Żejt tal-magna għall-magni diesel bi turbocharger. Liema żejt għall-magni diesel bi turbocharging aħjar?

Iżvilupp magna turbocharged fuq karburant tad-diżil, il-manifatturi għamlu l-ħolqien ta 'gażolina għall-magni ma jkunx inferjuri fl-aspetti kollha. Fl-ewwel turbochargers kienu użati biex tiżdied il-qawwa tal-magna ta 'kombustjoni interna fil-Air Force fis-seklu għoxrin kmieni. Għal karozza huwa mar fil-produzzjoni tal-massa sal 1978.

Madankollu, flimkien ma 'żieda tnaqqis mutur riżorsi ta' enerġija. Għalhekk, żejt speċjali għal magni diesel bi turbocharging.

Il-mezz u l-prinċipju ta 'operazzjoni

L-azzjoni tal-magna ibbażati fuq l-enerġija egżost. Miċ-ċilindru, huma diretti lejn l-impeller turbina, l-turbina idur kompressur. Jirriżulta li hawn, b'differenza magni petrol, l-arja huwa fornut taħt pressjoni għolja. Il-volum ta 'arja fil-żidiet ċilindru, u b'kapaċità volum ta' karburant li jinħaraq tiżdied għal ħamsa u għoxrin fil-mija.

Li l-arja tidħol annessi użu taċ-ċilindru akbar - intercooler. Hija jibred-arja qabel ma jidħol fil-magna. Għalhekk, il-konsum speċifiku tal-karburant huwa mnaqqas u l-qawwa tiżdied, li jintlaħaq kważi mingħajr jiżdied id-daqs unità u n-numru ta 'dawriet.

Huwa ċar li dawn il-muturi jeħtieġu approċċ speċjali. Fir-Russja, is-sewwieqa aktar u aktar jippreferu jixtru setup simili. Iżda mhux kulħadd jaf kif taħdem kif suppost l-diżil turbo. Ikkunsidra ftit tips biex tgħin biex tfaddal għall-ħajja itwal servizz tal-unità.

Il-livell taż-żejt għandha tkun ikkontrollata

Muturi kollha jaffettwa negattivament ġuħ żejt. Madankollu, għal magni diesel ma 'żejt turbo għandu rwol kruċjali. Fost affarijiet oħra, dawn huma llubrikat turbocharger li jkollhom. Meta l-livell tal-likwidu huwa baxx wisq, huma faċilment ħsara.

Għalhekk, il-livell taż-żejt fil-magna għandhom jiġu kkontrollati spiss kemm jista 'jkun. Jekk ikun hemm nuqqas, huwa meħtieġ li immedjatament tpatti għal dan. Ukoll, kun żgur li taf l-kawża tat-tnaqqis rapidu fil-livell u jirranġawha.

Il-kwalità ta 'fluwidu li jillubrika

Żejt għall turbo diesel għandhom ikunu ta 'kwalità għolja. Ibbażat fuq ir-rwol eċċezzjonali li għandu fir-ħajja tal-mutur, huwa meħtieġ li wieħed jifhem li l-kwalità fqira se doom lill mewt bil-mod. Tinsiex: il-kompożizzjoni ta 'magni tal-gażolina huwa differenti minn diżil. Barra minn hekk, huwa impossibbli li jitħalltu lubrikant viskożità differenti (dan il-parametru, ara hawn taħt).

ponot oħra fl-operazzjoni ta 'diżil turbo

Hawnhekk huma ftit tips, mhux żejt, iżda li għandhom jiġu segwiti.

kwalità tal-fjuwil għandu jkun għoli. Jekk ma jkunx tali, se clog-sistema tal-karburant, u l-qawwa se jitnaqqsu. Bħala riżultat, il-turbina se jkollhom jaħdmu b'veloċità massima, li se jnaqqsu l-ħajja tagħha.

Mhux peregazovyvayte meta l-magna tkun startjata. Dan hu veru speċjalment ta 'dawk li ma jibdew is-sistema (waqfien). Meta l-pedala hija ppressata għat-tagħbija turbina jiġi applikat, jibda dawwar, iżda mingħajr żejt, peress li dawn ma kellhomx żmien biex jagħmlu. Dan iwassal għal għoqod jilbsu rapida.

Huwa rrakkomanda riding b'veloċità medja. Operazzjoni fil-veloċitajiet baxxi għal żmien twil pprojbiti. Wara li l-turbina hija mfassla għal tagħbijiet għolja. Għalhekk, minn żmien għal żmien huwa mixtieq li jagħmluha taħdem, u fl-ogħla veloċitajiet. Allura tagħti spinta sistema jibda mnaddfa, li jżid ħajja tas-servizz tiegħu.

