Vibrazzjoni isteering wheel b'veloċità ta '90-100 km / siegħa. Kawżi u s-soluzzjonijiet

Spiss ikun hemm ħsara tal-karozza - vibrazzjoni isteering wheel b'veloċitajiet ta '90-100 km fis-siegħa. Kollha fuq veloċità żgħir jista 'jkun multa. Iżda ma żieda fil-isteering wheel jibda "come ħaj" f'idejh. U anki waqt is-sewqan fuq triq ċatta. Spiss jiġri li l-fenomenu jidher gradwalment minn żgħir, vibrazzjoni bilkemm notevoli għal din rogħda meta mixi ħawwad mhux biss l-isteering wheel, iżda l-kolonna. Segwita mill-daxxbord Rattle u tapizzerija sabiex il-drive ssir impossibbli. Għandu jiġi nnutat li din il-problema tidher mhux biss fuq karozzi domestiċi, iżda wkoll fil-karozzi barranin ħafna. Huwa l-ebda vetturi eċċezzjoni u kummerċjali, per eżempju, "Gazelle". Meta l-vibrazzjoni isteering tidher b'veloċità ta '90-100, ir-raġunijiet ewlenin jistgħu jkunu differenti ħafna. Allura, ejja nħarsu lejn lilhom fid-dettall.

ibbilanċjar foqra

bilanċ Poor-rota - hija r-raġuni ewlenija għaliex hemm vibrazzjoni fil-veloċità istering ta 90-100 km / siegħa. Sabiex isuqu tista 'twaħħal borra silġ jew tajn, ħafna drabi mal-ġenb li ma tidhirx ta' ġewwa tal-għajn. Fil-veloċitajiet baxxi, din it-tagħbija addizzjonali ma timmanifesta ruħha. Iżda ma dejjem tikber tagħha u tiżdied l-forza ċentrifugali miċ-ċentru tar-rota. L-iżbilanċ huwa sinifikanti, għalhekk, ir-rota jibda twitch, li jikkawżaw vibrazzjoni hija mogħtija lill-tmun. Troubleshoot din il-problema tista 'tkun drive sempliċi tindif roti bis ġewwa u fuq barra.

tajers żbilanċ

Ir-raġuni għal dan il-fenomenu jista 'jkun aktar gomma u d-difetti li jirriżultaw minn ħabta ma ostakolu jew laqtu toqba (spiss b'veloċità għolja), li jikkawżaw tiddeterjora elementi frejm fuq ix-xarabank, u li jsir forma irregolari. Tali difett tissejjaħ "ftuq". Waħħal kważi impossibbli, imma inti tista 'tipprova li tikkoreġi l- roti ibbilanċjar. Iżda anke f'dan il-każ, jidher fuq il-veloċità vibrazzjoni isteering ta '90-100. X'għandek tagħmel f'din is-sitwazzjoni? Dan tajer xorta se jkollhom mhux se taħdem kif suppost, u dalwaqt se jkollha tinbidel.

allinjament tar-roti żbaljata

Ir-roti ta 'quddiem mhumiex paralleli għal xulxin. Dan isir biex tikkumpensa għal ilbies irregolari taħt tagħbija u mingħajrha. Jekk installazzjoni ħażina angoli gomma "podzhiraet", li jista 'wkoll jikkawża vibrazzjoni. Dan hu veru speċjalment fil-każ ta 'ksur ta' installazzjoni rota waħda. F'sitwazzjonijiet bħal dawn, il-vibrazzjoni fil-veloċità istering ta 90-100 km / siegħa huwa speċjalment evidenti. Riding fuq din il-karozza hija sempliċement impossibbli.

boltijiet roti sfużi

Spiss disk rbit sfużi hija r-raġuni li hemm veloċità rota vibrazzjoni 90-100. Is-soluzzjoni għal din il-problema hija sempliċi ħafna - li tintlaħaq kollha tal-boltijiet (jew ġewż) on wheels kollha. U kun żgur li jissikkaw djagonalment. Huwa importanti ħafna li l-disk ċentrali sewwa ppressata kontra l-buttun. Dan il-fenomenu spiss isseħħ wara tajer (sostituzzjoni tyre).

