Trażmissjoni awtomatika ( "magni") Jatco: reviżjonijiet

Il-kumpanija Ġappuniża Jatco - l-akbar manifattur ta 'gearboxes awtomatiċi u Robotised. Prodotti tagħha huma popolari ħafna fost il-manifatturi tal-karozzi: "Nissan" Varjatur komplement Jatco, "Infinity" - 7-pass "awtomatiku", "Reno" - 6-veloċità trasmissjoni awtomatika.

Storja ftit

fl-1970 twaqqfet mill Ġappuniż Awtomatika transmissin Company (Jatco) u tipproduċi b'suċċess trasmissjonijiet awtomatiċi għal "Nissan" u "Mazda". Sa l-1999 kienet parti mill-grupp "Nissan." Għal flessibbiltà akbar fl-implimentazzjoni tal-bejgħ ta 'ġestjoni Jatco ddeċidiet li tieħu pass fid-direzzjoni ta' separazzjoni mill-automaker. Ladarba l-kompetizzjoni kellha biss żewġ manifatturi ta 'trasmissjoni awtomatika - AISIN minn "Toyota", il ZF u Ġermaniż, aktar żvilupp tal-kumpanija ma jiġix mhedded.

Jatco trasmissjoni awtomatika issa tbiegħ diversi mijiet ta 'eluf fis-sena. Skond reviżjonijiet, il- "magni" Jatco faċilment jikkompetu fost il-manifatturi oħra, li jipproduċu bi spiża baxxa, iżda prodotti affidabbli.

Immedjatament wara skonnettjata mill-TVK "Nissan" Jatco rilaxxati, b'hekk jirbħu l-ewwel post fid-dinja. Anke ġganti auto bħal BMW u "Volkswagen" bdiet tuża l-prodotti tagħha, b'suċċess mgħammra l-vetturi ta 'trasmissjoni u TVK awtomatika b'kapaċità ta' sa 3.5 litri.

Jatco notazzjoni awtomatiku

Sett ta 'numri u ittri fil-ismijiet ta' kaxxi biss ewwel daqqa t'għajn tidher inkomprensibbli. Fil-fatt, huwa sempliċi u informattiv:

• ittri R u F tiddenota sewqan (R - wara - vettura drive rota ta 'wara; F - quddiem - sewqan rota ta' quddiem);
• -preżenza tal-ittra E jindika l-kontroll elettroniku - elettroniku, l - idrawlika;
• l-ewwel ċifra - in-numru ta 'veloċitajiet;
• Riċentement, in-numru u l-ittra wara li jindikaw in-numru ta 'reviżjoni.

Fil-każ ta 'numru ta' trasmissjoni TVK jiddenota numru 0.

Twaqqif tal-"magna" fil Jatco VAZ

Fl-2010 il-fabbrika "AvtoVAZ" ġie deċiż il-produzzjoni serjali ta 'karozzi bi trasmissjoni awtomatika. Tagħmir dawn il-karozzi kellhom ikunu ta 'kwalità għolja u bi prezz raġonevoli għall-xerrej medju. Peress li l-attentat preċedenti KATE awtomatiku naqset, ġestjoni tal-fabbrika bdiet tikkoopera mal-kumpanija Jatco.

Il-proposta li jiġi stabbilit Ġappuniż kumpatta "magna" fil-kapaċità baxxa "Lada Għotja" jew "Lada Kalina" deher pjuttost aċċettabbli.

Din is-soluzzjoni radikali tistenna avtolyubitelnitsy Russa. Kontroll tal-karozza bi trasmissjoni awtomatika hija ħafna aktar faċli. Fin-nuqqas ta 'proposti minn produtturi domestiċi ħafna kellhom jixtru karozzi użati suq sekondarju.

Jatco trasmissjoni awtomatika

"Awtomatiku" JF414E mfassla fuq il-bażi ta '4-veloċità trasmissjoni manwali, li tkun irrilaxxat il-kumpanija "Nissan" fl-'80. Għall-aħħar 30 sena ILAC mtejba u mibdula, ilaħħqu max-xejriet globali. Fl-aħħarnett fl-2012 hija mibdula minn manwal għal awtomatika u kisbet ħafna popolarità fost il-partitarji ta 'karozzi żgħar.

Jinstallaw Ġappuniż "magna" fil-WHA kien daqsxejn aktar ikkumplikata u għali mill-gerboks manwali jew "robot". Għaldaqstant, l-ispiża ta 'tiswijiet u manutenzjoni, huwa wkoll jammetti.