Inti ma tistax itfi l-magna immedjatament wara li rnexxielu jwaqqaf, bħala l-impeller turbina se jkomplu jduru, u l-żejt tal-magna diesel bi turbo diġà ma jibqgħux jiġu mitmugħa fis-sistema.

riding ferm mixtieqa idle. Nofs siegħa ta 'dan ix-xogħol huwa biżżejjed biex "joqtol"-mutur, kif dan iseħħ zakoksovka turbina. Hija tista 'wkoll tibda żejt tnixxija fis-ċilindri, u huwa għalhekk id-dettalji tal-grupp pistun se jkun ruined.

manutenzjoni f'waqtha hija speċjalment importanti għall-magni diesel turbocharged. It-terminu ta 'passaġġ tiegħu inqas minn unitajiet atmosferiċi, kif tagħbijiet għolja jeħtieġu żejt aktar frisk u ffiltra ġodda.

Karatteristiċi ewlenin taż-żejt

Billi jixtru l lubrikant, is-sewwieqa tingħata attenzjoni għal numru ta 'indikaturi.

Il-parametru aktar importanti huwa l-viskożità, jiġifieri, il-fluss tal-żejt tal. Hija tiddependi fuq it-temperatura. Indiċi ta 'viskożità għolja tindika bidla inqas b'varjazzjonijiet fit-temperatura.

punt li fih jaqbdu jissejjaħ indikatur, fejn meta par ta 'preżentazzjoni għan-nar flare up.

Ferra punt hija l-inqas meta ma jkunx kompletament jitlef fluwidità (huwa kkontrollat meta tubi inklinazzjoni).

Fl-operazzjoni, u l-preżenza ta 'addittivi varji iseħħ proċess ta' ossidazzjoni meta tkun iffurmata prodotti alkalin u aċidużi. Fil-laboratorju ppreparati u analizzati bażi totali u n-numru aċidu. Minn dawn l-indikaturi huma bbażati fuq il-kalkolu tan-newtralizzazzjoni żejt.

grass bażi

Fil żejt ibbażat tagħha huma:

• minerali;
• semisynthetic;
• sintetiċi.

Riċentement, is-sewwieqa aktar u aktar jippreferu sintetiċi. Madankollu, minerali tajba fluwidu perfettament kapaċi tlaħħaq mal-kompiti fi klimi sħan lubrikanti. Iżda biex jaħdmu f'temperaturi baxxi huwa aħjar li ma tmurx. Iż-żejt huwa magħmul minn prodotti petroliferi.

Hawn huma xi żejt għall-magni diesel bi minerali bbażata hija kkunsidrata tajba turbo-charged: Castrol GTX (-gradi viskożità varji), "Lukoil Vanguard Professjonali LA", "Lukoil Vanguard Ultra", "Suprotec Attiva regolari", "Diżil Attiva Plus" u oħrajn.

Semisynthetics hija taħlita ta 'minerali u l-bażi sintetika. diġà Huwa jista 'jintuża s-sena kollha. Huwa rakkomandat li żejt semi-sintetiku magna għall-magni turbocharged: Statoil MultyWay, "Lukoil Vanguard", Castrol Magnatec u l-bqija.

bażi sintetika huwa kompletament artifiċjali. Huwa l-aktar għoljin u huwa meqjus li jkun ta 'kwalità aħjar. Iżda għandu jiġi mifhum li fiha nnifisha ma tiggarantix d-disponibbiltà ta 'prestazzjoni eċċellenti sintetiċi. Minbarra l-bażi, jeħtieġ li jiġu kkunsidrati numru ta 'parametri oħra relatati.

Aħna jista 'jirrakkomanda l-żejt sintetiku li ġejja għal magni diesel bi turbocharging: ZIC XQ5000, Castrol Xifer Isport, "Lukoil Vanguard Professjonali", Shell Helix Ultra u oħrajn.

addittivi

Minbarra l-database, hemm supplimenti speċifiċi li huma msejħa addittivi. Dawn huma maħsuba biex itejbu l-proprjetajiet ta 'żjut. Addittivi huma ta 'effetti differenti:

• speċi antiossidant twaqqaf il-proċess ta 'ossidazzjoni;
• ħasil - purifikat bil-magna;
• dispersanti - jipprevjeni l-formazzjoni ta 'għoqod;
• film korrużjoni ffurmati fuq il-partijiet mingħajr ma jagħti jiżviluppaw sadid;
• anti forma film li jipproteġi l-wiċċ tal-partijiet;
• PE joħolqu film li ma tħallix burrs.

Ukoll hemm addittivi li jnaqqsu l-pour-punt, jtejbu l-viskożità, eċċ. Nista 'nuża lilhom kollha? Naturalment mhux. żejt tal-magni għall-magni diesel bi turbocharging, kif ukoll kwalunkwe żejt oħra, diġà għandu l-komponenti meħtieġa fil-kompożizzjoni tagħhom. Għalhekk, jekk jonfqu l-flus fuq il-kumpaniji promozzjonijiet - manifatturi ta 'addittivi jew le, isolvu sid il-karozza.

klassifikazzjoni

Hemm klassifikazzjonijiet differenti ta 'fluwidi lubrikanti. Dawn huma differenti fil-klassi viskożità, prestazzjoni, istaġjonalità.

klassifikazzjoni domestika tiegħu għandu mistednin rispettivi. Iżda huma kważi sewwieqa do not know. Il-klassifikazzjoni aktar komuni ta 'barranin: SAE, API, ACEA u CMCC. L-aħħar huwa datat, iżda għadu jista 'jinstab f'xi sorsi.

