Bus GolAZ 5251, 6228: speċifikazzjonijiet tekniċi u ritratti

Golitsyn fuq l-impjant ddeċieda li jespandi firxa tagħha ta 'vetturi. Inġiniera jkunu qattgħu ammont kbir ta 'xogħol, u r-riżultat huwa GolAZ xarabank 5251. L-għan ewlieni ta' dan il-mudell - il-ħidma fuq distanzi twal u rotot suburbani. Għall-ewwel darba ippreżenta l-impjant prototip għal "Comtrans" wirja fl-2010. Wara l-wirja, ħafna riedu jkunu jafu aktar dwar din il-karozza.

Il-prodotti ewlenin li l-impjant jipproduċi llum - xarabanks belt. Dawn il-magni - kollox iżvilupp GOLAZ. Parti mill-produzzjoni hija mogħtija għall-produzzjoni ta 'vetturi tat-turisti. Minbarra l-mudelli ġodda fl-impjant jipproduċi mhux maħduma - huwa GolAZ LIAZ 5256. ittri Familjari fit-titolu jagħmilha ċara li t-teknika hija mfassla fuq il-bażi ta 'xarabank LIAZ. Madankollu, unifikazzjoni sħiħa waslet għall-karozza, jgħidu, lejn il-ġenb. Karatteristiċi tiegħu mhuwiex adattat għat-trasport fuq distanzi twal.

Minkejja l-fatt li l-bus GolAZ aħħar mudell għandha xebh mal--distanza twila ġdid f'xi unitajiet u l-komponenti, huwa totalment differenti u karozzi oriġinali.

Kif twieled ix-xarabank

mudell ta 'distanza twila bdew joħolqu f'Lulju 2009. Matul dan iż-żmien li jkun sar biss ammont kbir ta 'xogħol. Allura, l-inġiniera tal-kumpanija mexxew djalogu produttiv mal-bejjiegħa u ma 'dawk li kellhom sussegwentement tuża l-xarabank. Wara li rċeviet l-informazzjoni meħtieġa kważi "l-ewwel banda" jew konsumaturi tal-futur, u mibnija din xarabank GolAZ. Meta inti toħloq mudell inġiniera użat soluzzjonijiet tekniċi innovattivi, kif ukoll materjali ġodda, li huma mfassla biex jestendu b'mod sinifikanti l-ħajja tal-magna. Manifattur kif żgur u tipprovdi garanzija għal 12 snin. Dan jitqassam fuq il-ġisem.

dehra

Dwar din il-magna ma jistax jingħad li d-dehra ta 'shots tagħha. Disinjaturi huma fl-ebda għaġla biex jagħmlu xi ħaġa bħal dik, u mibnija mudell fi stil pjuttost konservattivi. Ħares lejn GolAZ (xarabank). Ritratti ppreżentati hawn taħt. Huwa simili għal aktar xarabank oħra maħluqa fil-intrapriża. Għalhekk, hemm ukoll ddominat minn linji dritti u l-korp tal-ħġieġ.

Iżda jagħtu attenzjoni għal dak hemmhekk. Jenfasizza f'termini ġenerali windscreen panoramiċi. Huwa wkoll għadu tejjeb b'mod sinifikanti l-karatteristiċi ajrudinamiċi tal-mudell. Imma dak li mhux kollha. Fuq il-ġnub ma tibqax tara l-bankijiet tradizzjonali, li kienu bejn il-twieqi qabel. Issa jaġixxu bħala twieqi igglejżjat twieqi, li huma separati minn saff ta 'siġillar korda. Stands għadha disponibbli. Huma hid mill-stares ta 'l-twieqi. Ġewwa l-korp ma jkunx hemm ostakli aktar bejn l-għatu bagoll. Għalhekk, kien possibbli li jeħles mill ġogi u ħjatat. Il-karozza jistenna permezz ta 'dan huwa kompletament solidu u attraenti.

Għandek bżonn ukoll li ngħid ftit kliem dwar xi wħud mill-innovazzjonijiet li mhumiex viżibbli. Bus GolAZ mgħottija folji speċjali li għandhom saff doppju tal-kisja taż-żingu. Ta 'quddiem u maskri lura fibreglass. Is-saqaf huwa wkoll iffurmaw mill-fibreglass. Bokkaporti bagalji - aluminju.

