Karozzi, Klassika
Magna Sovjetika. Karozzi "Moskvich", "Volga", "Seagull", "Vitorja"
L-Unjoni Sovjetika fid-dinja kien meqjus bħala pajjiż qawwija. Fl-USSR, dawn laħqu għoli kbir fix-xjenza u l-mediċina. Din kienet l-Unjoni Sovjetika rebaħ it-tellieqa ispazju u nediet teknoloġija li biddel il-istorja kollha tad-dinja fil-futur. Huwa grazzi għall-imħuħ aqwa fl-Unjoni Sovjetika u mbagħad tibda tiżviluppa l-industrija spazjali. Flimkien mal-teknoloġija spazjali, ix-xjenza u l-mediċina evolvew f'pajjiż kbir, u l-industrija tal-karozzi. Madankollu, minkejja l-progress sinifikanti fl-industrija awtomobilistika tal-Unjoni Sovjetika baqgħu lura l-bqija tad-dinja. Iżda dan ma jfissirx li l-magna Sovjetika - ħażin. Jiffamiljarizzaw irwieħhom mar-rappreżentanti aktar famużi ta 'l-industrija tal-karozzi domestiċi, li huma kkunsidrati klassiċi retro llum.
It-twelid ta 'l-industrija tal-karozzi domestiċi
Fl-1927, il-kap ta 'l-Unjoni Sovjetika, Stalin mitlub li matul l-ewwel perjodu ta' ħames snin - 1928-1932 - fil-pajjiż żviluppaw industrija tal-karozzi b'saħħitha u kompetittiva. At that time, meta mqabbla mal-pajjiżi Ewropej u l-Istati Uniti, l-industrija tal-karozzi fil-pajjiż huwa attwalment assenti, u l-Unjoni Sovjetika ma kienx kompetitur għall-awtomobbli tad-dinja. Madankollu, kien hemm aktar minn 3 miljun ruħ fid-dawl tal-iżvilupp mgħaġġel ta 'industrijalizzazzjoni mill-nofs tal 1928, involuti fil-manifattura ta' karozzi.
Meta l-ewwel pjan ta 'ħames snin ntemmet fl-industrija tal-karozzi ħadmet għal aktar minn 6 miljun ruħ. Permezz ta 'dan il-pjan, l-Unjoni Sovjetika ffurmaw klassi soċjali ġdida - qed taħdem għall-industrija awtomobilistika bi dħul tajjeb dak iż-żmien. Iżda għalkemm ħoloq għadd kbir ta 'impjiegi u mrobbija livelli ta' għajxien għal bosta karozza u mbagħad kien lussu. magni Sovjetika xtara biss sakemm il-klassi tal-ħaddiema. Dan qed tikkunsidra l-fatt li l-poter tal-karozzi mill-1932 laħaq madwar 2.3 miljuni kopji.
KIM karozza subcompact
Glavavtoprom fil Awissu 1938 tipproponi li tiżviluppa u jibdew il-produzzjoni ta 'karozzi żgħar tal-passiġġieri. pjan tiegħu biex jistabbilixxi impjant tal-karozzi fil-f'Moska, maħluqa fl-unur ta 'l-CMM.
Għall-iżvilupp tal-karozza iffurmat dipartiment tad-disinn fil-fabbrika. Iggwidata l-ispeċjalista proċess Nati A. N. Ostrovtsev. Fuq il-disinn u karozzerija speċjalisti Gaz maħduma. Li l-iżvilupp kien aktar mgħaġġel, bħala bażi iddeċieda li jieħu l-Ford Perfect Amerikana, mhux rilaxxata fil-mument fir-Renju Unit. Soluzzjonijiet, li użaw l-inġiniera Ford, kien perfettament familjari mal inġiniera mill-Unjoni Sovjetika - il-pajjiż diġà jipproduċi diversi mudelli ta 'karozzi bbażati fuq Ford A u AA. Għalkemm il-bażi ta 'l-Ingliż u l-karozza kienet meħuda, id-disinn ġisem - kompletament Sovjetika. esperti Gaz ħadmu fuqu. Fil-proċess, huma ħolqu żewġ varjanti - mudell mal-ġisem magħluqa u żewġ bibien u Phaeton miftuħ. X'inhu interessanti, il-karozza sar fuq tagħmir mill-Istati Uniti.
