Assenjar l-apparat, ix-xogħol ħin. Magna b'kombustjoni interna: il-mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass

mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass tal-karozza - wieħed mill-mekkaniżmu l-aktar ikkumplikati fid-disinn tal-magna. Ġestjoni ta 'teħid u exhaust valvoli, il-magna tal-kombustjoni interna tinsab kompletament fuq il-ħin. Mekkaniżmu jikkontrolla l-proċess ta 'mili l-taħlita ta' arja fjuwil ċilindru permezz tal-ftuħ f'waqtu tal-valv intake matul il-puplesija konsum. Hija wkoll il-kontrolli ħin diġà tneħħija ta 'gassijiet tal-exhaust mill-combustion chamber interna - li tiftaħ il-valv l-exhaust fil-puplesija egżost.

ħin apparat

Dettalji taż-żmien iwettqu funzjonijiet differenti:

• Il camshaft jiftaħ u jagħlaq il-valvijiet.
• Il-mekkaniżmu sewqan tikkawża l-camshaft li jiċċaqalqu b'veloċità ċerta.
• Valvi miftuħa u tingħalaq l-kanali dħul u ħruġ.

Il-partijiet ewlenin huma ż-żmien camshaft u valvi. Jdur jew distribuzzjoni, ix-xaft hija membru li fiha l-cams huma rranġati. Huwa mmexxi u idur fuq kuxxinetti. Fil-ħin ta 'puplesija jew tal-egżost kammijiet teħid jintremew fuq xaft fil-rotazzjoni qed ppressata kontra l-lifters valv.

mekkaniżmu Iż-żmien tinsab fuq is-cylinder head. Il-kap ċilindru għandu camshaft u berings minn lilu, Rocker, valvi u lifters valv. Il-porzjon ta 'fuq tar-ras hija magħluqa għatu valv, iffissar ta' li isir permezz siġill speċjali.

Funzjonament ta 'żmien

operazzjoni Iż-żmien huwa sinkronizzati kompletament ma 'l-injezzjoni ignition u l-fjuwil. Fi kliem sempliċi, meta inti agħfas il-pedala tal-gass jiftaħ -throttle, il-fluss ta arja li tidħol fil-intake manifold. Ir-riżultat huwa taħlita ta 'arja fjuwil. Wara li jibda l-mekkaniżmu ta 'distribuzzjoni tal-gass. Iż-żmien iżid throughput u tipproduċi gassijiet tal-exhaust mill-kamra tal-kombustjoni. Biex iwettqu din il-funzjoni, huwa neċessarju li l-frekwenza li biha tiftaħ il-ħin tad-daħla u l-exhaust valve, kien għoli.

Valvi ikunu attwati bil-mutur xaft distributur. Meta ż-żidiet veloċità tal-magna, jibda dawwar malajr u l-camshaft, li jżid il-frekwenza tal-ftuħ u għeluq valvoli. Bħala riżultat ta 'żieda veloċità tal-magna, u prospetti minnha.

Kombinazzjonijiet ta 'l-manovella u camshaft jippermetti burn magna ta' kombustjoni interna huwa l-ammont ta 'taħlita ta' arja tal-fjuwil, li hija meħtieġa biex taħdem fil-modalità partikolari.

Proprjetajiet ħin, katina u ċinturin

Camshaft taljola drive hija barra mill-cylinder head. Sabiex jiġi evitat tnixxija taż-żejt seħħew fuq l-għonq tal-xaft jinsab glandola. ċirkwit ħin tikkawża l-mekkaniżmu valv kollu jiddaħħal fis-seħħ u ma 'naħa waħda għal sprokit misjuqa jew taljola, u l-oħra jittrasmetti l-forza mill-manovella.

Mill-valvoli ċinturin drive jiddependi fuq it-tqassim korrett u konsistenti tal-manovella u camshaft relattivi għal xulxin. Anke devjazzjonijiet żgħar fil-pożizzjoni tista 'tkun ir-raġuni li ż-żmien, il-magna se jonqsu.

