Toyota Town Ace ( "Toyota Town Silġ"): deskrizzjoni, ritratti, data teknika

"Toyota Town Silġ" - aktar minn sempliċiment vannijiet żgħar tagħhom tal-familja. Din l- "munzell qasir" għandha storja għanja u huwa, fil-fatt, is-sistema kollha tat-trasport. Hija mfassla għal ħafna okkażjonijiet, mill-trasport ta 'passiġġieri u l-ivvjaġġar fuq distanzi twal mal-familja kollha għall-merkanzija żgħar u aktar. U fil-fatt - huwa full-daqs tal-klassi tal-karozzi vannijiet żgħar tagħhom maħluqa fuq il-istruttura tal-qafas u huwa disponibbli fil-Ġappun għas-suq domestiku mill-aħħar 70 sa nofs 90-jiet ta 'l-aħħar seklu.

L-istorja tal-mudell

Ewwel "Toyota" urew l-udjenza "Belt Silġ" fil Ottubru 1976 li. Sentejn wara raw id-dawl ta 'verżjoni moderna u komdu ta' l-vannijiet żgħar tagħhom seba 'sedil. kelma addizzjonali "Silġ» (Ace bl-Ingliż) fit-titolu tal-karozza wirtet mill-trakk Pickup kompatti prodott fil 50-60s tal-aħħar seklu. Trakk imsejħa "ToyoAys» (ToyoAce).

Karatteristika distintiva tal- "ToyoAys" għandha għoljin ta 'kredibilità u l-permeabilità tajba, li wiret wkoll vannijiet żgħar tagħhom.

L-ewwel bidliet

L-ewwel restyling "Belt Silġ" kien prodott fl-1985. Imbagħad raw id-dawl ta 'mudell ġdid CR30 ġisem. Iżda f'dan il-karozza prestazzjoni hija tipproduċi biss sa l-1993, meta kien għal darb'oħra mill-ġdid styled.

Il-mudell ġdid għandu CR31 indiċi tal-ġisem. Din il-varjazzjoni għex saħansitra inqas - biss 3 snin, li wara ġiet jitwaqqaf. Fil-post tal-oġġett antik "Silġ" daħal "Silġ Belt Toyota Noah" u "Toyota Vox".

Karatteristiċi ta 'l-istruttura tal-vannijiet żgħar tagħhom

Vettura distinti mill-fatt li l-karatteristiċi strutturali tagħha huma simili għal numru kbir ta 'kostruzzjonijiet off-road. Il-bażi għall-karozza serva bħala qafas, li ġie integrat direttament fil-ġisem. Tip ta 'użu tal-qafas - sellum.

F'dan il-kostruzzjoni, ħafna vantaġġi: huwa jagħti l-riġidità ġisem, u s-sigurtà mtejba fil-każ ta 'inċident u ippeżar disinn ġenerali li tagħti ċentru ta' gravità baxxa. Il-vantaġġ aħħar ippermetta mhux biss biex tiżdied throughput, iżda wkoll biex jitjieb il-kontroll meta irkejjen. Huwa wkoll min jinnota li hemm żewġ verżjonijiet tal-karozza - sewqan rota ta 'wara u drive kollha wheel.

magna

Karatteristika oħra tal-bini kien il-post fejn il-magna. "Belt Silġ" prodott esklussivament mill-format nofs l-magna, li huwa daqsxejn aċċess ikkumplikata għall-magna. Sabiex jżommha, kien meħtieġ li tiftaħ bokkaport speċjali, li kien jinsab fil-kompartiment tal-passiġġieri taħt il-sedil tal-passiġġier ta 'quddiem. A nett żgħir kien ukoll il-fatt li ma kienx taħt il-ġisem minħabba l-kapaċità ispazju limitat għall-kbar u, għaldaqstant, magna aktar qawwija.

Iżda dan ma waqfitx, minħabba l-firxa sħiħa magna hija perfettament permess biex ilaħħqu kompletament bi kwalunkwe kompitu: minn vjaġġi pjuttost malajr fit-toroq tajjeb witta għal dawk il-mumenti meta kelli biex joqogħdu jħarsu permezz ta 'kwalunkwe ħamrija trundnoprohodimuyu. "Belt Silġ" mgħammra b'żewġ linji ta ' magni (petrol u diżil) volumi ta' 1.8 sa 2.2 litri. Magni diesel, imbagħad, jista 'jkollu turbocharger għall-effiċjenza.

trasmissjoni

Indipendentement minn kif il-magna kienet mgħammra ma 'karozza, inti tista' ssib manwali ħames veloċità jew trasmissjoni awtomatika. Speċjalment popolari fost il-poplu jgawdu minnu kollha wheel verżjoni sewqan tal-vannijiet żgħar tagħhom, kif applikat fis-sistema tagħha li tippermetti li inti tqassam torque bejn il-fusien, mhuwiex differenti minn dak użat fil- "reali" vnedorozhnikak bħal "Suzuki Escudo" u "Isadzu Trooper".

