Jaġġusta l-valvoli

magna tal-vettura allinjati valvi VAZ-2101 jista 'jwassal għal konsegwenzi irreparabbli. L-ewwelnett, it-telf imġarrab direttament il-sewwieq, li se jħossu l-żieda fil-konsum tal-fjuwil, u telf ta 'karatteristiċi dinamiċi ta' karozzi. Imma jekk dawn il-punti kollha ma jkunux effett partikolarment sinifikanti fuq il-kondizzjoni teknika tal-magna, l-xedd rapida tal-valvi u tappets jistgħu jwasslu għal falliment tas-sistema tal-ħin. Sabiex jiġi evitat dan, l-aġġustament tal-valv irid isir fil-ħin, b'mod korrett u b'mod kompetenti, hekk qabel ma jinbeda x-xogħol aġġustament korrispondenti fuq il-valvoli bżonn l-ewwel jitgħallmu l-parti teoretika. Dan se jiġi diskuss fl-artikolu.

Allura, l-ewwel għandek bżonn li jkollhom dak kollu li għandek bżonn fuq ponot subgħajk. Jaġġusta l-valvi ma jistax iseħħ mingħajr għodda xierqa: sett ta 'spaners u ċwievet ħarrub diversi tornaviti, inforra tibdil taħt il-kopertura tal-valv, soluzzjoni għall cranking u sonda speċjali 0.15 mm ħxuna. Kollha ta 'dawn l-għodod għandhom ikunu fil-ħanut dar. Huwa wkoll tajjeb li tkun taf mill-proċedura letteratura għall-aġġustament valv, u se jkun saħansitra aħjar li tikteb l-ordni fuq folja tal-karta jew print għall-midja diġitali.

U ma ninsewx li l-aġġustament tal-valv titwettaq fuq il-magna kiesħa, bħala l-metall tespandi meta msaħħna, u dan iwassal għal riżultati mhux eżatta.

Issa aħna tipproċedi direttament sabiex l-aġġustament. Wara t-tneħħija tal- kopertura tal-valv tal-magna, huwa meħtieġ li crank l-manovella jiġifieri fl-istess it-tikketta fuq il-kisi bil-mutur quddiem (fuq l-għatu) u l sprokit camshaft. B'dan ir-rikors tissettja r-raba 'ċilindru tal-magna għall-bidu dead centre fuq il-puplesija kompressjoni. Skond id-dokumentazzjoni teknika, aġġustament valv għandu jitwettaq fuq iċ-ċilindru 3 u 4, jiġifieri №6 u №8 valv (għadd jmur minn sprocket quddiem). Ikollok bżonn biex tipprova timbotta l-sonda bejn il camshaft u cam. Jekk kollox imur sew u l-sonda jgħaddi bejniethom bi ftit sforz, l-allinjament ta 'l- lifters valv m'għandekx bżonn.

Jekk is-sonda jgħaddi liberament, assolutament ebda kuntatt ma 'l-uċuħ ta' frizzjoni, jew jekk ma jistax stick bejniethom, huwa meħtieġ li jitwettqu aġġustament. Wieħed ewlenin għall- "17" jirrilaxxa l-ġewż kklampjar fuq il Rocker regolati valv, u l-muftieħ għall- "13" huwa invitat jew push rod ħoll (jekk is-sonda huwa inizjalment mgħoddi liberament, huwa meħtieġ li twist u viċi versa). Barra minn hekk, meta r-riżultat mixtieq jintlaħaq (-sonda huwa miżmum ma 'impenn żgħira, iżda ma jgħawwiġx), inti kollha trid tissikka u check-ġdid. Jekk, wara verifika kollox huwa multa, allura inti tista sikur tipproċedi għat-tieni valv.

valv Jaġġusta għandha erba 'fażijiet cranking. L-ewwel stadju deskritti hawn fuq, segwita mit-tieni. -Krankxaft jrid jiddawwar b'180 grad arloġġ (iva, kien 180 grad, b'tali mod li l-camshaft idur biss 90 gradi). Aħna jwettaq l-istess operazzjoni ma 'l-kammijiet taħt №4 u №7, allura cranking-krankxaft aktar 180 grad u jirregola l-1 u t-3 cam. Fl-aħħar inti bżonn biex idawwar il-manovella ta 'aktar 180 grad u aġġusta l-kammijiet taħt №5 u №2. B'għażla, jekk m'intix pjuttost ċert tal-korrettezza tal-aġġustament, inti tista 'tirrepeti l-proċess kollu mill-bidu.

Allura issa inti taf x'inhuma l valv ta 'kontroll, liema għodod huma meħtieġa għal dan, u f'liema sekwenza tal-proċeduri. Issa għandek bżonn biex jivverifikaw qabel otkruchennye ġewż fuq il-rockers jistgħu jiġu installati u l-kopertura tal-valv. Tqegħid taħt tbiddel biss meta jkun meħtieġ, hekk jekk minn taħtu ma għafas l-żejt, inti ma tistax tbiddel it!