Għall-ippjanar tal-produzzjoni li jgħaqqdu varjetà ta 'pjanti tal-USSR. Għalhekk, zise kien għamel il-qafas, molol, Foroġ. Gass għamlu partijiet bażiċi tal-ġisem u ħadid fondut. Numru kbir ta 'industriji differenti kien li tipprovdi ħanut assemblaġġ dak kollu li għandek bżonn - ħġieġ, tajers, materjali għall-tapizzerija, kif ukoll id-dettalji kollha huma fuq Kim biex jagħmlu biss ma setgħux.
barra
Il-mudell huwa msejjaħ KIM-10, u f'dak iż-żmien kien pass kbir għall-industrija awtomobilistika kollu.
Dehra tal-karozza irriżultaw li jkun ġdid u frisk, b'differenza karozzi Sovjetika oħra. forma tal-ġisem u d-disinn globali mhix wisq differenti mill-mudelli barranin. Il-korp ta 'din il-karozza kienet avvanzat ħafna għall-ħin tagħha.
Il-barnuża jinfetaħ u kien tip kukkudrill. Li tiftħu, id-disinjaturi ħolqu figurehead. In-naħa tal-barnuża kienu fairing għall-headlights. id-daqs tal-bibien kienu wiesgħa biżżejjed, aktar jgħammruhom tidwir ventijiet. It-twieqi tal-ġenb tista 'titbaxxa.
Karatteristiċi tad-disinn
Minbarra l-ideat moderni fil-mument tal-ħolqien tal-karozza u użati l-soluzzjonijiet aktar konservattivi. Għalhekk, l-inqas il-magna valv m'għandha l-ebda mekkaniżmi għall-aġġustament tagħhom. konnessjoni berings virga BABBITT. Termosifun sistema tat-tkessiħ huwa antikwat, iżda kien użat fil-CMM-10. Wkoll fost is-soluzzjonijiet konservattivi - sistema ta 'sospensjoni konvenzjonali, brejkijiet mekkaniċi. dawriet bozza huma tip semafor.
karatteristiċi tekniċi
Din il-karozza huwa disponibbli f'żewġ tipi ta 'korp - sedan b'żewġ bibien u chaise mill-ġenb. erba passiġġieri ġew mqiegħda fil-karozza.
Tul tal-ġisem kienet 3960 mm, wisa - 1480 mm, għoli ta '-1650 mm. Għoli mill-art - 210 mm. It-tank tal-karburant jistgħu joqogħdu 100 litru ta 'karburant.
Il-magna kienet impoġġija fuq quddiem ta 'lonġitudinalment. Kienet 4 ċilindru Carbureted mutur four-stroke. volum tiegħu kien 1170 metru kubu. ċm. Magna taw 30 litru. a. 4,000,000. Riv. Il-mutur huwa paired ma 'tliet veloċità trasmissjoni manwali. Il-vettura kellha drive rota ta 'wara, u l-konsum tal-karburant tagħha kienet biss madwar 8 L għal kull 100 km.
L-istorja ta 'din il-karozza intemm fl-1941.
Il-ħtieġa għal din il-karozza deher fl-50s. Għalhekk, fl-Unjoni Sovjetika kien li jinħoloq rappreżentazzjoni livell tal-magna, li tkun konsistenti max-xejriet tal-moda tal-ħin. disinjaturi tal-proġett żviluppaw gass u Zisa u ZIL. Barra minn hekk, il ZIL-111 huwa antikwat.
