CRJ-200 - linji ajruplani tal-passiġġieri

Ajruplan "Bombardier" CRJ-200 ġie żviluppat u użat għal titjiriet reġjonali ta 'distanza qasira. Id-drittijiet għall-fabbrikazzjoni l-ajruplan kien mogħti lill Bombrdier, li xtara ishma tal-kumpanija Canadair s.

Tħawwil u l-ewwel familjarità ma 'salon

Minħabba l-fatt li l-inforra huwa uzkofizyulyazhnym, huwa kapaċi li jakkomodaw numru żgħir ta 'passiġġieri. Sedili jistgħu jkunu 40-52, jiddependi fuq il-konfigurazzjoni ta 'ġewwa. sedili tal-ġilda, li jinsabu fuq l-4 siġġijiet fir-ringiela, separati minn passaġġ żgħir. Huma għandhom pjuttost distanza impressjonanti mis-sedil 'il quddiem. Dan huwa plus kbir għall-persuni tall. timjil ġewwa magħmula minn materjali hypoallergenic, kompletament bla periklu u favur l-ambjent.

Ajru tista 'tordna kulur interior individwali. Iżda fi kwalunkwe każ, kull dettal hija esegwita b'togħma u se appell lill-passiġġieri li jagħżlu din it-titjira hija titjira. sedil Forward għandha but żgħir, li huwa dijagramma dettaljata tal-ajruplani CRJ-200.

Il-pjan għandu l-ebda arranġament ċara tal-tojlit, jista 'jvarja skond liema naħa tagħmir. Jekk il-bastiment huwa ddisinjat għal 48 passiġġier, dan neċessarjament żżid buffet.

Tħawwil isir fuq is-sellum Flick mibnija fis-bieb. Hija tinsab fil-faċċata parti tal-ajruplan. Going up, nistgħu naraw il-kabina tal-pilota. Għal aktar sigurtà, kull naħa għandha ħruġ ta 'emerġenza addizzjonali, li jinsabu fiż-żona ċentru ġwienaħ.

Deskrizzjoni ajruplani CRJ-200

Dan inforra hija verżjoni modernizzat ta prekursur tiegħu li l-isem CRJ-100. Id-differenza bejn il-mudelli mhuwiex sinifikanti. Mibdul biss impjant, li hija installata fuq l-ajruplan CRJ-200.

Dan ajruplani uzkofezyulyazhnoe użati minn linji lokali. L-ajruplan għandu korp ta 'dijametru żgħir, li jiksbu titwil kbir. Biex jinkisbu l-aħjar riżultati fil-aerodinamiċi tal-imnieħer tal-estiŜ bil-qawwa. Il-bastiment huwa mibni skond l-nizkoplan iskema bl ffissata fl-par ta 'wara ta' muturi.

Il-kaxxa ta 'barra huwa l-element trasportatur, li huwa tipiku għal vapuri maħluqa mill-istruttura semi-monocoque.

unità denb waħda ta 'denbu rċeviet T-forma. -Chassis tikkonsisti fi tliet pilastri, ta 'wara huma l-ewlenin. Li dawn huma żewġ roti tal-brejkijiet, li waqt it-titjira huma fil-CART.

Żġieġi disinn kaxxa ġwienaħ tattira l-attenzjoni, għandha mekkanizzazzjoni ultra-moderna tat-truf ta 'quddiem u ta' wara. Ajruplan "Bombardier" CRJ-100/200 huwa dejjem prodott bl winglets vertikali fuq il-linja.

-Muturi ewlenin huma powertrains CF-34B1. Huma kienu mqiegħda biss fuq ajruplani CRJ-200, li huwa dak li tistabbilixxi lilhom fl-isfond tal-mudell antik, li tiftaħar CF-34A1 magni. Dawn huma involuti fil-produzzjoni ta 'ġgant dinji General Electric. Magni ta 'kemm ajruplani huma fuq il-piluni fil-housing wara.

Storja tal-CRJ-200: pjan għal distanzi żgħar

Ix-xogħol fuq it-twettiq tal-idea li tinħoloq din il-linja ta 'vapuri tal-passiġġieri bdiet fl-1976. Canadair kien kapaċi jakkwista blueprints għall-iżvilupp ta 'ajruplani produzzjoni futura, mixtrija drittijiet kollha Learjet. 610Е так и не подвергся модернизации, благодаря которой должен был значительно прибавить в длине фюзеляжа. Futur Challenger 610E ma jkunx għadda modernizzazzjoni grazzi li għandhom jżidu b'mod sinifikanti it-tul tal-fuselage. Il-bord ġdid jista 'jakkomoda 24 passiġġier, iżda li jagħmlu vjaġġ ta' xebba tagħha ma kienx fated. Il-proġett tħalliet mhux mitmuma, u x-xogħol kollu fuq l-implimentazzjoni tagħha waqfet fl-1981. Imma l-idea għexu fuq.

Ritorn tal-leġġenda

Fl-1987, madwar il-ħolqien ta 'pjan tawwalija għal darb'oħra jitkellem, u fir-rebbiegħa tal-1989 beda l-bini ta' ajruplani Canadair Reġjonali Jet. Minkejja l-fatt li x-xogħol kollu involut fil-ditta Bombardier, li xtara ishma ta 'l-Canadair, isem ajruplan baqa' ma nbidilx.

3 bord esperjenza CRJ-100 kien rilaxxat fl-1991. Huma kienu kapaċi juru riżultat inkredibbli, biex jiksbu rata fluss minimu ta 'jet fuel u l-effiċjenza massima mill powertrains qawwija. Get ċertifikati mmexxija mill-aħħar tal-1992. Imbagħad bdejna tbaħħir l-ewwel f'lottijiet. 938 biċċiet ta 'tagħmir, li inkluda CRJ 100/200 inħoloq qabel Awwissu 2006. Xorta kellhom kuntratt biex tibni tmien karozzi winged. Wieħed mill-aħjar fil-klassi tagħha kien il-CRJ-200 ajruplani, li reviżjonijiet kienu pożittivi biss. Eċċitati dwar il-ajruplani reġjonali ma kinux biss inġiniera, iżda wkoll nies li valur-ħin tagħhom stess, li jivvjaġġaw distanzi qosra.

Teknoloġija, li CRJ-200 ġew maħluqa, gradwalment skadew, u l-produzzjoni ulterjuri tagħhom impossibbli. Biex tissostitwixxi l-ġettijiet mibnija mill ditta Kanadiżi Bambardier, kellu jaħdmu bis-serjetà fuq proġetti ta 'ajruplani turbocharged ġdid, li sar Q400 NextGen.

karatteristiċi tekniċi

tul Linji ta 27.7 metru u tul tal-ġwienaħ -. 21 m daqsxejn ekwipaġġ bole jikkonsisti f'żewġ piloti u żewġ attendenti titjira. In-numru ta 'siġġijiet għall-passiġġieri tvarja minn 40 sa 52. Il-piż massimu tat-tluq - 24,000 kg. L-aħjar veloċità tat-titjira - 810 km / siegħa.