SAE

SAE jimplika l-użu ta 'żejt bil-temperatura atmosferika. F'dan il-kuntest, hemm sitt xitwa u ħamsa sajf klassijiet. Xitwa rikonoxxut mill-ittra W. L-ogħla numru klassi, l-ogħla viskożità taż-żejt. L-aktar komuni huma żjut multigrade. Huma għandhom denominazzjoni doppja. Dejjem ċerti manifattur rakkomandat żejt tal-magna għall-magni diesel bi turbocharger. "Volkswagen", per eżempju, tmur għall Castrol kbira. Tips huma bbażati fuq il-karatteristiċi ta 'disinni tal-magni u l-manifatturi arranġamenti ta' karozzi u żejt flimkien. Għal kull klassi jkollha viskożità massima tagħha.

Klassifikazzjoni ta 'unitajiet diesel API

Din il-klassifikazzjoni hija ddeterminata bbażata fuq il-kwalità: purità ta 'impuritajiet, l-ammont ta' nugrufun. L-API fluwidu li jillubrika fil-klassijiet li ġejjin.

S (Service), huwa adattat għall-magni petrol four-stroke.

C (kummerċjali) għall-magni diesel tat-tip kummerċjali u industrijali, kif ukoll tagħmir agrikolu u l-kostruzzjoni.

Żewġ ittri S jew Ċ, A sa L tfisser kategorija (l-ewwel) u l-livell tal-proprjetà (it-tieni). Il-prestazzjoni tal-ogħla, l-aktar il-bogħod mill-bidu tal-alfabett hija t-tieni ittra.

SG / CD, SJ / CF - huwa klassi universali għall-magni petrol u diesel.

KE - huwa aktar kwalitajiet jiffrankaw l-enerġija.

Ejjew nitkellem fuq il-fluwidu li jillubrika għall-unitajiet diżil. Huma jiffittjaw mat-klassijiet li ġejjin:

• SS adattati għal muturi bi spinta dawl jew mingħajr tali.
• CD huwa l-istess magna diżil b'kontenut iċċarġjar turbo u qawwa għolja jeħtieġu l-pressjoni estremi meħtieġa u antiscaling kwalitajiet. Per eżempju, din il-klassi huwa ż-żejt adattat għall-magni diesel bi turbo "Toyota Diesel", RV speċjali.
• CE bżonn għal turbocharger b'saħħitha u xogħol taħt it-tagħbijiet għolja ħafna. Dan jikkorrispondi għal żejt tal-magna għal magni diesel bi turbocharger u filtru partikuli.
• CF jistgħux jitħaddmu fuq Bijodiżils trakk karozza turbocharged.
• CF2 - karatteristiċi ta 'konformità preċedenti miżjuda mal -magni diesel ta' two-stroke.
• CF4 hija verżjoni mtejba tal-klassi CE.
• CG4 u klassi ġdida ta 'CH4 tikkorrispondi għal żejt tal-magna għall-magni diesel trakkijiet bil turbocharging, li jeħtieġu tagħbija partikolarment kbar.

ACEA klassifikazzjoni

Din is-sistema Ewropea, sabiex jissodisfaw rekwiżiti aktar stretti għall-żjut tal-magni minn ta 'qabilha. Fiha 12 klassijiet, li huma mqassma fuq 3 kategoriji fejn:

• U għall-magni atmosferiċi;
• C - għall-magni diesel;
• C - għall-magni diesel, jinkwadraw fil l-istandards Euro-4;
• E - għall-magni diesel kummerċjali.

In-numri fil-kategoriji medja livell ta 'rekwiżiti. numru akbar ifisser rekwiżiti ogħla. Ibbażat fuq din il-klassifikazzjoni, huwa possibbli li "jiġi kkalkulat" żejt adattati għall-magni diesel bi turbocharger u filtru partikuli. Dan, per eżempju, lubrikanti likwidu ta 'klassi C.

konklużjoni

Ibbażat fuq dak li ntqal qabel, jirriżulta li inti trid tkun iggwidata minn numru ta 'parametri, l-għażla taż-żejt bil-mutur għal magni diesel bi turbocharging. "Hyundai", "Honda", "BMW" u "Mercedes": kwalunkwe manifattur jirrakkomanda ċerta marka taż-żejt. Madankollu, dan mhuwiex l-indikatur ewlieni meta tagħżel żejt. Ir-rakkomandazzjoni prinċipali, li għandha tiġi segwita - huwa li jakkwistaw l-lubrikant fuq il-parametri speċifikati fil-klassifikazzjoni mill-manifattur. Imbagħad, bla ħsara għar-regoli ta 'operazzjoni ta' diżil turbo tiegħek regolarment se taqdi l-sħiħ tal-limitu ta 'żmien.