Riżultat speċjalisti Gaz xogħol ppreżentati lill-pubbliku fl-1956. Il-produzzjoni tas-serje tal-karozza bdiet sa sentejn wara, fil-59. Matul is-snin 22 li għamlu dan il-mudell, 3189 kopji kollha ġew prodotti. Fuq id-disinn leġġendarju tal-vettura deskritta ħadem big-isem disinjatur Eremeev. Fuq barra tal-magna jista 'jiġi ntraċċat karatteristiċi tal-industrija tal-karozzi Amerikana.
Gaz-13 "Chaika" saret dak li wara mfakkar, mhux immedjatament. Filwaqt li jaħdmu fuq il-ġisem inħoloq żewġ għażliet. Minn mudelli ta 'produzzjoni huma distinti mil-lampi denb, bozoz b'pożizzjoni fuq quddiem, forom u arkati tar-roti fil-kwadru tal-windscreen.
karatteristiċi tekniċi
Din il-karozza għandha diversi dimensjonijiet impressjonanti. Layout - perednemotornaya u drive rota ta 'wara. Surprisingly, anke wara din il-karozza kien stabbilit tliet stadji trasmissjoni idro-mekkanika.
Kien hemm żewġ mutur - Gaz-13 u Gaz-13E. Dan tmien ċilindru forma V magni ta 5.5 litri. Madankollu, l-ewwel unità kien ikkalkolat fuq il-fjuwil A-93 u t-tieni fuq - A-100. Ukoll, it-tieni magna għandha proporzjon tal-kompressjoni ogħla u l-kapaċità ta '215 hp L-ewwel unità kellhom kapaċità ta '195 litru. a. disinn mutur innovazzjoni differenti - l cylinder head aluminju u valvi.
Il-magna kienet mgħammra b'likwidu mkessaħ u l-karburatur, li jikkonsisti f'erba 'ċelluli. Magna bi trasmissjoni awtomatika tista 'tħaffef l-karozza sa 160 km. 100 km ta 'karozza hija mxerrda għal 20 sekonda.
Fir-rigward tal-konsum tal-fjuwil fil-magna ċiklu kombinat kkunsmati 18 litri għal kull 100 kilometru. trasmissjoni awtomatika jipprovdi tliet trasmissjoni - huwa newtrali, l-ewwel ger, il-moviment u d-dahar. Kelli li jinxtegħlu tuża l-buttuni fuq id-dashboard.
Għalhekk, il-Gaz-13 - dan huwa l-bażi tal-mudell. Ġewwa, wara kellha tliet fillieri ta 'sedili, u l-prototip differenti b'mod sinifikanti fuq it-tagħmir tal-produzzjoni.
Gaz-13A - huwa l-istess mudell bażiku, iżda l-kabina kien installat qasma bejn il-passiġġier u s-sewwieq.
13B - karozza ma 'top tiwi, din il-modifika kien użat fil-parata militari.
13C - vagun. Din il-modifika fis-serje ma tmurx. Totali prodotta madwar għoxrin ta 'dawn il-magni.
karozza kompatti "Moskvich" -400
Dan huwa l-mudell li jmiss wara l KIM-10-52. Ix-xogħol fuq il-karozza bdiet wara l-gwerra, fil-bidu 1946. impjant wkoll wara l-gwerra biddlet isimha għal "Moskvich". Huwa karozza tan-nies, li kellha tinħoloq qabel gwerra.
Il-karozza kienet prodotta fil-immaġni ta 'Opel Kadett K38, li huwa żviluppat minn General Motors fil '38. It-tagħmir kollu ġie esportat lejn il-Ġermanja, ma kienx possibbli li jiġi ffrankat timbri għall-produzzjoni tal-korpi, so I kellha toħloq tagħhom stess, Sovjetika.
