PPC VAZ-2110: Il-mezz, il-manutenzjoni u t-tiswijiet

Kull xufier jaf dak li jidher qisu l VAZ-2110. Minkejja l-fatt li din il-karozza hija waqfet jipproduċu aktar minn 5 snin ilu, xorta huwa fid-domanda fl-ibliet iżgħar. Magni fit-tagħmir kollu kienet mgħammra bi trażmissjoni manwali. Ftit nies jafu ta 'apparat tagħha. Ukoll, ejja nħarsu lejn kif tibni PPC VAZ-2110 u li hija għandha "mard".

karatteristika

Trażmissjoni - unità meħtieġa biex jittrasmettu torque mill-magna tal-kombustjoni interna għall-roti tal-vettura. Il-magna b'kombustjoni interna għandha firxa dejqa ta 'veloċità crankshaft fejn massima tat-torque jilħaq valuri massimi. Fi kliem sempliċi, fil-search huwa "cut-off". Għalhekk, magni ta 'trasferiment wieħed ma jistax jiċċaqlaq b'veloċitajiet differenti. Hija waħda ma kellhiex biżżejjed trazzjoni, jew se jmorru bil-mod ħafna. Biex tagħmel dan, PPC VAZ-2110 għandha 5-veloċità. Minħabba l-proporzjon tal-gerijiet differenti, inti tista 'tikseb it-torque massimu fil-veloċitajiet kollha. Dan jippermetti l-karozza li jiċċaqalqu malajr fi kwalunkwe kondizzjonijiet tħaddim tal-magna.

Kif taħdem

Torque trasmessa mill-flywheel tal-magna għal sekondarja u mbagħad għall-- xaft input. Grazzi għall-enerġija tat-torque gearbox trasmessi lill-fusien, u mbagħad - fuq ir-rota. Iżda dejjem ikunu involuti bil-magna PPC ma tistax. Għalhekk, il-klaċċ provdut fl-istruttura. Fil- "aqwa għaxar" huwa l-aktar ordinarji - xott, disk wieħed. Billi tippressa l-sewwieq pedala preses l diska klaċċ. Aktar lieva PPC VAZ-2110 hija tradotta fil-pożizzjoni mixtieqa. Pedala huwa rilaxxat, il-magna tmur għall-irkaptu li jmiss. Iżda għaliex "għaxra" għandha magna trasversalment mmuntati għall-kontroll gearbox hija murija kwinti. Kull veloċità għandha proporzjon tal-gerijiet. Fuq dan il-proporzjon il-kaxxa mekkanika mehmuża b'mod ċar u ma jinbidilx matul il-moviment, kemm il-Varjatur. Il-gear ratio ikbar - fl-ewwel ger. karozza tagħha huwa l-aktar għolja torque. L-iżgħar (inqas minn wieħed) - sal-ħames. Il-karozza jitlef trazzjoni, iżda aktar veloċità. Fuq l-ewwel magna trasferiment tista 'ssir biss sa 30 kilometru fis-siegħa, xogħlijiet oħra "cutoff". PPC wkoll VAZ-2110 għandha ger tar-rivers. Barra minn hekk, il-mekkaniżmu hija mgħammra qfil u lock apparati. Dawn l-elementi iżommu it-trasmissjoni mill-għeluq involontarju. apparat tiskir jagħmilha impossibbli li simultanjament jinkorpora żewġ veloċitajiet.

synchronizers

Żgur sewwieqa imħawwar ftakar kif bidla gerijiet fuq il-Zilahi qodma u lawns - ma peregazovkoy tgħasir doppja. Il-każijiet ta 'dawn trakkijiet kienu synchronizers assenti. Issa dawn mgħammra bi kwalunkwe karozza moderna. Biex tiġi eliminata ħin moħli u inkonvenjenza meta "peregazovke" PPC VAZ-2110 hija mgħammra synchronizers. Għalhekk, matul rotazzjoni tax-xaft iddawwar irkaptu dritt mingħajr problemi. Ta 'min jinnota li r-rata li biha hi mdawwra l-flywheel u l-xaft input meta l-klaċċ huwa differenti. Jekk synchro jonqsu, inti tisma 'l-kriżi karatteristika meta inti tipprova li jduru fuq il-irkaptu dritt. L-tort - differenza kbira fil-proporzjon tal-gerijiet. Temporanjament inti tista 'tuża l- "serpentina", iżda l-rikba ma synchronizers miksur mhux worth it. Dan huwa komponent importanti ta 'kwalunkwe CIO. Li kienet hi li għamlu l-sejħa angolari xaftijiet gear veloċità matul rotazzjoni tagħhom.

