Qawwa tal-magna - storja u rakkomandazzjonijiet prattiċi

Bil-miġja ta 'magna ta' kombustjoni interna, il-manifatturi ffaċċjaw il-mistoqsija dwar kif tiżdied il-qawwa tal-magna. L-ewwel muturi kienu mibnija b'mod irrazzjonali ħafna. Prattikament il-partijiet kollha kienu magħmula minn azzar jew ħadid fondut, li għamlu l-mekkaniżmi tqal, inerti u ta 'ħajja qasira. Per eżempju, f'nofs is-seklu 20 magna tal-karozzi b'kapaċità ta '100 horsepower teżamina kważi nofs tunnellata. Għal paragun, fil-karozzi moderni l-mutur ta 'kapaċità simili jiżen inqas minn 150 kg.

Biex tikseb dan, il-manifatturi l-ewwel nett tejbu l-komponent mekkaniku tal-magna: għażlu materjali, liegi, żviluppaw u introduċew innovazzjonijiet teknoloġiċi, fejn inkorporaw il-kisbiet avvanzati tal-metallurġija u l-kimika. Pereżempju, l-użu ta 'pistuni tal-aluminju jista' jżid il-qawwa tal-magna b'aktar minn 20 fil-mija minħabba tnaqqis fil-piż u l-forza tal-frizzjoni. Għandu jiġi nnotat li l-aluminju fil-forma pura tiegħu fil-karozza ma jintużax, imma l-ligi tiegħu bil-manjeżju, silikon, manganiż u kromju jintużaw.

It-titjib fis-sistema tal-karburant u fis-sistema tat-tqabbid ukoll ħalla li żżid b'mod sinifikanti l- qawwa tal- magna . Il-karburaturi tat- tip tal- wiċċ issostitwew il-float, li kienu l-ewwel kamra waħda, imbagħad multi-kamra. U mbagħad wasal l-era ta 'sistemi ta' injetturi, li mxew 'il bogħod minn monoinjetaturi mekkaniċi għal sistemi moderni ta' injezzjoni diretta b'ħafna punti.

Fil-mogħdija, is-sistema ta 'l-ignition tjiebet ukoll: minn breaker sempliċi għal mikroproċessuri elettroniċi. L-ebda mutur modern ma jista 'jagħmel mingħajr sistemi ta' kontroll elettroniċi li jqisu l-parametri kollha relatati mal-ħidma tal-magna - temperatura u densità tal-arja, veloċità tal-vettura, pożizzjoni tal-pedala tal-gass, crankshaft, camshaft, kompożizzjoni kimika tal-gassijiet tal-egżost, eċċ. Bħala riżultat tal-ipproċessar tad-dejta riċevuta, is-sistema elettronika tiddetermina l-aħjar ammont ta 'fjuwil li għandu jiġi fornut lill-magna u l-mument tat-tqabbid tat-taħlita tal-arja tal-fjuwil. Għalhekk, l-operazzjoni l-aktar effiċjenti tal- magna tal- gażolina tinkiseb .

Iż-żieda tal-qawwa ta 'magna diesel tintlaħaq ħafna drabi bl-użu ta' turbocharger li jippumpja volum akbar ta 'arja fiċ-ċilindru minħabba l-enerġija tal- gassijiet tal- exhaust. Ukoll, biex titjieb l-effiċjenza tal-kombustjoni tal-fjuwil f'magni diesel moderni, tintuża s-sistema tal-Ferroviji Komuni.

Hemm bosta modi kif tissaħħaħ is-saħħa tal-magna tal-kombustjoni interna. Madankollu, m'għandniex ninsew li l-interferenza fit-tfassil tal-magna mhix biss proċess pjuttost kumpless u li jieħu ħafna ħin, iżda wkoll tiswa ħafna flus. Għandna bżonn magni ta 'preċiżjoni għolja, liegi speċjali u materjali. Ovvjament, mhux is-sewwieqa kollha jkunu jistgħu jqattgħu fuq il- magna sfurzata ammont komparabbli ma 'nofs l-ispiża tal-karozza.

X'tista 'tagħmel biex tiżgura li l-qawwa tal-magna tkun dejjem f'altitudni?

L-ewwelnett, huwa meħtieġ li jiġi ċċekkjat li s-settings tal-fabbrika kollha huma normali. Iż-żejt li jintuża fil-magna għandu jaqbel mal-viskożità u l-kwalifika.

Biex tnaqqas it-telf fid-dħul ta 'l-arja, huwa rakkomandat li tuża filtri ta' reżistenza żero - l-hekk imsejħa "żero" - tajba, issa hemm għażla vasta ta 'filtri bħal dawn. Jistgħu jvarjaw f'forma, daqs, metodi ta 'immuntar, kapaċità rakkomandata tal- magna. Minħabba l-fatt li l-manifatturi tal-filtri jipproduċu adapters għall-aktar tipi komuni ta 'magni, l-installazzjoni ta' filtru bħal dan mhux se jeħtieġ sforz u spiża sinifikanti.

Iż-żieda fil-qawwa tal-magna tiddependi wkoll ukoll fuq il-modernizzazzjoni tas-sistema ta 'l-exhaust. Għandu jiġi nnotat li jekk ma hemmx sistema lest għall-karozza tiegħek, allura huwa aħjar li tapplika għal SRTs li jispeċjalizzaw fis-sistemi ta 'l-exhaust.