"MRIYA" AN-225. Reviżjonijiet, speċifikazzjonijiet, ritratti. ajruplani trasport tqil

Airliner An-225 "MRIYA", li jinsabu taħt l-ritratt, huwa l-aktar heavy-duty tal-pjan ta 'dak kollu li qatt tellgħu fl-arja. L-akbar ta 'piż takeoff tagħha huwa ugwali għal 640 tunnellata. Toħloq il-mudell kien minħabba l-ħtieġa li tinbena sistema ta 'trasport bl-ajru għall-ħtiġijiet tal-proġett vettura spazjali Sovjetika jistgħu jerġgħu jintużaw "Buran". Għandu jiġi nnutat li fil-mument l-ajruplan, hemm kopja waħda biss. Dan kollu u aktar se jiġu diskussi fid-dettall hawn taħt.

Sabiex jitfasslu

Fin-nofs tal-1988 l-Unjoni Sovjetika, il-gvern ikkummissjona Bureau Disinn Antonov biex tiżviluppa l-proġett u biex tinbena pjan ġdid. Ir-rekwiżit prinċipali, li tressqet lilu, se jkunu jistgħu jittrasportaw vetturi spazjali "Buran". Barra minn hekk, l-ajruplan huwa maħsub biex jintuża f'dan il-qasam ta 'attività bħala ajruplani tat-trasport, li jkun dovut lilu biex iwettqu trasport ta' tagħmir kbir għall-żejt, il-kostruzzjoni u industriji tal-minjieri.

predeċessur

Minbarra għal kull ħtiġiet oħra, qabel id-disinjaturi kellu l-kompitu kemm jista 'jkun tnaqqas l-ispiża ta' ajruplani ġodda. Barra minn hekk, kien meħtieġ li titnaqqas il-ħin tal-kostruzzjoni tiegħu. F'dan ir-rigward, huma ddeċidew li jibbażaw id-disinn, kif ukoll unitajiet bażiċi u komponenti mudelli ewlenin oħra - il AN-124 "Ruslan". Għandu jiġi nnutat li f'dak iż-żmien żgur fuqnett fil-lista ta ' "Aqwa ajruplani Ukraina" (bastimenti ritratt hawn taħt).

ewwel titjira tagħha din inforra magħmula fl-aħħar tal 1982. Karatteristiċi tat-trasport tagħha kienu fost l-aħjar fuq il-pjaneta. Prova impressjonanti huwa l-fatt li wara l-dehra ta ' "Ruslan" xi wħud mill-kumpaniji aerospazjali tad-dinja bdew jirfinaw attiv bastiment trasport bl-ajru tagħhom. Dan japplika wkoll għal Amerikani li jtejbu b'mod urġenti proġett tagħhom "Lockheed" - C-5A "Galaxy".

L-istudju preliminari wera li l-ajruplan tat-trasport tqil fuq tali indikaturi bħala kapaċità ta 'tagħbija, kienet f'pożizzjoni li twettaq l-elementi kostitwenti mhumiex biss is-sistema "Buran", u anke l-ossiġnu u l-idroġenu tankijiet tal-rokit "Enerġija" fl-istat ittrakkat. Min-naħa l-oħra, minħabba l-rix denb tiegħu odnokilevym tagħbijiet twal tat-trasport estern sar impossibbli.

bidliet ewlenin

Disinjaturi inbidlu għall- "MRIYA" disinn tal-ġwienaħ. B'konnessjoni biż-żieda ta 'sezzjonijiet addizzjonali tal-ċentru żdied momentum tagħhom. Id-disinn għall-muntaturi ġwienaħ fuq il-piluni huwa l-istess, iżda n-numru tagħhom żdied għal sitta. Jekk id-daqs tal-cross-section fuselage, meta mqabbla mal-modifika ta 'qabel, baqgħet l-istess, it-tul totali tal-buq żdied. Sabiex jitnaqqas il-piż, ġie deċiż dwar l-Eliminazzjoni tal-tailgate merkanzija mal-apparati kollha maħsuba għat-tagħbija u l-ħatt. Għall-aċċess għall-kompartiment tat-tagħbija tal-imnieħer tal-żiediet vapur. B'kollox, il-ftuħ jew għeluq ta 'l-rampa jieħu madwar għaxar minuti. Sabiex "Ruslan" mudell stabbilit ħames xtillieri separati b'roti doppji, li kienu l-pedament għall-xażi, fil-An-225 akbar numru tagħhom għal sebgħa. Empennage għall-possibbiltà tat-trasport tal-merkanzija barra tal-ġisem sar f'żewġ prim dritt.