Jatco jibda biex jarmaw Lada Granta fl-2012. Sabiex jadattaw għall-kaxxa ġdida disinn "Għotjiet", hija ħadet snin u nofs. L-isforzi magħquda ta 'inġiniera, "AvtoVAZ" u Jatco suċċess. kumpanija Awstrijaka speċjalisti AVL kienu involuti għall-aġġustament finali. Huma kellhom jagħmlu x-xogħol trasmissjoni awtomatika aktar dinamiku.

Li jgħaqqdu "magna" mal-disinjaturi magna għamlu bidliet għal xi komponenti auto. Minħabba l-massa akbar tal-kaxxa kellu jsaħħaħ il-sospensjoni ta 'quddiem. Carter sar mitfugħa (mhux stampati, bħal fil-verżjonijiet preċedenti). Il-pallet huwa mehmuż direttament mal-konvertitur tat-torque, u b'hekk tiżdied ir-riġidità tal-istruttura. Minħabba li kull tneħħija manipulazzjonijiet naqas għal 20 mm.

Kummenti dwar "magni" Jatco

Reviżjonijiet għal "magna" JF414E Jatco maqsuma. Parti mill-sidien tal-karozzi kien ferħan l-emerġenza ta 'karozzi affordabbli bi trasmissjoni awtomatika, spiss isibu iżvantaġġi u n-nuqqasijiet. Kienu tilwim dwar l-apparat kaxxa ikkontrollat hydromechanically, li huwa meqjus let u affidabbli, iżda skaduti. karozzi moderni huma kontroll elettroniku dejjem aktar komuni. Iżda l-preżenza tagħha żżid b'mod sinifikanti l-ispiża tal-magna kollu.

Wara r-rilaxx tal-linja assemblaġġ, "Lada Għotja" twettqu drives tat-test u reviżjonijiet kif l-midja uffiċjali u fannijiet. sidien tal-karozzi maqsuma impressjonijiet tagħhom fil-reviżjoni fuq il-forums, jagħmlu l-istampa ġenerali tal-ħidma ta ' "magna awtomatika" fi Jatco "Għotja."

Dawk li tagħti attenzjoni kbira lill-estetika u l-prattiċità, lmentaw ma jkunx hemm protezzjoni kontra firxiet aċċidentali switching. -Islott għall-lieva kompletament lixxi, mingħajr waqfiet. Ħalli l-pannell tal-istrumenti u se display modalità inklużi, iżda ħafna tixtieq li jkollha l-sinjali illuminati fuq il-selettur tal-ger.

Madankollu, l-inġiniera pprovdew protezzjoni għall-trasmissjonijiet aktar awtomatiċi kontra swiċċjar mhux awtorizzat. Anki jekk matul il-rikba s-sewwieq aċċidentalment jaqilbu l-lieva li treġġa 'lura modalità R, il-kaxxa ma jirrispondix għal din l-azzjoni, sakemm ma jkunx hemm kundizzjonijiet għal dan il-mod (eż waqfien).

Min iħobb il-qtugħ bogħod kuntent bl-aċċelerazzjoni dinamika "Lada Granta". Komunikazzjoni bejn tagħfas il-pedala tal-gass u l-magna taħdem tajjeb ħafna. Il-magna twieġeb immedjatament, mingħajr dewmien fuq switching veloċità.

4 irkaptu huwa kkonfigurat hekk li l-issettjar irkaptu baxx jiġi ffrankat waqt drive uniformi (per eżempju, fuq l-awtostrada, għall-ekonomija tal-karburant). Iżda b'kemmxejn tagħfas fuq it-torque pedala tal-gass lill-żidiet roti kif jekk ikun hemm waħda aktar - rati ta 'valur - intermedju.

B'mod ġenerali, ix-xogħol huwa trasmissjoni awtomatika inviżibbli. Gradwalment iżid it-trasmissjoni, ukoll mingħajr pawżi tbaxxi minnhom.

Fil-kaxxa hija funzjoni ta ' "overdrive", li tipprojbixxi l-awtomazzjoni li jimxu lejn 4 irkaptu. Dan huwa utli matul sorpass biex iżidu d-dinamika tal-karozza. Hemm firxa ta 'limitazzjoni sfurzata mill-ewwel żewġ gerijiet. Dawn huma applikabbli waqt is-sewqan fuq art bumpy jew tixbit għat-telgħa.

L-iżvantaġġ prinċipali tal- "magna" huwa meqjus bħala konsum kbir ta 'gażolina, speċjalment f'żoni urbani. Fil run-in 'karozzi ġodda jilħaq 17 litri kull 100 km, allura jonqos iżda mhux inqas 13 litri għal kull 100 km fil-mod imħallat.

