Maz-200: speċifikazzjonijiet tekniċi, prezz, reviżjonijiet u ritratti

trakk sovjetiku Maz-200 (ritratt ppreżentati fuq il-paġna) huwa l-karozza aktar qawwija maħluqa fil-perjodu wara l-gwerra. Fl-1945, l-aħħar seklu fl-impjant tal-karozzi Yaroslavl inġabru prototipi tal-magna leġġendarju. Hemm ukoll ġew ittestjati. Imbagħad il-dokumentazzjoni kollha ġie trasferit għall-impjant tal-karozzi Minsk. Fl-1951 bdew il-produzzjoni tal-massa semitonnogo trakk Maz-200.

preistorja

F'Awissu 1945, il-Kunsill tal-Ministri USSR adotta digriet "Dwar l-iżvilupp ta 'trasport bit-triq." kostruzzjoni f'Minsk Karozzi tal-Pjanti beda fuq il-bażi ta 'din id-direttiva. Taħt il-pjan, il-linja assemblaġġ kellu jmur għall 15,000 trakkijiet kull sena, fl-istess ħin mistennija li jibdew il-produzzjoni tal-karrijiet tqal.

Fl-ewwel lok f'Minsk bnew impjant pilota, u l-Korp ta 'Inġiniera. Dipartiment Kap Disinjatur kien kompletament b'impjegati minn speċjalisti u jista diġà jagħtu dokumentazzjoni produzzjoni. Riżorsi Umani ħadem bil-kapaċità sħiħa, kien sett ta 'sengħa ħaddiema, Responsabbli għat, mechanics, pitturi u sewwieqa. Fis-snin wara l-gwerra kienet nuqqas ta 'speċjalisti, il-konsegwenzi tal-gwerra magħmula jinħassu. Madankollu, il-ġenerazzjoni żagħżugħa volontarjament marru għall-impjant taħt kostruzzjoni, l-żgħażagħ konxji tal-importanza tat-trasport bit-triq għall-irkupru tal-ekonomija. frejms Mistoqsija b'hekk ġew solvuti fi żmien qasir.

ewwel passi

F'Jannar 1947, il-fabbrika Yaroslavl bagħtet diversi prototipi abbord trakk karozza YAZ-200 u YAZ-205, li immedjatament marru biex jaħdmu. U fil-ħarifa ta '1947 l-ewwel ħames trakkijiet MAZ kienu immuntati fil-workshop sperimentali f'Minsk. Karozzi ġodda pparteċipaw fl-dimostrazzjoni tal-festi ta 'Novembru 7 fuq il-30 anniversarju tar-Rivoluzzjoni Ottubru. Wara l-vaganzi,-ħames karozzi bennejja ta 'impjant tal-karozzi Minsk ġew trasferiti lill-Maz-205.

Disinn YAZ-205 u l-ispeċifikazzjonijiet huma l-istess bħall-mudell Maz-205, id-differenza kienet biss fid-disinn tal-grada radjatur. Fl-Yaroslavl analogu huwa pożizzjonat orizzontalment, u l-karozza f'Minsk - vertikalment. Minsk sar simbolu tal-produzzjoni tal-bison Bialowieza, annimali qawwija sbieħ. Huwa imżejjen-pannelli tal-ġenb tal-kompartiment tal-magna. L-emblema kienet minjatura chrome basso riljev u hija installata fuq il-karozzi kollha tal-produzzjoni tas-serje. oġġetti Wirja u rigal imżejjen bil-istatwetta Bialowieza bison, li huwa mmuntat fuq il-barnuża tal-karozza fin-nofs.

Bidu tal-produzzjoni tas-serje

Fl-1948, 206 vetturi ġew prodotti fil-Karozzi Impjant Minsk. Fil-workshops assemblea miżmuma manifatturati wkoll kabina injam. Kollha komponenti, partijiet u komponenti importati minn Yaroslavl u reġjuni oħra. Wara li jitħaddem l-ewwel stadju tal-fabbrika Minsk intrapriża kiseb fis-seħħ sħiħ. Fl-1949, 500 trakkijiet kienu prodotti.