Żviluppa dan domestiku karozza u inġiniera Ġermaniż. L-ispiża tal-magna, skond sorsi differenti - minn 8000 sa 9000 bir-rublu. Kien ħafna flus, u fl-ewwel ftit biss jistgħu jaffordjaw ġdid "Moskvich" -400, iżda fil-benesseri 50 tal-poplu żdied, u l-magna ħejjew lista ta 'stennija.
barra
Bħala bażi użata Opel Kadett K38. Il-magna huwa kuntent ħafna li Stalin, u hu ordnat li l-Unjoni Sovjetika għamlet kopja eżatta. Għandu jingħad li Opel inħoloq fil-Ġermanja qabel il-gwerra, u l-istruttura sħiħa flimkien mad-disinn huwa antikwat fl-40s. Opel f'dan iż-żmien prodotta mudell aktar interessanti, iżda li jargumentaw ma Stalin, l-ebda wieħed dared. Aktar tard se taġġorna l-ħarsa daqsxejn, iżda l-korp ma jkunx affettwat.
magna
Peress Ġermanja ebda dokumentazzjoni ta 'l-unità ta' qawwa ma kienx, inġiniera Sovjetika żviluppat bil-mutur ġodda. Vettura immexxija vosmiklapannym erba 'unità, li l-kapaċità kien biss 23 litru. a. meta l-volum tax-xogħol ta '1100 metru kubu. ċm. Il-mutur runs ma 'par ta' tliet stadji gerboks manwali. -Unità hija maħluqa taħt il-karburant A-66. Ir-rata tal-fluss kienet ta '8 litri għal kull 100 kilometru b'veloċità massima ta' 90 km / siegħa.
Gaz
Fuq dan l-impjant jipproduċi ħafna ta 'mudelli interessanti differenti. Wieħed minnhom - gass A. L-istorja ta 'karozzi jibda Detroit. Imbagħad kien li l-raġel xiħ GENRI Ford iddeċieda li Ford T sempliċiment hopelessly skaduti. U hu ħa off-linja assemblaġġ. Minflok, we run-mudell A. L-ewwel pass ġie mmodifikat magna - wara t-trasformazzjoni tal-enerġija li jkun inbidel minn 23 litru. a. li 40. Il-volum żdied għal 3.2 litru. Kien ukoll niexfa klaċċ 'pjanċa waħda fil-karozza.
Ford mbagħad issir fuq il-bażi ta 'karozzi u t-trakk - AA, u mbagħad marru fuq AAA magna triassjali conveyor. Huwa din il-vettura unifikata u ġeneralment versatili bħall-mexxejja Sovjetika. Fuq il-bażi ġie deċiż li jinħoloq sempliċi, affidabbli u teknoloġikament avvanzati karozzi Sovjetika. Għalhekk twieled il GASS A. mudelli prodotti 1932-1938.
disinn
Bamper rappreżentati jiġġarrfu żewġ strixxi flessibbli ta 'azzar. Ir-radjatur kien miksi bil nikil u dekorati bl-ewwel tikketta Gaz impjant tiegħu. Ir-roti kienu mgħammra imagħżel wajer - karatteristika minnhom huwa li dawn ma jeħtiġux aġġustament.
Windskrin applikati ħġieġ triplex. timla l-tank tal-karburant ġie installat quddiem minnu. Sam tank li jinsabu fuq il-ħajt ta 'wara tal-kompartiment tal-magna - sabiex irnexxielhom teskludi mill-disinn pompa tal-petrol. Petrol waqgħet fil-karburatur bil-gravità.
Maħruġ il-magna Sovjetika fil-dahar ta ' "Phaeton" fil-5 postijiet. Fil-każ ta 'xita kien possibbli li tinġibed l-tinda ta' kanvas.
salon
-Isteering wheel kien iswed, u dan serva bħala materjal għall Ebony. Ħdejn is-sinjal fuq il-disinjaturi isteering wheel jkunu qiegħdu lievi speċjali - bl-ewwel ħin ignition regolat, u t-tieni kien użat għall-provvista tal-gass. Ispeedometer rappreżentati drum numri. Taħt il-pedala tal-gass kien installat stand speċjali għall-għarqub.
Karatteristiċi tad-disinn
Jekk inti disassemble-karozza, allura ittajpjat biss 21 li jkollhom. Wkoll medda brejk ġie applikat, ma kien hemm l-ebda possibbiltà li jaġġustaw il-valv, grad żgħir ta 'magna compression - 4.2. Kif rebbiegħa applikati sospensjoni trasversali.
