Irkaptu Split: huwa, installazzjoni u l-aġġustament

Ġewwa l-kompatiment hemm lottijiet ta 'dettalji interessanti, li huma magħrufa biss għall-mekkanika jew nies teknika entużjasti qawwi. Waħda minn dawn il-partijiet - tagħmir maqsuma. Dan l-element nafu wkoll fannijiet irfinar. Ejja issir taf liema l-oġġett u għalxiex huwa għall.

phase shifters u l-funzjoni tagħhom

Ħafna mill-magni l-ġodda mgħammra bi phase shifters, li jippermettu li jsiru aġġustamenti għall-ħidma tal-unità ta 'qawwa fuq il-bażi tan-numru ta' revoluzzjonijiet tal-manovella. Dan huwa meħtieġ sabiex jinkiseb l-torque massimu fuq firxa veloċità tal-magna għolja.

Jekk tieħu xi karozza manwali, imbagħad se jiġu elenkati l-karatteristiċi bħal horsepower tal-magna u t-torque massimu li l-magna huwa kapaċi li jipproduċi fuq ċerti rivoluzzjonijiet manovella kull minuta.

Hawnhekk nieħdu, per eżempju, il-mudell komuni tas-"Reno-Logan". Il-magna huwa kapaċi jwasslu għal 6 th. Crankshaft 170 rpm horsepower. torque massimu huwa 270 Nm fil 3250 rev / min. Minn dawn il-figuri huwa ċar li l-figura tat-torque massima tista 'tintlaħaq anki b'veloċità moderata. A qawwa massima disponibbli biss wara 6000 rev / min. Jekk bil-mutur tkun mgħammra b'sistema ta 'fażi shifters, se jkollhom firxa usa' li fih il-magna se jagħtu l-ogħla torque, aktar milli waħda li hija inkorporata fid-disinn mill-manifattur.

tagħmir camshaft Split twettaq bejn wieħed u ieħor l-istess funzjonijiet bħala shifter fażi. Din il-biċċa għandha struttura simili għal dik tal-camshaft. Dan jista 'jkun imdawwar minn angolu ċerta quddiem jew lura.

funzjoni irkaptu maqsuma

tagħmir konvenzjonali immuntat fuq il-camshaft, intenzjonati sabiex jittrasmettu torque mill-manovella għall-camshaft ħin. Element dettall huwa f'biċċa waħda mingħajr l-ebda partijiet li jiċċaqalqu. Floating tagħmir jikkonsisti minn żewġ komponenti - dawn jistgħu jiċċaqalqu relattivi għal xulxin. Dan id-disinn jippermettilek li jibdlu l-angolu camshaft, mingħajr ma jaffettwa l-qawwa tal-ċinturin ħin jew isuq katina.

Per eżempju, dan il-punt fuq il-magni Vaz tista 'ddur l-xaft ta' 5 ° f'direzzjoni waħda jew oħra. Għandu jkun mifhum li t-tibdil jista 'għalhekk prestazzjoni tal-magna biss f'modi speċifiċi - fil-meded ta' fuq jew t'isfel.

Ħafna drabi biex tiżdied il-kapaċità u l-karatteristiċi oħra tal-camshaft magna u tagħmir bidla tagħha. Jekk inti jibdilhom, inti tista kkonfigurat ħin valv differenti. Wkoll se tkun kapaċi li jibdlu l-angoli tal-valv dewmien. Jekk il-magna minflok il-gear qasma installat mill-fabbrika mingħajr ma tissostitwixxi l-camshaft, allura inti tista 'biss tibdel il-kantunieri limitu.

Kif taħdem?

Per eżempju, it-torque bidliet minn 4000 rpm isfel, per eżempju biex 3000. Dan l-effett imfittex billi ddawwar il-camshaft fid-direzzjoni tal-manovella. F'dan il-każ, l-esebizzjoni valv timing b'tali mod li kien ftit qabel il-kurva. Dan jaġixxi biex inaqqsu l-angolu ta 'għeluq ta' l-valvoli għad-dħul.

Imma irridu niftakru li jekk il-magna mhux mibrumin għall-veloċità massima possibbli fil-barmil mhux se jkollhom din mili dens. Dan mhuwiex l-aħjar mod jaffettwaw il-produzzjoni veloċità u l-qawwa.

disinn

Floating irkaptu tikkonsisti f'żewġ elementi - irkaptu ċirku u l-buttun. Dawn huma interkonnessi permezz ta 'boltijiet. Toqob li huma magħmula b'tali mod li ċ-ċentru jista dawwar relattiv għall-kuruna. A cam immuntat fuq buttun keyed. Dan iffissar jiżgura rotazzjoni tal-hub flimkien mal-camshaft.

Ir-raġunijiet ewlenin għall-iffissar tal-irkaptu qasma

speċjalisti magna irfinar identifikaw żewġ raġunijiet għaliex ħafna tal-biċċa sett. Wieħed għandu jżomm f'moħħu li l-isport se tagħmel camshaft xejn, jekk barra minn hekk hemm se jiġu mmuntati irkaptu maqsuma camshaft (WHA mhux se jmorru). Meta x-xogħol assemblaġġ fil-fabbrika ta 'spiss tiddevja minn dawk murija fit-tpinġijiet. Għalhekk, il-parametri mutur huma maħsuba għal mudell ta 'karozza waħda, differenti mill-oriġinal. Dawn l-iżbalji mhumiex aktar minn għaxar gradi kull naħa. Naturalment, dan għandu impatt fuq il-karatteristiċi qawwa tal-magna. Bl-installazzjoni ta 'rkaptu maqsuma, sid il-karozza hija kapaċi meta jkun meħtieġ li taġġusta u jottimizzaw l-torque.

