Ġeneratur VAZ 2108: stallazzjoni, konnessjoni, dijagramma

X'inhu l-ġeneratur VAZ 2108 u fejn huwa installat, kulħadd jaf is-sid ta 'din il-karozza. Imma huwa improbabbli li tkun tista 'tgħid l-prinċipji li fuqhom hija topera, kif ukoll lista l-elementi prinċipali tiegħu hi magħmula. Għandu jiġi nnutat li l-ġeneratur u sempliċi mutur DC hija simili ħafna fid-disinn. Mhux biss simili, u huma strumenti identiċi. L-unika differenza hija li wieħed jipproduċi l-elettriku, u t-tieni - tikkonsma. Iżda din id-differenza ma jieqafx, huwa neċessarju li jiġi kkunsidrat f'iktar dettall il-ġeneratur li jsibu lilhom kollha.

-Rotor u l-istralċ tagħha

Nistgħu ngħidu li l-bażi tal-ġeneratur - huwa rotor tagħha. Hija għandha coil ta 'wajer tar-ram. Fuq ir-rotor istralċ huwa vultaġġ DC mill-batterija. Il-prinċipju ta 'operazzjoni ta' kull sett tal-ġenerazzjoni hija li huwa meħtieġ il-preżenza ta 'żewġ komponenti ewlenin - il-moviment u kamp manjetiku kostanti. Kif tista 'l-aħħar li joħolqu? Jew bl-installazzjoni kalamiti b'saħħithom jew wajer ferita fuq iċ-ċirkwit manjetiċi. Ewwel inkarnazzjoni tisparixxi immedjatament l-ispiża, per kalamiti eżempju neodymium, huma ideali għal dan il-għan, għoli wisq. Iskema VAZ ġeneratur 2108 jinkludi istralċ fuq ir-rotor.

Ferm irħas u eħfef biex jitwettqu l-dawriet istralċ fuq il-kejbil tar-ram qalba kalamita. Il-ħaġa hija li meta vultaġġ hija applikata għal coil huwa ġġenerat kamp manjetiku. U huwa akbar, l-ogħla saħħa tal-kamp. Għalhekk, billi tiżdied il-vultaġġ tal-provvista u l-karatteristiċi tal-qasam msaħħa. Għandu jiġi nnutat li l-wajer tar-ram huwa ħafna drabi irħas minn kalamiti neodymium, u l-ħajja tas-servizz tiegħu huwa għoli ħafna. Setgħa li jikkaġunaw ħsara huwa prattikament impossibbli, kif ukoll mekkaniku. L-aħħar - sakemm mhux maħduma tqandil waqt tiswijiet.

Il stator istralċ

Ġeneratur VAZ 2108 għandha stator pjuttost kbir istralċ, peress li juża kbir wajer cross-section. Bl-għajnuna tiegħu taqa 'l-elettriku runningaway. Il-wajer huwa ferita b'mod uniformi fuq il-wiċċ ta 'ġewwa kollu tal-stator fil ipprovdut apposta għal dan il-għan, il-riċess fil-madmad. Għandna wkoll jitkellmu dwar l-aħħar. Il-parti tan-nofs tal-stator ġeneratur jikkonsisti minn sett ta 'pjanċi tal-metall irqiq, sewwa ppressata kontra xulxin. Spiss, dawn għalli barra, lest ikun hemm separazzjoni.

Fil-fatt, naturalment, l-stator istralċ tal-alternator karozzi jikkonsisti fi tliet partijiet kompletament ugwali. Ir-raġuni għal din il-karatteristika tal-elettriku proċess tal-ġenerazzjoni - jirċievu teħtieġ tliet fażijiet AC vultaġġ, li sussegwentement ser jiġu ddritati. Iżda dan il-proċess se jiġu diskussi hawn taħt. Fi kliem ieħor, stator ġeneratur mutur simili ħafna għall-istess element tal-mutur induzzjoni. Anke kompost huwa magħmul minn istralċ mudell eżattament. Inqarrbu l-ġeneratur VAZ 2108, jew pjuttost, istralċ tagħha hija magħmula fuq "stilla."

