Taqlib fl-arja: kemm huwa perikoluż?

Dawk li jivvjaġġaw jippreferu li jtir, probabbilment qatt esperjenzaw turbulenza f'ajruplan. Għalkemm dan il-fenomenu hija osservata mhux f'kull titjira, mhuwiex superfluwu li jitgħallmu aktar dwar dan. Bħala regola, kollox isir kif ġej: l-kmandant ħabbar li l-pjan laqat turbolenza, tistaqsi passiġġieri biex ipoġġu fuq is-sedil u jitħaffew ċinturini tas-sigurtà tiegħek. U allura jibda l-turbolenza hekk imsejħa, hemm każijiet meta l-ixkafef għall-bagalji jkunu miftuħa, u affarijiet huma mferrxa madwar il-kabina. Iva, jista 'jidher scary, iżda ħafna drabi ma hemm ebda raġuni li jiġu mbeżżgħin, iżda f'dawn il-mumenti xi passiġġieri jistgħu jesperjenzaw dardir. X'għandek tkun taf dwar it-taqlib fuq il-pjan?

L-ewwelnett, dan ma tiddependix fuq il-ħila tal-pilota. Hu ma kienx tħawwad il-pjan, u mhux dejjem jista 'tevita li taqa' fil-turbulenza, għal diversi raġunijiet, li huma diskussi hawn taħt. Just ikunu konxji li tali ħaġa bħala ż-żona taqlib fil-pjan, f'ħafna każijiet, lil hinn mill-poter tiegħu. Tipikament, il-awtopilota skonnettjata biss fl-aktar każijiet serji. U kun żgur li wieħed iżomm f'moħħu li l-ebda pilota ma se jtir dritta għal ġoż-żona turbulenza, jekk jista 'tevita li jkollok fis dan.

Allura għaliex dan il-fenomenu xi kultant hija meqjusa u xi kultant le? Xi jfisser dan kollu jiddependi fuq? Il-punt ta 'fluss ta' arja: upstream u downstream. Ħafna drabi, dawn il-kurrenti eddy huma fil- ċentru tal-massa ta ' sħab maltempata. Imma kultant osservati fuq it-tarf taż-żona periklu, u biex jiddeterminaw il-preżenza tagħhom ma jkunx hekk sempliċi. Raġuni oħra possibbli hija l-hekk imsejħa nixxiegħa ġett. Huwa flussi, il-veloċità orizzontali jew vertikali li qed tinbidel b'mod drammatiku. Ħafna drabi dan il-fenomenu huwa osservat fil-kosta tal-lvant ta 'North Amerika.

Taqlib fuq il-pjan jista 'jiġi osservat anki fil-sema cloudless, u mhux dejjem ikun possibbli biex malajr toħroġ il-żona ta' perikolu, speċjalment fejn il-moviment tal-ajruplan huwa pjuttost dens. Il-problema hija li huwa neċessarju sabiex jikkonformaw ma ' linji distanza biex jipprevjenu kolliżjoni tagħhom, sabiex il-passaġġ tat-titjira għandha tinżamm f'każijiet bħal dawn bis-serjetà ħafna.

M'hemm l-ebda evidenza li fih innifsu taqlib jista 'jagħmel ħsara serja lill-airliner. Huma maħsuba sabiex anke fil-turbulenza qawwija, dawn ma jaqgħu barra fl-arja, huwa kkontrollat b'mod speċifiku. Madankollu, ma jissottovalutaw l-taqlib fuq il-pjan. Anki jekk jidher li r-riskju huwa baxx, huwa meħtieġ li ssegwi l-istruzzjonijiet tal-membri tal-ekwipaġġ u l-messaġġi fuq id-dawl wiri, li jilbsu u biex jibqa 'kalm. Dawk li tinjora prekawzjonijiet ta 'sigurtà, ir-riskju ta' korriment sa fratturi severa ħafna.

Xi kultant l-kurrenti eddy jinstabu fuq l-ajruporti. Dan huwa perikoluż, minħabba li l-ajruplan huwa f'altitudni baxxa u jistgħu jiffaċċjaw l-art. Madankollu, fi kwalunkwe sitwazzjoni, li l-ekwipaġġ tqis perikolużi, x'aktarx, se jiġu deċiżi inżul fl-ajruport alternattiv. Ma jkun jibża jekk lavrant titjira u l-pilota infurmat dwar dan, u l-tieqa mhix sħaba. Bħala regola, il-passiġġieri sempliċiment ma tistax tara l-ebda problema, sabiex ma bżonn li jkun nervuża: l-ekwipaġġ huwa dejjem l-ewwel u qabel kollox inkwetati dwar is-sigurtà tal-passiġġieri.