Twaqqif tal-"magna" fi Jatco "Kalina"

Wara t-trażmissjoni awtomatika ġiet mgħammra sedan "Għotja", l-inġiniera tpoġġi fuq il-produzzjoni conveyor ta ' "Kalina" mill-istess kaxxa. Hawnhekk, il-klijenti jkollhom għażla ta 'korp, kif kompletata mal- "awtomatiku" u hatchback, u vagun.

"Kalina" bi "awtomatiku" Jatco, mill-kontijiet kollha, kellu l-ebda differenzi mill il- "Għotjiet", bl-eċċezzjoni li l-sidien tal-karozzi inkwetati dwar il-sump magna, magħmulin mill-aluminju. ras daqqa jista 'jwassal għal xquq u deformazzjoni tal-element ta' sigurtà. Għalhekk, meta jixtru karozza rakkomandat pan ġdida immedjatament mibdula.

Tiswija u ta 'garanzija tas-servizz

Uffiċjalment, il-fabbrika "AvtoVAZ" iddeċieda li ma tiswija-trasmissjoni awtomatika, u l-bidla għal wieħed ġdid. Dan huwa minħabba l-kaxxa Jatco awtomatiku - dan huwa ġdid, unità mhux ittestjat għall-produzzjoni. Jgħallmu l-mekkaniżmi ta 'kull tiswija konċessjoni tali assemblea kumpless fi "AvtoVAZ" sempliċement ma jkunx possibbli.

Kull nuqqas jista 'jikkawża għar-revoka tal-lott tal-karozzi kollu. Għalhekk, kull l naqset "magna" jintbagħat lill-impjant li jiddetermina l-istatistika ħsara u żamma.

Il-perjodu tal-garanzija tas-servizz trasmissjoni awtomatika jikkoinċidi ma 'perjodu tal-garanzija tal-karozza.

It-tmiem tar-rilaxx ta ' "Lada" bi trasmissjoni awtomatika

2015 kien punt tidwir fil -istorja ta ' "AvtoVAZ". Bejgħ ta 'karozzi "Lada Granta" u "Lada Kalina" bdiet taqa. Mhuwiex reviżjoni mill-kaxxa Ġappuniż "magna" Jatco (huma kienu għadhom pożittivi), iżda l-fatt li l-impjant kien l-uniku klijent tal-4-veloċità trasmissjoni awtomatika mill-manifattur Ġappuniż. F'dan ir-rigward, il-prezz ta ' "magna" beda jikber billi tiġbed minnhom u l-prezz tal-vetturi mgħammra magħhom.

Leadership "AvtoVAZ", ġie deċiż li jitneħħew mill-produzzjoni tal- "Għotja" u "Kalina" bi trasmissjoni awtomatika.

Robotised gerboks manwali

Il-kaxxa ġdid kienet maħsuba ibbażata fuq il-ICIE nattiva 2180 supplimentati elektroaktuatorov (mekkaniżmu xift) ZF kumpanija Ġermaniża.

unità Low cost minħabba l-fatt li jinġabar fuq l-istess linja assemblaġġ tat-trażmissjoni istandard 5-veloċità. Ir-riżultat huwa karozza sħiħa ta 'produzzjoni domestika għal spiża raġonevoli ħafna. Għal paragun, tikkumplimenta "Kia Rio" jew "Volkswagen Polo", "robot" se jiswa darbtejn aktar milli jiswa mill- "Lada".

Reviżjonijiet tal- "robot" AMT

Qabbel reviżjonijiet tal-kaxxa "magna awtomatika" u Jatco ġodda "robot" Russu-Ġermaniż assemblaġġ huwa diffiċli minħabba li huwa unitajiet kompletament differenti, ix-xogħol tagħhom hija differenti ħafna minn xulxin.

Skond id-dinamika "robot" inferjuri b'mod sinifikanti it-trasmissjoni awtomatika. Wara klaċċ 'pjanċa waħda, huwa pjuttost bil-mod li jirrispondi għall-pedala tal-gass. Anki l-mibnija fil-aġġustament għall-istil ta 'kull sewqan persuna ma jgħinx. Minn manwal li ħa mhux biss HUM karatteristika matul l-operazzjoni, iżda wkoll l-sempliċità ta 'l-apparat b'affidabilità ppruvata.

Attwaturi elettriċi - għadu parti mhux ittestjat mill-kaxxa. ZF fuq talba tal-manifattur, huma ggarantiti li jservu 10 snin, imma kemm dawn kellhom fit-toroq Russu, għadu mhux magħruf.

