X'inhu differenti mill-magna four-stroke - analiżi komparattiva

Dak li jiddistingwi l -magna two-stroke ta 'erba puplesija? Id-differenza l-aktar notevoli - it modi kombustibbli ignition taħlita, li tista 'tidher immedjatament mill-ħoss. magna two-stroke jarmi ħsejjes għolja pitched u normalment loud ħafna, filwaqt li l-karatteristika four-stroke ta 'purr aktar paċifika.

applikazzjoni

F'ħafna każijiet, id-differenza hija wkoll prinċipalment l-missjoni unità u l-effiċjenza tal-karburant tagħha. Fil-magni two-stroke, jaqbad kull rotazzjoni crankshaft, sabiex ikunu enerġija darbtejn l four-stroke, li fiha t-taħlita jiġi mqabbad biss wara rotazzjoni.

magni four-stroke aktar ekonomiku, iżda itqal u aktar għaljin. Huma s-soltu mmuntati fuq vetturi u makkinarju, filwaqt li fuq apparati bħall lawn mowers, skuters u dgħajjes dawl, aktar frekwentement mudelli aktar kumpatta two-stroke. Iżda ġeneratur gażolina, per eżempju, tista 'tiġi definita bħala two-stroke, four-stroke u. magna scooter jistgħu wkoll jkunu ta 'kwalunkwe tip. Il-prinċipju ta 'operazzjoni ta' dawn il-magni huma prinċipalment l-istess, l-unika differenza fil-proċess u l-effiċjenza tal-konverżjoni tal-enerġija.

X'inhu puplesija?

Riċiklaġġ ta 'karburant kemm muturi speċi mwettqa minn erba' eżekuzzjoni sekwenzjali ta 'proċessi varji, magħrufa bħala ċikli. Il-veloċità li biha l-magna tgħaddi l-iżbarri, - dan huwa dak li hija differenti mill-magna four-stroke.

L-ewwel injezzjoni hija tact. Meta l-pistun jiċċaqlaq isfel iċ-ċilindru u l-valv tad-daħla jiftaħ jammettu taħlita ta 'arja fjuwil fil-kamra tal-kombustjoni. Li jiġi l puplesija kompressjoni. Matul dan puplesija il-valv tad-daħla jagħlaq u l-pistun jiċċaqlaq-ċilindru, kompressjoni-gassijiet li jinsabu hemmhekk. ċiklu puplesija jibda meta t-taħlita jiġi mqabbad. F'dan il spark mill-ispark jaqbad il-gassijiet ikkompressati, li twassal għal splużjoni, l-enerġija tagħhom timbotta l-pistun isfel. L-aħħar kwistjoni hija tattika: l-pistun jogħla sa l-ċilindru, u l-valv iżbokk jiftaħ biex jippermettu l-gassijiet tal-exhaust ħruġ mill-kamra tal-kombustjoni biex ikunu jistgħu jibdew il-proċess mill-ġdid. Jirreċiproka pistun idur manovella, it-torque tal-li hija trasferita għall-partijiet ta 'ħidma tal-mezz. Dan jiġri enerġija kombustjoni jiġi kkonvertit mozzjoni translazzjonali.

Xogħol magni four-stroke

Fi magni taħlita standard four-stroke jiġi mqabbad f'kull tieni rivoluzzjoni manovella. Rotazzjoni tal-xaft jattwah-sett kumpless ta 'mekkaniżmi għar-roti sekwenza eżekuzzjoni sinkroniċi. Ftuħ tal-valv intake jew egżost permezz ta 'xaft cam li alternattivament jbaxxi is-Rocker. Ritorn għall-pożizzjoni magħluqa tal-valv hija mwettqa permezz ta 'molla. Biex jiġi evitat telf ta 'kompressjoni, huwa meħtieġ li valvoli abut is-cylinder head.

Xogħol tal-magna two-stroke

Issa ħalli naraw dak li hu differenti mill-magna four-stroke skond il-prinċipju ta 'xogħol. Fil magni four-stroke, l-azzjonijiet kollha huma mwettqa matul rotazzjoni waħda tal-crankshaft, matul il-puplesija pistun mill-punt mejta wiċċ għal qiegħ, imbagħad back up. EGŻOST (tindif) injezzjoni tal-fjuwil u integrati f'ċiklu arloġġ wieħed, wara li t-taħlita jaqbad u l-enerġija li jirriżultaw timbotta l-pistun isfel. Dan id-disinn telimina l-ħtieġa għall-mekkaniżmu valv.

valvi pożizzjoni jokkupaw żewġ fetħiet għall-ħitan kamra tal-kombustjoni. Meta l-pistun minħabba enerġija kombustjoni jiċċaqlaq isfel, il-passaġġ kwittanza jiftaħ biex jippermettu l-ħruġ gassijiet tal-exhaust mill-kamra. Waqt is-sewqan jistabbilixxi vakwu hija ffurmata fiċ-ċilindru, minħabba li l-passaġġ daħla jintrema taħt it-taħlita tal-arja u tal-karburant inwardly mfassla. Meta l-pistun jiċċaqlaq up u Kompressi-kanali li jikkoinċidu huma fiċ-ċilindru tal-gass. Wara dan, huwa triggered spark plug, u l-proċess kollu deskritt hawn fuq tkun irrepetuta mill-ġdid. Importanti, it-taħlita jiġi mqabbad fil-magni ta 'dan it-tip ma' kull rotazzjoni, li jippermetti li estratt minnhom aktar setgħa, għall-inqas fit-terminu qasir.

