Ajru «Belavia»: Boeing 737-300 ajruplani u Tu-154

Inti taf liema l-kumpanija "Belavia" ajruplani? Fuq liema do we jtajru? Fuq dawn u kwistjonijiet oħra aħna se twieġeb f'dan l-artikolu. "Belavia" kumpanija tal-ajru Belarus qed ikollha kwartieri ġenerali tagħha f'Minsk. shuttle u charter bażiċi titjiriet etnika jipproduċi "f'Minsk" mill-Ajruport Nazzjonali.

deskrizzjoni

"Belavia" kumpannija hija membru ta 'organizzazzjoni transnazzjonali ta' air carriers (IATA), għandha 17 residenzi f'pajjiżi differenti. Fis-snin reċenti, in-numru ta 'vjaġġaturi trasportati dan kulma jmur qed jiżdied u fl-2010 kien jammonta għal 968 ruħ. Fl-2013, kien trasportat 2014.1 tunnellata ta 'posta u l-merkanzija u 1.613 miljun passiġġier.

Istorja Belavia Airlines

Nazzjonali ajru Belavia twaqqfet fl-1996 fuq il-bażi ta 'sett ta' l-Avjazzjoni Ċivili tal-Belarus, li kellhom 60 sena ta 'esperjenza fit-tagħbija u tal-passiġġieri tat-traffiku. Dak li ġara li jmiss ma ' "Belavia"? Planes li akkwista? Fl-1998 il-kumpanija ingħaqdet mal-kumpanija "Minskavia". Bħala riżultat, flotta tagħha deher diversi An-24, An-26 u Yak-40.

Il-kumpanija tat-trasport internazzjonali bl-ajru tikkoopera mal LOT, Aer Lingus, Lufthansa, "Aeroflot", Austrian Airlines u kumpanniji oħra, li ffirmaw ftehimiet kummerċjali. Fl-1936 wettaq l-ewwel titjiriet tal-passiġġieri u posta bejn Moska u Minsk, u minn 1940 dan in-numru żdied għal tmienja. Fl-1997, it-12 ta 'Awissu, "Belavia" saret membru tal-Assoċjazzjoni Multinazzjonali tat-Trasport bl-Ajru (IATA). Fl-2000, huwa ngħaqad ma ' "Mogilevavia".

Regolarment jtiru lejn ajruplani Pariġi beda fl-2001. Fuq kisbietu tiegħu, il-kumpanija "Belavia" mhuwiex lest li tieqaf - kull sena iżid il-flotta u netwerk tar-rotot qed tiżviluppa kontinwament.

flotta

Qatt użati l- "Belavia" servizzi? Planes huma kburija tagħha. Fl-2003, 16 ta 'Ottubru, il-kumpanija ħadet b'kiri l-ewwel Boeing 737-500, manifatturati fil-Punent. It-tieni hija l-istess airliner waslu fil ajruport il Poplu "Minsk" f'April 2004.

karozzi barranin kollha kienu mixtrija minn kundizzjonijiet ta 'leasing. Fl-aħħar tal-2013, f'Mejju, il-kumpanija xtrat is-sitt fir-ringiela Boeing-737-300 dgħajjes Korporazzjoni Carpatair (ir-Rumanija). Il-kumpanija tibbaża ruħha fuq ir-rikostruzzjoni tal-flotta tiegħu.

Skond russiaplane.net, "BELAVIA" huwa wkoll riċevuti minn "Aeroflot" AN-24, TU-154 B 2 / M, Tu-134 A, u wieħed IL-86. pjan aħħar serva fil-Marina 1994-1996, huwa taru lejn iċ-Ċina u l-Istati Uniti. A ftit wara kien trasferit għall-"Atlant-Soyuz", peress li kien hemm ftit passiġġieri - titjiriet isiru mingħajr profitt.

Illum, "Belavia" iġorr passiġġieri fuq xi Boeing 737-500 (6 karozzi), Boeing 737-300 (9 karozzi), Tu-154 M (3 karozzi), il-CRJ 100/200 LR (4 karozzi), Embraer-175 (tnejn ordnat il-magna), il Boeing 737-BBJ2 (VIP-airliner, tintuża biss mill-awtoritajiet tar-Repubblika tal-Belarus).

regolamenti tat-trasport Bagalji

"Belavia" ajruplani attenta tagħhom li ma overload. ekonomija passiġġieri klassi bagalji wieħed jista 'jkollu sa 8 kg hand luggage ta' mhux aktar minn 55 x 40 x 20 ċm, u l-klassi tan-negozju - 12 kg ta 'l-istess parametri.

U xi ngħidu dwar il-bagalji kkontrollati? merkanzija Wieħed sedili klassi tan-negozju spazju għall-30 kg affarijiet parametri mhux aktar minn 50 x 50 x 100 ċm u l-ekonomija - 20 kg ta 'l-istess daqs.

