Subway faċli f'Moska. Il-kostruzzjoni ta 'metro dawl

subway huwa faċli fil-pożizzjoni intermedja bejn subway konvenzjonali, li kollha ilhom kibru mdorri, u sistemi tad-dawl tat-trasport bil-ferrovija. Bħall-metro klassiku, huwa kompletament iżolati mill-traffiku tat-triq. subway faċli fir-reġjun f'Moska dehru madwar 12 snin ilu meta Butovskaya Linja kienet mibnija, fi żmien wieħed kien porzjon aħħar marbuta Kaluga-Riga konformi mal-Nofsinhar ta 'Butovo.

X'inhuma d-differenzi ewlenin?

Il-linja ta 'metro dawl, bħala regola, hija mibnija fuq il-wiċċ jew jinsabu fi xkaffi speċjali. Għall-konvenjenza ta 'ċentri fl-ibliet kbar jorganizzaw fit-taqsimiet tal-mini. Komposizzjoni metro dawl jinkludu numru żgħir ta 'karozzi (tnejn sa ħames). Skytrain Istazzjon jkollhom tul iżgħar u li jkunu jinsabu barra.

Minkejja l-ispiża għolja ta 'sistema ta' trasport bħal ispejjeż madwar 4-5 darbiet orħos mill-verżjoni klassika. Huwa għalhekk li l metro dawl f'Moska --direzzjoni aktar promettenti biex isolvu problemi tat-traffiku fir-reġjun kapitali.

pjanijiet immedjati

Skond il-gvernatur tar-reġjun Moska, il-kwistjoni tal-ħolqien ta 'metro dawl fir-reġjun f'Moska dalwaqt tilħaq fażi ġdida ta' żvilupp. Minħabba l-importanza strateġika enormi ta ' l-xogħol tad-disinn fuq il-fergħa ġdida tista' tiġi implimentata matul is-sena kurrenti.

Jinkorporaw pjanijiet tagħna f'realtà mhux se jkun faċli. Sal-lum, il-bini ta 'linji ġodda biss f'parti mill-iskema ġenerali ta' żvilupp u l-kunċett tirrikjedi investimenti ta '150 miljun rublu.

Għaliex dan?

Fejn dan il-proġett ambizzjuż trasport se jiġi implimentat? Il-ħaġa hija li l-kostruzzjoni ta 'metro dawl fil-perjodu qasir mċaqalqa mill-isfera oqsma vagament promettenti tar-Reġjun Moska fil-qasam tal-proġetti tat-trasport fil-fatt implimentati. Ir-reġjun Moska hija diġà tant staġnati konġestjonijiet tat-traffiku bla tmiem, li l-ħtieġa għat-twaqqif ta 'tipi ġodda ta' trasport urban saret evidenti ħafna.

Huwa meħtieġ li jippermettu l-moviment sigur u mingħajr xkiel bejn l-insedjamenti varji fir-reġjun Moska għal perjodu strettament standardizzata ta 'żmien. Dan il-kompitu huwa kapaċi li jimmaniġġjaw biss metro dawl f'Moska. Kull resident ta 'Moska u r-reġjun huwa magħruf sew għall-linji bla tmiem ta' karozzi u x-xarabanks, li fil-għodu, bħal nixxiegħa xmara, kontinwament jiċċaqalqu fid-direzzjoni tal-kapital. Aktar tard wara nofsinhar-direzzjoni hija maqluba. U kollox deher li tkun tajba, iżda biss sakemm il-falliment iċken mhux se jiġri. Imbagħad dan il-xmara mhux maħduma malajr dawriet fis swamp staġnat, leave ma jkunx possibbli sakemm huwa nnifsu mhux li jiċċaqalqu. Bħala riżultat, it-triq hija jintefqu ħafna aktar ħin milli kien ippjanat oriġinarjament, kif ukoll il-burdata maħmuġ u l-potenzjal mhux realizzat.

Kif jimxu fi ħdan ir-reġjun Moska fil-mument?

Esperti tat-trasport ilhom attenzjoni lill-karatteristiċi ta 'traffiku tal-passiġġieri fil-Ring Road Moska. Irriżulta li madwar 40% tal-karozzi jużaw din it-triq għall-għan tal-vjaġġ bejn soluzzjonijiet li jinsabu fis-subborgi Moska.

ma jkunx hemm alternattivi għall-istabbiliment ta 'trasport normali. Sewqan metro dawl se tkun mibnija b'tali mod li l-iżvantaġġ attwali kien mimlija għal kollox. Kwalunkwe sistema tat-trasport għandha tiżgura bilanċ bejn it-trasport pubbliku u privat. Fi kliem ieħor, kull ċittadin għandu jkollu d-dritt li jagħżlu li jużaw illum stess karozza jew jivvjaġġaw fuq in-negozju għall-taħt l-art.

