Nissan Gloria: ritratt, reviżjonijiet, speċifikazzjonijiet tekniċi

Nissan Gloria hija karozza Ġappuniża, li l-produzzjoni tagħha bdiet fl-1959. Dan il-karozza kien prodott minn tali tħassib bħal Prince Motor Company. Inizjalment, il-mudell inbena fuq pjattaforma unika, iżda meta nbdiet it-tielet ġenerazzjoni, Nissan Cedric beda jiġi prodott - modifikat biss. Ukoll, dan il-mudell għandu storja rikka. U nixtieq ngħidilkom dwar il-fatti l-aktar interessanti.

L-ewwel ġenerazzjoni

1959 - dak kien meta bdew joħorġu l- ewwel karozzi Nissan Gloria. Il-karozza kienet iddeċidiet li tinbena fuq il-pjattaforma Prince Skyline (imkabbra biss). Madankollu, il-karozza tlestiet b'magna ta 'erba' ċilindri oriġinali b'erba 'ċilindri ta' 80-horsepower, li l-volum tagħha kien ta '1.9 litri. Immaniġġjat din l-unità "mechanics" ta '4 meded. Huwa interessanti li wieħed mill-ewwel mudelli ta 'produzzjoni fl-1959, f'April, ġie ppreżentat lill-prinċep kurun Akihito - l-imperatur Ġappuniż futur!

Din il-karozza kienet differenti mill-karozzi tal-Prince Skyline, mhux biss mid-dehra, iżda wkoll bit-tagħmir. Dan il-karozza kkawża verament l-ammirazzjoni. Ġie ppreżentat għall-attenzjoni tal-pubbliku kmieni fl-1959 - fil-wirja, li issa hija magħrufa bħala l-Tokyo Auto Show.

It-tieni ġenerazzjoni

Ir-rappreżentanti l-aktar brillanti ta 'din il-kwistjoni huma l-karozzi S40, S44 u W40. Huma bdew jidhru fl-ewwel snin 60. Dawn il-mudelli tal-Nissan Gloria deher qishom karozzi Amerikani. Id-disinn, fi kwalunkwe każ, kien traċċat b'mod ċar. Partikolarment ħass xebħ ma 'Chevrolet Corvair. Teknikament, il-magna tjiebet. Unità tal-enerġija ta '1.9-litru installata, li l-qawwa tagħha kienet ta' 94 "żiemel", u mbagħad bdew jitlestew il-mudelli bil-muturi onlajn ta '6 ċilindri. Kienet l-ewwel magna bħal din fl-istorja tal-kumpanija. Il-G-7 ta '2.5 ċm ta' 106 hp kien verament impressjonanti. Kienet din l-unità tal-qawwa li ġabet ir-rebħa sedan fit-tieni stadju tal-gwardja tas-sigurtà Grand Prix, li saret fl-1964 (ukoll fil-Ġappun).

Interessanti, fit-tieni serje, din il-karozza rċeviet twieqi tal-enerġija. U fil-ħarifa tal-1962, f'Ottubru, l-attenzjoni tal-pubbliku ġiet ippreżentata lill-magna G11 għal dan il-mudell.

It-tmiem tas-snin 80

Mill-aħħar tal-50, it-tħassib ipproduċa bosta ġenerazzjonijiet. Madankollu, nixtieq nagħti attenzjoni speċjali lil dawk il-mudelli ta 'Nissan Gloria, li ħarġu fl-aħħar tas-snin 80. F'dak iż-żmien fid-dinja kien hemm karozzi pjuttost qawwija, sbieħ u prestiġjużi. U l-manifattur Ġappuniż iddeċieda wkoll li jżomm il-livell tal-kwalità.

Fl-1987, il-pubbliku u l-kritiċi ġew ippreżentati b'verżjoni ta '4 bibien tal-mudell, magħmul f'korp hardtop. Kien imbagħad li l-ewwel darba fil-karozza Nissan ġiet installata l-unità tal-qawwa DOHC-VG20DET. U ħadem flimkien ma 'trasmissjoni awtomatika ta' 4 veloċità. Barra minn hekk, ġie deċiż li t-trasmissjoni tiġi mgħammra b'kontroll tal-kompjuter, li permezz tiegħu l-iswiċċjar tal-veloċità sar b'mod aktar tajjeb. U mċaqalqa l-gearbox, bil-mod, direttament lejn l-art. Fl-istess ħin, il-manifatturi ssostitwew is-sospensjoni ta 'wara ma' ieħor, aktar modern u affidabbli - indipendenti u multi-link.