Dan kollu huwa mibni fuq il-qafas ta 'tubi tal-azzar rettangolari. Biex tiżdied ir-reżistenza tal-ġisem għall-korrużjoni fl-impjant m'huwiex iwweldjat komposti qafas ispazju azzar, kif ukoll timjil. Weldjatura sostitwit b'suċċess l-kolla.

salon

Fid-disinn interjuri kemm jista 'jkun nieħdu in kunsiderazzjoni l-xewqat ta' sidien potenzjali. Ħafna talab biex jitnaqqas il-wisa 'sedili għall-passiġġieri sabiex tiżdied il-pass. Dan sodisfatti t-talba. sistema ta 'tisħin awtonoma użata għat-tisħin. Dan huwa kemm 8 stufi. Kull wieħed minnhom għandu kapaċità tat-8 kW.

Għall-xerrejja tipprovdi diversi settijiet kompluti. L-aktar sempliċi minnhom m'għandha x'taqsam xejn. Medju u għoli se jkollhom sala komda, multimedja, kontroll tal-klima, u bijo-toilet. -Kabina jistgħu jakkomodaw 53 nies fil-verżjoni bażika u 55 fl-ieħor. Tul magna biex 55 nies se jkunu aktar, u se jkun 13 metri.

Is-sewwieq

Bus "GolAZ" mgħammra mal-president l-aktar komdu ma 'l-aġġustamenti kollha meħtieġa. Huma magħmula fil-pajjiż tagħna, biex Ekaterinburg. L-isteering wkoll għandha l-aġġustamenti meħtieġa. Kienet ġiet magħmula fit-Turkija fil-kapaċitajiet Mercedes.

Fuq id-daxxbord ma seħħx. L-istrumenti kollha u apparat - kompletament Analog. Informativeness u l-leġibbiltà huma baxxi ħafna. Forsi, allura kollox se jkun ħafna aħjar.

karatteristiċi tekniċi

GolAZ - xarabank, li huwa disponibbli ma 'waħda minn tliet unitajiet diżil. Kull wieħed minnhom - magna inline sitt ċilindru. Kull jappoġġja l-istandards Euro-4. Dawn huma differenti biss fil-karatteristiċi tagħhom. Il-manifattur rata bażika magħmula fuq magna diġà ppruvati u tradizzjonali minn MAN. Din il-magna diesel għandu volum ta 'xogħol ta' 6.9 litru, il-kapaċità tagħha - 280 litru. i., u t-torque ta '1100 Nm f'1200 rev.

Għal dawk li jixtiequ li jiffranka l-flus, huwa propost unità minn Cummins. Hawnhekk volum huwa inqas - 6.7 litru, qawwa massima - 272 horsepower.

Tinsiex fil-fabbrika u fuq il-produtturi domestiċi ta 'powertrains.
Għalhekk, kif irrappreżentat mill-tielet mutur 536. YaMZ volum tagħha - 11.5 litru. Il-qawwa se jkun konsiderevolment ogħla minn dak ippreżentat mill-magni. Power hija tipproduċi 315 forzi. Iżda torque hija dgħajfa. Total 882 NM 1300 rev.

Għall-muturi kollha fil-par ta 'sitt veloċità bdil tal-gerijiet manwali huwa offrut.

Bus GolAZ 6228

Meta dan il-mudell huwa ppreżentat biss, kien jidher li dan il-mudell mhuwiex quddiem l-udjenza, u LIAZ 62 Serje. Iżda dan ma jkunx hekk. Dehra, korp, interna - kollox huwa differenti u ġodda.

Il-magna hija mibnija fuq chassis minn Scania. L-overhang ta 'wara huwa ħabi magna tad-9 litri. Dan mhuwiex il-magna tal-Kat, u l sitt ċilindru turbo-magna diesel minn Scania. setgħa tagħha - 300 żwiemel. X'inhu interessanti, xarabank tliet fus. Torque mill-magna tingħata lit-tieni assi. It-tielet fus huwa responsabbli għall steer.

sistemi tal-brejkijiet u tat-tmun huma magħmula kollha fl-istess post - fil-inġiniera Iżvezja, Scania. Matul il-bqija tal-esperti tal-pjanti GolAZ maħduma. Il-bus hija mfassla għall 35 persuna, iżda huwa stmat li jkun jinsab madwar 140.

Kif u għaliex?

Il-mudell deskritt fit-tul ta '15-il metru - kompromess. Din ir-rabta, li ma kellhiex. Issa huwa magna ma profitabbiltà żdiedet għal rotot urbani jew bejn l-ibliet.