U jekk l-kid sa sentejn xtraw il-biljett bi skont ta '90% tan-noll adulti, u huwa qiegħed jivvjaġġa mingħajr sede tagħhom stess? Ġenituri tiegħu jistgħu jieħdu vantaġġ ta 'spazju tal-merkanzija u l-post fiha mhux aktar minn 10 kg ta' affarijiet il-parametri ta 'sa 50 x 50 x 100 ċm.

Għat-trabi, fost affarijiet oħra, jipprovdi għat-trasport jew stroller, jew presepju portabbli jew karozza sedil għall trabi tat-twelid.

Għal dawk li spiss jtajjar ajruplani "Belavia" u titkellem dwar "deheb" u "fidda" kard, l-istandards tal-ġarr liberu tal-merkanzija permessi li żżid 10 kg (50 x 50 x 100 ċm). Dan il-bonus żgħar lill-klijenti mid-disinn biex jinkoraġġixxu Belavia Leader.

Interessanti, l-istrumenti mużikali, il-piż totali li ma jaqbiżx 75 kg, huwa ttrasportat fil-airliner kabina fuq sedil tal-passiġġier.

direzzjonijiet

titjiriet "Belavia" huma mwettqa f'ħafna pajjiżi tad-dinja. Per eżempju, mill-Ukraina ajruplani tagħha li jtir minn Simferopol u Kiev. Jużaw is-servizzi Belavia, inti tista 'tmur għall-Awstrija (Vjenna), l-Ażerbajġan (Baku), l-Ingilterra (Manchester), l-Armenja (Yerevan), -Każakstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), il-Ġermanja (Berlin, Hannover, Frankfurt), Ġorġja ( Tbilisi, Batumi), l-Iran (Tehran), l-Iżrael (Tel Aviv), ir-Russja ( 'Kaliningrad, f'Sochi, Moska, St Petersburg, Ekaterinburg), Franza (Pariġi), l-Iżvezja (Stokkolma) u jiġu lura.

Fl-2015, 25 Ottubru, titjira staġjonali Odessa saret kuljum.

"Belavia Leader"

X'inhu l-"Belavia Leader"? Dan il-bonus attwali tal-proġett. Ma 'din l-iskema, il-passiġġieri jiffrankaw sa punti għal titjiriet fuq l-ajruplan tal-ajru u s-servizzi tal-imsieħba tagħha. Huma mbagħad iskambju tagħhom għal kumpaniji biljetti premium.

Boeing 737-300

Inti tixtieq li jivvjaġġaw permezz ta 'marki pjan "Boeing"? "Belavia" fil-park tiegħu għandha disa azzar "trohsotok". Fuq kull wieħed minnhom tista 'tgħid l-istorja.

• Boeing 737-300 (numru EW-254 AĦ). Din hija waħda mill-aktar arkajka magni "Belavia", 21 sena tagħha qodma. Huwa magħmul fl-1993 u serva 15 snin fil Wuhan Airlines (Ċina). Fil-kabina privat tagħha dwar dawl basal u tat-twaletta turi karattri Ċiniżi. L-ajruplan deher mill-kumpanija fl-2008.
• "Boeing-737-300" (numru EW-283 AĦ). Vettura Età 18-il sena. Huwa beda x-xogħol tiegħu fl-Isvizzera fl-1996, sentejn wara huwa ttrasferixxa biex iservi fil-Côte d'Ivoire, imbagħad f'Cape Verde. Li jmiss ħames snin, il-passiġġieri trasportati fl-ajru istat taċ-Ċina, u finalment spiċċaw fil- "Belavia" fl-2009.
• "Boeing-737-300", numru buq 308 EW-PA. Din il-karozza għal 24 snin. Huwa pensjonant reali. Il-vapur ġew żvelati fl-1990 u beda jaħdem fl-Olanda fil-kumpanija Transavia, kellu żmien biex iżuru ftit ġimgħat bħala parti mill-Kamerun Airlines, iżda mbagħad lura lejn l-Olanda. Fl-2002, il-bord xtara l-loukost Norveġiż prinċipali Norveġiż, fejn serva oħra 9 snin. Il- "Belavia" ilha taħdem mill-2011.
• ajruplani dsatax ta 'l-istess marka, numru denb 282 EW-PA kienet fi "Belavia" f'Ġunju 2009. Fl-1995, għasafar azzar beda jaħdem fuq Continental Airlines (USA), tmien snin 1.5 snin serva fil-Ryanair, imbagħad fiċ-Ċina għal ħames snin.
• "Trohsotka" mill-EW-336 numru PA. Din il-magna huwa 19-il sena qodma. servizz tiegħu bdiet fl-Istati Uniti fl-1995, imbagħad ħadem għal Ryanair, BMIbaby (UK) u anke fil-Kuban Russa. F'Minsk tasal fl-2012, fis-sajf.
• Sbatax "Boeing-737-300" skond in-numru EW-366 PA. Kienet ġiet magħmula fl-1997, wara li kien fil-park loukostera Ġermanja Fly-DBA, fejn ħadem għal 8 snin. Sussegwentement, huwa serva fil-Thomson British Airways, ftit ta 'snin fil-Karta Ċentrali Airways (ir-Repubblika Ċeka) u s-sena li Carpatair (ir-Rumanija). Il-pjan waslu fil-park "Belavia" fl-2013, f'Mejju.
• Ħamsa u għoxrin "Boeing 737-300" bin-numru denb 386 EW-PA hija l-aktar veteran ta ' "Boeing", li jinsabu fil- "Belavia". L-inforra hija magħmula fl-1989, ħadem fil-kumpaniji differenti fl-Olanda sa l-2002, imbagħad serva bin-Norveġiż. Madwar tliet snin huwa serva fil-Litwanja. Din il-magna - wieħed mill-aħħar miksuba mill-kumpannija ta 'leasing fil-Belarus.
• Tliet mija "Boeing" mill-EW-404 PA għandha numru età 22 sena. Dan huwa pass ieħor "qodma bniedem", li waslu fl-2014 f'Minsk. Huwa miġbura fl-1992 u serva fil-Ġermanja, il-Malasja, il-Litwanja u l-Greċja.
• Tmintax "trohsotka" jisskiddjaw 407 Numru EW-PA. Wara dan sema ajruplani Rumanija, Brittanja, il-Belġju, u issa - l-Belarus.

