Levitation manjetiċi: ħarsa ġenerali, il-karatteristiċi u eżempji

Kif nafu, id-Dinja, minħabba l-ordni dinjija attwali, hemm ċertu qasam gravitazzjonali, u l-ħolma tal-bniedem dejjem kienet li jegħlbu dan bi kwalunkwe mezz. Manjetiċi levitation - it-terminu aktar meraviljuż milli tirreferi għar-realtà ta 'kuljum.

Inizjalment, dan ifisser il-kapaċità ipotetika li mysteriously jingħelbu gravità u jimxu n-nies jew oġġetti fl-arja mingħajr aċċessorji. Issa, madankollu, it-terminu "levitation manjetiċi" hija diġà pjuttost xjentifika.

ideat innovattivi diversi żviluppati, li huma bbażati fuq dan il-fenomenu. U kollha kemm huma fil-wegħda tul opportunitajiet eċċellenti twal għal użu versatili. Madankollu, il-levitation manjetiċi mwettqa mhuwiex magic tricks, u l-użu kisbiet speċifiċi ħafna fil-fiżika, jiġifieri li studji kampijiet manjetiċi u dak kollu li huwa konness magħhom.

Pjuttost ftit ta 'teorija

Fost nies bogħod jitneħħew mix-xjenza, hemm perċezzjoni li l levitation manjetiċi hija ggwidata kalamita titjira. Fil-fatt, dan it-terminu huwa maħsub biex jingħelbu gravità suġġett użu kamp manjetiku. Waħda mill-karatteristiċi tiegħu hija l-pressjoni manjetiċi, huwa biss użati biex "ġlieda" ma 'l-attrazzjoni earthly.

Fi kliem sempliċi, meta gravità jiġbed l-oġġett isfel, il-pressjoni manjetiċi hija diretta b'tali mod li huwa repelled minnha fid-direzzjoni opposta - up. Għalhekk hemm kalamita levitation. Il-qofol tal-implimentazzjoni tal-teorija hija li qasam statiku huwa instabbli u ma jiffokaw fuq punt partikolari, sabiex, effettivament jirreżistu l-attrazzjoni ma jistgħux pjuttost. Għalhekk, l-elementi awżiljari meħtieġa li jagħtu stabbiltà dinamika kamp manjetiku, sabiex il-fenomenu levitation kalamita kienet regolari. Kif stabilizzaturi metodi differenti huma użati biex dan. Fuq kollox - kurrent elettriku permezz supertrażmettituri, iżda hemm żviluppi oħra f'dan il-qasam.

levitation tekniku

Attwalment, il-varjetà manjetiċi jirreferi għal terminu usa 'biex jingħelbu l-ġibda gravitazzjonali. Allura, levitation tekniku: reviżjoni ta 'metodi ta' (qasir ħafna).

Mat-teknoloġija manjetika, aħna jidhru li jinftiehem ftit, iżda għad hemm metodu elettrika. Kuntrarjament għall-ewwel, it-tieni jistgħu jintużaw biex jimmanipulaw l-oġġetti varjetà ta 'materjali (fl-ewwel każ - magnetized biss) anke dielettriċi. Maqsuma kif levitation elettrostatiċi u electrodynamic.

Il-possibbiltà tal-partiċelli taħt l-influwenza ta 'dawl biex iwettqu l-moviment kien għadu tantiċipa Kepler. Pressjoni tad-dawl ppruvat Lebedev. Il-mozzjoni partiċelli fid-direzzjoni tas-sors tad-dawl (levitation ottiku) photophoresis imsejħa pożittiv, u fid-direzzjoni opposta - negattiv.

riħ levitation, kuntrarjament għall-ottika huwa ġeneralment applikabbli fit-teknoloġiji jum preżenti. Inċidentalment, il- "kuxxin" - waħda mill-varjetajiet tiegħu. L-aktar sempliċi airbag miksuba faċilment - substrat trasportatur u pluralità ta 'toqob imtaqqbin permezz tagħhom, l-arja kompressata huwa minfuħa. F'dan il-każ, il-forza lift arja tibbilanċja l-piż tas-suġġett, u hu hovers fl-arja.

magħruf aħħar li x-xjenza f'dan il-punt il-mod - levitation jużaw mewġ akustiku.

Liema huma xi eżempji ta 'levitation manjetiċi?

Viżjonarji ħolmu ta 'dispożittiv portabbli-daqs ta' backpack li se "levitate" raġel fid-direzzjoni meħtieġa b'rata sinifikanti. Xjenza ħadet triq differenti, aktar prattiku u fattibbli - ġiet maħluqa minn ferrovija miexja fuq levitation manjetiċi.

storja Supertrain

Għall-ewwel darba l-idea tal-kompożizzjoni, bl-użu ta 'mutur lineari, ressqet (u anki privattiva) inġinier Ġermaniż u inventur Alfred Zeyn. U kien fl-1902. Wara dan, l-iżvilupp ta 'sospensjoni elettromanjetika u ferroviji mgħammra magħhom, deher puntwalment: 1906 Franklin Scott Smith offruti prototip ieħor, bejn 1937 u 1941. numru ta 'privattivi fuq l-istess suġġett kien Hermann Kemper, u ftit wara l-Brittaniku Eric Leyzveyt ħolqot prototip ta' ħidma tal-magna fid-daqs sħiħ. Fis-snin 60 huwa ħa sehem ukoll fl-iżvilupp Tracked hovercraft, li kellha ssir l-aktar ferrovjarju ta 'veloċità għolja, iżda huwa ma, minħabba minħabba nuqqas ta' fondi fl-1973, il-proġett kien ikkanċellat.

