoll diġà possibbli li tixtri din il-karozza. Mhux fix-showrooms, u mill-persuni li daħħlet il-karozza ruħhom minn barra.

Verżjoni bil -saqaf panoramiċi, sala magħquda, awdjo Meridian 1700 W u tagħmir ieħor, li hija lista tal-pożizzjoni għexieren, se jqum madwar 11-il miljun rublu.

A għadhom disponibbli fil-interjuri marka mudell ġdid konfigurazzjoni 5.0 S / C AT HSE Dynamic. Il-karatteristiċi ta 'dawn il-magni - 510 hp magna 5-litri u lista estensiva ta' tagħmir. Ġewwa, hemm verament dak kollu li jista 'jkollok bżonn: ABS, trazzjoni Kontroll, power steering elettriku u aġġustabbli, sensuri ipparkjar, tisħin (kullimkien), is-sistema ta' kameras kollha sema, għażliet pakkett Fil Kontroll ™ Connect u aktar. Ispiża ta 'tali karozza tkun madwar 8 miljun rublu. Kwalunkwe kien, iżda wkoll fuq dawk il-karozzi għalja huma dejjem xerrejja.

sidien reviżjonijiet

U fl-aħħarnett, ftit kliem dwar kif jitkellmu dwar dan sidien tal-karozzi u nies biss jafu. Dawn huma tliet vantaġġi ewlenin: enerġija, kumdità u permeabilità. iżvantaġġi Biss żewġ, iżda mill-ħoss loġiku - wieħed (peress li l-prezz għoli tirreferi għat-tieni). U huwa fl-reżistenza baxxa ta 'xi partijiet tal-elettronika u xażi. Per eżempju, abbord il-kompjuter jista 'xi kultant tagħti l-ebda żball fuq art lixxa, li mbagħad jisparixxu. Madankollu, kuntent li l-punti prinċipali ta 'reviżjonijiet negattivi hemmhekk. Il-bqija jistgħu jiġu korretti.