Huwa meqjus it-trasmissjoni katina iktar affidabbli bl-użu tar-romblu ħin, iżda hemm xi problemi bil-livell tensjoni taċ-ċinturin meħtieġa. Il-problema ewlenija li jiffaċċjaw l-sewwieqa, li huwa tipiku għal mekkaniżmu katina, isir miftuħa, li ħafna drabi jikkawżaw valvi liwi.

Fost elementi oħra tal-mekkaniżmu jinkludu romblu ħin użat għal tensjoni-ċinturin. L-iżvantaġġi ta 'żmien katina drive, minbarra r-riskju falliment tinkludi wkoll il-livell għoli ta' storbju waqt l-operat u l-ħtieġa li tinbidel kull 50-60 elf kilometru.

valv rabta irkaptu

Id-disinn tal-mekkaniżmu valv tinkludi sit tal-valv, il-kmiem gwida, rotazzjoni tal-mekkaniżmu valv u elementi oħra. Il-forza mill-camshaft hija trasmessa lill-virga jew lil intermedjarju - driegħ Rocker jew Rocker.

Spiss inti tista 'ssib l-mudelli ħin li jeħtieġu aġġustament kostanti. disinji bħal dawn għandhom washers speċjali u viti,-rotazzjoni li esibiti l-ispazji meħtieġa. Xi kultant l-lakuni huma miżmuma b'mod awtomatiku: Aġġusta pożizzjoni tagħhom magħmula hydrojacks.

pass kontroll ħin

Mudelli moderni magna għaddew minn bidliet sinifikanti, ma 'sistemi ġodda ta' kontroll, li huma bbażati fuq mikroproċessuri - l-hekk imsejħa ECU. Fil-qasam tal-għan ewlieni magna ma kienx biss li tiżdied il-kapaċità iżda wkoll unitajiet ta 'qawwa ekonomika prodotta.

Itejbu magni prestazzjoni operazzjonali, filwaqt li jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil, kien possibbli biss bl-użu ta 'ħin sistemi ta' kontroll. Magna ma 'sistemi bħal dawn jikkonsma mhux biss inqas fjuwil, iżda ma jitilfu l-enerġija, sabiex dawn bdew jiġu użati għall-produzzjoni tal-karozzi.

Il-prinċipju ta 'operazzjoni ta' sistemi bħal dawn huwa li jikkontrollaw il-veloċità ta 'rotazzjoni tal-ħin camshaft. Fil-fatt, il-valvi huma miftuħa ftit qabel minħabba l-fatt li l-camshaft idur fid-direzzjoni tar-rotazzjoni. Tabilħaqq, fil-magni moderni camshaft m'għadhomx idur relattiv għall-manovella b'veloċità kostanti.

Il-kompitu ewlieni huwa l-mili aktar effiċjenti taċ-ċilindri tal-magna skond it-mod magħżul tiegħu ta 'operazzjoni. Sistemi bħal dawn jimmonitorjaw l-istat tat-taħlita magna u għalf korrett fjuwil: per eżempju, il-imqabbda volum tagħha jitnaqqas prattikament għal minimu, billi ma jeħtieġu kwantitajiet kbar ta 'karburant.

ħin

Jiddependi fuq il-karatteristiċi tad-disinn ta 'magna tal-karozza u l-camshaft partikolarment in-numru u t-tip ta' drives jvarjaw.

• Katina tas-sewqan. Kemmxejn aktar kmieni dan l-isforz kien l-aktar komuni, madankollu, u issa huwa użat fil-ħin ta 'magna diesel. Ma 'din l-istruttura, camshaft jinsabu fil-cylinder head, u l-moviment hija mmexxija minn sewqan katina mill-b'ingranaġġi. L-iżvantaġġ ta 'dan l-isforz - proċess kumpless ta' tissostitwixxi l-ċinturin, peress li tinsab ġewwa l-magna biex jinkiseb lubrikazzjoni kostanti.
• sewqan irkaptu. Immuntati fuq tratturi u magni ta 'xi karozzi. affidabbli ħafna, iżda huwa estremament diffiċli li jżommu. A camshaft ta 'dan il-mekkaniżmu jinsab taħt il-blokka taċ-ċilindru, li biha l-irkaptu camshaft mingħajr relazzjoni għall-irkaptu manovella. Jekk il-ħin ta 'dan it-tip jaqgħu fil disrepair, il-magna ġiet mibdula kważi kompletament.
• Belt sewqan. L-aktar tip popolari hija installata fuq powertrains petrol fil-karozzi tal-passiġġieri.