Dak li huwa ppjanat li tinbena fil-futur qarib?

linja light-ferrovija se jimxu b'mod parallel mal-konnessjonijiet ferrovjarji eżistenti u b'hekk jikkumplimenta l-infrastruttura terrestri ta 'komunikazzjoni tal-ferrovija. Permezz u kbar, ebda relazzjoni mar-subway dawn mhux se. L-ewwel ħaġa li tkun mibnija linja dawl ferrovija lejn Khimki (permezz tal-bank tax-xellug). Come faċli metro Odintsovo permezz Nemchinovka. Barra minn hekk, fil-pjanijiet - li jasal sal-ferrovija u Pushkino.

L-ajruporti Moska, skond il-pjanijiet perspettiva, għandu jikkuntattja l-linji ġodda tat-trasport. ferroviji Intervall għalhekk ikun aktar minn 7 minuti (bi tnaqqis fis-sigħat peak sa 4 minuti).

bliet suburbani ġeografija, li se jkunu disponibbli għall-vetturi ġodda, hija differenti ħafna. Balashikha, Reutov, MYTISHCHI, Krasnogorsk, Vidnoe: Li meta l metro dawl se jkunu disponibbli. Minbarra l-lokalitajiet diġà msemmija, waqfiet tkaxkir huma ppjanati Kryukovo, Lyubertsy, Domodedovo, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo.

Fil-mument is-sitwazzjoni hija li l-ferroviji tal-merkanzija jkollhom biex jiksbu flimkien fuq xi linji tal-ferrovija ma 'ferroviji tal-passiġġieri, il-ferroviji lokali u Aeroexpress. Il-proġett Skytrain Ħallieħ jissepara dawn il-flussi tat-traffiku. L-isfida hija li jiġi żgurat li kull passiġġier ma kien marbut ma 'kwalunkwe skeda. Jaslu fl-istazzjon fi kwalunkwe ħin, għandu jkun hemm fil-mija ċert li t-tul tal-ferrovija ta 'stennija lejn Moska mhux se jaqbeż 6-7 minuti mitt.

Flimkien mal-proġett fuq skala kbira, li huwa ppjanat li jiġu implimentati fir-reġjun Moska, li xi territorji-bini ppjanat ta 'sistemi ta' trasport ta 'veloċità għolja tat-trasport żgħar. Żoni bħal dawn jinkludu l-linja Shcherbinka - Bobrovo - Drozhzhinov - Rastorguevo, fejn il-popolazzjoni hija malajr jasal sa 145 elf ruħ. Biex jinkiseb it-tnaqqis massimu tat-tagħbija fuq is-sistema tat-toroq lokali, hija ddeċidiet li torganizza l-kostruzzjoni ta 'off-triq sistema ta' transitu rapidu.

prospetti addizzjonali

Idealment, light rail għandu jkollha l-irwol ta 'integratur effiċjenti sistema tat-trasport biss barra reġjun Moska fis-sistema tat-trasport tal-kapital. L-għan aħħari ta 'dan il-proġett għandu jkun il-bini ta' l-hekk imsejħa linji chordates, li gradwalment għandha tirtira f'ċurkett ferrovija ġgant u jkopru reġjun Moska kollu. Dan jista 'jintlaħaq minn Domodedovo u Odintsovo Ramenskoye faċilment fuq linja tat-trasport.

F'liema jiffurmaw il-proġett "subway Faċli - Moska u Moska Reġjun Reġjun" se jiġi implimentat b'mod affidabbli għadhom ma jafux. Minħabba li l-ferroviji Russu huma adattati għal kwalunkwe mezz ta 'trasport fil-futur nistgħu naraw u l-monorail, u l-ferrovija, u ta' veloċità għolja off triq tramm.

Se kollu li sempliċi?

Il-kostruzzjoni ta 'linji tal-metro dawl jiġbed xi ġust trasformazzjonijiet fuq skala kbira fl-iskema ta' arranġament ta 'awtostradi toroq u l-infrastruttura urbana. Għall-inqas, jeħtieġ li jirrikostitwixxu sa 30 pedestrian crossings u dwar l-istess jibnu mill-bidu. Huwa meħtieġ biex issolvi l-problema tal-moviment sikur tal-persuni mexjin madwar l binarji tal-ferroviji.