Problema bil tiegħek

Kaxxa - mekkaniżmu kumpless, u xi kultant dan ħsarat jseħħu. Il-karozza l-aktar komuni VAZ-2110 huma:

• Storbju fuq ix-xogħol. Il-kaxxa huwa kkaratterizzat minn żanżin. Dan ifisser li fil-żejt prodott jew tkun osservata lilu baxxa. Iċċekkja l-dipstick. Jekk il-gerijiet ħadem għal żmien twil, "dry", jeħtieġ li jiġi sostitwit PPC VAZ-2110. Biex jiġi evitat dan trouble, tiċċekkja regolarment l-livell taż-żejt fit-trasmissjoni. Mill-mod, bi punt ta 'kontroll prezz VAZ-2110 ta' madwar 16,000 rubles.
• tibdiliet tal-gear Tight. Dan tort huwa assoċjat mal-klaċċ jew synchromesh. Iċċekkja l-livell fluwidu fil-ġibjun. Jekk ikun hemm tqassim fil-prinċipali u l-ċilindru iskjavi klaċċ, l-sewqan mhux se taħdem. ġenerazzjoni minħabba spiss bil-ħsara isfel tal-gomma. Minn hemm isegwi l-likwidu kollu. Jekk iċ-ċilindri niexef, iċċekkja l- effett rilaxx. Jekk inti agħfas il-pedala tal-klaċċ, jagħmel ħoss, imbagħad inti tixtieq li jsewwi l-kaxxa VAZ-2110. Biex tissostitwixxi l-effett jkollha tneħħi kompletament it-trasmissjoni.
• lieva tal-gear backlash. Forsi ħsara kaxxa virga lieva. Jivverifika wkoll is-sekwestru fil-ġogi.
• "Dubbien" trasmissjoni. Jekk waqt il-moviment osservata għeluq spontanju, jivverifika l-kundizzjoni tal-kuxxini magna. Tlieta minnhom - fi mutur vibrazzjoni għolja jqajjem off-trasmissjoni.
• Veloċità inklużi b'diffikultà, hemm ħoss distintiv. Jekk tuża l- "serpentina" il-problema tissolva, x'aktarx, fallew synchronizers.

Jekk ikun hemm istrixxi ta 'żejt

Iċċekkja l-kundizzjoni ta 'siġillar elementi - gaskits u siġilli. Jekk iż-żejt ikun li jirriżultaw minnhom u tissostitwixxi elementi. sett ġdid fil siġillanti (silikon aħmar).

użu xieraq

Kif biex testendi l-kaxxa tar-riżorsi? Huwa sempliċi ħafna - jeħel mal-żejt tbiddel ir-regolamenti. Iva, hawn mhuwiex fluwidu tax-xogħol, kif it-trasmissjoni awtomatika torque converter, u biss nofs għal-lest. Iżda dan il-porzjon żgħir lubricates-irkaptu frizzjoni. Il-manifattur jirrakkomanda li jinbidlu l-żejt kull 90 elf kilometru. sidien tal-karozzi Ħafna jemmnu li l-kaxxi mekkaniċi huma u mimlija bil-likwidu fihom għall-perjodu kollu manutenzjoni ħieles. Iżda maż-żmien jakkumula swarf - il-produzzjoni bl-irkaptu. Hija tmur jiskura żejt ħafna. Jusqu'à présent, iżda s-sostituzzjoni sempliċi ta 'lubrikanti iżid il-kaxxa tar-riżorsi fi żminijiet. Meta tixtri, jagħtu attenzjoni lill-viskożità. использовать жидкость с параметром 75W90. Esperti jirrakkomandaw l-użu ta '75W90 parametru likwidu.

istil tas-sewqan

Mhux biss l-żejt taffettwa l-ħajja tat-trasmissjoni. Ebda karatteristiku inqas importanti huwa l-mod ta 'sewqan. Sewwieqa spiss ma jaderixxu ma 'nieqaf meta taqleb mill-ewwel għat-tieni ger. Xi sempliċement "tiċrita", u bil-seħħ kbir. Bħala riżultat - jilbsu synchronizer, xaftijiet output u gerijiet drive. Biex jiżguraw is-sigurtà tal-elementi kollha, it-trażmissjoni xiftijiet gerijiet mingħajr xkiel. Dan huwa overclocking speċjalment veru. Fil-tranżizzjoni għat-tieni selettur gearshift għandha tingħata għall-pożizzjoni newtrali fit-tieni 0.5-1. Imbagħad biex tinkludi tagħmir tieni sħiħa. Inti se immedjatament avviż-effett. Wara dawn manipulazzjonijiet irkaptu huwa faċli ħafna. Kaxxa aktar faċli li taħdem f'din il-modalità. It-tagħbija fuq l-elementi ta 'trasmissjoni se jkun minimu. Ukoll, ma jaqilbu permezz ta 'żewġ programmi. Allura int synchronizers jilbsu ħafna. Jekk ikun hemm din il-ħtieġa (per eżempju, meta sorpass ħtieġa li score torque tajba), japplikaw il-hawn fuq "peregazovku". jgħollu Biss il-veloċità tal-magna, waqgħa. It-tagħbija fuq il-synchronizers se jkun minimu, u l-punt ta 'kontroll mhux ser jittollera attakki.

konklużjoni

Allura aħna dehret kif biex jinbena l-kaxxa u running gear tal VAZ-2110. Li jeħel mal-regoli ta 'żejt u rilassat sostituzzjoni istil tas-sewqan, inti jista' jdewwem l-tiswija tal-kaxxa għal żmien twil. L-esperjenza turi li taħt dawn il-kondizzjonijiet il trasmissjoni "nursed" aktar minn 300.000 (-mutur jkisser aktar mgħaġġla mill-KPP innifsu).