Tappijiet u berings

-Tkopri quddiem u lura, li huma marbuta mal-akkomodazzjoni stator,-bearings huma disponibbli. Dawn huma meħtieġa biex jiġi żgurat il-funzjonament xieraq tal-ġeneratur. Bl-għajnuna tagħhom, l-iskrun idur liberament, iżda aktar importanti - huwa magħmul strettament skond l-allinjament tal-assi tar-rotazzjoni. Konsegwentement, il-madmad rotor ma riċiklaġġ stator istralċ matul l-operazzjoni. Tappijiet huma magħmula mill-metall ħafif - aluminju, li twettaq diversi funzjonijiet.

L-ewwelnett, aluminju perfettament jassorbi u jitfa 'sħana. A ġeneratur VAZ 2108 sħun ħafna matul l-operazzjoni. It-tieni nett, aluminju huwa ħafif fil-piż, li jiffaċilita l-istruttura sħiħa. Barra minn hekk, il-ġeneratur, fil-parti ta 'quddiem tagħha, impeller huwa mmuntat. Matul rotazzjoni tar-rotor li jiġġenera fluss ta 'arja li tidħol-casing tal-mekkaniżmu. Minħabba dan, hemm tkessiħ addizzjonali.

ġeneratur sewqan

Huwa użat biex isuq ċinturin ġeneratur VAZ 2108. Wieħed għandu jinnota li dan il-mudell huwa magħmul biss bl-sistema ta 'injezzjoni karburatur vettura, sabiex l-ċinturin kien immuntat fuqhom wedge. Fuq il-vetturi ġodda disa u l-għaxar familja, is-sistema tal-karburant li fih il-tip injettur, poġġi ċinturin kemmxejn differenti. Huwa aktar bħal waħda li hija mmexxija minn mekkaniżmu ħin, iżda minflok tas-snien fuq ġewwa ta 'flussi tiegħu.

pont rettifikanti

Huwa b'dan l-istrument iseħħ AC għal konverżjoni DC. Inti taf li hemm plus u minus fis-sistema elettrika tal-vettura. Xi wħud jistgħu jgħidu li anki VAZ 2108 ġeneratur tipproduċi 12 volt. Madankollu, minnufih se jkun hemm xi ħadd li se jkunu kapaċi li tiġi ċċarata daqsxejn minn isemmi li fuq xi vetturi, abbord provvista 24 volt. Iżda eights, naturalment, biss 12, li huwa biżżejjed. Għalhekk, fil-abbord netwerk, plus u minus, u l-output tal-ġeneratur istralċ tliet fażijiet. X'għandek tagħmel?

Għal dan il-għan u huwa użat unità rettifikanti. Din tikkonsisti fi tliet pari ta 'diodes semikondutturi. Jirriżulta li żewġ dijodi jirrettifika kull fażi li ġejjin mill-stator istralċ. U l-produzzjoni tal-mezz wara t-trasformazzjoni jinkiseb vultaġġ kostanti. Wkoll VAZ 2108 ċirkwit ġeneratur tinkludi capacitor li jipproduċi qtugħ ta 'AC kollha li jibqa' wara l-unità rettifikanti. Iżda l-problema hi l-oħra - skond jekk il-veloċità tar-rotor, u hemm bidla tal-vultaġġ output. Kif jeħles minnu?

regolatur vultaġġ

Is-sett problema, għandu jiġi solvuti. U biex jagħmluha faċli, jekk biss biex jistabbilizzaw l-vultaġġ, li huwa fornut mal-rotor ġeneratur istralċ. Il-ħaġa hija li issa li l-ebda kwistjoni dak is-sorsi vultaġġ output ta 'enerġija rieda koppja - l-ġeneratur u l-batterija, lill-eċitazzjoni istralċ (rotor) hija pprovduta stabbli biss. Fuq ġeneratur vultaġġ VAZ 2108 hija ta 'madwar 12,5-13,8 volts. Konsegwentement, il-kamp manjetiku dejjem se jkun l-istess, irrispettivament mill-veloċità tar-rotor. U jekk iva, allura l-vultaġġ istralċ stator se jkunu stabbli wkoll.