preżentazzjoni

AN-225 "MRIYA" ġie ppreżentat lill-Sovjet Disinjatur Ġenerali pubblika tal-bureau Antonov, PV Balabuevym, 30 Nov 1988. Fl-istess ħin, inġiniera ewwel airliner rolled out tal-impjant. Ftit jiem wara l-magna se jwettqu ewwel manuvri tagħhom fil-mitjar fabbrika, jiġifieri jimxu b'veloċitajiet sa 200 km / siegħa, dawriet u titla l-ixkaffa ta 'quddiem tax-xażi. 1 Frar, 1989 fl-ajruport "Borispol" kienet l-ewwel wera l-esperti barranin u ġurnalisti.

L-ewwel tlugħ

Inizjalment, id-disinjaturi ppjanat li jiddebuttaw fl-arja tat-tlugħ 20 Diċ 1988. Madankollu, minħabba kundizzjonijiet ħżiena tat-temp (irjieħ qawwija u sħab baxxi) dan l-avveniment ġiet posposta. L-istess kien japplika l-għada. Minkejja dan, wara l-perjodu li jwassal għall-meters 950, id-dgħajsa faċilment barra mill-art u jibdew jitilgħu. ewwel titjira inforra dam 1 siegħa, 14 minuta. Il-ħaġa prinċipali li jiddeterminaw meta kostrutturi AN-225 "MRIYA" - il-karatteristiċi tas-sistema ta 'ġestjoni bastiment, kif ukoll l-eżattezza u l-affidabbiltà tal-funzjonament tat-tagħmir ta' abbord. Barra minn hekk, l-inġiniera kellhom biex jirfinaw l-magni korrezzjonijiet aerodinamika. Abbażi tar-riżultati tat-titjira, huma waslet għall-konklużjoni li l-sistemi u l-komponenti joperaw f'konformità sħiħa mad-data ikkalkolati. Diċembru 28, 1988 airliner imwettqa titjira oħra verifika.

rekords

Fit Marzu 22, 1989 kien ajruplan mhux tas-soltu ħafna titjira skedata "MRIYA" (An-225). Karatteristiċi tekniċi tal inforra tingħata prekondizzjonijiet kollha, jiksru diversi rekords dinjin. Bi tħejjija għal dan l-avveniment involuti b'mod attiv ħafna esperti - testers, disinjaturi, tekniċi, inġiniera u l-piloti. Wara li tqiesu l-oġġetti kummissjoni, li l-piż kien 156.3 tunnellata, fjuwil filler-toqob kienu ssiġillati. Sussegwentement, bastiment mingħajr problemi telgħa fl-arja, u wara 45 minuta imbagħad b'suċċess żbarkati. Matul dan il-perjodu qasir ta 'żmien l-AN-225 "MRIYA" kissru 110 rekords tad-dinja. kisba preċedenti tal-Amerikan "Boeing 747-400" fil dawn l-indikaturi bħall-piż massimu takeoff inqabeż kemm 104 tunnellata. Reviżjonijiet Esperti xehed li l An-225 qed jistenna għal futur kbir u jleqqu.

Prestazzjoni tal-għanijiet ewlenin

Kwalunkwe kien, l-iffissar dinja rekords ma kienx l-għan prinċipali fil-kostruzzjoni ta 'oġġetti ġodda. Kif diġà msemmi hawn fuq, qabel l-għan ta 'barra ajruplan kien li jittrasportaw il-kumpless ispazju "Buran". ewwel titjira tiegħu ma 'tali piż fuq il- "back" inforra magħmula 13 Mej 1989, meta hija mogħtija lill-cosmodrome "Baikonur". L-ekwipaġġ, immexxija minn A. Galunenkom, kapaċi li tivverifika manuvrabbiltà tal-bastiment mal- "Buran" fuq il-bord, kif ukoll biex ikejlu l-konsum tal-fjuwil u l-veloċità tat-titjira fil-varjetà ta 'kondizzjonijiet. Għaxart ijiem wara li l-pjan jitwettaq thro titjira fuq ir-rotta "Baikonur-Kiev". Id-distanza ta '2700 kilometru f'dan il-każ kien jingħelbu għal 4 sigħat u 25 minuta. Ritratti tal-akbar ajruplan fid-dinja mal- "Buran" abbord huwa mogħti hawn taħt.

