Pistons ("Priora"): tipi, għażla, reviżjonijiet

Huwa possibbli li tissewwa l-magna wara li tkisser iċ-ċinturin taż-żmien, imma jkollok tonfoq fuq din il-massa ta 'sforz, flus u ħin. Għalhekk, bosta sidien tal-karozzi ma jistennewx li ċ-ċinturin jinqasam, u l-pistuni se jiltaqgħu mal-valvi, u immedjatament installa pistuni protetti oħrajn. "Priora" b'dettalji simili jaħdem l-istess bħal dawk tal-fabbrika. Imma r-riskju ta 'ksur minħabba l-ksur taċ-ċinturin taż-żmien jitnaqqas għal kważi żero.

Issa hemm diversi manifatturi li jipproduċu spare parts għal din il-magna, inklużi pistuni. "Priora" tlestiet bi prodotti minn kumpaniji Russi "STK", "STI" u "Avtramat" mill-manifattur ta 'l-Ukraina. Ejja naraw x'jirrappreżentaw dawn il-prodotti.

Informazzjoni ġenerali

Il-pistun fil-magna tal-kombustjoni interna huwa ddisinjat biex jittrasferixxi l-enerġija rotazzjonali għall-crankshaft. Din l-enerġija hija prodotta mill-kombustjoni tat-taħlita. Meta t-taħlita ta 'l-arja u l-gażolina tisplodi, il-gassijiet jespandu. L-aħħar tippressa l-partijiet fuq il-wiċċ u ġġibu magħha. Matul l-operazzjoni, il-wiċċ tal-pistun jesperjenza tagħbijiet termali għoljin. Il-pressjoni fil-muturi "Priora" tista 'tilħaq marka ta' 65-80 bar.

Waqt l-operazzjoni, il-pistuni Priora huma aċċellerati għal veloċità ta '100 km / siegħa b'xi perjodiċità u mbagħad jonqsu għal żero, filwaqt li l-frekwenza operattiva f'6000 rpm hija ta' 200 Hz. Meta taħdem it-taħlita ta 'arja tal-fjuwil, it-tisħin fil-kmamar jista' jilħaq 1800-2660 gradi. Dan huwa bosta drabi ogħla mit-temperatura li fiha l-metall idub. Bħala konsegwenza, is-saħħa tal-liga tonqos. Fil-korp tal-pistun, jinqalgħu pressjonijiet varji minħabba t-tluq f'daqqa tat-temperatura, u barra minn hekk, vultaġġ huwa miżjud mill-pressjoni u l-inerzja waqt proċessi ta 'aċċelerazzjoni-batut bi frekwenzi għolja.

Apparat

Sabiex il-vireg li jgħaqqad il-krank iservi f'kundizzjonijiet diffiċli bħal dawn, il-parti għandha tkun ħafifa u reżistenti għall-ilbies. Il-liga għandha konduttività termika għolja - minħabba dan, huwa żgurat it-tkessiħ mgħaġġel fuq it-tisħin.

Is-superfiċje ta 'barra hija ffurmata b'tali mod li qatt ma hemm riskju li titfixkel il-parti ġewwa l-kamra tal-kombustjoni. Il-gassijiet m'għandhomx jidħlu fil-crankcase tal-magna. Fid-dawl tad-differenza fit-temperatura bejn il-qiegħ tal-pistun u d-dublett, l-element huwa magħmul f'forma ta 'barmil. Għalhekk, tissodisfa r-rekwiżiti kollha.

Biex tikkumpensa għad-deformazzjoni tal-falda waqt it-tħaddim, il-mekkaniżmu jsir bl-hekk imsejjaħ "anti-ellissi". L-assi maġġuri tal-parti huwa perpendikulari mat-toqba tas-saba '. Il-parti ta 'fuq tal-pistun hija l-hekk imsejħa ras. Għandu skanalaturi tal-qiegħ u speċjali. Huma mgħammra bl-anelli O. Ir-ras tal-pistun tista 'tiflaħ għal tagħbijiet għolja, għandha kisja protettiva speċjali.

