Two-stroke magni diesel: il-prinċipju ta 'operazzjoni, l-apparat, il-vantaġġi u liżvantaġġi

magna diesel Moderna - huwa mezz effettiv ma 'effiċjenza għolja. Jekk Bijodiżils preċedenti kienu mqiegħda fis makkinarju agrikolu (tratturi, ħassada, eċċ P.), Fiż-żmien preżenti huma mgħammra bil-karozzi belt tas-soltu. Naturalment, xi ħadd assoċjat mal duħħan iswed diżil mill-pajp tal-egżost. Għal żmien kien, iżda issa l-exhaust huwa upgraded, u dawn l-effetti spjaċevoli kważi xejn. Ejja jikkunsidraw magni tad-diżil two-stroke u l-karatteristiċi tagħhom.

Xi informazzjoni ġenerali

Karatteristika ewlenija tal-magna diesel huwa effiċjenza akbar tagħha. Dan huwa dovut b'mod aktar estensiv il-fjuwil li huwa 15% effiċjenti. Jekk inti tħares lejn il-karburant fil-livell molekulari, hawn naraw l-kbira f'idrokarburi b'katina twila. Minħabba dan l-effiċjenza output tal-karburant tad-diżil hija daqxejn ogħla minn petrol.

Il-prinċipju tħaddim tal-magna diesel klassiku huwa li jikkonvertu l-mozzjoni tal-mekkaniżmu krank (crank) f'xogħol mekkaniku reċiprokanti. Id-differenza ewlenija tal-magna tal-kombustjoni interna taħdem fuq il-gażolina tinsab fil-proċess ta 'preparazzjoni u tqabbid tat-taħlita ta' arja fjuwil.

Fit-taħlita diżil formazzjoni sseħħ direttament fil-kamra tal-kombustjoni. Għaldaqstant, meta l-pressjoni massima jaqbad tat-taħlita. Tajbin jew ħżiena, aħna se tittratta aktar tard, u issa ejjew jikkunsidraw l-aktar interessanti.

magna tad-diesel two-stroke

Dawn it-tip mutur bħalissa għandha firxa żgħira, kif il-magna li jdur-pistun. Tikkonsisti minn turbina tal-gass, li hija meħtieġa għall-konverżjoni ta 'enerġija termali mekkanika u blower. Il-prinċipju tal-aħħar passi huwa li tiżdied il-kapaċità billi tiżdied il-pressjoni. Bħala riżultat - imnaqqsa konsum tal-fjuwil.

-Ċilindri tal-magna huma rranġati oppost xulxin f'pożizzjoni orizzontali. Attwalment, għaliex magni two-stroke huma hekk imsejjaħ? Dan huwa dovut għall-fatt li ċ-ċilindri joperaw biss dawra waħda tal-krankxaft. Jiġifieri għandna żewġ arloġġi.

Joperaw-ċiklu tad-diżil two-stroke hija kif ġej. Meta l-pistun jinżel sa punt baxx tagħha, iċ-ċilindru huwa mimli bl-arja. F'xi punt fil-ħin tal-valv l-exhaust jiftaħ u l therethrough gassijiet. Fl-istess ħin, permezz tal-qiegħ tat-tieqa fil-ċilindri fornuti arja.

Il-prinċipju tħaddim ta 'magna diesel two-stroke

Huwa jinnota li f'dawn iż-żewġ tipi ta 'magni b'kombustjoni interna użat jnaddaf: tieqa u valv-qasma. Meta l-kaxxi ċilindru huma użati għall-daħla u ħruġ - dan hija s-sistema tieqa. Jekk il-kwistjoni tiġi aġġustata permezz ta 'valv speċjali fil-daħla ċilindru u mit-twieqi, allura is-sistema valv qasma. Dan il-metodu ta 'tindif u fwawar aktar ottimali. Dan huwa dovut għall-fatt li mhux l-arja kollha jitħalla fil-ċilindru. Xi wħud huwa barra l-mutur. L-hekk imsejħa sistema ta 'tindif ta' fluss dirett jipprovdi ottimali tneħħija ta 'prodotti ta' kombustjoni mill-ċilindri.

magna tad-diesel two-stroke tista 'taħdem għal żmien pjuttost twil. Dan huwa dovut għal azzjoni mekkanika inqas fiċ-ċilindru. Peress li l-pistun jibda moviment tagħha miċ-ċentru mejta qiegħ. F'dan iż-żmien, il-valv intake jagħlaq u l-tieqa. Konsegwentement, il-proċess kompressjoni jibda. Iż-żennuna tinsab fil-punt mejta fuq. Fjuwil jiġi mqabbad mill-arja sħuna. Meta l-pistun l-prodott tal-kombustjoni jkun estiż.