L-ewwel titjira kummerċjali

Il-titjira kummerċjali debutt tal-An-225 għamel Mejju 1990. Imbagħad airliner perevoz trattur speċjali "T-800" (li jiżen aktar minn 100 tunnellata) ta 'Chelyabinsk Yakutia. Wara huwa żbarkat fl-ajruport, immedjatament li ħa fl-ambjent vostorzhonnoy folla. Għandu jiġi nnutat li dan expedition kienet il bogħod mill aċċidentali. Kien ta 'importanza kbira mhux biss għall-ekonomija nazzjonali, kif imwettqin-fini ta' verifika tal-kapaċitajiet ajruplani trasport f'dawn kondizzjonijiet diffiċli, kemm fl-Artiku. Skond ir-riżultati ta 'l-disinjaturi saret numru ta' studji utli u tfassal konklużjonijiet siewja.

Karatteristiċi ewlenin

Wieħed mill-vantaġġi ewlenin ta ' "MRIYA" ajruplani (AN-225) - speċifikazzjonijiet tekniċi, id-data tat-titjira. L-inforra hija mgħammra b'sitt magni turbo-ġett, li jissejħu D-18t. Il-piż ta 'kull wieħed minnhom jaqbeż il-marka ta' erba tunnellata. ispinta totali tagħhom huwa ugwali 1377 kN, li huwa bla preċedent sa dan il-valur. Matul it-tluq, kull wieħed minnhom għandha produzzjoni, li hija 12 500 horsepower. Ġwienaħ fl-ajruplan huwa 88.4 metri, filwaqt li l-erja - 905 metru kwadru. Fir-rigward tad-daqs, it-tul u l-għoli huwa ugwali għal 84 u 18.1 metri, rispettivament.

AN-225 veloċità moderata huwa stabbilit għal madwar 850 km / h. Da full-timla l-bastiment tankijiet tal-fjuwil huwa kapaċi li jingħelbu 15 elf kilometru fi stat vojta, u 4.5 elf kilometru b'tagħbija massima. airliner tagħbija kien 250 tunnellata. Fl-istess ħin huwa kapaċi li jwettaq titjiriet għal altitudni ta '11,000 metru. Rigward il-ħtiġiet għall-runway, it-tul tiegħu għandu jkun l-minimu 3 kilometri. Il-konsum tal-fjuwil tal-magna huwa kważi 16 tunnellata fis-siegħa (jekk wieħed jassumi operazzjoni b'veloċità moderata u tagħbija sħiħa).

opportunitajiet

L-ajruplan huwa kapaċi ta 'trasport dirett intra tal-merkanzija, li l-piż huwa sa 200 tunnellata, u tagħbijiet tat-trasport interkontinentali ta' sa 150 tunnellata. Barra fuq il-fuselage ajruplan jista iġorru oġġetti goffi li jiżnu sa 200 tunnellata. Il-kompartiment tat-tagħbija huwa l-An-225 huwa pjuttost roomy. B'mod partikolari, mingħajr problemi ġewwa fuselage 16 ta 'ajruplani jakkomodaw kontenituri universali VAR-10 (10 tunnellati), 50 karozzi Monocargo jew sa 200 tunnellata (trakkijiet, ġeneraturi, turbini, eċċ). Għat-tagħbija u l-ħatt tal-mudell mgħammra bil-kumpless kollu, li jinkludi erba mekkaniżmu ta 'rfigħ jġorru kapaċità ta' ħames tunnellati. Barra minn hekk, disinjaturi tal-bastiment pprovdew żewġ vinċijiet.

ekwipaġġ

Kontroll tal-ajruplan An-225 "MRIYA" isir mill-ekwipaġġ, li jikkonsisti sitt persuni. Sabiex jiġi ffaċilitat l-aċċess għall-kabina, sede tal-ewwel u t-tieni piloti jkunu mgħammra b'sistema sħiħa tar-regolamenti u huma kapaċi li jduru. Warajhom huwa espert post tax-xogħol fin-navigazzjoni u komunikazzjoni. Dritt fis-sedili kabina tal-pilota jinsabu inġiniera abbord. Għandu jiġi nnutat li l-ispazju provdut għas-ekwipaġġ backup ġewwa l-ajruplan. -Kabina kaptan ikun mgħammar b'total ta 'sitt siġġijiet, u l-sekondarja - tnax. Sabiex issir l-kmandant ta 'l-ekwipaġġ ta' din il-magna, pilota għandu jkollu esperjenza ta 'mudell ta' ġestjoni An-124 "Ruslan", li jikkonsisti minn mhux inqas minn ħames snin.

