Magna K20A: speċifikazzjonijiet u reviżjonijiet

magna K20A - hija moderna żewġ litri inline erba 'ċilindru magna petrol, li huwa manifatturat minn Honda Motor Co Ltd Il-mutur ta 'dan it-tip huwa installat fil-mudelli moderni ħafna ta' karozzi, "Honda". Fil-mument, din il-magna hija l-aktar għolja ta 'prestazzjoni u perfetta tas-serje "qalb" marka "Honda".

Magna K20A: speċifikazzjonijiet tekniċi

Kif diġà ħabbret, l-unità huwa installat fil-karozza bi drive rota ta 'quddiem. Il-proporzjon tal-kompressjoni tal-familja tal-magna tvarja minn mudell u mudell. Volum - 2.0 litru, in-numru ta 'valvi - 16. Is-setgħa hija bbażata fuq il-vettura intenzjonata għall-installazzjoni tal-magna. "Strangled" verżjoni tiżviluppa 150 hp. . S, filwaqt analogu għas-sewqan attiv u kunfidenti - 220 l. a. -torque massimu huwa prattikament l-istess u tvarja fil-medda minn 179 Nm sa 206 Nm.

Huwa kiseb il-massimu ddikjarat b'veloċitajiet differenti: minn 4000 r / mu jispiċċa bil 7000 r / m. elettronika ristretti 8500 r / m - veloċità massima li biha l-magna hija kapaċi joperaw K20A żewġ litri. Speċifikazzjonijiet ta 'din l-unità hija meqjusa bħala l-aktar avvanzati fost il-kompetituri.

post

"Fejn huwa n-numru magna K20A?" - ħafna sewwieqa jistaqsu din il-kwistjoni. Il-fatt li mhuwiex daqshekk faċli biex issib in-numru. Irid ikollok xi għarfien. Per eżempju, sabiex jifhmu fejn il-kamra tal-magna K20A, huwa meħtieġ li tingħata attenzjoni għall toqba fil-grada radjatur, wara li hija l-lukkett barnuża.

Wara dan, bl-użu torċ għandu jenfasizza li porzjon tal-magna, li tinsab bejn is-cylinder head u grada radjatur, u tħares permezz tal-toqba fl-kannizzata f'angolu ta '45 grad. Jekk naraw in-numru mixtieq ta 'l-magna tkun naqset, jekk jogħġbok ikkuntattja Service Centre Awtorizzat mal-kwistjoni xierqa.

Magna K20A: apparat

Magna arranġament relattiv għall-karozzerija tal-vettura - is-salib użat inline arranġament erba 'ċilindru. Ċilindri huma numerati hekk li l-ewwel wieħed jinsab fil-tarjola manovella. Kamxafts, mill-mod, huma tnejn, huma mqiegħda fuq nett. fluwidu li jkessaħ użat.

Serje kollha magni K20A huma mgħammra sistema tal-ħin valv varjabbli, VTC u għoli lift valv VTEC. sistema VTEC, imbagħad, jistgħu jiġu realizzati kemm xaftijiet, u biss għall-bokka. Dan il-parametru - id-differenza ewlenija mill-K20A6 K20A magna.

Il-blokk taċ-ċilindru u l-cylinder head

Il-blokk taċ-ċilindru hija mitfugħa minn liga ta 'aluminju jużaw teknoloġija GDC. Sabiex tiżdied ir-riġidità tal-unità prinċipali bearings ewlenin integrali magħluq għatu qiegħ li hu mehmuż mal-blokka 24 permezz boltijiet. Biex ikessaħ il-blokka taċ-ċilindru użat fil-kanali speċjali li permezz tagħhom tkessiħ flussi likwidi. Sabiex tillubrikha l-pistuni, manovella u vireg ta 'konnessjoni, kif ukoll għall-provvista taż-żejt għall-ġettijiet żejt, is-sistema kollha hija użata kanali orizzontali speċjali. unità tarf ta 'quddiem huwa mgħammar kanal vertikali sabiex ikunu jistgħu japplikaw l-żejt fil-cylinder head.