Valv qasma purge

Żieda sostanzjali biss jista 'jintlaħaq meta l-effiëjenza mutur beraħ tul l-assi ċilindru. Jekk ċirku fwawar użat fl-ewwel magni two-stroke, li ma jagħtu riżultat tajjeb, imbagħad aktar tard użata biss valv-qasma. Din is-sistema kienet f'pożizzjoni li jimminimizzaw l-ammont ta 'oqsma mhux minfuħa fiċ-ċilindru. Is-sistema ppermettiet ftit kmieni biex tagħlaq il-valv iżbokk. Dan l-approċċ naqqas sostanzjalment it-telf ħlas frisk u Superċarġing mtejba. Illum, tindif valv-qasma użati fuq vapuri u tagħmir militari.

Il-vantaġġi ta 'magna two-stroke

L-ewwel magna bħal din ġiet introdotta għall-dinja fl-istess ħin meta l-klassika 4-stroke magna tad-diesel. Relattivament reċentement, kien hemm magni petrol 2-stroke. Karatteristika ewlenija - massa żgħira. Hawnhekk nistgħu nitkellmu dwar tnaqqis tal-piż minn 40-50% mill-Bijodiżils klassika għall-turbina. Pjuttost fattur importanti għal karozza moderna, meta l-iżviluppaturi qed jippruvaw kemm jista 'jkun biex jitnaqqas il-piż ta' karozzi.

Vantaġġ ieħor huwa li l-apparat huwa magna tad-diesel two-stroke kemmxejn aktar sempliċi ħuh. partijiet Inqas jagħmlu manutenzjoni faċli u b'inqas spejjeż. Filwaqt li l-aħħar jista 'jkun u jargumentaw minħabba li mhux kollha jiffaċċjaw dan it-tip ta' magna. Tali unità ta 'enerġija tista' remodel u tiswija b'minimu ta 'għodod. Fil-fatt, din hija verżjoni simplifikata tal-magna ta 'kombustjoni interna. Barra minn hekk, il-preżenza ta b'supercharger jiffranka fjuwil b'mod konsiderevoli. Madwar 40-50% ta 'karburant tad-diżil salvati grazzi għall-disinn push-pull. Naturalment, magni kollha jkollhom punti favur u kontra tagħhom stess. F'xi każijiet, żvantaġġi aktar importanti, peress li tillimita l-applikazzjoni universali.

nuqqasijiet personali

Għal darb'oħra, jekk inti lista l-iżvantaġġi tal-lista, il-memorja taqa magna li jdur. Il-fatt li hawnhekk huwa neċessarju li ssir distinzjoni l-iżvantaġġi li ġejjin:

• spejjeż ta 'manutenzjoni għoljin;
• nuqqss ta 'sperparts;
• prezz kbir fuq il-magna.

L-ewwel punt huwa minħabba n-nuqqas ta 'workshops fejn lesti li jieħdu two-stroke tiswija magni diesel. Dan huwa pjuttost naturali u loġiku għaliex ma bosta manifatturi massa jipproduċu dawn il-muturi, numru saħansitra iżgħar ta 'settijiet ta' karozzi. Fi stazzjon ta 'servizz konvenzjonali unità ta' enerġija jekk jagħmlu dan, huwa għoli.

Iżda ġeneralment ikun hemm biss nieqes it-tielet - l-ebda bżonn li spare parts. B'mod aktar preċiż, dawn huma, iżda biss taħt l-ordni. Huma jistgħu jistennew xahar jew aktar. Jekk fl-ibliet kbar u se tkun tista 'tiswija tali magna ta' kombustjoni interna u jsibu l-partijiet, fil-outback tagħmel huwa hekk probabbli li jirnexxu. Hawn huma l-vantaġġi u liżvantaġġi ta 'dan huwa diżil. Imma issa jikkunsidraw dettalji importanti ftit.