A ftit aktar tard, dan il-mudell se jinbidlu sedan GASS M-1, li wkoll hija bbażata fuq il Ford A, iżda modifikat għal terren off-road. Għalhekk, żiedu l-qawwa tal-ġisem, imsaħħa sospensjoni. Finalizzat ispostament magna voracious ta '3.2 litri sabiex l-enerġija tagħha tiżdied għal 50 litru. a.
F'dan il-serje ta limousine off-road Gaz M-1 hit fl-1936. Meħlus aktar minn 60 000 kopja. Kien mudell ta 'suċċess ħafna.
Dan karozzi Sovjetika f ' "sedan" tip ta' korp. Il-produzzjoni tas-serje tal-karozza bdiet fl '56, u ma kienx qabel l-'70s. Dan huwa l-mudell aktar suċċess ta 'l-industrija tal-karozzi domestiċi.
Żvilupp beda fl-1952. Inizjalment ħdimna fuq mudelli tal-M21. Ħdimna fuq id-disinn tal-artist Leonid Eremeev u Williams. Fl-1953, l-ewwel mudelli ta 'l M21 ġew maħluqa, il-proġett ma jkunx Williams avviċinat. l-ewwel prototip tal- "Volga" Gaz-21 u mbagħad fir-rebbiegħa tas-sena 1954 ġew miġbura.
testijiet saru, li matulu karozzi wrew riżultati tajbin. L-ġodda "Volga" irriżultaw li ekonomiku, ħafna ogħla milli fuq il-karatteristiċi dinamiċi ta Gaz M-12 ZIM. Barra minn hekk, il-karozza karatteristiċi ta 'disinn uniku.
L-ewwel mudell mitmuma bil arranġament mutur nizhneklapannym, kien qed jaħdem volum ta '2.4 litru. Qawwa tal-magna kien diġà 65 litru. a. Huwa mutur tal- "Vitorja", li ġiegħlet lill-fabbrika. Flimkien mal-unità ta 'enerġija mħaddma fi tliet stadji gerboks manwali.
sidien tal-karozzi "Volga" (GASS-21) tar qal reżistenza għall-korrużjoni għolja fil-korp ta 'karozzi patency tajba. Illum huwa ta 'retro u ara r-rappreżentanti tiegħu jistgħu jkunu fil-kollezzjonijiet privati.
Gaz-24
Aktar tard, fl-1968, fuq il-bażi tal-karozza Gaz-24 ġiet rilaxxata. Il-magna huwa disponibbli f'żewġ istili tal-karozzerija - sedan u vaguni. Fi żmien wieħed kien l-karozzi l-aktar prestiġjużi. Tiżviluppa mudell beda immedjatament wara l-bidu tal-produzzjoni l-th 21 "Volga". Il-karozza rnexxielha ssalva tliet restyling, karatteristiċi tad-disinn mfassla għall-karozzi Amerikani. Iżda kien hemm fil-karatteristiċi ta 'barra u oriġinali, li tagħti l-ġisem malajr.
Karatteristiċi tekniċi tal-vettura
Gaz-24 kien prodott, kif diġà ġie osservat, fiż-żewġ entitajiet. Tneħħija kienet 180 mm. Il-magna kienet impoġġija fuq quddiem ta 'lonġitudinalment. Il-magna petrol ta '2.4 volum L kienet magħżula bħala unità ta' enerġija. -ħxuna tiegħu kien 95 litru. a. Huwa ħadem flimkien mal-trasmissjoni ta 'erba' manwali. konsum tal-fjuwil - 13 litri għal kull 100 km. Ma 'din l-unità l-veloċità massima hija 145 km / siegħa.
Fuq il-bażi deskritta fil- "Volga" u mbagħad ħafna ta 'modifiki differenti ġew prodotti. Aħna wkoll jipproduċu mudelli għall-esportazzjoni. Lest rilaxx fl-1985.
Similar articles
Trending Now