Tibdiex VAZ-2115: kawżi possibbli u l-eliminazzjoni tagħhom

Bil-bidu tat-temp kiesaħ, xi kultant il-magna tirrifjuta li tibda. Din il-problema ħafna drabi tkun iffaċċjata minn sidien ta 'karozzi domestiċi. Il-VAZ-2115 mhijiex eċċezzjoni. Tqassim jista 'jkun differenti. Iżda fil-biċċa l-kbira tal-każijiet huma faċilment eliminati minnhom infushom. Ejja nqisu għaliex il-karozza VAZ-2115 ma tibda, il-kawżi ta 'dan il-fenomenu u l-metodi ta' kif issolvi l-problemi.

Sistema tal-karburant

Jekk it-tieqa tkun taħt it-20 grad, huwa possibbli li l-kondensazzjoni tkun iffurmata fit-tank. Il-preżenza ta 'ilma fil-gażolina hija sinjal ħażin. U mhux meħtieġ li tkun "dilwita" fl-istazzjonijiet tal-gass infushom. Minħabba d-differenza fit-temperatura, formoli ta 'kondensazzjoni fuq il-ħitan tat-tank. F'temperaturi baxxi hija tiffriża. Bħala riżultat, il-VAZ-2115 (injettur, 8 valvi) ma jinbedax. L-ilma friżat jista 'jkun kemm fil-linji tal-karburant, kif ukoll fil-filtru nnifsu. Ipprova twist l-istarter bit-tama li l-karozza tkun waslet biex tibda, mhuwiex worth it. Int sempliċiment tħawwad il-batterija. L-unika soluzzjoni hija li tissaħħan il-karozza. Huwa aħjar jekk ikun f'permanwal b'din il-problema. Meta twaħħal iż-żejt jew il-heater ta 'l-induzzjoni, int se tsaħħan malajr it-temperatura ta' l-arja fil-kamra. U l-magna se tibda b'suċċess.

Filtri misduda

Din il-problema tista 'sseħħ kemm fis-sajf kif ukoll fix-xitwa. U tikkonċerna mhux biss il-karburant, iżda wkoll il-filtru tal-arja. Dan ta 'l-aħħar huwa f'każ ta' plastik speċjali. Fuq il-karozzi VAZ tal-mudell 15 jidher kif ġej.

Wara li timbotta l-lukketti, erfa 'l-għatu tal-kaxxa tal-filtru tal-arja u ħu l-element tat-tindif innifsu. Jekk tkun maħmuġa, ibdel il-parti. Il-filtri huma konsumabbli, u inti mhux se tkun kapaċi tirrestawrahom fid-dar. Barra minn hekk, jiswa ċenteżmu. Fir-rigward tal-filtru tal-fjuwil, tinsab taħt il-qiegħ tal-karozza. Jidher bħall-element fuq ir-ritratt ta 'hawn taħt.

Jekk il-karozza vjaġġat aktar minn 30 elf kilometru, il-filtru għandu jiġi sostitwit. Iddetermina viżwalment il-grad tat-tniġġis tagħha, bħal fl-arja, int mhux se tirnexxi. Il-parti hija f'qoxra magħluqa u mhux separabbli. Fiha hemm karta poruża. Huwa kapaċi jgħaddi partiċelli iżgħar minn 10 mikroni. Maż-żmien, il-pori tal-karta huma misduda, u l-filtru ma jistax jgħaddi minnu nnifsu l-ammont ta 'karburant meħtieġ. Biex tiġi evitata l-problema milli tinqabad int ma tafx, ibdel din il-parti minn qabel.

Sinjal karatteristiku ta 'falliment huwa ċaqliq matul il-moviment (daqs li kieku għal żmien il-provvista tal-fjuwil għaċ-ċilindri waqfet). Dan ifisser li l-pompa sommerġibbli mhix kapaċi tipprovdi l-ammont korrett ta 'fjuwil mill-pori tal-karta. Fir-rigward tal-filtru tal-arja, tinbidel kull 6 xhur jew darba kull 10 elf kilometru. Meta tosserva r-regolamenti, int tipproteġi lilek innifsek minn dawn il-problemi.

Xemgħat

Jekk ma jipproduċux xrar, anki bil-filtri l-ġodda se jkun hemm sitwazzjoni fejn il-VAZ-2115 ma jibdiex. Huwa meħtieġ li tħoll l-elementi bl-għajnuna ta 'ċavetta polyhedral u tispezzjona l-kondizzjoni tagħhom. Ħafna drabi, huma "mgħarrqa", minħabba dak li ma jibdiex VAZ-2115. Dan ifisser li l-parti tax-xogħol tax-xemgħat hija koperta b'ħafna fjuwil. Bħala riżultat, l-ispark ma jistax jaqbad il-karburant.

U, kif tafu, mhux biss il-gażolina iżda wkoll l-arja tiġi pprovduta lill-kamra. Jekk ma jkunx hemm biżżejjed ta 'l-aħħar, il-bidu tal-mutur ikun diffiċli.

Kif issolvi l-problema?

