Kif żejt ħafna biex ferragħ fil-magna: manwali, pariri

Wara l-ewwel emozzjonijiet utihshimi wara l-akkwist tas-sid newfound karozza tant mistenni tal-vettura stennija għall-manutenzjoni ta 'l-avvenimenti magna hija fl-ordni. Nibdlu l-lubrikant - waħda mill-proċeduri regolari meħtieġa matul operazzjoni. Kif ferra l-żejt fil-magna, li huwa magħżul u l-gwida dan? Huwa għalhekk li ħafna mill-magna "jiekol" il-lubrikant, u kif ġlieda dan? Fuq dawn u kwistjonijiet oħra se tipprova twieġeb f'dan l-artikolu.

żejt tal-magna

Il-komponent prinċipali tal-fluwidu li jillubrika għall-unità ta 'qawwa huwa żejt ibbażat, jiġifieri:

• minerali;
• semisynthetic;
• sintetiċi.

F'termini ta 'kompożizzjoni kimika u jaqsmu żjut mutur kollha.

Lil hinn minn dawn il-karatteristiċi huma parametri importanti bħalma huma viskożità (tipproċedi minnhom iż-żjut huma klassifikati skond indikatur SAE) u addittivi (API jew AGEA).

Għad għandha valur u huwa żejt rakkomandat fil-mutur manifatturi tal-vetturi joffru. Madankollu, mhux is-sewwieqa kollha jagħtu attenzjoni għalih. Il-ħaġa prinċipali hija mogħtija valur - huwa l-bażi tal-viskożità u marka favoriti.

Il-bażi taż-żejt

Għalhekk, iż-żejt minerali likwidu miksub mill raffinar, sintetiċi - b'sintesi kimika, semi-sintetiċi u - mill-taħlit tal-minerali u sintetiċi.

Ħafna nies jippreferu semi-sintentiċi, meta jitqies l-aħjar għażla fuq parità "prezz - kwalità".

indiċi ta 'viskożità

It-tnaqqis partijiet frizzjoni magna hija problema, li hija solvuta mill l-viskożità taż-żejt. Dan hu veru speċjalment ta 'l-pistuni fiċ-ċilindru.

Dan il-parametru hija kklassifikata mill SAE, li tfisser l-istat ta 'l-viskożità taż-żejt f'temperaturi differenti. Għalhekk, huwa mifhum mill-livell minimu u massimu, li fih l-mutur jistgħu joperaw b'mod sikur u effiċjenti.

Ittra bejn in-numri, per eżempju l-W, huwa xitwa, li fit-traduzzjoni mill-Ingliż - "Winter". Iżda fl-isem ta 'żejt huwa kollha l-istaġun, huwa possibbli li jużawh kemm fix-xitwa u fis-sajf.

addittivi

L-addittivi huma kklassifikati API, għandhom tipi differenti: SJ API, API CF-4, SJ API / CF-4. Fejn S hija fehma għall-unità tal-petrol likwidu, u C - għad-diżil. Kif jidher, hemm likwidu separatament għal wieħed u tip ieħor ta 'mutur, iżda wkoll xierqa għat-tnejn.

żejt tal-magna fil-xitwa

Biex faċilment imexxu l-magna fix-xitwa, inti għandek tieħu in kunsiderazzjoni xi karatteristiċi speċjali. Fluwidi aktar użati lubrikanti għandhom karattru s-sena kollha fir-Russja. Iżda l-esperti jaqblu li ż-żejt rakkomandat li l-magna fl-temp kiesaħ għandu jkun speċjali, minħabba li l-kundizzjonijiet operattivi huma differenti fix-xitwa għall-sajf.

Hija għandha tieħu in kunsiderazzjoni parametri ħafna, bħal-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur tal-vettura, il-qawwa u jilbsu magna, is-sena tal-manifattura tal-magna, u n-natura sistematika ta 'operazzjoni u aktar.

Per eżempju, jekk il-karozza hija xitwa fil-garaxx sħun, u huwa użat biss minn żmien għal żmien, huwa improbabbli li l-proprjetarju għandhom jaħsbu dwar biex jibdlu l-żejt għall dan il-perjodu.