Biss sitt snin wara, għal darb'oħra fil-Ġermanja, inbniet ferrovija levitation manjetiċi, jiksbu liċenzja għat-trasport tal-passiġġieri. Il-binarji, stabbiliti f'Hamburg kellu tul ta 'anqas minn kilometru, imma l-idea kienet ispirata minn soċjetà sabiex il-ferrovija hija mħaddma u wara l-wirja, ma jkollhom jagħmlu 50,000 nies għal tliet xhur. Il-veloċità ta 'dan, mill-istandards moderni, ma kienx daqshekk kbir - biss 75 km / siegħa.

Mhux Ġust, u Maglev kummerċjali (hekk huma talbu l-ferrovija, bl-użu kalamita), shuttle bejn l-ajruport u l-istazzjon tal-ferrovija f'Birmingham mill-1984, u miżmuma kariga tiegħu għal 11 snin. It-tul kien saħansitra iżgħar, biss 600 m, u l-ferrovija fuq il-web sa 1.5 ċm.

verżjoni Ġappuniż

Fil-futur, il-hype dwar ferrovija levitation manjetiċi fl-Ewropa marret. Iżda mill-aħħar tas-snin 90 huma attivament interessati f'dan il-pajjiż ta 'teknoloġija għolja bħall-Ġappun. territorju tiegħu huwa diġà stabbilit xi traċċi pretty estensiva, li jtajru Maglev jutilizzaw il-fenomenu ta 'levitation manjetiċi. Dawn jappartjenu għall-istess rekords pajjiż u veloċità mis dawn il-ferroviji. L-aħħar wieħed minnhom wera l-limitu tal-veloċità ta 'aktar minn 550 km / h.

prospetti oħra ta '

Min-naħa waħda, il-kapaċitajiet tagħhom huma attraenti Maglev mgħaġġlin: skond il-kalkoli tal Teoristi, dawn jistgħu jkunu fil-futur qarib biex overclock sa 1000 kilometru fis-siegħa. Wara tagħhom jattwah ta 'levitation manjetiċi u jinibixxi biss reżistenza għall-arja. Għalhekk tagħti l-aerodinamika massimu tiddeskrivi l-kompożizzjoni u ħafna tnaqqas l-impatt tagħha. Barra minn hekk, minħabba l-fatt li dawn ma jmissux il-ferrovija, l-xedd ta 'tali ferroviji huma estremament bil-mod, li huwa ekonomikament benefiċċju kbir.

Ieħor plus - jnaqqsu l-effett istorbju: l Maglev jimxu kważi skiet fuq ferroviji konvenzjonali. Il-bonus huwa wkoll l-użu tagħhom ta 'elettriku, u b'hekk tnaqqas l-impatt fuq in-natura u l-ambjent. Barra minn hekk, il- ferrovija levitation manjetiċi huwa kapaċi jegħlbu l-żerżiqa aktar wieqfa, u telimina l-ħtieġa għat-tqegħid tal-linja tal-ferrovija jinjora għoljiet u descents.

Applikazzjoni fil-Enerāija

Nru orjentazzjoni prattiku inqas interessanti jista 'jitqies użu mifrux ta' kuxxinetti manjetiċi f'mekkaniżmi nodi ewlenin. -installazzjoni tagħhom jsolvi problema sinifikanti li jibda jilbsu materjal.

Kif tafu, il-bearings klassika jitherrew pjuttost malajr - huma kontinwament jesperjenzaw tagħbijiet mekkaniċi għolja. F'ċerti oqsma, il-ħtieġa li jinbidlu dawn il-partijiet ma tfissirx biss l-ispejjeż addizzjonali, iżda wkoll riskju għoli għall-persuni li jservu l-mekkaniżmu. kuxxinetti manjetiċi huma kapaċi joperaw ħafna drabi itwal, b'tali mod li l-applikazzjoni tagħhom hija adatti ħafna għal kwalunkwe kondizzjonijiet estremi. B'mod partikolari, fil-power nukleari, riħ jew teknoloġija industriji, flimkien ma baxx ħafna / temperatura għolja.

ajruplani

Il-problema ta 'kif għandhom jiġu implimentati levitation manjetiċi, kwistjoni raġonevoli tqum: meta, fl-aħħarnett, se jiġu prodotti u sottomessi lill-umanità progressiva ajruplani sħiħ, li se jużaw levitation manjetiċi? Tabilħaqq, l-evidenza aneddotika li tali "UFO" kien hemm. Ħu, per eżempju, il- "Vimana era" antika Indjan jew diġà eqreb lilna fil-ħin proporzjon Hitler "diskolety" użu, inkluż mezzi ta 'organizzazzjoni lift elettromanjetika. tpinġijiet eżemplari ippreservat u anke ritratti ta 'mudelli eżistenti. Il-mistoqsija tibqa ': kif titfa dawn l-ideat kollha f'realtà? Iżda mbagħad prototipi mhux wisq vijabbli inventuri moderna ma tmurx. Jew forsi huwa għadu informazzjoni wisq sigriet?