Il-proporzjon ta 'piż u l-qawwa

magni two-stroke huma adattati aħjar għal apparati li huma meħtieġa biex jinfaqa veloċi u għall-għarrieda ta 'enerġija aktar milli xogħol uniformi għal żmien twil. Per eżempju, jet ski b'magna two-stroke jaċċelera aktar mgħaġġla minn trakk bil-four-stroke, iżda huwa ddisinjat għal vjaġġi qosra, filwaqt li l-trakk jistgħu jivvjaġġaw mijiet ta 'kilometri qabel hu meħtieġ mistrieħ. tul baxxa two-stroke ta 'xogħol huwa kkumpensat minn proporzjon baxx ta' piż għall-enerġija: dawn il-magni normalment jiżnu ħafna inqas, sabiex jimxu aktar mgħaġġel u jilħqu t-temperatura operattiva. Għal moviment tagħhom teħtieġ ukoll inqas enerġija.

Liema magna hija aħjar

F'ħafna każijiet, magni four-stroke jistgħu joperaw biss fil-pożizzjoni waħda, filwaqt li l-two-stroke f'dan ir-rigward huma inqas eżiġenti. Dan huwa prinċipalment minħabba l-kumplessità ta 'partijiet li jiċċaqalqu, kif ukoll id-disinn tal-pan żejt. Tali sump jipprovdi lubrikazzjoni tal-magna, normalment preżenti biss fil-mudelli four-stroke, u huwa ta 'importanza kbira għall-ħidma tagħhom. Fil two-stroke magni normalment ma jkollhomx tali pallet, sabiex ikunu jistgħu jitħaddmu fi kważi kwalunkwe pożizzjoni mingħajr ir-riskju ta 'żejt titjir jew proċess jinterrompi grass. Għal apparati bħal serrar b'katina, srieraq ċirkolari u strumenti portabbli ieħor, tali flessibbiltà hija importanti ħafna.

effiċjenza tal-fjuwil u l-komponent ambjentali

Spiss jirriżulta li l-magni kompatti u mgħaġġel iniġġsu l-arja aktar u tikkonsma aktar fjuwil. Fil-punt baxx tal-pistun meta l-kamra tal-kombustjoni hija mimlija b'taħlita gass, xi wħud mill-karburant huwa mitluf, jaqgħu fil-katusa iżbokk. Dan jista 'jidher mill-eżempju tal-mutur outboard; jekk inti tħares mill-qrib, inti ser jagħmel madwar spots żejtni kkulurita. Allura dan it-tip ta 'magni huma kkunsidrati ineffiċjenti u li jniġġsu. Għalkemm il-mudell four-stroke, ftit itqal u aktar bil-mod, iżda fihom il-karburant huwa maħruq kompletament.

L-ispiża ta 'akkwist u l-manutenzjoni

muturi iżgħar huma ġeneralment anqas għoli, kemm f'termini ta 'xiri oriġinali kif ukoll fil-manutenzjoni. Madankollu, huma mfassla għal ħajja twila mill-inqas. Għalkemm hemm xi eċċezzjonijiet, ħafna minnhom mhumiex iddisinjati għal tħaddim kontinwu għal aktar minn ftit sigħat u hija mfassla għall-ħajja tas-servizz mhux twil ħafna. In-nuqqas ta 'sistema separata lubrikazzjoni iwassal ukoll għall-fatt li anke l-aqwa magni ta' dan it-tip relattivament malajr jitherrew u jsiru inutli minħabba ħsara lill partijiet li jiċċaqalqu.

Parzjalment minħabba nuqqas ta ' lubrikazzjoni fil-petrol, maħsuba biex jimlew l-iskuter magna two-stroke, per eżempju, huwa meħtieġ li jiżdiedu ċertu ammont ta' żejt speċjali. Dan iwassal għal spejjeż addizzjonali u battikata, iżda wkoll jista 'jikkawża ħsara (jekk tinsa li żżid karburant). Mutur 4-stroke, f'ħafna każijiet jeħtieġ minimu ta 'manutenzjoni u kura.

Liema magna hija aħjar

F'din it-tabella, fil-qosor deskritti, differenti mill-magna four-stroke.

Hija turi wkoll karatteristiċi pożittivi u negattivi ta 'kull wieħed minn dawn iż-żewġ tipi.