Avjonika

Fil avjoniċi Mudell AN-225 "MRIYA" tinkludi awtomatiku kontroll tat-titjir prestazzjoni tas-sistema, u display bil mappa dinamiku. F'dan il-każ, il-monitors elettroniċi, li huma mfassla għall-kontroll elettroniku, huma assenti. kompartiment nażali huwa maqsum f'żewġ żona dielettriku. Huma maħsuba biex jiżguraw il-protezzjoni ta 'navigazzjoni bir-radar art, radar u sistema tħares' il quddiem. Fir-rwol ta 'unitajiet ta' riżerva hawn huma l-indiċi ta 'għoli u l-attitudni indikatur. Barra minn hekk, il-kabina għandha indikatur tal-pożizzjoni lievi fjuwil, indikaturi propulsjoni thrust, sensuri diflezzjoni tat-tluq u tagħmir inżul u uċuħ ta 'kontroll.

rebirth

Wara l-waqgħa tal-Unjoni Sovjetika, ajruplani akbar fid-dinja ma kinux riedu. Fl-1994, it-titjiriet tagħha ma tkomplewx. Barra minn hekk, muturi u tagħmir ieħor miegħu kienu meħuda fil-livelli kollha għall-użu ulterjuri fil- "Ruslan". Kwalunkwe kien, kull sena aktar u aktar ħass il-ħtieġa li risuxxitazzjoni intitolat "MRIYA" proġett: pjani kbar mill-manifatturi ewlenin oħra ma setgħux ilaħħqu mal-kompiti li kienu biss mill-AN-225 mudell. Bħala riżultat, disinjaturi jkunu modifikati l-inforra sabiex tiġi żgurata l-konformità tagħha mal-istandards eżistenti fl-avjazzjoni ċivili.

"MRIYA" huwa t-tieni birthday 7 Mejju, 2001. Dan imbagħad ġie, wara erba 'ġirjiet, dawriet u inforra test mill-ġdid tela fl-arja. Abbord kien immarkat bis-simbolu UR-82060 u l-ekwipaġġ mmexxija mill pilota AV Galunenko. Magni miżmuma għal madwar ħmistax-il minuta fl-arja, u mbagħad żbarkati sikur. Mejju 23, 2011 il-bastiment ikun irċieva ċertifikati kollha meħtieġa, inkluża internazzjonali. Hija tista 'tintuża għat-trasport kummerċjali ta' merkanzija.

tieni kopja

Mill-bidu nett tal-kostruzzjoni tal-AN-225 "MRIYA" kien ippjanat li joħloq żewġ kopji tagħha. Minkejja dan, it-tieni magna ikun komplut u ma kienx. Ir-raġuni għal dan kien in-nuqqas ta 'finanzjament xieraq tal-proġett. Bħalissa, hi tkun fit-territorju tal-fabbrika Antonov. Esperti stima-grad totali tal rieda tiegħu li 70 fil-mija. B'mod aktar speċifiku, peress li l-era Sovjetika kien il-fuselage, ġewnaħ wieħed u ċ-ċentru taqsima. Skond il-disinjaturi, biex jintemm din il-magna huwa kompletament possibbli, iżda tieħu ammont ta 'flus, ekwivalenti għal madwar 150 miljun dollaru Amerikan. Dan huwa possibbli biss meta klijent jew isponsor.

Xi karatteristiċi ta ' "MRIYA" ajruplani

Sabiex tiġi żgurata s-sikurezza matul it ċentru titjira ta 'gravità tal-ajruplan bi merkanzija għandu jitqiegħed fit-tul fi ħdan ċerti limiti. F'dan ir-rigward, it-tagħbija sseħħ skond il-istruzzjoni. Validazzjoni ta 'dan il-proċess hija r-responsabbiltà tal-copilot. Wassal manifatturi oħra għat-trasport dan il-bastiment ma jistax jintuża, sabiex il-bord huwa ttrasportat kopja proprja tal-mezz. Din hija ajruplan trasport tqil, minħabba l-piż taqwis tal-karozza fuq il-bankina tibqa 'dejjem traċċi tal-xażi. F'dan il-każ, l-ispiża ta 'wieħed mill-tajer jibda bil-marka ta' elf dollaru Amerikan.