Ilbes jew ħsara lill għall-komponenti ta 'sospensjoni

sospensjoni rota tinkludi pluralità ta 'elementi ċappetti, kull wieħed minnhom għandu ċertu ħajja. Dan siġilli, boxxli, ġogi ballun, berings. Huma kollha joperaw fi ħdan il-backlash permissibbli, fuq minnu tista 'sseħħ inkluż isteering u l-vibrazzjoni fuq il-veloċità ta' 90-100. Kif se ssolvi din il-problema differenti ħafna: minn dijanjostika chassis għall-awto-tiswija. Huma ta 'spiss kumplessi u ta' ħsara ħafna għall-chassis tal-karozza. Minn mindu ġiet sospiża tkun miexja kostanti, allura l-backlash żejjed (eż, ballun konġunti) twassal għal illaxkar rapidu hob driegħ t'isfel.

Ilbes filwaqt roti

Dan l-element jiżgura rotazzjoni bla xkiel tar-rota fuq il-fus. Ix-xogħol tiegħu fit-terminu pprovdiet-torque korretta, li fiha huwa għandu jkun ħieles, iżda dawwar mingħajr play. Nedotyanuty bħala kostretti, berings jitherrew malajr u jibda ġamm. Iċċekkja dan out pjuttost faċilment. Jekk għandek bżonn biex tneħħi r-rota jinħallux pads u jgħawġu diska tal-brejk armi tiegħu. Jekk ir-rotazzjoni tal-aħħar, filwaqt li żżid reżistenza għall rotazzjoni u l-ħoss stramba jidher minn żmien għal żmien, dan ifisser li l-effett wedged. Barra dan, għandu jisparixxu fuq ċertu dgħjufija tas-ġewż li jkollu l-effett. F'dan l-istat, se jdum għal żmien twil.

Ix-xaft iskrun bħala l-kawża ta 'żieda vibrazzjoni

Xi kultant jiġri li fil-karozza bi drive sħiħa jew vibrazzjoni rota ta 'wara tidher fuq il-veloċità ta' 90-100. Il-problemi ewlenin hawnhekk huma assoċjati mal-driveshaft. Għandu jkun, kif ukoll l-rota huwa bbilanċjat. Waqt is-sewqan membru skrun idur aktar mgħaġġla mill-roti. Għalhekk, huwa żbilanċ jinħass ferm iktar b'saħħitha. Ħlief għall-dehra ta 'vibrazzjonijiet xaft jistgħu jikkontribwixxu ċappetti. Dan il-mekkaniżmu gimbal u -ġarr esterjuri (u li jġorru xaft). Awto ibbilanċjar rendiment unità. A ċappetti separati, x'aktarx li jkunu soġġetti għal bidla.

berings magna jintlibsu

-Unità huwa mehmuż ma 'l-ġisem permezz ta' appoġġ speċjali, l-hekk imsejħa investi. Jekk jilbsu tagħhom, ksur jew magna ċediment jibda wobble aktar matul kundizzjonijiet transitorji. Dan tort mhuwiex notevoli ħafna waqt is-sewqan u huwa manifestat prinċipalment idle, għalkemm tista 'wkoll tikkontribwixxi għall-okkorrenza ta' vibrazzjoni.

Karatteristiċi ta 'tajers

istering vibrazzjoni fil 90-100 km veloċità / h iseħħ minħabba l-użu ta ', tajers speċjalizzati ħafna speċjali. A impressjonanti Eżempju - għal tajers off-road. Dawn it-tajers artab u elementi tread - riġidi u kbar. Off-road jagħti kwalità qabda kbira. Iżda waqt is-sewqan b'veloċità għolja, dan softness jista 'jwassal għal żbilanċ u l-vibrazzjoni, u żieda istorbju. fosos kbar meta jiċċaqalqu fil-veloċità ma 'tali tajers huma perikolużi ħafna.