Sussegwentement, għandek bżonn biex jaħsbu dwar il-ġlieda kontra l-ħsejjes, li tippubblika l-ferrovija. Linji tat-trasport Jwaqqfu l-ħsejjes se tkun waħda mill-prijoritajiet ewlenin peress kompożizzjonijiet li jiċċaqalqu joħolqu tniġġis addizzjonali istorbju fit-toroq tal-belt.

Probabbilment ma jistax jgħaddi mingħajr l-kostruzzjoni ta 'junctions ġodda toroq, jew jittrasferuhom għall-postijiet ġodda. F'ċerti oqsma, jista 'jkun upgrade pjuttost sempliċi. F'ħafna każijiet, il-pajsaġġ urban inbidlet sew.

Fil-qosor, tali kostruzzjoni fuq skala kbira toħloq ħafna overhead, li ħafna taffettwa ż-żmien u l-ispejjeż ġenerali tal-kostruzzjoni.

Xi informazzjoni f'ċifri

Bħala riżultat, sistema ta 'trasport ġdid se jkollu tul totali tal-linji ma jkunx inqas minn 200 km. Ser tibni 48 stazzjonijiet ġodda. Kollox għall-linja metro ġdid se jkollu bżonn li tinbena mill-inqas 57 passaġġi ġodda. Biex jiġi żgurat konnessjonijiet konvenjenti għall-ferroviji commuter u subway normali, ppjanat li tibni aktar minn 200 garaxxijiet ipparkjar interċetturi, li se jżommu sa 80 elf karozzi. In-numru ta 'ferroviji li joperaw fuq il-linji l-ġodda se jkun mhux inqas minn 120.

L-ispiża tal-implimentazzjoni għall-kostruzzjoni tal-programm dawl ferrovija se jkun aktar minn 230 biljun rublu. Finanzjament ser titwettaq b'mod konġunt ma 'Ferroviji Russu federali u l-baġits reġjonali. Il-proġett ta metro dawl se kważi doppju tal-volum ta 'traffiku tal-passiġġieri, sa l-2020 se jammonta għal mhux inqas minn 1 biljun ruħ.

Ieħor tal-proġetti l-ġodda

"Arrow" Il-proġett tas-sistema tat-trasport ta 'veloċità għolja. missjoni tagħha - biex tagħmel link Khimki żona residenzjali għall-istazzjon tal-metro "glider". It-tul ta 'din il-linja ta' veloċità għolja hija 7.2 km.

Min se jimplimentaw il-pjanijiet?

Awtoritajiet fir-reġjun diġà rċevew il-kunsens tal-kooperazzjoni ta 'numru ta' kumpaniji magħrufa sew. Uffiċjalment, din l-idea saret interessati fil Siemens. Din il-kumpanija għandha esperjenza estensiva u l-prattika stabbilita fil-qasam tal-konsultazzjoni dwar l-organizzazzjoni tas-sistemi tat-trasport moderni, bini ta 'linji tal-ferrovija, l-infrastruttura u l-ħolqien tal-vetturi ferrovjarji. Iżda l-metro dawl f'Moska huwa miftuħ għall-produtturi Russi li huma żgur li jsiru parteċipanti ta 'proġett grand. Ma jimpurtax jekk humiex ser jikkoperaw ma 'kumpaniji barranin jew jaġixxi b'mod indipendenti. L-awtoritajiet reġjonali jagħtu attenzjoni speċjali għall-ħolqien tat-territorju tar-reġjun Moska fuq il-kapaċità tal-produzzjoni meħtieġa, jistgħu jegħlbu l-produzzjoni ta 'vetturi ferrovjarji moderni għall-proġett ġdid trasport.

kif kollha verament?

Permezz u kbar, billi ddeċidiet li torganizza tip prattikament ġdid ta 'sistema tat-trasport, bandli gwida Moska fuq xi altitudni serji. Ma 'dan l-ġdida, bħas-soltu, diġà meded għall-pensjonijiet. Din ser tkun ferħ, minħabba li żżid sa tali fl-aqwa tal-passiġġieri flussi għall-popolazzjoni ta 'Moska Reġjun soluzzjoni problema tat-trasport b'kull mezz li ferroviji commuter sempliċement "pop".

X'se jkun l-destin ta 'dawn il-pjanijiet grandiose - mhux magħruf. Do passiġġieri ordinarji ħolm isir realtà? Se il-metro dawl Odintsovo jew Ramenskoye? Jew forsi hemm xi huwa ġdid light rail? Wara kollox, fil-mument ħafna kien qal dwar din il-forma ta 'trasport fid-direzzjoni ta Balashikha. Aħna imsejħa u t-tul tar-rotta, u l-waqfien mistennija, u l-ispiża ta 'kostruzzjoni, imma fl-aħħar kollox baqa fl-istat oriġinali tiegħu.