Is-cylinder head hija mitfugħa minn liga ta 'aluminju. tagħmir valv bbażata fuq żewġ kamxafts (DOHC). Il-moviment ta 'l-kamxafts huma pprovduti bil-katina konnessi mal-manovella. Is-cylinder head hija wkoll sodda għall-kamxafts. Kif hi mmuntati armi Rocker li huma parti mis-sistema VTEC. Il-magna l-ġdida juża materjali avvanzati, u b'hekk tnaqqas il-piż tan-nixxiegħa u l-probabbiltà li kwalunkwe vibrazzjonijiet reżonanti.

Manovella u kamxafts

-Krankxaft magħmula minn azzar u hija pyatiopornym. Da unità utilizzazzjoni balancer xaft għall-manovella tmien kontrapiż ikun installat. Jekk l-unità xaft balancer tkun nieqsa, allura użat biss erba kontro. Iż-żejt forniti lill-manovella permezz ta 'kanal speċjali, li hija miżmuma mill-ċilindru ewlieni. Fuq il-magna suletta manovella jintremew irkaptu drive ħin u jsuq il-pompa taż-żejt.

Kull camshaft jwettaq il-funzjoni tiegħu: wieħed jopera l-valvoli għad-dħul, l-ieħor - l-egżost. valvi ikkontrollatti u lakuna K20A magna fl-isforz tagħhom ikun imwettaq permezz ta 'viti ta' aġġustament speċjali. Kull għandha ħames ġurnali li jkollhom camshaft. Sabiex iwettqu lubrikazzjoni mill-kammijiet u ġurnali permezz tal-żejt tal-magna, l-ewwel jidħol fil-unità driegħ Rocker għas-sistema VTEC, imbagħad fi passaġġi taż-żejt speċjali li jintremew fuq camshaft tat-tieni ċerviċi referenza bankarju. Iż-żmien ta 'valv intake hija awtomatika u titwettaq permezz ta' sistema VTC.

Il-katina drive u tensioner ħin sewqan katina

irkaptu valv f'dan it-tip ta 'magna misjuqa permezz ta' trasmissjoni katina. Hemm tensjoni speċjali, li hija mħaddma mill-pressjoni taż-żejt, u awtomatikament jaġġusta t-tensjoni tal-katina ħin. Biex tiġi eliminata oxxillazzjonijiet ċirkwit bla bżonn, hemm speċjali umidifikaturi tagħha, li huma installati fil-quċċata u l-ġenb. Biex jitnaqqas l-ammont ta 'ħoss waqt l-operat taċ-ċirkwit ħin tnaqqis pass implimentati l-ingranaġġ.

tkessiħ u lubrikazzjoni sistema

magna K20A mgħammra b'sistema likwidu tat-tkessiħ tat-tip magħluq. fluwidu tat-tkessiħ jiġi ċċirkolat sfurzat. Iċ-ċinturin, li sservi għall-attwazzjoni-unitajiet biċ-ċappetti, hija tmexxi wkoll il-pompa likwidu li jkessaħ. Termostat bi valv ta 'bypass, maħsuba biex iżommu ottimali temperatura tat-tkessiħ, tinsab fil-katusa daħla għall-likwidu li jkessaħ. Dan il-mezz jiddetermina fuq liema ċirku, żgħar jew kbar, ħalli l-likwidu biex ikessaħ il-radjatur.

Iż-żejt sservi biex tillubrikha-magna, testendi tindif fluss sħiħ u mitmugħa taħt pressjoni fil-partijiet ewlenin jiċċaqilqu u partijiet tal-magna. Użati pompa taż-żejt tip trochoid. Ġewwa dan pompa għandha żewġ rotor - il-kaptan u iskjavi, l-ingaġġ ta '- l ġewwa. U huma mdawwra f'direzzjoni waħda. L-azzjoni tal-pompa titħaddem minn katina mill-manovella. Il-filtru taż-żejt jinsab fil-qiegħ f'pożizzjoni orizzontali. cooler taż-żejt li jinsabu bejn il-filtri taż-żejt u l-blokka tal-magna, iservi biex titnaqqas it-temperatura taż-żejt, li huwa provduta lis-sistema lubrikazzjoni tal-magna.