Il-pajjiż kollu jaraw l-iżvilupp tal-produzzjoni tal-karozzi f'Minsk. Għall-produzzjoni ta 'trakkijiet ġodda heavy-duty, trakkijiet dump u trejlers esperti Yaroslavl u Minsk Karozzi tal-Pjanti ġie mogħti l-Premju Stalin. Fost ir-rebbieħa kienu mazovtsy: kap teknoloġista M. Yu Kony, disinjatur kap ta G. M. Kokin u inġinerija BV Obukhov. Direttur tal-Minsk Karozzi tal-Pjanti G. B. Martirosov u grupp ta 'impjegati rċevuti premjijiet istat, medalji u ordnijiet.

produzzjoni

Il-karozza ħadet postha fost il-vetturi kummerċjali Sovjetika flimkien ma 'ZILami u sar b'suċċess jwettqu kompiti fit-traffiku tal-merkanzija fl qawmien mill-ġdid ekonomija tal-pajjiż. Il-magna kienet operata fuq kważi t-territorju kollu tal-Unjoni Sovjetika, il-produzzjoni tagħha jitkompla sakemm 1965, biss 230 000 karozza kienu prodotti. kopji Uniku ħadem fis-snin tmenin, grazzi għall-bażi stat tajjeb. Fil-preżent, MAZ-200 trakkijiet huma fil-passat, karozzi superstiti ftit huma rarities. kopji Uniku - l-kburija ta 'kolletturi.

Speċifikazzjonijiet Maz-200

• snin Rilaxx - 1951-1965;
• manifattur - Minsk Karozzi tal-Pjanti;
• klassi - it-tagħbija;
• tqassim - RWD, perednemotornaya;
• Formula rota - x 4 2.

magna:

• Brand - YAZ 204A;
• post - lonġitudinali;
• tip - l-diżil;
• sistema ta 'provvista - żennuna ta' pressjoni għolja;
• il-ħidma volum taċ-ċilindru - 4654 cc / ċm;
• Power - 110 l. a. fil 1300 rpm;
• Torque - 460 Nm fil 1200-1400 rpm;
• numru ta 'ċilindri - 4;
• Proċedura 1. - 3 - 4-2;
• proporzjon tal-kompressjoni - 16;
• dijametru taċ-ċilindru - 108 mm;
• Stroke - 127 mm;
• Konfigurazzjoni - ringiela.

Trażmissjoni:

• Tip - 5-veloċità, manwali;
• indiċi - 204.

proporzjonijiet ta 'gerijiet:

• ħames ger - 0.78;
• raba tagħmir - 1.00;
• tielet gear - 1.79;
• it-tieni ger - 3.40;
• l-ewwel trasferiment - 6.17;
• Reverse - 6.69;
• ewlenin fusien drive trasmissjoni - 8.21;

Klaċċ - xott twin-pjanċa.

Dimensjonijiet u piż:

• jitrażżnu piż - 6560 kg;
• piż gross - 23 060 kg;
• distanza mill-art (tneħħija) - 290 mm;
• parti ta 'quddiem - 1950 mm;
• trekk ta 'wara - 1920 mm;
• bażi tar-rota - 4520 mm;
• tul - 7620 mm;
• għoli - 2430 mm;
• wisa - 2650 mm.

konsum tal-fjuwil - 35 litri għal kull 100 kilometru.

kapaċità tat-tank - 225 litru.

Sospensjoni u l-istering

• tip isteering --settur dudu;
• tagħmir proporzjon - 21.5;
• Front sospensjoni - lonġitudinali semi ellittika molol tal-weraq bil shock absorbers idrawliċi alternat;
• sospensjoni ta 'wara (għall-nofs u l-aħħar pont) - lonġitudinali-semi ellittika molol tal-weraq bil jirdoppja rinfurzar u shock absorbers idrawliċi reċiprokanti.

sistema ta 'bbrejkjar

Pnewmatiċi drive kollha wheel, l-arja mill-riċevitur pressjoni għolja, ippumpjat mill-kompressur rranġati fil-kompartiment tal-magna. Pressjoni valv regolat perjodikament fsada arja żejda. Is-sistema tal-brejkijiet kien altru milli perfetta, huwa spiss miċħuda. Il-karozza fuq il-moviment mitluf brejkijiet tagħha, sar maniġjabbli. Għal din ir-raġuni, ix-xogħol sar biex titjieb il-disinn tal-handbreak. Fl-aħħar handbreak karozza kienet tikkonsisti minn żewġ "żraben", kompressjoni il flywheel manovella. Il-sewqan ta 'brejk manwali kienet mekkanika u tinkludi abbozz mill-lieva għad-dritt tas-sewwieq. I imsejħa emerġenza martell. Brejkijiet fuq sitt roti kollha kellhom drum pads aġġustabbli.

teknoloġija tal-produzzjoni

Fuq Maz-200 għall-ewwel darba fl-Unjoni Sovjetika kienu applikati gearbox synchro, li jipprovdi bidla fil-gear lixxa. -Dashboard deher tachometer, li dak iż-żmien kien rarità.