Vantaġġi u liżvantaġġi ta 'l-sewqan ċinturin

Ċinturin drive ltqajna popolarità tagħha minħabba l-vantaġġi tagħha meta mqabbla ma 'tipi simili ta' drives.

• Minkejja l-fatt li l-produzzjoni ta 'dawn l-istrutturi aktar ikkumplikati mill-katina, l-ispejjeż ferm irħas.
• Dan ma jeħtieġx lubrikazzjoni kostanti, b'tali mod li l-sewqan tkun ġiet imposta fuq in-naħa ta 'barra tal-unità ta' qawwa. Sostituzzjoni tal-ħin u d-dijanjosi bħala riżultat tal-battew b'mod sinifikanti.
• Peress li l-partijiet tal-metall taċ-ċinturin drive ma jinteraġixxu ma 'xulxin bħala katina, il-livell ta' ħoss waqt l-operat naqsu b'mod sinifikanti.

Minkejja n-numru kbir ta 'vantaġġi, ikollhom l-sewqan ċinturin u żvantaġġi tagħha. perjodu ta 'operazzjoni taċ-ċintorin huwa bosta drabi inqas mill-katina li tikkawża tibdil frekwenti. Fil-każ ta 'ksur ċinturin x'aktarx ikollhom jagħmlu tiswija l-magna kollha.

Il-konsegwenzi ta tkissir jew dgħjufija tas-ċinturin ħin

Jekk il-pawżi katina ħin, iż-żidiet livelli tal-ħoss matul operazzjoni tal-magna. B'mod ġenerali, problemi bħal dawn ma jsiru l-kawża ta 'xi ħaġa prattikabbli f'termini ta' tiswija, b'differenza mill-ċinturin ħin. Meta tillaxka t-ċinturin u taqbeż is-site fuq sinna irkaptu huwa tfixkil żgħira tal-operazzjoni normali tal-mekkaniżmi u s-sistemi kollha. Bħala riżultat, dan jista 'tipprovoka tnaqqis ta' qawwa tal-magna, żieda vibrazzjoni waqt it-tħaddim, l-eżekuzzjoni diffiċli. Jekk iċ-ċinturin immedjatament qabża fil snien ftit jew imqatta kompletament, il-konsegwenzi jistgħu jkunu imprevedibbli ħafna.

L-għażla l-aktar ma jagħmlux ħsara - huwa kunflitt tal-pistun u l-valv. qawwa impatt se jkun biżżejjed għall-liwi tal-valv. Xi kultant huwa biżżejjed biex tgħawweġ il-virga jew il-qerda kompluta ta 'l-pistun.

Waħda mill-akbar fallimenti tal-karozza hija maqsuma ċinturin ħin. Il-magna se jkollhom imbagħad jew jesponu riforma maġġuri jew ta 'riforma sħiħa.

Servizz ċinturin ħin

Il-livell ta 'tensjoni taċ-ċinturin u l-kondizzjoni ġenerali tagħha - wieħed mill-iktar ikkontrollat matul fatturi ta' manutenzjoni tal-vettura. Il-frekwenza ta 'spezzjoni tiddependi fuq l-għamla partikolari u l-mudell ta' magna. Proċedura Kontroll tensjoni taċ-ċinturin Żmien: il-magna tkun spezzjonat, ta 'għatu protettiv jitneħħa mill-ċinturin, fejn l-aħħar huwa ttestjat għal innukklar. Matul dan manipulazzjoni ma jduru aktar minn 90 gradi. Inkella, il-ċinturin hija ssikkata bl-għajnuna ta 'tagħmir speċjali.

Kemm-il darba huwa l-sostituzzjoni tal-ċinturin ħin?

sostituzzjoni sħiħa taċ-ċinturin hija pprovduta kull 50-70 elf kilometru ta 'run tal-karozza. Hija tista 'twettaq u spiss fil-każ ta' ħsara jew l-apparenza ta 'traċċi ta' stratifikazzjoni u xquq.

