Magna Troit "Qabel" (valv 16): kawżi u tirrimedja l-problema. Kif biex jiċċekkja l-ispark u ignition coil "Lada PRIORA"

Minkejja l-ammont kbir ta 'kritika tal- "Lada PRIORA", hija waħda mill-karozzi l-aktar popolari li marru off-linja assemblaġġ, "AvtoVAZ" fis-snin riċenti. "PRIORA" hija mgħammra b'magna pjuttost tajba ma 'dinamika tajba, l-interjuri kien konvenjenti ħafna. U fil-quċċata tal-firxa offruta għażliet utli. Iżda fl-istess ħin fuq il-magna ħin ġġib il-sidien ta 'problemi minuri. Wieħed mill-aktar popolari tort - magna troit "PRIORA" (16 valvoli). Ir-raġunijiet għal dan il-fenomenu huwa pjuttost spjaċevoli. U barra minn hekk, il-magna huwa żejjed bħala riżultat.

Meta s-sewwieq jibda l-għodwa tal-karozza tiegħek, il-magna ma taħdimx eżattament bħal qabel, iżda ma interruzzjonijiet. Mill-pajp ta 'l-exhaust f'dan il-ħin daħal l-ħoss fgat. Għalhekk hemm riħa qawwija u persistenti ta 'fjuwil mhux maħruq. Il-vibrazzjonijiet huma kontinwament jikbru, u huwa mimli xquq fil-kuxxini. Peress li l-magna troit-kesħa.

mutur Troit: x'inhu perikolużi?

Dan il-fenomenu huwa pjuttost kritiku, speċjalment jekk l-unità vibrates matul l-aċċelerazzjoni. Speċjalment perikoluż huwa l-imġieba tal-magna meta s-sewwieq jiddeċiedi li jgħadduha, iżda fuq in-naħa ħażina tal-magna hemmhekk. Fil-proċess sakemm mutur troit, qawwa tal-magna titnaqqas sinifikament. Mnaqqsa proporzjon tal-kompressjoni - jista 'ma jkunx dinamika biżżejjed biex jitlesta b'suċċess il-manuvra.

Jekk nikkunsidraw li l- "Lada PRIORA" magħmula fl-2007, każijiet frekwenti fejn il-magna iħabbtu bħala l-karozzi qodma 20 sena ilu. Huwa l-impjieg tal-mutur fuq tliet ċilindri. Jista 'jkun l-Firmware aħħar, iżda jekk il-karozza "Lada PRIORA" magna troit ħruq kontroll, allura din il-karozza hija twila ħafna.

kawżi tipiċi u parir ta 'sigurtà

Huwa ta 'min jinnota li r-raġunijiet possibbli li jixgħel off wieħed mill-ċilindri, lott. Xi problemi jistgħu jiġu identifikati u eliminati, anke mingħajr l-ispejjeż materjali. Oħrajn huma dijanjostikabbli. Bħala riżultat, jista 'jkollok bżonn ta' magna ta 'sostituzzjoni jew reviżjoni.

sistema ta 'forniment

Jekk magna troit "Qabel" (16 valvoli), ir-raġunijiet jistgħu jkunu komuni. Meta ma jkunx hemm flash-ċilindru, huwa possibbli, hemm l-ebda karburant. Jekk huwa proporzjon tal-kompressjoni normali, huwa meħtieġ biex jiġu djanjostikati-sistema provvista ta 'enerġija. Għandhom jagħtu attenzjoni massima mal-filtru arja u żennuna. Ikollok bżonn li jiġi żgurat klampi sigur ssikkati, sew mal-korp aktar nodfa innifsu, l-ebda tnixxijiet arja minn barra. jinnota wkoll it-tubu. Għandhom ikunu mwaħħla sew fuq l-assemblaġġ throttle. Il-fatt li xi partijiet huma difettużi, jistgħu jirrapportaw smudges xquq fjuwil, plastik miksur off.

żennuni tal-ksur imblukkar

Meta magna troit "Qabel" (16 valvoli), ir-raġunijiet ta 'spiss jinsabu fil-żennuna.

Jista 'jkun difettuż jew misduda komuni. Ħafna drabi din il-problema iffaċċjata jibdew u dilettanti tank ikkastjar fluwidu differenti għat-tindif-injetturi. Dan kollu jwassal għall-fatt li l-ħmieġ huwa imqaxxar inizjalment fit-tank, u mbagħad fil-linja tal-fjuwil. U finalment jilħaq l-żennuna, li staġnati sew.

istralċ żennuni

Hija tista 'mhux biss misduda mill-ħmieġ - spiss fuq il-"Prijorità" burn istralċ elementi. F'dan il-każ is-sitwazzjoni huwa faċilment restawrat bl-idejn tiegħu stess. Qoxra jitneħħew, u allura l-kollettur. Barra minn hekk, injetturi huma ċċekkjati istralċ. Permezz ta 'multimeter, ir-reżistenza kienet imkejla koljaturi. Għandu jkun ta 'madwar 11-15 ohm. Jekk il-figuri huma element aktar baxx għandu jiġi sostitwit.

Kif biex jeliminaw l-injetturi tort?