L-iskanalaturi għall- anelli tal-pistun isiru f'angolu żgħir. Dan jiżgura li t-truf ta 'barra taċ-ċrieki jkunu pożizzjonati ogħla minn dawk ta' ġewwa. Il-manifattur jipprevjeni l-formazzjoni ta 'l-inklinazzjoni tas-sezzjoni trasversali tal-kanal' l isfel f'kundizzjonijiet ta 'temperatura għolja. Din mhix l-aħħar karatteristika li tiddistingwi l-pistuni. "Priora" hija mgħammra b'tali elementi li "slide" fil-kamra tal-kombustjoni. Biex tagħmel dan, il-wiċċ tax-xogħol tagħhom huwa kopert b'komposti speċjali. Biex tagħmel il-parti maħduma aħjar, jiġu applikati kisjiet li eventwalment jintużaw waqt il-proċess tat-tħaddim. Ħafna drabi dan huwa kompost tal-landa fosfatat. Dan il-kisi jnaqqas ukoll l-okkorrenza ta 'grif matul il-bidu kiesaħ. Materjali antifriction jibqgħu fuq il-pistun għalik . Huma jipprevjenu l-ikkrekkjar tal-parti tax-xogħol tal-parti u l-erożjoni.

Il-falda tal-pistun tiġi pproċessata b'inċiżuri speċjali fil-produzzjoni biex tinħoloq mikrorelief. Allura ż-żejt jinżamm aħjar fuq il-wiċċ, b'hekk jitnaqqas il-frizzjoni fuq il-pistuni. "Priora" se jiflaħ tagħbijiet tqal fuq il-KSM. Dawn il-parametri kollha huma identiċi għall-pistuni ta 'manifatturi ta' partijiet terzi. Il-prodotti tal-STK huma tajbin ħafna - isemmu r-reviżjonijiet. Huma itqal mill-mudelli l-oħra kollha.

Raġunijiet għas-sostituzzjoni

Hawn kollox huwa ferm individwali. Dilettanti tal-karozzi jgħidu li jekk inti tikkonforma bis-sħiħ mar-regolamenti kollha tal-manutenzjoni, tinstalla partijiet mill-manifattur oriġinali jew sempliċement analogi tal-kwalità fuq il-karozza Lada Priora, allura l-magna qatt ma tħallik isfel. Kollox se jaħdem b'mod normali. Imma kulħadd irid jiffranka fuq spare parts jew jagħmel irfinar "Priora". Hawnhekk hemm mistoqsijiet. Per eżempju, jekk tfaddal fuq il-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass, billi twaħħal rombli ta 'kwalità baxxa u ċinturin, l-intervall ta' sostituzzjoni jonqos ftit. Pereżempju, iċ-ċinturin taż-żmien normalment huwa stabbilit li jibdel kull 50,000 km. Fuq spare parts mhux oriġinali tista 'tivvjaġġa sa 10,000 km.

Pistons "STI"

STI hija kumpannija Togliatti. Il-pistons huma manifatturati bl-użu tat-teknoloġija tal-ippressar bis Jekk tanalizza r-reviżjonijiet ta 'dawk kollha li diġà xtraw partijiet minn din il-marka għall-karozza Lada Priora, tista' tara li jnaqqsu ħafna l-effiċjenza tal-magna. Dan jista 'jiġi spjegat mill-fatt li meta mqabbla mal-prodotti ta' "STK" u "Avtramat", id-dettalji ta '"STI" għandhom proporzjon ta' kompressjoni iktar baxx. Il-kamra tal-kombustjoni għandha żona kbira minħabba kampjuni wisq fil-fond għall-valvi.

Il-kompożizzjoni tal-liga tnaqqas il-kontenut tas-silikon. Dan jaffettwa l-karatteristiċi tas-saħħa tal-parti f'lottijiet termali għoljin. Ammont imnaqqas ta 'nikil jagħmel ir-riżorsa tal-parti hawn taħt. B'dawn l-iżvantaġġi, dawn il-pistuni għandhom prezz għoli. Iżda filwaqt li prodotti falsifikati mill-kumpanija "STI" jitilfu b'mod sinifikanti l-bqija tal-marka. Pistons "Avtramat" ("Priora" huma wkoll immexxija minnu), dawn in-nuqqasijiet huma mċaħħda, kif ukoll "STK". Madankollu, kien hemm każijiet ta 'waqfiet taċ-ċinturin fuq karozzi b'dawn il-mekkaniżmi.

"Avtramat"

Dawn huma dettalji tal-produzzjoni ta 'l-Ukraina. Pistons isiru fl-intrapriża Kharkov. Il-parti hija prodotta mill-ikkastjar. Il-liga tirrepeti għal kollox dak li l-partijiet ta 'rikambju oriġinali. Ukoll, id-dimensjonijiet tal-fabbrika tal-pistuni VAZ huma ripetuti. Iżda b'differenza mill-oriġinali, l-element Ukrain għandu kampjuni aktar profondi. Dan jagħtih ħafna vantaġġi fuq il-parti regolari, jekk iċ-ċintorin ta 'ħin jinqasam. Fir-rigward tal- proporzjon tal-kompressjoni, baqa 'mhux mibdul. Għalhekk, jekk tinstalla dawn il-prodotti, il-karatteristiċi tal-qawwa tal-magna, id-differenza mhix se tkun notevoli.