Tista 'ssolvi din il-problema b'żewġ modi:

• Fuq il-post. Jekk ma jkunx hemm ħin biex tħoll il-xemgħat, tista 'tipprova tinxefhom dritt fil-magna. Biex tagħmel dan, aqta 'l-throttle b'50% qabel tibda. Il-benefiċċju tal-pedal ta 'l-aċċeleratur VAZ-2115 huwa mekkaniku, bil-cable drive. Allura aktar arja tidħol fil-kamra tal-kombustjoni. Ix-xemgħat huma "minfuħa" awtomatikament. Wara li tibda t-throttle jista 'jingħalaq. Iżda dan il-metodu mhuwiex dejjem effettiv. U mbagħad it-tieni metodu jiġi għas-salvataġġ.
• It-tnixxif tiegħu stess. F'dan il-każ l-erba 'xemgħat kollha huma mibrumin. Il-punt importanti - meta jitneħħew il-pontijiet armatura, in-numru ta 'kull wieħed minnhom. Inkella, il-magna ma tibda xejn, peress li l-fażijiet tad-distribuzzjoni tal-gass se jiġu miksura. Nixxef malajr tista 'tkun xagħar dar dryer, iffissar għall-modalità blowing massimu. Jekk il-ħin jippermetti, tista 'tiċċekkja d-differenzi bejn l-elettrodi tax-xemgħat. Meta dan il-parametru ma jikkoinċidix mal-fabbrika waħda, ix-xemgħa ma tistax tipproduċi spark normali. Nitkellmu dwar dan f'aktar dettall.

Dwar id-dawl ta 'xemgħat

Maż-żmien, id-distakk bejn l-elettrodi jiżdied. Il-parametru normali huwa bejn 0.7 mm u millimetru wieħed. Iċċekkja din id-distakk billi tuża sonda speċjali.

L-istess japplika għall- installazzjoni ta 'lakuni fil- valvs fuq il-muturi tal-karburatur. Għalhekk, jekk il-parametru ma jikkorrispondix man-norma, għandu jiġi kkoreġut. Biex tagħmel dan, uża tornavit negattiv. Biex tnaqqas id-distakk, imbottah lejn l-elettrodu ta 'fuq tal- ispark plagg. Bit-tieni idejn, żomm il-parti nnifisha. Jekk huma "overdone", ma jimpurtax - dak kollu jista 'jiġi ritornat lura. Biex tagħmel dan, agħlaq l-elettrodu bit-tarf tat-tornavit (liwja pjuttost faċilment) u għal darb'oħra tivverifika d-distanza. Ta 'min wieħed jinnota li b'disparenza esposta b'mod korrett, tista' mhux biss tiżgura l-bidu mingħajr problemi tal-magna, iżda wkoll tnaqqas il-konsum tal-fjuwil b'5 fil-mija. Ukoll il-karozza se taħdem bla xkiel. Wara kollox, it-taħlita tinxtegħel fil-mument stess meta jkun meħtieġ. Ukoll, l-aħħar huwa r-riżors tal-xemgħat infushom. Jekk id-distakk ikun ogħla jew iktar baxx min-normal, ir-riskju li tippenetra l-iżolatur jiżdiedu xi drabi. Fir-rigward tar-regolamenti għas-sostituzzjoni, huwa madwar 40 elf kilometru. Flimkien max-xemgħat, huwa rakkomandat li l -wajers ta 'vultaġġ għoli jiġu sostitwiti .

Kojl

Il-karozzi moderni m'għadhomx mgħammra bit-trejlers. Hawn hu l-modulu ta 'tqabbid. VAZ-2115 (16-il valv) mhix eċċezzjoni. Xi drabi hemm tqassim. Minħabba dan VAZ-2115 mhux se tibda. Kawżi fid- distributur ta 'l-ignition difettuż .

Dan il-punt ma jistax jissewwa. U sabiex ma tinħeliex ħin fuq id-dijanjostika (jew jekk ma jkollokx multimeter), huwa meħtieġ li jiġi installat modulu magħruf ta 'tqabbid tajjeb. VAZ-2115 m'għandux ikun ivverifikat. Xi drabi l-wajers ta 'vultaġġ għoli nfushom jittaqqbu. Imma f'dan il-każ il-karozza tibda u throws. Dan jista 'jinstema' mill-ħoss karatteristiku tal-magna.

Relays u fjusijiet VAZ-2115

Jiġri li l-magna ma tibda minħabba falliment banali tal-fjusijiet. F'dan il-każ, il-pompa mhix ser tarmi buzz karatteristiku meta tintefa 'l-ignition. Il-ħoss għandu jinstema 'minn taħt is-sedili ta' wara. Fuq il-vetturi VAZ-2115 il-pompa hija sommerġibbli, u titqiegħed direttament fit-tank tal-karburant. Jekk ma jkunx hemm umda fl-ewwel 3-5 sekondi wara li t-tqabbid jinxtegħel, dan ifisser li l-element ma jaħdimx.

Aħna nibdew infittxu waqfa fil-fjusijiet. Il-qoxra tindika liema waħda hija responsabbli għall-pompa tal-gażolina elettrika. Iżda mhux biss fjusis huma ttestjati. Il-VAZ-2115 huwa mgħammar b'revel. Dan l-element għandu jipproduċi klikks karatteristiċi meta t-tqabbid jinxtegħel. Jekk VAZ-2115 ma tinbedax u ma jinstema 'ebda klikks, ir-relay tal-pompa x'aktarx li jiġi sostitwit. Kultant it-tindif tal-kuntatti jiffranka. Biex tagħmel dan, uża sprejs speċjali fil-laned tal-isprej. Għall-futur, ta 'min jixtri sett ta' rilejs żejda u fjusis. Kultant dan it-tqassim "tat-tfal" jiġri fit-triq. продолжить движение. Ma 'partijiet ġodda fl-istokk, tista' tkompli timxi mingħajr xkiel .

Konklużjoni

Allura, sibna għaliex il-VAZ-2115 ma jibdiex. Kif tistgħu taraw, il-ħsarat kollha jistgħu jiġu eliminati bl-idejn.