A ftit dwar is-sistema lubrikazzjoni

Kif aħna fehmu, din il-magna tad-diesel għandha saħħiet u dgħjufijiet tiegħu. Parti estremament importanti ta ' sistema tal-lubrikazzjoni. Hija responsabbli għall-operazzjoni effiċjenti ta 'tħakkik partijiet u t-tkessiħ, flus mid-depożitu. Kulħadd ilha magħrufa li għal dawn l-iskopijiet huwa użat żejt tal-magni rakkomandat mill-manifattur. Fil-każ tagħna, kollha l-istess.

Xi ftit kliem nixtieq li jgħidu dwar il-fluss ta 'fluwidu lubrikanti. Mhuwiex meħtieġ li wieħed jistenna għall-ekonomija. Dan huwa dovut għall-żieda ta 'lubrikant direttament fil-fjuwil għall-operazzjoni normali ta' partijiet tħakkik. Huwa loġiku li se jintefqu malajr ħafna, u se jeħtieġu li jiġu miżjuda regolarment. Barra minn hekk, ġuħ żejt żgħir jistgħu jagħmlu ħsara lill-magni diżil two-stroke malajr ħafna. Mill-inqas fuq l-ordni aktar kmieni minn magna petrol normali. Għalhekk, is-sistema lubrikazzjoni hija pjuttost dgħajfa milli ġenb qawwija u m'għandniex ninsew dwar dan.

fuq l-ambjent

Fi snin reċenti, inġiniera huma kontinwament jippruvaw inaqqsu l-ammont ta 'sustanzi perikolużi mitfugħa sistema ta' exhaust fl-atmosfera. kwistjoni ekoloġija hija pjuttost akuta. Jekk il-pajjiżi Ewropej ilhom introdotti standards ambjentali, huwa ħafna agħar milli fir-Russja. Kif għall-magni diesel b'mod ġenerali, u ilha tintuża speċjali filtri tal-partikuli u żjut irmied baxx li jnaqqsu b'mod sinifikanti l-emissjonijiet ta 'ħsara fl-atmosfera.

Fil-każ tagħna, kien qal li ż-żejt ikun maħruq fil-kamra. Hija għandha żvantaġġ kbir mill-perspettiva tal-ekoloġija. Barra minn hekk, parti tat-taħlita ta 'arja fjuwil ma tkunx fjammabbli u jara barra. Dan kollu flimkien mas-sistema tal-egżost li jikkawżaw ħsara serja għall-atmosfera. Għalhekk, magni diżil two-stroke huma l-aktar xierqa biex japplikaw fit-teknoloġija militari u l-avjazzjoni.

diżil avjazzjoni

Mifruxa dawn it-tipi ta 'muturi riċevut fil-teknika titjira. Aktar użati fl-ajruplani ħfief. prestazzjoni għolja b'detector dimensjonijiet żgħar - kienu fatturi deċiżivi fl-għażla ta 'unitajiet ta' enerġija għall-ajruplani. Barra minn hekk, il-preżenza u l-assenza ta 'l-ignition spinta kellha biss għall-aħjar. operazzjoni ICE jitwaqqaf mal-provvista ta 'fjuwil u taħlita arja.

Ta 'min jinnota li l-two-stroke diesel għal użu marittimu ma jibżgħux bidliet fit-temperatura. Barra minn hekk, ħafna drabi l-iffriżar kbira hija tkessiħ magna tal-kombustjoni interna addizzjonali, li hija tajba ħafna. Dan kollu, flimkien ma 'użu ta' fjuwil relattivament irħas, jagħmlu dan diesel huwa popolari ħafna. distribuzzjoni vera ta 'kumplessità limitata tal-installazzjoni u l-manutenzjoni tal-kumpressur. Barra minn hekk, il-karburant għandha tiżdied lubrikant, li wkoll ispiża mhix irħisa. Fl-avjazzjoni ġenerali hija għażla kbira, minħabba l-fatturi msemmija hawn fuq.