Kif ġeneratur Jitneħħew

Li tissostitwixxi l-ġeneratur VAZ 2108 għadda kemm jista 'jkun malajr, jeħtieġ li jkollok penetranti lubrikant. Ir-raġuni għal ħtieġa tagħha tinsab fil-kategorija aktar baxx. L-bolt jinsab fil-livell tal-sump magna. Sfortunatament, mhux dejjem bil-karozza hemmhekk parafangu. U anki jekk huwa worth it, l-umdità jew trab tikseb fuq il-joint kamin. Għalhekk, għandu jkun Dimas jitrattaw jippenetraw lubrikant, imbagħad ħallieh joqgħod għal mill-inqas nofs siegħa. Din id-darba huwa biżżejjed biex tgħaddis kienet kollha sadid u ħmieġ fuq il-ħajt.

Jekk int ma iffilmjati ġeneratur, huwa aħjar biex jittratta l-istess grass u l-ġewż fuq. Wara taħriġ ftit li wriggle mill-quċċata tal-ġewż stud kompletament. Permezz ta 'għatu u sokit unscrews l-bolt ċavetta aktar baxx. Huwa rakkomandabbli li twettaq dan ix-xogħol mill-qiegħ tal-karozza, tant aktar konvenjenti li jkun. Huwa possibbli li l-bolt toħroġ stretta. Sabiex iġbdu, jeħtieġ li tuża boltijiet jew studs dijametru kemmxejn iżgħar. Innota li dawn kollha għandhom jitwettqu bl-batterija skonnettjata. Il-wajers li jgħaqqdu l-ġeneratur miżmuma VAZ 2108, hija meħtieġa wkoll biex jiskonnettjaw.

Kif tinstalla ġeneratur ġdida

Installazzjoni oxxillatur ġdida fl-ordni invers. Agħti ħarsa tajba lejn l-kondizzjoni tal-bolt aktar baxxi. Jekk ikun bil-ħsara ħjut, huwa aħjar biex tibdilha. Inti wkoll se jkun aktar faċli li jwettqu tiswija tal-ġeneratur wara. Attenzjoni partikolari matul l-istallazzjoni, tħallas it-tensjoni taċ-ċinturin. Jekk ma jkunx biżżejjed biex jissikkaw, allura batterija tiegħek ma tantx mitluba. U jekk tensjoni kemm-ċinturin, se jkun hemm distruzzjoni tal-kejl fil-qoxra ta 'quddiem. Bħala riżultat, ikollok ħoss hissing spjaċevoli waqt li l-magna tkun qed taħdem. U r-raġuni għal dan - l-apparenza ta 'play fil-bearings. installazzjoni Ġeneratur fuq il VAZ 2108 għandha titwettaq b'tali mod li ma kellux anki l-imperfezzjonijiet iċken.

konklużjoni

Bħala konklużjoni, għandu jiġi osservat li huma biss servizz fil-ħin se tipprovdi operat normali u stabbli tas-sett ġeneratur. Issostitwixxi l-regolatur vultaġġ, li hija fuq il-eights magħquda f'unità waħda bil-brushes, għandek bżonn żmien. Mhuwiex meħtieġ li tistenna l-mument meta l-enerġija jonqos il-koljaturi rotor minħabba l-qerda kompluta ta 'l-brushes. Biss taħt dawn il-kondizzjonijiet, il-ġeneratur VAZ 2108 mhux se jonqsu u dejjem se toħroġ iċċarġjar normali batterija.