Vetturi ferrovjarji - il-futur tal-pajjiż!

Fuq il-kunċett ta ' "rolling" tista' tinkludi l-unitajiet kollha ta 'tagħmir involuti fl-immaniġġjar u tal-passiġġieri tat-traffiku fin-netwerk ferrovjarju. Rolling Ferroviji jinkludi kategoriji varji vaguni, lokomotivi. Huwa maqsum dwar il-kompożizzjoni ta speċjali traffiku għan, passiġġieri u ferroviji tal-merkanzija fuq il-qodma.

Tista 'wkoll tressaq il-klassifikazzjoni tal-SS ġej:

• Trazzjoni: lokomotivi (lokomotivi elettriċi, lokomottivi, lokomotivi diżil).
• Mhux li jaħdmu b'mutur proprju: karozzi (pjattaformi, vaguni miftuħa, it-trasportaturi qamħ, tankijiet, eċċ).
• Motor-cars: taħt l-art, ferroviji elettriċi, vaguni.
• Il-kompożizzjoni tal-speċjali. għan: il-magna creep, railcar.

Il-ħallieqa ta 'l-trasport meqjus issa huma intrapriżi ta' bini magna tal-pajjiż u barra mill-pajjiż, lokomotivostroitelnye u ta 'bini tal-karozzi pjanti, imtieħen azzar.

L-ewwel karozzi fir-Russja bdiet tipproduċi fin-nofs tas-seklu 18. Bħala settur industrijali indipendenti, vettura ferrovjarja huwa allokat għall-nofs tal-40s tas-seklu 18. Filwaqt li l-kostruzzjoni tal-ġisem ferrovija triq minn Moska lejn San Pietruburgu, u li huwa li tinbena karozzi għall-uffiċjali triq Alexandrovsky impjant funderija mekkaniċi kien iżolat fl Leningrad.

Il-karatteristika prinċipali tal-ferrovija dak iż-żmien kien il-fatt li l-vetturi ferrovjarji kienet aktar maħsuba għal persuni trasport. Mibnija, bħala regola, karozzi tal-passiġġieri, li jibda fil appuntament suburbani. Huma ma kellhomx toilets, armarji u anke sodod, bilqiegħda biss.

L-ewwel karozzi kienu b'żewġ fusijiet, il-qafas u l-korp magħmula mill-injam. konnessjoni tagħhom kien katina. Il-vetturi ferrovjarji għat-trasport tal-passiġġieri dak iż-żmien differenti b'mod sinifikanti mill-preżenti.

L-istimulu li jmiss għall-iżvilupp tas-settur ferrovjarju saret transizzjoni tar-Russja minn feudalism għall-kapitaliżmu permezz ta 'riformi fl-1861. Peress 1863 bdew il-produzzjoni ta 'karozzi li jużaw l-istruttura biaxial.

Fl-1859, fl-impjant Alexandrovsky deher bħal Gondola moderna - operazzjoni ta 'trasport miftuħa, u porohovoz u karozza għal splussivi.

Fl-istess ħin, minħabba l-bżonn li l-oġġetti li jitħassru (ikel, l-aktar), deher iżotermali vetturi ferrovjarji.

Fl-1875 ħarġet digriet tal-Ministeru tal-Ferroviji (MPS), li tkellem dwar jġibu l-vaguni kollha koperti ta 'l-istess tip lill-varjant "normali ta' daqs" (6400 * 2743 mm). Dan hija ddettata mill-daqs ta 'tagħmir militari u t-trasport tal-massa tat-truppi.

Mit-tieni nofs tas-snin 90. hemm żieda fil-produzzjoni industrijali, li jirriżulta fl-espansjoni tal-kostruzzjoni tal-ferroviji, il-vetturi l-innovazzjoni reġgħu. Domanda dejjem tikber għal vaguni għall-ġarr bl-ingrossa. produzzjoni bħal din żdied b'mod sinifikanti.

Fl-1880, qrib il-villaġġ ta 'Big Mytischi bdew jibnu MYTISHCHI Trasport Xogħlijiet.

Fl-1896, il-kostruzzjoni bdiet fuq il-kostruzzjoni tal-karozzi fabbrika ta 'Fuq.

Fil 1,897, huwa deġenerazzjoni fil-fabbrika ta 'bini tal-karozzi għall-produzzjoni ta' kaxxi munizzjon, kċejjen qasam u tropicbirds.

U peress li l-pajjiż vasta ħarġu impjanti skop wieħed biss - biex joħolqu l-vetturi ferrovjarji perfetta, kapaċi li jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-istat fit-trasport.

Bħalissa, in-numru ta 'vaguni u lokomotivi jistgħu jissejħu suffiċjenti għall-pajjiż, iżda fuq il-kundizzjoni teknika ta' dawk għandek tkun tajba biex jaħsbu dwar. Waħda kuntenti: teknoloġija tal-kostruzzjoni ta 'dan it-tip peress li l-tifqigħa ma kinitx interrotta kwalunkwe sena.