Żieda tagħbija termali

Aħna riveduti l-karatteristiċi ewlenin ta 'din il-magna. Per eżempju, issa int taf x'tip ta 'piż magna u liema huma saħħiet u dgħjufijiet tiegħu. Imma nixtieq li jikkunsidraw karatteristiċi tad-disinn ftit tal-unità. B'mod partikolari, aħna ser tiffoka fuq is-sistema tat-tkessiħ. Il-fatt li l-magna tad-diesel two-stroke hija mgħobbija bis-sħana, minflok 4-stroke. Dan huwa dovut għall-żieda fil-frekwenza tal-pistun. Dan jinkiseb, li jżid sostanzjalment it-temperatura fil-kamra. Huwa meħtieġ li titnaqqas il-tkessieħ effettivi. Jekk nitkellmu dwar l-avjazzjoni, kollox huwa ċar. veloċità għolja u arja ġejjin minn quddiem qed jagħmlu xogħolhom. L-istess japplika għall-operat fil ġlata severi, meta t-temperatura baxxa tal-ambjent tal-madwar huwa biss plus.

F'każijiet oħra huwa meħtieġ tkessiħ ilma. Normalment hija s-sistema klassika. L-unika ħaġa li għandek tagħti attenzjoni għal, dan huwa fuq il-manutenzjoni tas-sistemi kollha. Sħana żejda, anke għal żmien qasir, jista 'jwassal għal disturbazzjoni jew problemi oħra. Fi kwalunkwe każ, tali possibbiltà għandha titħassar.

diżil riżorsi

attenzjoni speċjali għandha tingħata magna ippjanar tar-riżorsi. Il-fatt hu, li fih innifsu huwa vijabbli inqas diżil minn unità ta 'qawwa tal-petrol. Dan huwa minħabba l-użu ta 'tip ta' karburant. Hija tħalli depożitu fil-kamra tal-kombustjoni u injetturi. Dan kollu inaqqas ħafna l-ħajja tas-servizz. Fir-rigward tal-magna ta 'kombustjoni interna two-stroke fuq magna diesel, allura ħafna jiddependi fuq il-kondizzjonijiet operattivi, u servizz fil-ħin. Jekk iż-żejt jinbidel fil-ħin, u l-magna ma iżżejjed, din tista 'taħdem 200.000 kilometru. Għal riżorsa armati ferm inqas u l-ordni ta '100,000 kilometru.

dettalji importanti

Moderna magna tad-diesel two-stroke hija kkaratterizzata minn sistema tal-karburant avvanzata. Tkun qed taħdem bil-mutur clairière u mingħajr xkiel. Iżda dan ma kienx dejjem. Il-pompa mekkanika għandha pekuljaretajiet tagħha stess. B'mod partikolari, kull żennuna kien linja separata. Dan l-approċċ għalkemm għandha nuqqasijiet, iżda magħrufa għall-affidabilità tagħhom u manutenzjoni għolja. Aktar tard pompa mtejba u saru ħafna aktar ikkumplikat. Kien hemm sistema ta ' "Ferrovija Komuni". Il-ferrovija tal-fjuwil ta 'dan it-tip żżomm il-pressjoni ta' l-ordni ta '2 miljun kilogrammi kull ċentimetru kwadri. -Żennuni huma aktar sensittivi għall-kwalità tal-karburant. fjuwil ħażina twassal għal falliment rapida tagħhom.

Fil-qosor

B'mod ġenerali, magni diżil two-stroke se jiġu żviluppati u mtejba. Xorta waħda, bħall-magna rotary pistun b'kombustjoni interna, huma ma tantx huma miktuba. Madankollu, fil-futur qarib se jokkupaw niċċa fl-industrija awtomobilistika. Illum huma użati fl-ajruplani u bastimenti kummerċjali u militari kbar. Huwa magna affidabbli u relattivament frugal, li mal-kura xierqa se taħdem kif suppost. Fl-istess ħin, mhuwiex mingħajr u problemi. Per eżempju, il-problema akuta ta 'tkessiħ u lubrikazzjoni. Saħansitra aktar importanti huwa l-kwistjoni ta 'ekoloġija. Jeħtieġ sistema ta 'filtrazzjoni kumplessi biex jilħqu l-istandards ambjentali. Għal din ir-raġuni sempliċi, il-produzzjoni tal-massa, l-użu ta 'dawn il-magni fit-tipi kollha ta' karozzi huwa diffiċli u għadu mhux possibbli. Iżda titjib tas-sistema ta 'purifikazzjoni tal-gass tal-egżost huwa kapaċi li ssolvi din il-problema u se jwassal għall-fatt li l-magni two-stroke se jitqassmu b'mod wiesa'.