Tu-154 M

Do inti tixtieq tixtri biljett fuq il-pjan Tu-154 M? Sfortunatament, l-informazzjoni dwar il-tliet "karkassa", "Belavia" huwa kważi hemm. Aħna biss jafu li għandhom jiġu mibdula b'dan li deħlin 737-300. Total ta 'tliet kumpaniji fil-park, età approssimattiva - minn 24 sa 27 sena.

Fil-fatt, l-ajruplan "Belavia" mhux wisq qodma. Magna magħmula fl-aħħar seklu, fl-90s, ser iservu sa l-snin 2020. Dan influwenzata tikkonforma. Iżda l-għasafar azzar qodma skaduti, ekonomiċi baxx u jeħtieġu tekniċi attenzjoni kostanti. Ovvjament, "Belavia" ma jkollhomx flus biżżejjed biex jixtru karozzi ġodda. Għalhekk, in-nies ikomplu jtiru fuq bastimenti, li jżuru pajjiżi differenti u l-armi.

parametri magna

Huwa magħruf li l-Boeing 737-300 huwa manifattur Amerikan. Huwa mgħammar b 'magni CFM Internazzjonali CFM 56-3C-1, u għandu 148 siġġu kategorija ekonomika. piż limitu takeoff tiegħu huwa 63,276 kg, u l-firxa tat-titjira - 4400 km. Il-magna jistgħu jivvjaġġaw b'veloċità moderata ta '910 km / siegħa. altitudni tagħha titjira aħħari huwa ta '10 200 m.

A pjan Tu-154 M manifatturati Tupolev fir-Russja. Huwa mgħammar b 'magni D-30 KU-154, u huwa kkonfigurat 131-164. Dan jista 'jiġi mċaqlaq fuq id-distanza sa 6000 km b'veloċità moderata ta' 950 km / siegħa. ogħla piż tat-tluq tagħha huwa 104,000 kg. Din il-magna tista 'titneħħa fis-sema bi 12 sa 100 m.

xi informazzjoni

Allura, ħarisna lejn il-linja "Belavia". ajruport Minsk huwa kbir. Huwa magħruf li fl-2014, dwar Ġunju 30, ġestjoni tal-kumpanija ħabbret l-kampanja "Ħalli inevitabbli" għal dawk li kienu ppjanati li jżuru l-kapital tat-Tramuntana tar-Russja mal-objettivi operattivi jew biex jirrilassaw dan. Titjira minn Minsk lil San Pietruburgu, skond l-azzjoni, jistgħu jinxtraw għal 69 euro (il-prezz minimu). Peress 2014, Settembru 15, il-frekwenza ta 'titjiriet żdied għal tliet titjiriet ta' ġimgħa.

Jaqblu, il- "Belavia" prezzijiet għolja għall-ivvjaġġar bl-ajru. Iżda aktar 27 Ġun 2014 bħala parti mill-istess azzjoni fuq il-biljetti ajru offruti prezzijiet speċifiċi. Minn Ġunju 28 - Settembru 20 (tmiem il-ġimgħa) in-nies jistgħu tibbukkja titjira għal Ġinevra għal 120 euro, u fi Stokkolma u Ħelsinki - 76 ewro.

B'mod ġenerali, biljett ordinarja mill Minsk lejn Milan, il-kumpanija "Belavia" min 15 506 rubles, u f'Berlin - 16 686.

Huwa magħruf li fl-2014 l-ajru Belarus nediet ġdid charter proġett ewlieni fit-Tuneżija, l-Italja u Spanja. Fl-istess sena, "Belavia" u linji internazzjonali ta 'l-Ukraina ffirmaw ftehim dwar qsim tal-kodiċi.