Jiddependi mit-tip u l-kumplessità tal-proċedura ta 'sostituzzjoni ċinturin bidla ħin. Sal-lum, żewġ tipi ta 'ħin huma użati fil-karozzi - bi tnejn (DOHC) jew wieħed (SOHC) kamxafts.

ħin sostituzzjoni

Sabiex iwettqu l-bdil tat-tip SOHC ċinturin ħin, biżżejjed li jkollu fuq naħa f'parti ġdida u sett ta 'tornaviti u ċwievet.

L-ewwel neħħi l-każ protettiv ma ċinturin. Huwa maqfula jew fuq il-lukkett jew l-bolt. Wara li tneħħi l-għatu jagħti aċċess għad-ċinturin.

Qabel ma jinħallux-ċinturin, imqiegħed l-marki ħin fuq il sprokit camshaft u l manovella. Fuq il-krankxaft marki jitpoġġew fis-flywheel. Krankijiet sal-marka ħin fuq il-kisi flywheel u huma allinjati ma 'xulxin. Jekk il-marki tikkoinċidi ma 'xulxin, jibdew jinħallux u neħħi l-ċinturin.

Sabiex jitneħħew l-ċinturin mill-kolenchatnogo xaft pinion, trid iżarma l-taljola ħin. Għal dan il-għan, il-iġġakkjar karozza u hu mneħħi-rota dritt li jagħti aċċess għad-bolt taljola. Xi wħud minnhom huma l-toqob permezz tiegħu tista 'lock-krankxaft. Jekk dawn ma, allura l-xaft huwa ffissat f'post wieħed, li jistabbilixxi fil-tornavit ċirku flywheel u jenfasizzaw fil-ġisem. Wara dan, il taljola jitneħħa.

Aċċess għall-ċinturin ħin huwa miftuħ għal kollox, u inti lest biex jitneħħa u tissostitwixxi. Il dressing ġdida dwar l-irkaptu manovella u mbagħad mingħajr relazzjoni għall-pompa ilma, u huwa milbus fuq l-sprokit camshaft. Għal tensioning ċinturin taljola wasslu fil-dawran aħħar. Wara kollox, inti tista 'tmur lura l-oġġetti li ddaħħal fil-ordni invers. Se biss jissikkaw l-ċinturin bl-użu tensioner.

Qabel tibda l-magna, huwa mixtieq biex idawwar il-manovella diversi drabi. Tagħmel dan biex jiċċekkjaw koinċidenza ta 'tikketti u wara rotazzjoni tax-xaft. Huwa biss wara li l-magna tkun startjata.

Karatteristiċi tal-proċedura timing sostituzzjoni taċ-ċinturin

Fuq vetturi DOHC sistema ċinturin ħin huwa sostitwit b'dan ftit differenti. Id-dettalji ħafna ta tbiddel il-prinċipju huwa simili għal dak deskritt hawn fuq, iżda l-aċċess għaliha minn magni bħal dawn huwa aktar diffiċli għaliex hemm huma ffissati għall-boltijiet protettivi tkopri.

Fil-proċess ta 'marki allinjament għandu jiġi mfakkar li l-mekkaniżmu cam fi tnejn, rispettivament, fuq iż-żewġ tikketti għandhom tikkoinċidix.

Fil dawn il-vetturi, minbarra l-roller gwida, u għandha romblu appoġġ. Madankollu, minkejja l-preżenza tat-tieni romblu, il-ċinturin jitqiegħed fuq il-romblu gwida mal-tensioner fl-aħħar dawran.

Wara li l-ċinturin ġdid huwa installat, jivverifika l-tikketta konformità.

Fl-istess ħin mal-ċinturin u rombli biex jissostitwixxu lili bħala operazzjoni tagħhom hija l-istess tul. Huwa wkoll rakkomandabbli li jivverifika l-kundizzjoni tal-bearings pompa likwidu li wara l-proċess ta 'installazzjoni ta' partijiet ġodda timing falliment tal-pompa ma jsiru sorpriża spjaċevoli.