Minħabba l-fatt li l-kampjuni huma mkabbra, iż-żona tal-kamra tal-kombustjoni kibret ftit, l-effiċjenza għandha tkun inqas relattiva għall-ispare parts regolari. Madankollu, il-figuri huma ftit differenti. Għalhekk, il-figura hija 53.2 ċm ² għall-oriġinali u 53.3 ċm ² għall-Avtramat. Fil-prattika, dan huwa pjuttost mhux innotifikat. Hemm plus ieħor li dawn il-pistuni għandhom. "Priora" (il-prezz tal-partijiet huwa ta '3 darbiet anqas - 2000 bir-rublu, milli għal prodotti minn "STI" - kważi 7000) fis-servizz se jqum inexpensively jekk tuża dawn il-prodotti.

STK

Dawn il-partijiet huma prodotti fuq il-bażi ta 'l-intrapriża f'Samara. Il-karatteristiċi tekniċi tagħhom prattikament mhumiex differenti mill-prodotti ta '"Avtramat". Id-differenza fil-piż tal-pistun. Minħabba l-piż ogħla, id-dinamika tal-aċċelerazzjoni tal-karozza hija mnaqqsa. Ukoll, il-pistuni "STK" għandhom prezz ogħla.

Vantaġġi tal-installazzjoni ta 'pistuni mhux standard

Elementi bi skanalaturi għall-valvi huma diffiċli ħafna. Anke jekk iċ-ċinturin taż-żmien jitkisser, l-upper camshaft u l-valv huma sempliċiment imsakkra fil-post. Il-pistun se jinżel minħabba l-manovella, u xejn se jkun terribbli. Il-valv jonqos fl-iskanalaturi maħluqa għalihom. Sussegwentement, is-sid ikollu bżonn isuq il-karozza lejn l-istazzjon tal-petrol, fejn l-ispeċjalisti jirrestawraw il-mekkaniżmu taż-żmien. Dan huwa plus kbir.

Għandu jiġi nnotat li jekk ma jkunx hemm tali potholes fuq il-pistuni, tiswijiet serji huma mistennija bħala riżultat tal-qsim taċ-ċinturin tas-sid. Taħt is-sostituzzjoni huma direttament pistuni u valvi, kif ukoll il-pastell tal-camshaft. L-ispiża ta 'tiswijiet bħal dawn tista' tibda minn 30,000 bir-rublu. Għalhekk huwa meħtieġ li jiġu installati pistuni "STK" jew bħalhom. Protochki se jiffranka minn tiswijiet għaljin.

Cons

Jekk il-pistun ikun ħafif (kemm jista 'jkun), allura l-mutur iżid is-saħħa. Tista 'tikseb żieda fil-prestazzjoni dinamika b'5.7%. Pistuni bil-pulmuni ma jistgħux jissejħu pulmuni. Biex tagħmel daħla fil-quċċata tal-parti, huwa meħtieġ li jkollu ħajt oħxon biżżejjed. Dan jagħmilha aktar diffiċli, minħabba liema qawwa tintilef.

Barra minn hekk, dawn l-iskanalaturi jibdlu l-kompressjoni tat-taħlita kombustibbli. Dan jaffettwa wkoll il-ġibda tat-trawer. Jekk ngħidu aħna, imbagħad bl-installazzjoni ta 'dettall bħal dan, il-mutur jitlef il-5% tal-qawwa tiegħu stess. Għall-magna ta '150 litru. Bil-. Dan huwa 10.5 "żwiemel". Żvantaġġ ieħor huwa l-konsum ogħla tal-fjuwil. Id-dimensjonijiet tal-pistuni VAZ huma l-istess bħal dawk tal-fabbrika, iżda minħabba ż-żaqq, il-volum tal-kamra tal-kombustjoni jiżdied, anki ftit. Fl-aħħarnett, minħabba l-volumi miżjuda, il-kompressjoni tonqos. Id-detonazzjoni qed tiżdied ukoll.

Konklużjoni

Minħabba n-nuqqasijiet kollha, is-sidien tal-karozzi għadhom jinstallaw pistuni mhux standard bi skanalaturi. Dan jagħmilha possibbli li l-mutur jiġi żgurat fil-każ ta 'falliment taċ-ċinturin. Fl-opinjoni tas-sewwieqa, l-aħjar pistuni fuq Prioru huma l-prodotti ta 'Avtramat. Huma għandhom l-aħjar prezz, piż u karatteristiċi.