Jekk il-reżistenza hija normali, allura huwa rakkomandat biex iżarma kompletament il-ferrovija tal-fjuwil u laħlaħ sewwa ma 'kull dettal. Mhuwiex meħtieġ li jwettaq din l-operazzjoni, jekk l-esperjenza f'dan ix-xogħol hemmhekk. Biex taħsel il-bżonn li jinfetaħ il-valv injettatur. Imbagħad japplikaw l-fawra aerosol taħt pressjoni. Huwa faċli, imma int tista jħassru kollox, mingħajr esperjenza.

karburant ta 'kwalità baxxa

Din hija waħda mir-raġunijiet possibbli għaliex l-troit l-magna hija idling jew waqt is-sewqan. Għar-ritorn għall-operazzjoni normali, inti tista 'tipprova li jibdlu l-dressing. Normalment dan jgħin biex jikkoreġu ħafna nuqqas ta 'ftehim. 16-valv tal-magna "Prijorità" timla aħjar petrol 95 tajba. Tferriegħ xi ħaġa ma 'numru ottan ogħla mhijiex neċessarja. Dan biss se jwassal għal tisħin żejjed. Tista 'wkoll tipprova li jissostitwixxu filtri - arja u l-fjuwil. Kultant issolvi l-problema.

sistema ta 'ignition

Sewwieq esperjenza li ħabat bil-magna taħdem fuq tliet ċilindri, immedjatament jibda biex jiġu djanjostikati-xemgħat. "Lada PRIORA" għandu jkun ukoll jiksħu, inkella hemm ir-riskju ta 'ħruq meta żvitar. Jekk wara ftit sekondi biex itfi l-ignition u jivverifika l-ispark, allura wieħed minnhom se tkun imxarrba bil-gażolina. Huwa wkoll rakkomandat li teżamina b'mod separat kull dettal għall-preżenza ta 'spark. Fil-każ ta 'problema falliment jistgħu jiġu solvuti billi tissostitwixxi xemgħat. Xi kultant huwa biżżejjed biex jagħrfu l isfel il-barnuża tal-problemi potenzjali - l-karozza se jerġgħu jibdew operazzjoni normali. B'mod ġenerali, is-sistema tal-ignixin fil-karozza - huwa l-aktar parti problematika. Jekk il-magna troit "PRIORA" (16 valvoli), il-kawżi jistgħu jkunu mfittxija għal żmien twil, u ma jagħtux dijanjostiċi, anki jekk dan isir b'mod korrett. U biss tissostitwixxi l-elementi kollha inti tista jaslu għal riżultat pożittiv.

Dijanjożi ta 'xemgħat fuq il-fly

Meta l-magna hija kiesħa jew troit fuq il-sħun jista 'jivverifika fouling fuq l-plugs. Jekk plakka huwa abjad, tindika taħlita u magna dgħif sħana żejda. kulur iswed tħabbar it-taħlita arrikkit. U fl-ewwel u fit-tieni każ li jkun hemm problema bil-elettronika. Jew installazzjoni ta 'Firmware ġdid, jew li tissostitwixxi l-kompjuter. xemgħa normali għandha kulur briks. Mill-mod, il-magna tista troit idling, jekk il-partita hija niedja. Ukoll minħabba dan iż-żmien warm-up hi miżjuda b'mod sinifikattiv. Barra minn hekk xemgħat jistgħu knock u l-romblu li jqabbad. "Qabel" (8 valvoli) mgħammar tqabbid tramblernym. sħana żejda coil iseħħ spiss. Restore operazzjoni mutur tista 'tkun sostitut sempliċi ta' l-oġġett.

Iċċekkjar romblu li jqabbad

A teknika speċjali li permezz tiegħu inti tista 'test-dettalji għadha biss. L-istruzzjonijiet għall-karozza ma 'wieħed minn dawk il-modi ta' awto-dijanjosi. Għalhekk, meta l-ignition huwa off, jiċċekkja jekk kolja mwaħħal sew ( "PRIORA" ebda eċċezzjoni) lill-mutur. Imbagħad tħares konnessjonijiet elettriċi affidabbli fil f'ċirkwit ta 'vultaġġ baxx. Jekk kollox huwa fl-ordni, mbagħad tiċċekkja għall ispark. Biex tagħmel dan, il-romblu li jqabbad jitneħħa. Il-ponta huwa mdaħħal fil-plagg tat-test u ppressata kontra l-partijiet tal-metall tal-magna. Sussegwentement, twist l-istarter. Jekk l-ispark ikun assenti, il-bidla rukkell. Jekk il-flash huwa, iżda l-magna ma tibdiex, jibdlu l-ispark plagg.

kontrollur

Minħabba l-kontrollur magna wkoll isir instabbli. Tista 'ssib dan id-dritt fil-karozza. Spiss mezz microchip jew daqqa timla ma 'likwidu mill oteplitelya. Xi kultant l-ilma mill-triq jidħol fil-kabina wara xita tajba. Jekk nitkellmu dwar rikostruzzjoni, taħt ċerti ħiliet ta 'tiswija indipendenti huwa possibbli. Huwa rakkomandat li tikkuntattja stazzjon ta 'servizz jew jixtru unità ġdida. Barra minn hekk, Firmware jista 'jsir biss ma' tagħmir speċjali.

sommarju

Għalhekk, aħna eżaminajna għaliex il-magna troit. Dawn mhumiex l-kawżi possibbli, iżda dawn jgħinu biex jiġu djanjostikati preċiż xogħol tal-magna u jsibu tort.