Fl-istess ħin, jekk il-mutur ma jkunx fl-aħjar kundizzjoni, allura jkun hemm ebda żejt għali mhux se jiffrankaw lilu. F'dan il-każ, inti tixtieq li tiswija biss.

Iżda għall-karozzi moderni li huma f'kondizzjoni eċċellenti, huwa aħjar li ma tiffranka fuq iż-żejt. Imbagħad il-mutur se jdum aktar u aħjar.

Kif żejt ħafna biex ferragħ fil-magna

Sabiex tingħata risposta għal preċiż din il-mistoqsija għandna bżonn inkunu nafu l-għamla u l-mudell tal-karozza, għaliex il-volum tista 'tkun differenti għal kull magna. Informazzjoni jistgħu jiġu estratti mill-vettura b'mezzi manwali, fejn id-data għall-kwantità meħtieġa li jinsabu. Madankollu, anke ma din l-informazzjoni, fil-prattika, sidien tal-karozzi ħafna drabi ma jmorrux mingħajr diffikultajiet.

Kif ferra l-żejt fil-magna? In-norma għandhom ikunu definiti b'mod strett.

Jekk tieħu l-karozza tal-produzzjoni domestika, għall- kapaċità tal-magna minn 1.8 sa 2.5 litru se tieħu litru tlieta u nofs ta 'żejt. Għalhekk mimlija ewwel tliet litri, u mbagħad, wara ftit minuti, wara li tiċċekkja kejl, magħmula l-bqija. Fuq livell żgħir tiġi mferra bil-mod f'porzjonijiet żgħar, sakemm jintlaħaq il-livell mixtieq.

Għal vetturi żejt barranin bl-istess daqs tal-magna hija ġeneralment meħtieġa aktar - minn 4.2 sa 4.4 litri. Kkompletati magħha bl-istess mod bħal meta timla l-karozzi domestiċi.

Il lubrikant għall VAZ

żejt VAZ fil-magna kif imsemmi qed jitferra ġo kwantitattivi litru tliet u nofs. Madankollu, il-valur nominali huwa ogħla u huwa 3.7 litru. Għalhekk huwa neċessarju li tingħata attenzjoni għall-marki minimi u massimi fuq il-dipstick, jiddependi fuq liema u mbagħad mimli bl-ammont meħtieġ ta. Jekk inti qed jieħdu posthom ma jkunx possibbli li jitbattlu l-żejt. U għalhekk teħtieġ volum iżgħar, kif indikat mill-manifattur.

żejt tal-magna kilometraġġ

Il-figura medja għall-karozzi tal-passiġġieri tvarja minn ħmistax sa elf ħamsa u għoxrin kilometru. Madankollu, minbarra l-kilometraġġ rakkomandat għandhom iqisu parametri bħal istil tas-sewqan, it-tip u l-kwalità tal-karburant. Jekk iż-żejt ikun ġie użat għal żmien twil, biex jiġi evitat tisħin żejjed, għaliex it-temperatura tkun għolja wisq influwenza ħażina fuq lilu.

Jekk il-magna "jieklu" żejt

Jekk il-magna huwa osservat kontinwament jonqos kwantità ta 'żejt, ir-raġuni għal dan tista' tkun ħabi jew fil-kwalità fqira jew fi problemi bil-mutur emerġenti.

Meta l-magna hija "jieklu" żejt, porzjon żgħir ta 'żmien u għal darb'oħra dan jista' jiżdied. Iżda b'dan il-mod il-problema ma tiġix solvuta, iżda biss jipposponi l-ħin meħtieġa spezzjoni sħiħa u tiswija ta 'l-unità ta' qawwa. Jekk tali konsum insatiable mhuwiex assoċjat mal-kwalità tal-lubrikant, ir-raġuni tista 'tiġi jistaħbew fil-kombustjoni fiċ-ċilindri jew infiltrazzjoni minn siġill ħażina.

