Ħafna fabbrikanti tal-karozzi reċentement qed jippruvaw jagħtu aktar attenzjoni għar-rilaxx ta 'karozzi compacted mitluba. Fost dawn hemm anke dawk il-mexxejja tad-dinja bħal Mercedes, BMW u Audi. F'direzzjoni kompletament differenti, Citroen biħsiebha timxi. Jidher li fil-ġejjieni qarib il-Franċiż ser jirrilaxxa serje ta 'sedans kbar u luxurious. Din l-idea hija mbuttata minn wirja tal-karozzi li saret f'Shanghai. Matul l-avveniment, ir-rappreżentanti tat-tħassib wrew il-verżjoni kunċettwali taċ-Citroen Metropolis.
Ħarsa lejn id-dehra tan-novità hija biżżejjed biex tifhem li t-twelid ta 'ġenerazzjonijiet futuri ta' Citroen C6 mhuwiex 'il bogħod. Flimkien ma 'dan, il-karozza murija għandha dimensjonijiet notevolment kbar. B'mod partikolari, it-tul tiegħu huwa ta '5.3 metri, li jaqbeż b'mod sinifikanti l-karatteristiċi simili tal-passiġġieri magħrufin sew bħala "tul twil", pereżempju Audi A8 u Mercedes S-class. Li ngħid li Citroen Metropolis jidher chic - huwa simili li ma tgħid xejn. Id-disinn ta 'dan il-karozza b'erba' bibien huwa hekk maħsub li jinħass, li jirrifletti l-grandeur, avant-garde u d-dinamika ta 'l-iżvilupp ta' megalitajiet moderni. Il-mudell jissodisfa għal kollox l-aspettattivi u r-rekwiżiti tas-suq kurrenti tal-karozzi.
L-iżvilupp tal-Kunċett Citroen Metropolis twettaq miċ-ċentru tad-disinn internazzjonali tal-kumpanija, li, mill-2008, topera f'Shanghai. Il-karozza titqies ħaqqha simbjossja vera tat-titjira kreattiva tal-ħsieb ta 'l-inġinerija u t-teknoloġiji moderni għolja. Konferma qawwija ta 'dan hija l-drive ibridi ta' plug-in installat hawn, kif ukoll is-sospensjoni idrawlika. Waqt is-sewqan b'veloċitajiet baxxi, il-karozza hija misjuqa minn mutur elettriku. Citroen Metropolis għadu l-ebda informazzjoni affidabbli fuq l-intern. Flimkien ma 'dan, int tista' tassumi b'mod sikur li l-għodod tas-soltu jiġu sostitwiti minn ftit buttuni fl-istil futuristiku, kif ukoll joysticks u displays.
Fir-rigward tal-impjant tal-enerġija, allura l-Franċiż, franchement, sorpriż. Il-fatt hu li l-mutur, li jikkorrispondi bis-sħiħ mas-sedan rappreżentattiv, għall-Citroen Metropolis mhuwiex ipprovdut. Il-karozza hija mgħammra b'forma ta 'V "sitt", li l-volum tagħha huwa ta' żewġ litri. Anki jekk jitqies l-użu tal - assistenza bil-mutur elettriku, il- mudell jista 'jiżviluppa biss 272 horsepower, li huwa ħafna inqas minn sedani moderni minn manifatturi oħra. Veru, għad hemm funzjoni hawn li twassal l-unità tal-qawwa f'modalità li tippermetti żieda fil-qosor fil-poter għal 490 "żwiemel". Fir-rigward tal-kaxxa, juża trasmissjoni ta '7 veloċità b'kontroll elettriku u żewġ klaċċijiet. Tali magna, ovvjament, mhix se tikkompeti ma 'magni Ġermaniżi moderni b'saħħithom ta' 12-il ċilindru. Madankollu, huwa għandu wkoll il-vantaġġ tiegħu, li huwa espress minn emissjoni żgħira ta 'sustanzi ta' ħsara fl-atmosfera (70 gramma għal kull kilometru ta 'run).
Huwa pjuttost loġiku li Citroen Metropolis sar il-mudell ta 'debutt ta' studju tad-disinn minn Shanghai. Dan jista 'jiġi spjegat mill-fatt li huwa r-Renju Nofsani huwa wieħed mill-ikbar swieq tal-bejgħ ta' sedan tal-klassi eżekuttiva. Fl-istess ħin, ma jistax jingħad b'ċertezza li s-suċċess matul il-wirja jwassal għat-tnedija immedjata tal-karozza fil-produzzjoni tal-lott.