L-injezzjoni ta 'karburant fil-K20A magna: karatterizzazzjoni apparat u

A sistema ta 'injezzjoni tal-karburant, huwa użat fil din il-magna hija sistema GMP - FI (jew IĠP - Programmat Injezzjoni tal-karburant), li tippermetti injezzjoni multipoint sekwenzjali.

regolatur fiss pressjoni tal-karburant jagħmilha possibbli li jikkontrolla l-pressjoni li taħtha l-karburant mill-pompa huwa mitmugħ minn ġo filtru speċjali lill-injetturi kollha. Sabiex tiġi ssimplifikata s-sistema tal-karburant, jiffrankaw l-ispazju u jtejbu l-affidabbiltà tas-sistema ta 'injezzjoni tal-karburant u l-operat tagħha, fjuwil filtri multa u tindif oħxon, is-senser jservu biex jindikaw il-livell tal-karburant u l-pressjoni tal-karburant regolatur mormi fil-kisi tal-pompa tal-fjuwil.

Ibbażat fuq il-qari sensuri differenti, il-unità ta 'kontroll taġġusta l-ammont tat-taħlita li hija meħtieġa għall-injezzjoni, il-kompożizzjoni tat-taħlita, u ż-żmien tqabbid. Skond il-qari ta 'l-ossiġnu u l-kompożizzjoni tat-taħlita tas-sensorju li hija installata fuq mill-katalist fis-sistema tal-egżost, l-unità ta' kontroll jistgħu jistipulaw komposizzjonijiet differenti ta 'karburant u taħlita arja. Barra minn hekk, tikkalkula l-ammont ta 'fjuwil fornut lill-magna għal ċiklu ta' ħidma K20A, u jagħmel dan fis-sekwenza li ġejja:

1. Going biex jiddeċiedu jekk iwettqux l-injezzjoni tal-karburant hija meħtieġa.
2. Dan jibda d-definizzjoni tal-mod li fih il-vettura tkun miexja. Din il-modalità hija pożizzjoni kalkolu, li fiha l-pedala tal-gass. determinat wkoll veloċità tal-vettura u r-rata li biha l-crankshaft idur permezz ta 'sinjali sensor qari.
3. Tibda kalkolu preliminari ta 'l-ammont ta' injezzjoni tal-karburant ibbażat fuq il-frekwenza li biha l-manovella idur, u dwar l-indikazzjonijiet maħruġa sensur tal-pressjoni assoluta fil-intake manifold. Meta dan jintlaħaq l-aħjar parametri ekonomija tal-karburant waqt is-sewqan fil-modi differenti.
4. unità ta 'kontroll ripetutament jaqra sinjali li huma forniti sensuri: pożizzjoni throttle valve, il-temperatura arja fil-bokka, temperatura likwidu li jkessaħ, apparat pressjoni ta' arja, il-livell ossiġnu, l-kompożizzjoni tat-taħlita, il-vultaġġ tal-batterija ftuħ valv elettropnewmatika tas-sistema ta 'riċirkolazzjoni. Ibbażat fuq dawn l-indikazzjonijiet iseħħ temenda d-kwantità tal-karburant ikkalkulat qabel.
5. Jikkonkludi l-azzjoni - is-sistema ta 'kontroll tipproduċi sinjal ta' kemm fjuwil huwa neċessarju li jiġi ppreżentat lis-sistema.

Sabiex tiżdied l-effiċjenza, biex tiżgura kombustjoni kompleta tal-fjuwil u speċjali żennuni użati biex sprej aħjar, li tinsab fil 8-9 toqob.

L-unità ta 'kontroll jaqra l-informazzjoni mill-sensors tal-camshaft u manovella, sabiex jiddeterminaw liema mill-ċilindri huwa meħtieġ li jsiru l-fluss taħlita fil-mument, u l-mument tal-injezzjoni.

