X'inhi l-viskożità taż-żejt tal-mutur, u kif taffettwa l-prestazzjoni tal-magna

Il-kompitu prinċipali taż-żejt tal-magna huwa li jiżgura frizzjoni minima tal-partijiet li jiċċaqalqu tal-magna. Peress li l-muturi tal-karozzi joperaw fuq firxa wiesgħa ta 'temperaturi, mhux possibbli li jinħoloq lubrikant li jiżgura l-aħjar mod operattiv taħt kwalunkwe kundizzjoni ta' tħaddim. Minħabba li l-manifatturi tal-magni Iddetermina l-marki l-aktar xierqa ta 'żjut, li jipprovdu l-effiċjenza massima possibbli bl-inqas użu possibbli ta' partijiet taħt ċerti kondizzjonijiet operattivi tal-mutur. Hemm diviżjoni ta 'lubrikanti fis- "sajf" u "fix-xitwa", li huma differenti primarjament mill-viskożità.

Fi kliem sempliċi, il-viskożità taż- żejt tal- magna tikkaratterizza l-kapaċità tagħha li tibqa 'fuq il-wiċċ tal-parti filwaqt li żżomm il-fluwidità. Din il-kwantità hija varjabbli u tiddependi mit-temperatura. Il-viskożità magħżula kif suppost taż-żejt tal-magna tista 'ittawwal il-ħajja tal-mutur. L-għażla żbaljata tal-lubrikant twassal għal użu prematur tal-magna. Sabiex ikun b'xi mod Immexxi fil-firxa ta 'lubrikanti, ġiet żviluppata klassifikazzjoni. Skond il-GOST Russu kollha huma maqsuma fi:

• Xitwa;
• Sajf;
• Kollha tat-temp.

Għall-gradi kollha, il-viskożità kinematika f'temperatura ta '100 ° C hija ddeterminata, u għat-temp u x-xitwa kollha anke f'-18 ° C. F'ħafna pajjiżi, ġiet adottata l-klassifikazzjoni SAE żviluppata mis-Soċjetà Amerikana ta' Inġiniera Auto.

Huwa maħsub li iktar ma tkun għolja l-viskożità tat-temperatura għolja taż-żejt tal-mutur, l-aħjar. Dan mhux veru. U għalkemm għal karozzi sportivi huwa rakkomandat li jiġi applikat indiċi għoli ta 'viskożità taż-żejt tal-magna, dan ma jfissirx li, fil-bajja fil-magna tiegħek, lubrikant viskuż, inti tagħmel minn karozza sportivi standard supercar. Il-mutur mhux se jaħdem aħjar. Se jkun hemm l-oppost kollu: il-magna malajr titlef l-enerġija u teħtieġ tiswijiet kbar, u anki sostituzzjonijiet.

Il-ktieb tas-servizz jelenka l-viskożità taż-żejt tal-magna l-iktar adattat għall-magna tiegħek. Fid-determinazzjoni ta 'dan il-parametru, il-manifatturi qiesu l-modi possibbli kollha ta' tħaddim tal-mutur u l-modi kollha ta 'veloċità. Minħabba li hemm indikati l-aktar parametri tal-viskożità l-aktar ottimali.

L-użu taż-żjut b'viskożità stmat iżżejjed jew sottovalutata huwa ta 'detriment għall-mutur. F'veloċità baxxa, il-mutur jista 'jam, u b'indiċi għoli jaħdem b'mod kostanti f'temperaturi elevati (minħabba żieda fil-frizzjoni), li jaċċelera l-użu. Barra minn hekk, temperaturi għoljin jikkontribwixxu għall-ossidazzjoni mgħaġġla taż-żejt, u għalhekk jeħtieġ li jinbidlu aktar spiss. L-użu ta 'lubrikant ta' viskożità għolja mhux se jaffettwa l-operazzjoni tal-mutur malajr kemm jista 'jkun. Imma x'se jiġri huwa assolutament ċert. Għalhekk, fi STO, staqsi biex timla żejt skont ir-rakkomandazzjonijiet tal-manifattur, irrispettivament minn dak li jgħidu lilek il-ħaddiema: huwa ta 'vantaġġ għalihom li jsewwu l-karozza tagħhom kemm jista' jkun wara l-perjodu ta 'garanzija. Oqgħod attent għall-karozza tiegħek innifsek.

Marki moderni ta 'żjut tal-magni jżommu proprjetajiet operattivi għal 500-2000 siegħa ta' tħaddim tal-magna, li hija ta 'bejn 12 u 45 kilometru. Is-sostituzzjoni tal-lubrikant għandha ssir simultanjament mal-bidla tal-filtri u l- manutenzjoni tal-karozza. F'dan il-każ, se tiġi żgurata prestazzjoni fit-tul ta 'magna ta' kwalità għolja (sakemm tintuża l-marka rakkomandata mill-manifattur).