Kombustjoni hija faċli li jiġu identifikati, josservaw il-kulur ta 'gassijiet tal-exhaust. Jekk ikollhom lewn blu, il-problema tinsab fil- ċirku żejt. Anki jekk fgat il-magna u jfittxu għall-preżenza jew assenza ta 'plakka iswed oħxon, nistgħu jiddeterminaw il-problema. Is-soluzzjoni f'dan il-każ jista 'jkun wieħed biss - bħala sostituzzjoni sħiħa tal-ċrieki barraxa u kompressjoni.

Iżda lil hinn minn dak, l-kawża tal-falliment jista 'jkun, kif diġà ssemma, siġilli varji u gaskits. Normalment huwa l-siġilli tal-lastku li jitilfu l-karatteristiċi tagħhom maż-żmien. Meta dan iż-żejt ġeneralment flussi fil-crankcase ġogi u blokka taċ-ċilindru jew il-blokka taċ-ċilindru u l-każ ħin istrixxa kopertura.

L-ispiża akbar ġeneralment tkun ikkawżata minn ħsara lill siġilli, manovella u camshaft. Imbagħad flussi l-żejt u tista 'titqies traċċi ta' dan, jekk il-karozza xi żmien kien fil-lott ipparkjar.

Huwa aħjar li immedjatament tikkuntattja liċ-Ċentru tat-Teknoloġija, hekk kif dawn il-problemi jinstabu. Imbagħad il-tiswija tista 'tiswa pjuttost rħas. U jekk il-problema għandha tiġi mnedija, difetti żgħar jinvolvu tqassim serja, u mbagħad ma jkunu jistgħu jagħmlu mingħajr l-investimenti finanzjarji konsiderevoli.

Iżda dan jista 'jiġri wkoll li ż-żejt tkun imtliet, li ma tikkorrispondix mal-viskożità rakkomandat vettura speċifika. Bħala riżultat, saħansitra tajbin ħafna għall-żejt tal-magna isir wisq fluwidu. Minħabba dan, il-protezzjoni neċessarja tal-ċilindri ma jkunx ipprovdut, u jibda jaqbdu minn innifsu.

Dan huwa meqjus normali konsum taż-żejt: għal kull ħmistax jew għoxrin elf kilometru minn mija sa mitejn millilitri. Jekk wara dan l-kilometraġġ għandek jitferra ammonti kbar ta 'likwidu, huwa possibbli li wieħed jitkellem dwar il-problema possibbli bl--mutur.

Naturalment, il-konsum wisq ta 'fluwidu li jillubrika ma tkunx normalment assoċjati b'difetti serji. Iżda jħallu l-problema waħedha xorta ma tistax. Speċjalment li l-anelli jilbsu twassal għal telf ta 'enerġija waqt l-operat, u jaffettwa wkoll konsum tal-fjuwil.

Kawżi oħra tnixxija lubrikazzjoni fluwidu

Flimkien ma 'dawk li huma l-aktar komuni u deskritti hawn fuq, jista' jkun hemm raġunijiet oħra, meta, jkunu jafu kif żejt ħafna biex ferragħ fil-magna taħt kundizzjonijiet normali u li jipprovdu per se, huwa meħtieġ li timla dan aktar u aktar:

• kissru l-sistema ta 'kontroll tal-intake manifold;
• sensorju tal-livell fluwidu mutur mitlufa tagħfis;
• jnixxu element tal-filtru;
• Żejt hija mimlija wisq, u huwa għalhekk żidiet tiegħu pressjoni ta 'tħaddim - għaliex dan iżid it-tagħbija fuq l-anelli u siġilli, li jistgħu wkoll jiġu mogħtija inutli;
• nonuse trasport għal perjodu twil ta 'żmien minħabba l-elementi siġillar idle b'siġilli jistgħu xquq;
• rata ta 'ventilazzjoni fqira - jekk il-gassijiet huma miġbura fil-sump, il-pressjoni fis-sistema huwa kritiku u se għafas l-komponenti.

Allura, issa huwa ċar, kif għandek bżonn żejt fil-magna meta jittoppjaw u s-sostituzzjoni waqt it-tħaddim normali. Jekk matul l-operazzjoni tieħu aktar, titkellem dwar kwistjonijiet li huma indirizzati aħjar mingħajr stennija għall-ħolqien ta 'aktar globali emerġenti.