Kollha wheel modifika drive hija mgħammra bi 'każ ta' trasferiment irkaptu, li jippermettilek li jgħaqqdu l-fus ta 'quddiem "Belt Silġ" għall tip part-time, li tfisser in-nuqqas ta ' differenzjal ċentru fil-każ ta 'trasferiment bi trasmissjoni baxx. Ma 'din is-sistema fit-toroq ċatti tista' tivvjaġġa fuq il-sewqan rota ta 'wara u sħiħa mħaddma biss f'żoni transkonfinali diffiċli u jużawh b'veloċità li ma taqbiżx il-50 km / h fuq l-uċuħ, li jippermettu spin rota. Għalhekk, ffrankat il-fjuwil fuq il-buttun tar-rota ta 'quddiem kienu l-hekk imsejħa "ċentri", jiġifieri, buttuni. Li jduru fuq il-4WD kellha manwalment inbiddlu l- "hubs" f'pożizzjoni speċjali, u mbagħad tagħżel l-mod xieraq ta 'operazzjoni tal-każ ta' trasferiment.

kumdità karozza

Minivan kien prodott fit-tagħbija u tal-passiġġieri trim. L-aħħar attendew tajjeb rranġati ġewwa u sett kbir ta 'għażliet, li huma mfassla biex jipprovdu ambjent komdu għall-passiġġieri. Fil- "Town Silġ" (aktar tard "Belt ays Noah") attendew il-salon konvertibbli mas-sedili rranġati fi tliet ringieli, u arja kondizzjonata bajpass, li jaħdmu flimkien ma 'żewġ ħiters, sabiex inti tista' tużahom separatament għal kabina tal-pilota u tal-kabina. Il-livelli ta 'attrezzatura differenti jidhru diversi varjazzjonijiet ta bokkaporti: 2 konsekuttiva "Mun Ruf" sa 6 kumpless sistema "SkayRuf".

Ukoll, xaters interior vannijiet żgħar tagħhom tlestiet manwali jew elettrika drive, fejn din l-unità tista 'tkun isseparata mill-parti tan-nofs tal-kabina ta' wara għall-konvenjenza tal-passiġġieri. Meta surcharge insinifikanti fl-quddiem jista 'jimplimenta l-installazzjoni tal-friġġ, li huwa mibni fil direttament fis-sistema ta' arja kondizzjonata tal-vettura.

sospensjoni tal-karozzi

Minbarra l-kabina jista 'jieħu ħsieb għall-kumdità ġenerali. Per eżempju, l-użanza manifattura u jinstallaw shock absorbers speċjali ebusija aġġustabbli, li kienu rregolati b'mod elettroniku. Din is-sistema kienet teżisti f'żewġ verżjonijiet: bil-modifika irħas awtomatikament jaġġusta l-forza tad-damping bbażata fuq numru ta 'parametri, iżda fil-konfigurazzjoni aktar għaljin jistgħu jiġu aġġustati manwalment mill-riġidità kabina.

Il-vantaġġ żgur ta ' "Belt Silġ", li ritratt xorta jimxu l-firxiet tal-Internet fi kwantitajiet kbar, kienet konsum relattivament baxx tal-fjuwil minħabba l-volum żgħir tal-magna, u s-sistemi speċjali li jippermettu li jitnaqqas il-konsum. Medji varja minn 8 sa 11-il litru għal kull "mitt" anke ma embodiments magni petrol. Naturalment, li jitkellmu dwar id-dinamika għolja mhijiex neċessarja, peress li l-veloċità massima "baby" - biss 135 km / siegħa, iżda jħossuhom kunfidenti ħafna fit-triq lejn 100-105 km / siegħa.

Naturalment, ma kienx mingħajr difetti minuri: minkejja l-enfasi fuq kumdità, il-kabina huwa pjuttost storbjuż waqt is-sewqan b'veloċità għolja. Wkoll min jinnota huwa li varjazzjonijiet fil-magna diesel ta 'kombustjoni interna mingħajr ebda tagħbija fuq il-aħħar huwa suxxettibbli li jitilfu trazzjoni fus ta' wara fuq superfiċji mxarrbin u bħala riżultat, drift. Ħafna sewwieqa ilmentaw dwar il-presidenti skomda u l-art irregolari, tfixkel vista direttament fuq quddiem tal-bamper tal-vettura, li jagħmilha diffiċli għall-ipparkjar. Iżda dawn in-nuqqasijiet kollha ma avviż fuq sfond mill-vantaġġi ta ' "Belt Silġ". kopji individwali tal-karozza għadu fedelment tkompli taqdi kaptani tagħhom.