U l-ġdida Nissan Gloria kisbet finitura eċċellenti. Ix-xerrejja potenzjali kienu disponibbli diversi għażliet - VIP, Gran Tourismo, Classic, Super Custom. Din il-varjetà ġiet iddeċiduta li tagħmel biex tattira aktar xerrejja. Allura, pereżempju, il-konfigurazzjoni ta 'Gran Turismo kienet immirata lejn iż-żgħażagħ. Hi rċeviet stil aktar modern u sportiv, u dan żagħżugħ bribed.

Disa 'u għaxar ġenerazzjonijiet

Dan Nissan Gloria, li r-ritratt tiegħu juri karozza tipika tad-disgħinijiet, beda jiġi ppubblikat mill-1991. Ix-xerrejja potenzjali ġew offruti biss sedan. Il-karozza dehret solida - irfinar speċjali tad-dehra ta 'moħbija wara l-twieqi tal-ġenb mingħajr frammenti tal-counter ċentrali. Il-karozza kienet mgħammra b'magna VG kkontrollata b'veloċità awtomatika ta '5 veloċità. Shale ta '4 biċċiet flimkien mad-diżil RD28. Huwa interessanti li l-mekkaniżmi ma jibqgħux jiġu offruti.

Iżda l-għażla ta 'xerrejja potenzjali offriet tliet tagħmir sportiv. Kien hemm żewġ ċivili - wieħed fuq, u l-oħra tas-soltu, Classic.

L-għaxar ġenerazzjoni hija wkoll ta 'interess separat. Serje ta 'qabel ta' reviżjonijiet ta 'Nissan Gloria rċivew pożittivi, għalhekk il-manifatturi ddeċidew li ma jieqfux hemm, u mgħammra oġġetti ġodda b'unitajiet ta' enerġija tal-ġenerazzjoni l-ġdida. Il-karatteristiċi tat-tħaddim ukoll saru aħjar. Mill-mod, il-modifiki sportivi bdew jitlestew b'sospensjoni ta 'l-arja attiva, li hija kkontrollata mill-elettronika. Bħala riżultat - immaniġġjar u stabbiltà eċċellenti. U wkoll dawn il-karozzi sussegwentement kellhom magna speċjali. Nissan Gloria beda jitlesta b'unità ta '187 unità VQ25DE, u wkoll VQ30DE fuq 220 l. Bil-. Kien hemm ukoll verżjoni b'turbo-supercharging - VQ30DET. Din l-unità hija kapaċi tiġġenera l-enerġija f'280 "żwiemel"! Allura fid-disgħinijiet verament tajba "Nissan" ġew rilaxxati.

Y34: l-aħħar ħarġa

U issa ftit kliem dwar l-aħħar ġenerazzjoni ta 'Nissan Gloria. Il-karatteristiċi tekniċi ta 'dan il-karozza kienu tajbin - dan il-mudell kien l-għażla ideali għal dawk in-nies li kienu tassew ammiraturi ta' kumdità u stil sportiv. Il-magna tilfet serje sħiħa ta 'settijiet kompluti magħmula u saret kompletament sportiva. Mhux b'karatteristiċi - b'immaġini. Il-korp tal-Y34 huwa sedan klassiku. Il-mudell tlesta bi trasmissjoni tal-varjatur u magna tal-gażolina b'forma ta 'V ta' 2.5 jew 3 litri. Kien possibbli wkoll li tinstab verżjoni b'hydrotransformer "awtomatika". Huwa interessanti li l-mudell kien prodott kemm fil-wheel-drive kif ukoll fil-wheel-drive.

Reviżjonijiet u Prezzijiet

Ħafna nies li huma sidien ta 'dan il-karozza jiżguraw li huwa "żiemel tal-ħadid" tajjeb, mibni sew u affidabbli. U hemm dawk is-sewwieqa li ma jkunux f'moħħhom li jsiru sidien ta 'dan Nissan. Ukoll, għal llum fir-Russja huwa reali li tixtri Y34 - "Gloria" ta 'l-aħħar ġenerazzjoni. Liema ħin tista 'din is-sedan Ġappuniż moderna ta' l-ewwel klassi bi spiża individwali dehra qawwija? Għalhekk, is-sena tal-mudell tal-2001 b'magna tal-petrol ta '2.5 litri ta' 210 horsepower se tiswa madwar 300,000 rublu.

Kaxxa tal-gear awtomatika, drive rear-wheel, kontroll separat tal-klima, sedili tal-enerġija, senser tal-LFA, ċinturini, mużika tajba, roti ta '19-il pulzier - dan kollu u aktar huma offruti bil-karozza inkluża! Naturalment, il-kilometraġġ se jkun, u mhux ftit. Madankollu, ħafna nies jiddeċiedu li jixtru magna bħal din, u ma jiddispjaċinax minnha. L-għażla għal kull wieħed individwalment, iżda b'mod ġenerali dan huwa mudell verament tajjeb.