vetturi moderni tinħtieġ aktar u aktar magni avvanzati. Dan japplika għall-enerġija, l-effiċjenza, il-prestazzjoni dinamika u jissodisfaw il-ħtiġiet tar-regolamenti ambjentali. Iżviluppaturi huma kontinwament titjib tal-kapaċitajiet ta 'magni moderni kombustjoni interna. sorsi użati oħra ta 'enerġija (idroġenu u magni tal-gass naturali), ħolqien tipi ġodda ta' vetturi (vetturi elettriċi), iżda wkoll għall-magna tajba kombustjoni interna qodma huma każijiet ta 'użu mhux tas-soltu. Waħda minnhom hija magna ibrida.
Magna ordinarja b'kombustjoni interna sservi bħala sors ta 'tniġġis tal-arja u l-ambjent. Ħafna mill-nuqqasijiet tagħha mċaħħda mill -mutur elettriku (iżda għandha). A karozza bil-magna konvenzjonali huwa kapaċi jivvjaġġaw 500-600 km fuq tank wieħed, elettriċi - 100-150 km fuq ħlas batterija sħiħa. tentattiv wieħed biex isolvu din il-kontradizzjoni hija li jinħoloq tip ġdid ta 'impjant, l-hekk imsejħa magna ibridi. Biex tifhem dak magna ibridi, inti biss bżonn li tniedi operazzjoni konġunta tal-(diesel) elettriku u gażolina. ICE ssuq il-ġeneratur biex jipproduċu elettriku, u mutur elettriku jipprovdi moviment tal-vettura.
Dan huwa biss deskrizzjoni tal-prinċipju, li huwa inkorporat fil-magna ibrida. Ir-realizzazzjoni konkreta tal-idea ta 'magna bħal din jista' jkun pjuttost diversa. Jista 'jiġi nnutat li hemm tliet verżjonijiet differenti ta' din l-unità ta 'enerġija:
-complete;
-umerennye;
- "plug-in".
Hekk imsejħa magni moderati ġeneralment jużaw magna ta 'kombustjoni interna, jiġifieri, -vettura topera magna konvenzjonali, u konnessi miegħu elettriku, jekk ikun meħtieġ. Dan huwa estremament konvenjenti, tippermetti sabiex twitti t-tagħbija qċaċet fuq il-magna tal-kombustjoni interna u biex jipprovdilu l-aktar kondizzjonijiet favorevoli ta 'xogħol. magna ibridi sħiħ tal-vettura li jiċċaqalqu biss użi elettriku hawn fil-forma pura kif deskritt qabel huwa implimentat prinċipju - l-operazzjoni konġunta ta 'żewġ muturi differenti. U fl-aħħarnett, l-ibridu "plug-in" tippermetti iċċarġjar minn batterija mejns li tuża.
Punt fokali tal-konversazzjoni jista 'jkun l-interazzjoni ta' muturi elettriċi u gażolina matul l-operazzjoni. Biżżejjed insemmi li interazzjoni bħal din tista 'tiġi implimentata b'mod parallel, u serje paralleli. Kull wieħed minn dawn il-metodi għandu vantaġġi u żvantaġġi, sabiex l-għażla tal-inkarnazzjoni tiddependi mill-kundizzjonijiet interazzjoni ta 'użu magna fuq vettura partikolari.
Fil-preżent hemm karozzi ibridi disponibbli kummerċjalment, bħal "Toyota Prius". Hemm karozzi bil power units simili u awtomobbli oħra. Dawn il-karozzi huma l-aktar popolari fl-Amerika, inqas fid-domanda fl-Ewropa. Possibilment karozzi ibridi fir-Russja dalwaqt se (jibdew il-produzzjoni tas-serje tal-karozzi ibridi Russu - se jkun lE-mobilità). preżentazzjoni tiegħu diġà seħħet, b'tali mod li x-xewqa li jibqgħu biss stenna għall-bidu tal-produzzjoni.
Naturalment, karozzi tal-magna ibridi mhux se ssolvi l-problemi kollha ta 'żvilupp. Madankollu, jista 'jitqies bħala wieħed intermedjarju li jippermetti li jiġi estiż l-użu ta' magni b'kombustjoni interna konvenzjonali. U biex tiżgura l-applikazzjoni tagħha ma tniġġiż inqas ambjent.