Inkonsistenza roti rakkomandazzjonijiet fabbrika

diska vettura għandha parametri tagħha - .. wisa ', imbark dijametru tat-tajer, titjira u Drill dijametru, jiġifieri l-ċirku li fuqu huma imtaqqbin toqob għall boltijiet qfil jew studs. Għal kull mudell rota jindika n-numru ta 'toqob u dijametru tagħhom. Meta l-parametri magħżula kif suppost diska immuntar mhux mibruma permezz ta 'u huwa sikur ppressata kontra rota mal-buttun. Bħala riżultat, il-diska għandha backlash. Fil diskrepanza dijametru Ħaffer toqob rota, wisq, ma jpoġġux fil-post tiegħu. Tiegħu, naturalment, jistgħu jiġu mħawla bl-għajnuna tal-forza fiżika. Madankollu, il-pjan tad-disk ma jaqblu mal-parametri tal-buttun. Mhuwiex tajjeb għall-karozza.

tort isteering

Żieda tmun vibrazzjoni fil 90-100 km veloċità / siegħa tista 'tkun ikkawżata mhux biss minn difetti sospensjoni u r-roti, imma wkoll il-kontroll innifsu. żennuni imfarrak, awto isteering gear , u backlash fil- konğunta Cardan kolonna wkoll jistgħu jaffettwaw id-dehra ta 'vibrazzjoni. ikkontribwixxa wkoll għal dan mherrija berings appoġġ tal-isteering u l-ixkaffa innifsu. Għalkemm ir-raġuni jista 'jkun banali - tillaxka t-isteering ġewż rbit. Is-soluzzjoni - li jissikkaw l-bolt.

oġġetti barranin bejn il-magna u l-protezzjoni tagħha

Spiss fil-lumen bejn il-azzar (jew tal-plastik) folja, qiegħ mutur limitu jonqsilha ġebel, li hija mwaħħla ma 'l-magna u jittrażmetti l-vibrazzjoni protezzjoni, u li - fuq il-ġisem. Idling ta 'tali "intermedjarju" ma jurix lilu nnifsu li jkun, iżda b'veloċitajiet ogħla u waqt is-sewqan (spiss b'rata speċifika) jistgħu jinħassu.

Ilbes jew warping tal-diski tal-brejkijiet

Dawn l-elementi huma mmuntati fuq il-hub u tnaqqas it-pads veloċità huma kklampjata. It-tneħħija bejn diska u pads huwa prattikament assenti. Għalhekk, il-wiċċ immuntar għandu jkun perfettament ċatt. Fil-iċken liwi tal-vibrazzjoni rota diska iseħħ b'veloċità ta '90-100 km / siegħa. Warping elementi tal-brejkijiet iseħħ aktar ta 'spiss minħabba ibbrejkjar frekwenti u intensivi, kif ukoll waqt is-sewqan permezz għadajjar fond. Il-sewqan msaħħan mgħawġa mill-quench. Din il-partita ma tistax tiġi msewwija - biss sostituzzjoni.

konklużjoni

Allura, aħna sab għaliex hemm istering vibrazzjoni rota b'veloċità ta '90-100 kilometri fis-siegħa. Naturalment,-bir meta sors ta 'problemi isir ġebel bejn il-magna u l-protezzjoni tal-metall jew niżel rota. Imma ħafna mill-vibrazzjoni fuq l-isteering tirriżulta mill-raġunijiet aktar serji, l-eliminazzjoni tagħhom ma jistgħux jiġu mdewma. Ftakar li dan ta 'spiss jiddependi fuq is-sikurezza tal inti u l-utenti oħra tat-triq.