Inizjalment magna Maz-200 li tkun ġiet ikkupjata mill-analogu Amerikana, prodotta minn liċenzja parzjali. Imbagħad il-mutur domestiku YAZ-204 tkun ġiet iddisinjata u l-karozza saret unità ta 'produzzjoni indipendenti għal kollox, meta tkun stabbilita fl-isem tiegħu - Maz-200. Il-mudell għandu numru ta 'testijiet, li r-riżultati tagħhom kien deċiż li tiġi stabbilita modifika militari. Upcoming xhur ta 'xogħol għall-konverżjoni.

Fil-kors ta 'żvilupp militari Maz-200, il-magna tkun uprated sa 120 hp. a., ltqajna pjuttost għolja, it-trasportaturi lonġitudinali persunal bank tiwi, ark jitneħħa għal awning u winch. mekkaniżmu winċ trazzjoni jippermetti ġbid vetturi li jiżnu sa 10 tunnellata.

Ċivili Maz-200 kompliet ukoll tiżviluppa fl-ewwel post ġiet imtejba kabina. Fl-ewwel stadju tal posta produzzjoni għaddej qafas injam, bil-folji sussegwenti tal-metall kisi. Kien pjuttost proċess ikkumplikat, jikkunsmaw ħafna ħin. Is-sitwazzjoni tjiebet kemm kemm, meta t-teknika ippanċjar. Porzjonijiet tal-kabina fuq il-moffa prodotti, u imbagħad ikkuntattja konnessi mill-metodu ta 'wweldjar.

żiemel tat-triq

Għal irmonk trakkijiet semi inħoloq Maz-200V. Il-magna kienet mgħammra b'kapaċità magna diesel ta '135 litru. p., li hemm biżżejjed għall-moviment bil-karru fuq it-toroq b'wiċċ ċatt b'veloċità ta '45 km / siegħa.

użu Każijiet

Il-vetturi l-aktar komuni manifatturati fuq il-bażi ta Maz-200 saret dump truck Maz-205. applikazzjoni oħra tax-chassis bażiku kien pjuttost diversa: taħt l-isem ġenerali ta 'tankers "Maz-200D" kienu maħluqa, tanker Maz-200 TK, tankers tal-ħalib (AC-525) tisqija u magni tal-ħasil (PM9), krejnijiet (K-51, K -52, R-53), kontenitur (HSC-6). domanda kbira fost eżekuttivi fil-kummerċ użat il-nar Maz-200. Kienet karozza universali ma 'diversi funzjonijiet. Stabbiliti abbażi ta Maz-200 (ritratt murija fuq il-paġna), bl-kaptan fluss kanuni ilma u sellum estensjoni tul ta '32 metru, trakk nar daħlu fis-seħħ fl jitfu n-nirien. Xi kultant l-karozza kien użat fil-kostruzzjoni.

Fuq xażi Maz-200 kienu wkoll installati impjanti tat-tkessiħ CHAR-1-200, li tipproduċi fabbrika tagħmir ta 'refriġerazzjoni fis Cherkessk. lottijiet żgħar prodotta injam AWD Maz-501. Truck Maz-200 kien sors ineżawribbli ta 'modifiki ġodda.

titjib

Matul il-produzzjoni ta 'Maz-200 kien ripetutament soġġett għal modernizzazzjoni. Indikaturi tad-direzzjoni flimkien ma sidelights, windshields magħmula monolitiċi, dawn mhumiex miftuħa bħal qabel. Din ġiet imfassla u installat struttura ġdida ċinturin brejk tal-ipparkjar. batteriji rikarikabbli Qawwija 6-STM-128 imqiegħed taħt is-sedil tal-passiġġieri. ġeneratur persunal kien sostitwit minn F-25B ġdid, starter ex aboliti u mibdula dan ma 'aktar qawwija, vysokooborotisty CT-26. Standard elettriku 12 volt trasferiti sa 24-format volt.

magna tal-karozza ġdida

Fl-1962, il-karozza kienet mgħammra bl-sitt ċilindru magna ġdida four-stroke YMZ-236 żieda fl-effiċjenza. qawwa mutur kien 165 hp, sar użati fil-produzzjoni ta 'Maz-500 ta' diversi modifiki. 1962 sena ta 'karozzi manifattura bi xi magna ġdida biddlet l-isem:-mudell bord bażi sar magħruf bħala Maz-200P, trattur ġie prodott taħt l-isem ta' Maz-200M. trattur ieħor dak iż-żmien imsejħa Maz-200r kienet mgħammra b'sistema idrawlika speċjali għall twaddib semitrailer trakk Maz-5232V.

Il-karozza kienet modifikata għall-bżonnijiet tal-ekonomija Sovjetika, f'kull settur ekonomiku tal-pajjiż maħduma MAZ, u jekk meħtieġ, imbagħad ħolqot karozza ġdida li jkun qabbel l-kompiti li għadhom kif ġew nominati. L-iżvilupp ta 'industrija mitluba karozzi ġodda kollha.