Kif tikseb dritt fuq il-karozza

Waħda mill-istadji l-iktar diffiċli fit-tagħlim biex issuq karozza hija l-kwistjoni ta 'kif tikseb id-dritt. Illum hemm skejjel tas-sewqan li jgħallmu sewqan biss bi trasmissjoni awtomatika. Għal persuni li għażlu din l-għażla, ma jkun hemm l-ebda problema speċjali dwar kif wieħed imur minn fuq il-post.

Bidu tal-moviment tal-karozza bi trasmissjoni mekkanika: wiċċ ċatt

L-ewwel ħaġa li hija meħtieġa sabiex qatt ma jkollok problemi bil-bidu tal-moviment, hija li tħoss il-karatteristiċi tal-karozza. Ir-regolamentazzjoni tal-proporzjon ta 'adeżjoni hija differenti fil-magni kollha. Għalhekk, trid tifhem kif il-karozza tirreaġixxi għal din il-porzjon ta 'karburant addizzjonali, kemm hu serju l-brejkijiet u, naturalment, il-grad ta' sensittività tal-clutch.

Allura, wara li l-karozza tinbeda, għandek bżonn biex tagħfas il-pedala tal-klaċċ u aqla 'l-ewwel ger. Imbagħad agħfas bil-mod il-pedala tal-gass u, fl-istess ħin, ħoll il-klaċċ. Huwa hawnhekk li jinqalgħu d-diffikultajiet ewlenin. Ta 'min jisma' l-magna tal-karozza, li f'dan il-proċess m'għandhiex tipproduċi ħsejjes qawwija qawwija, u gradwalment iżżid il-veloċità tal-pistuni. Dawk li ma jistgħux jiddependu fuq il-widnejn tagħhom jistgħu jħarsu lejn il-labra tat-takometru, li għandha timxi 'l quddiem bla xkiel, iżda ma taqbiżx iċ-ċifra ta' 1,5 elf revoluzzjoni.

Ladarba l-karozza tkun bdiet moviment kunfidenti, tista 'tirrilaxxa l-pedala tal-klaċċ u gradwalment iżżid il-gass.

Bidu tal-moviment tal-karozza bi trażmissjoni mekkanika: fi għoljiet

Nimxu minn post għal post huwa xi ftit iktar diffiċli. Jekk is-sewwieq ma jkunx kunfidenti fl-abbiltajiet tagħhom, allura, ovvjament, huwa aħjar li tuża l-idejn biex ma tħallix terġa 'lura. Il-bqija tal-proċess ma jvarjax mill-bidu standard tal-moviment, ħlief li ladarba l-vleġġa tat-takografu tibda turi aktar minn 2,000 dawra, il-brejk ta 'l-idejn jista' jinħeles u jibda jiċċaqlaq.

Bidu tal-karozza b'gearbox awtomatiku

Il-kwistjoni ta 'kif tikseb id-dritt, ma tirriżultax minn dawk li jużaw il-karozzi bil-batteriji. F'dan il-każ, il-proċess ma joħloq l-ebda problema. Essenzjalment jissimplifika l-ħajja tas-sewwieqa n-nuqqas ta 'pedala tal-klaċċ, kif ukoll il-ħtieġa għal bidliet kostanti tal- irkaptu. Biex tibda l-moviment bil-magna li tkun diġà bdiet, huwa meħtieġ li tagħfas kompletament il-pedala tal-brejk u aqleb il-lieva tal-ger għal "D". Wara dan, huwa meħtieġ biss li tinfetaħ il-brejk u l-magna nnifisha se timxi 'l quddiem bil-mod. Wara dan, tista 'taċċellera l-moviment tagħha bl-għajnuna tal-pedala tal-gass. Waqt is-sewqan taħt għoljiet, il-magna tista 'sempliċiment tibqa' f'postu wara li twettaq l-azzjonijiet ta 'hawn fuq. Biex timxi, għandek tagħfas il-pedala tal-aċċeleratur ftit.

Kull skola tas-sewqan għandha r-risposta tagħha stess għall-mistoqsija dwar kif tikseb id-dritt. B'xi mod jew ieħor, huwa meħtieġ li wieħed jipprattika, u dan isir soluzzjoni vera għal din il-problema. Il-prattika tas-sewqan l-aħjar tgħallem kif għandek tikseb id-dritt. Bħal fil-biċċa l-kbira tal-ħiliet, din l-abbiltà ma tagħtix ruħha kompletament għal deskrizzjoni teoretika. Huwa ħafna aktar effettiv, eħfef u aktar mgħaġġel biex titgħallem issuq bil-karozza fil-prattika, mill-esperjenza personali.