L-unità ta 'kontroll hija mgħammra mal-funzjoni ta' protezzjoni minn konġestjoni bla bżonn. Dan jippermetti li jintemmu awtomatikament injezzjoni tal-karburant meta l crank shaft idur b'rata li taqbeż l permissibbli massimu. Bħala riżultat ta 'dawn manipulazzjonijiet qatra veloċità tal-magna iseħħ.

dijanjostika

Għandu jiġi nnutat u sistema dijanjostika, li magħhom il-K20A magna. Karatteristiċi u proċess tax-xogħol tikkonsisti fl-affarijiet segwenti:

1. Unità ta 'kontroll elettroniku (ECU) għandha sistema dijanjostika integrata, li tipproduċi kontinwament traċċar kondizzjoni tal-magna b'sinjali ta' sensors varji. Fil-każ ta 'malfunzjonament tas-sistema tidentifika dan u allerti li l-sewwieq bl-attivazzjoni tal-indikatur Iċċekkja magna fuq il-pannell tal-istrumenti. Għalhekk hemm rekord korrispondenti skan Kodiċi ISO 15031-6 ta 'kodiċi standard u manifattur direttament fil-memorja tal-kompjuter.
2. Sabiex jagħmlu l-qari ta 'kodiċijiet dijanjostiċi, għandek bżonn biex jgħaqqdu skaner speċjali lill-konnettur DLC. Hemm l-għażla li tneħħi l-kodiċijiet u Jiffriżaw data Frame jaqra użu ta 'skaner. Konnettur għal dijanjosi magħmula mill-istandard SAE, u l-produzzjoni № 7 prodotti skond l-istandard internazzjonali ISO. Din il-konklużjoni hija sostnuta iskambju ta 'informazzjoni dwar K-LINJA.
3. Meta jirreġistraw il-kodiċijiet parti l-kbira algoritmu użat tikkonsisti f'żewġ stadji. Huwa jintuża b'tali mod li l-ewwel sinjal ta 'nkwiet fil-mument tal-kodiċi tagħha bil-miktub fil-memorja tal-kompjuter. Jekk din il-problema iseħħ mill-ġdid iċ-ċiklu operattiv li jmiss, f'dan il-każ, u mibdija Iċċekkja dawl magna. Sewqan № test 2 jitwettqu bl-istess mod u bl-istess mod sewqan, iżda huwa imperattiv li ċikli bejn jeħtieġ li itfi l-ignition.
4. Jekk ikun hemm ħsara, allura l-kundizzjonijiet li fih dan seħħ, rreġistrati fil-memorja tal-kompjuter (Jiffriżaw Qafas).

arja sistema u provvista ta 'arja sekondarja

Il intake manifold mmuntati fuq il-K20A magna, li jinsabu fil-faċċata, bejn il-radjatur u l-cylinder head. Gradwazzjoni - għall-kuntrarju, fid-dahar, ħdejn is-sede tal-ħitan diviżorji kompartiment tal-magna.

Provvista ta 'arja addizzjonali lill-żennuni isir permezz ta' sistema separata. Il-karburant injettat fil-magna tgħaddi l-pass ta 'taħlit ma' l-arja pprovduta li tgħin l-karburant għall-vaporizzazzjoni aħjar u aktar effiċjenti biex jippreparaw taħlita ta 'arja fjuwil. Ma 'dan inti tista' tikseb proċess ta 'kombustjoni aktar uniformi, anke jekk it-taħlita hija dgħif. Ir-riżultat ta 'dawn l-azzjonijiet huwa li jitnaqqas l-ammont ta' idrokarburi fil-gass tal-egżost u l-iffaċilitar ta 'tistartja l-magna kiesħa. Il-pajp tkessiħ jitwaħħal b'valv li jirregola l-provvista ta 'arja. Il-livell ta 'ftuħ tagħha huwa kkontrollat jiddependi fuq it-tibdil tal-volum tal-xama, li, imbagħad, jiddependi fuq it-temperatura tal-fluwidu li jservu għat-tkessiħ.

Teħid u exhaust manifolds, sistema tal-gass tal-egżost

Il intake manifold hija magħmula minn liga ta 'aluminju u jistgħu jiġu mgħammra ma' bidliet ġeometrija sistema. Exhaust manifold magħmula minn azzar li jservi sabiex jitnaqqas il-piż tagħha.

