"Bugatti Veyron": l-istorja mill-aktar qawwija u auto-veloċità għolja

L-aktar mgħaġġlin u qawwija, u, konsegwentement, għaljin karozzi fid-dinja, li l-użu huwa permess fuq kollha pubbliċi awtostradi, jiġifieri l- "Bugatti Veyron". Dan karozza huwa msemmi fl-unur ta 'l-sewwieq leġġendarju Pierre Veyron, li fil-karozza tal-istess isem saret trijonf ta' razza Mans, li saret lura fil-bogħod 1939. mudell debutt saret fl-1999 matul il-Motor Show Tokyo. viżitaturi tagħha verżjoni kunċettwali tal-karozza ntweriet b'kapaċità tal-magna ta 6.3 litru u qawwa ta '555 "żwiemel". Għandu jiġi nnutat il-fatt li l-mutur huwa forma W ċilindru 18 kien jinsab fi tliet blokki separati.

Sentejn wara dan fil-wirja Ġinevra il-kumpanija esposta modifika kważi kompletament redeveloped. Taħt il-barnuża, deher impjant, li jikkonsisti f'żewġ V-forma "eights". B'mod sinifikanti biddel id-dehra ta 'oġġetti ġodda, li kien verament bħal sportivi tal-karozzi. produzzjoni tas-serje ta ' "Bugatti Veyron", l-prezz tiegħu huwa madwar 1,700,000 EUR, kien mistenni li se jibda fl-2003, iżda din l-iskadenza kemm-il darba jixxaqleb fir-rigward tat-titjib ħtieġa perċepita. Huma kienu assoċjati prinċipalment ma 'l-problemi li dehru meta sewqan b'veloċità ta' madwar 350 km / siegħa minħabba l-pjuttost mhux korrett funzjonament tal-ġwienaħ. Peress dak iż-żmien, il-mudell ġie mtejjeb diversi drabi. L-aħħar tal-varjazzjonijiet ta 'karozzi kampjun 2013 kien imsemmi "Super Bugatti Veyron."

Il-magna jiżen kważi tnejn tunnellata. Ħafna minn dan il-piż jaqa 'fuq l-impjant, li huwa kapaċi li tiżviluppa "mitt" minn post f'sekondi biss sentejn u nofs. Biex jintlaħaq livell ta '200 km / h, il-vettura jirrikjedi 7.3 sekondi, u 300 km / s - 16.7 sekondi. Minkejja dawn abbiltà xokkanti għal "Bugatti Veyron", biex ma nsemmux rikba tagħha fil-veloċitajiet relattivament baxxi. Għas-sewqan 250 km / karozza siegħa juża biss 270 horsepower. L-indikatur korrispondenti hija murija fuq sensur speċjali fuq il-pannell tal-istrumenti, li għandu skala fuq id-diviżjoni 1001.

Soluzzjoni inġinerija interessanti għall-mudell kien l-għeluq tal-Diffużuri, immuntat fuq il-bumper ta 'quddiem. Dan jista 'jnaqqas b'mod sinifikanti reżistenza għall-arja. Dan ukoll jikkontribwixxi għal aerodinamiku ISPOILER. "Bugatti Veyron" hija mhux biss l-produzzjoni ta 'karozzi aktar mgħaġġla fl-istorja, iżda wkoll l-aktar dinamika. Min-naħa l-oħra, il-magna huwa l-konsum differenti u vasti fjuwil. valur massimu tiegħu għal kull mitt kilometru (fl wiesgħa miftuħa throttle miftuħ) huwa ta '125 litru. Fl-istess ħin ir-rata attwali f'kundizzjonijiet standard għaċ-ċiklu urban huwa ddikjarat mill-manifattur 40.4 litru għal mħallta - 24.1 litru, u għall-awtostrada - 14.7 litru.

Għall-użu ta 'kuljum, il-limitu ta' veloċità tal-vettura tkun stabbilit li tikkostitwixxi 337 km / h. Li jippermettu "Bugatti Veyron" biex tikseb prestazzjoni ogħla, l-ewwel trid jattiva modalità korrispondenti minħabba l-muftieħ speċjali. Elettroniċi limitatur tal-veloċità fil-karozza huwa ta 'madwar 407 km / h. Il-mudell jiġifieri mgħammra uglekeramicheskimi brejk diski u kumpass tmienja pistuni. Dan jippermetti jieqaf kompletament b'veloċità massima ta 'biss għaxar sekondi. Barra minn hekk, il-karozza hija fuq tiegħek distanza ta 'ibbrejkjar hija dejjem fit-triq dritta, anki jekk ix-xufier tirrilaxxa l-isteering wheel.