Tiswija ta 'attwaturi ma tistax tiġi sostitwita biss. L-ispiża tal-unità u l-installazzjoni se jiswa madwar 60 000 rubles. A lott jew ftit jiddependi fuq l-aspettattivi tas-sid karozza. Sostituzzjoni ta 'l-istess blokk fuq il-karozza barranin tista' tilħaq 100,000.

Operazzjoni "robot" AMT fuq il- "Lada"

PPC Robotiċi - huwa l-istess "mekkanika", iżda l-ġestjoni tagħha kienet fdata lill-apparat elettroniku għall-karozza, mhux il-sewwieq.

Kif ma dan l-apparat? Liema ħiliet huma meħtieġa mill-sewwieq?

It-trasmissjoni għandha erba 'modi: A - operazzjoni awtomatika - gearchange ma jseħħ minn unità azzjonatur; M - mekkaniku - sewwieq jista 'jżid (+) jew tnaqqis (-) trasferiment; N - Newtrali Nru funzjoni "lott ipparkjar"; R - rivers.

Biex tibda l-magna, inti għandhom jissodisfaw żewġ kundizzjonijiet: lieva PPC għandhom ikunu fil-pożizzjoni newtrali, il-pedala tal-brejk hija ppressata. Imbagħad biss l-mutur jibdew jiskorru. Inkella l-elettronika mhux se tagħti l-sinjal biex tibda, indikaturi jidhru pożizzjoni newtrali fuq l-iskrin tal-kompjuter abbord N, jew "marda fuq il-pedala tal-brejk." Allura disinjaturi pprovdew sistema tas-sigurtà mill-karozza zavodki fil-gear.

Peress li l-kaxxa hija mgħammra b'konvertitur torque, allura mingħajr tagħfas il-pedala tal-gass mhux se tmiss ma 'post. Għalhekk, wara magna zavedon, is-sewwieq għandu jerħi l-pedala tal-brejk u l-gass istampa.

gear shift f'arranġament awtomatiku, hemm dewmien żgħir. Dan huwa dovut għall-fatt li PPC xorta manwali. L-unità ta 'kontroll elettroniku ewwel trid jiddiżinnesta, imbagħad ixgħel gerijiet u jerġa' jidħol il-klaċċ. Din il-karatteristika u jerks notevoli kkawżati waqt aċċelerazzjoni.

AMT jinkludi l-irkaptu li jmiss biss meta l-veloċità tal-magna tintlaħaq il-valur minimu għal dan. Bil-maqlub, il t'isfel it-trasmissjoni tista 'tkun biss fil-massimu għall-veloċitajiet tal-magna ta' qabel. Għalhekk, fuq wieqaf xxaqleb jew meta sorpass, is-sewwieq tista 'ddawar il-mod mekkaniku u waqgħa innifsu.

magna ibbrejkjar iseħħ mingħajr xkiel. Gear ċaqliq iseħħ biss meta l-veloċità taqa għal idle.

Qlib bejn meded waqt is-sewqan, kif ukoll fil trasmissjoni awtomatika Jatco, hija protetta. Is-sewwieq tista 'tpoġġi l-lieva fil-pożizzjoni reverse R jew bl-addoċċ jġorrhom, "robot" ma jirreaġixxu għaliha.

Fil-każ ta 'ksur vettura jista' jiġi rmunkat għal igganċjar artab, il-qlib il-pożizzjoni tal-selettur fil-modalità newtrali. Meta skarikati iċċarġjar tal-batterija huwa permess ir-roti tal-magna. Biex tagħmel dan, jċaqalqu l-lieva għall-firxa N, iferrxu l-karozza rmunkati, u ixgħel il-kontrollur AV se tiddetermina l-veloċità ta 'rotazzjoni tar-rota u tibda l-magna.

"Awtomatiku" Jatco jew "robot"?

Twaqqif ta ' "Lada" bi trasmissjoni awtomatika tkun mqalleb ħafna sewwieqa. "Awtomatiku" huwa captivating intoppi, l-operazzjoni dinamiku u kwiet. Min-naħa tagħhom, it-trasmissjoni manwali Robotised huwa faċli biex tiswija u manutenzjoni, għalkemm bil-karatteristiċi tiegħu stess.

Ħafna nies jippreferu li imqiegħed b'irkaptu tidwir bil-mod "robot", milli jħallsu għall-ispiża eċċessi trasmissjoni awtomatika fjuwil.