Il-verżjoni sportivi tal-karozzi, "Honda" għandha valv speċjali immuntat ġewwa l-silencer. Huwa użat sabiex jitnaqqas ir-reżistenza meta rilaxx tal-gass tal-egżost b'lura. Tiftaħ il-valv ta 'pressjoni li tqum b'rati għolja ta' rotazzjoni tal-veloċità manovella. F'dan il-każ, il-gassijiet ta 'exhaust jħallu l-silencer mingħajr ebda reżistenza.

L-għażla ta 'żejt

Probabbilment kull sid il-karozza interessati fil-kwistjoni ta 'sostituzzjoni żejt. Li żejt biex timla? magna K20A aktar favorevoli "irtirat" fuq il-lubrikant dar.

Peress magni K familja huma vysokooborotisty 'min jinnota li l-ispettru ta' żjut tajbin għall-użu huwa minimizzat. B'mod ġenerali, bħal kull fabbrikant, "Honda" jirrakkomanda li timla żejt tal-produzzjoni tagħha stess. żejt jitferra Karatteristika tiddependi fuq il-firxa tat-temperatura li fiha hija mħaddma l-vettura. Imma jekk inti ma tistax pour Fabbrika taż-żejt, xi sidien tal-karozzi jirrakkomandaw prodotti tal-kumpanija Mitasu jew ikunu Zeppro Idemitsu bħala alternattiva tajba.

Jekk f'daqqa waħda kien hemm riperkussjonijiet fuq il K20A sump magna, m'hemm l-ebda raġuni biex taħsibha biex tikkuntattja l-ċentru tas-servizz jew l-eqreb stazzjon ta 'servizz kompetenti. Ħafna drabi, il-problema hija biss fl-għażla żbaljata ta 'żejt, u f'kondizzjonijiet mhux xierqa tal-magna.

opinjoni tal sidien tal-karozzi

Minħabba l-fatt li l-marka "Honda" magni huma magħrufa għall-affidabilità u l-prestazzjoni għolja, il-karozzi stess kisbu popolarità kbira fost gruppi ta 'etajiet differenti u sezzjonijiet tal-popolazzjoni dinjija.

Jekk utent jeħtieġ minivan kompatti, inti tista 'tixtri "Honda Stream". magna K20A, li jirrevedi l-aktar pożittiv, huwa biss l- "qalba" tal-karozza. karatteristiċi tal-prestazzjoni u tas-sewqan dinamiċi tal-marka tal-karozzi għamlitha wieħed mill-karozzi tal-familja l-aktar popolari madwar id-dinja. Huwa perfetta għal vjaġġi tal-familja għall-Picnic, u żjara kull vjaġġ twil.

Ieħor karozza kbira għall-familja b'kapaċità miżjuda jużaw l-istess magna - "Honda Stepvagon". K20A jippermetti anki tali minivan kbar u tqal b'fiduċja toqgħod fit-triq u jagħtu avversarji bidu ras.

Jekk is-sid karozza - żagħżugħ u ambizzjuża, jew sempliċiment jippreferu l-veloċità u sewqan rikba boring, allura huwa faċli li tajbin "Honda Integra" jew "Honda Civic" mal-R. famużi simbolu Tip Dawn il-vetturi huma magħrufa għall-affidabilità, żieda riġidità ġisem u l-istabbiltà ottimali. Livelli għoljin ta 'dinamika kkawżati mill-istallazzjoni ta' K20A 220 ruħ.

L-istess magna b'saħħitha u affidabbli tintuża wkoll f'vettura iddisinjata għal vjaġġ komdu fuq distanzi twal - il-Honda Accord b'karattru sportiv u l-firma Euro-R. F'din il-konfigurazzjoni, il-karozza tista 'taċċellera għal "mijiet" għeżież f'inqas minn 8 sekondi!

Barra minn hekk, ta 'min jinnota li l-magna "Honda" K20A - din hija opportunità eċċellenti biex tiżdied il-kapaċità ta' kważi kull karozza drive fuq quddiem. Bħalissa, huwa mezz favorit għall-installazzjoni fil-karozzi tal-VAZ tal-għaxar familja. Ħafna drabi s-sid ta 'vettura domestika jixtri magna tal-kuntratt K20A u jinstallaha, ibiddel is-sistema ta' qfieli u jadatta għall-ħtiġijiet tekniċi tal-karozza tiegħu.