Installazzjoni kamxafts Tuned jistgħu jżidu b'mod sinifikanti it-torque tal-unità ta 'qawwa. tagħmir Split VAZ - + klassifikazzjonijiet qawwa ieħor 5%. Huwa pretty bad.

Metodi ta 'aġġustament

Illum, is-suq tal-karozzi ikollu tagħmir maħsuba għall virtwalment karozzi kollha mill AvtoVAZ. Kull mudell għandu metodu tagħha stess ta 'customization. Ikkunsidra l-eżempju tal-prinċipju ta 'aġġustament VAZ-2108-2112.

VAZ-2,108-21,099

Għalhekk, l-ewwel ħaġa fuq ir-rota irkaptu jimmarka punt fuq iċ-ċaqliq u l-partijiet fissi. Dawn huma meħtieġa biex iwettaq installazzjoni korretta - operazzjonijiet kollha huma l-istess bħal fil-każ ma 'parti standard. Barra minn hekk, il-punt wara pplottjati jitqiegħed fil-gear seħħ maqsuma. Installazzjoni din mhi xejn differenti mill-istandard. Imbagħad inti tista 'tpoġġi fuq dettall ċinturin għadha kemm ġiet stallata.

Huwa importanti ħafna li tivverifika diversi drabi li t-trade marks huma identiċi. Għall-prestazzjoni ottimali huwa importanti li jiġu sorveljati l-grad ta 'ftuħ valv. Dan l-indikatur huwa strettament definit u speċifikat fl-istadju tad-disinn ta 'camshaft partikolari. Jekk il-valvi huma miftuħa għal ammont kbir ta 'data mill-passaport, filwaqt li r-rota irkaptu biex itaffu l-viti li jinsabu barra. Imbagħad crank element distribuzzjoni man-nofs ta 'barra tal-qasma sabiex il-parametru jista' jiġi aġġustat faċilment.

Meta se tkun tista 'b'mod korrett jistabbilixxu l-pożizzjoni żero tal-camshaft huwa meħtieġ biex iwettqu aġġustament aktar preċiż fażi. Meta l-xaft ta 'fuq hi mdawwra fid-direzzjoni tar-rotazzjoni tal-inqas (manovella), biex b'hekk tiżdied trazzjoni. Torque se jkunu disponibbli fil-firxiet medji u baxxi. Jekk il-camshaft gear qasma (VAZ-2108 jew kwalunkwe mudell ieħor ta 'karozza, mhuwiex daqshekk importanti) u l-xaft se jiddawwar direttament fid-direzzjoni opposta għall-rotazzjoni tal-crankshaft, il-poter tikber.

Billi jwettqu dan il-proċess ta 'korrezzjoni, huwa importanti li ma jitbiegħed mill-punt inizjali ta' aktar minn nofs sinna fuq it-tarjola. Jekk l-irkaptu huwa kkontrollat biex karburaturi, wara kull manipulazzjoni tal-xaft meħtieġa korrezzjoni angolu tqabbid. Inkella, għandu jiġi osservat difetti fis-sistema.

magni 16-valv VAZ-2110-2112

Jekk l-aġġustament tat-tagħmir qasma hija mwettqa għal dawn il-magni, allura miegħu huwa wkoll rakkomandat li jinstallaw kamxafts sintonizzat. Għandha tkun iggwidata dwar it-trade magħmula fil-fabbrika. Skond hu xi għeluq / ftuħ valvi tixgħel. Imbagħad, fil-pożizzjoni ċentrali quċċata mejta l-pistun jiġi sottopost għall-ewwel u t-tieni ċilindri. Wkoll fuq il-gear pulit mqiegħda fuq iċ-ċintorin.

Wara għandu jiġi stabbilit li l-indikaturi. Huma għandhom jgħinu biex jiddeterminaw kif l-valvi mexjin. Ikollok bżonn issib pożizzjoni li fiha l-raba 'mekkaniżmi ċilindru se jingħalqu kompletament. Barra minn hekk, billi tuża l-gerijiet u l-indikatur huwa adattat għeluq. Tista 'imbagħad issikka l-boltijiet iffissar biex tgħaqqad l-unità ta' qawwa u twettaq kontroll tat-test.

klassika VAZ

Fil vosmiklapannyh klassiku b'ingranaġġi bil-mutur tkun esebita permezz ta 'marki tal-fabbrika standard. aġġustat ulterjorment Valvoli li jingħalqu. L-ewwel u r-raba pistuni jitpoġġew fil TDC. Saqajn il-indikatur għandha tkun f'idejn kontra l-Rocker.

Min-naħa tagħhom jistabbilixxu punt meta l-valvi huma magħluqa fuq l-ewwel ċilindru. Wara li huwa stabbilit fuq il-pożizzjoni eżatta tal-TDC sintonizzat rota irkaptu. Tinsiex dwar il- proporzjonijiet ta 'gerijiet fuq il-rockers u l-punt fejn huwa installat il-miter. Barra minn hekk, il-pinion huwa fiss, maħsuda u tibda l-magna.

konklużjoni

Għalhekk, permezz ta 'ger wieħed jistgħu ikunu mtejba sinifikament parametri inizjali vazovskih muturi. Dan huwa pjuttost irfinar popolari search domestiċi.